所有権移転外ファイナンスリースを賃貸借処理？ - 杉田卓也税理士事務所（横浜市南区） | ヘッド ライト カット ライン 逆
リース料総額の現在価値 b. 貸手の購入価額(貸手の購入価額が明らかでない場合は見積現金購入価額) 所有権移転ファイナンス・リース取引の場合、リース物件の貸手の購入価額が明らかなときは当該価額を計上し、明らかでない場合は、リース料総額の現在価値または見積現金購入価額のいずれか低い額を計上します。 リース資産は、原則として、有形固定資産、無形固定資産の別に、一括して「リース資産」として表示します。ただし、有形固定資産または無形固定資産に属する各科目に含めることもできます。 リース債務は、リース料の支払期限1年以内・超に区分して、次のとおり表示します。 a. 貸借対照表日後1年以内に支払期限が到来するもの :流動負債に表示 b.
所有権移転外ファイナンスリース 仕訳
リース取引が所有権移転外ファイナンスリース取引に該当した場合、リース物件の貸手は通常の売買取引に準じて会計処理を行います。 所有権移転外ファイナンス・リース取引の貸手の会計処理には、以下の3つの方法があります。貸手は、いずれかを選択し継続適用することになります。 取引開始日に売上高と売上原価を計上する方法 リース料受取時に売上高と売上原価を計上する方法 売上高を計上せずに利息相当額を受取利息として期間配分する方法
所有権移転外ファイナンスリース 中小企業 特例
会社の主目的たる営業取引により発生したもの:流動資産 b.
所有権移転外ファイナンスリース 国税庁
売買処理が原則とされるのであれば、 リース資産の引渡時に仕入税額控除をとる こととなります。 逆に言えば、リース資産の引渡時以外においては仕入税額控除をとれないものと読めます。 例えば、コピー機の納入時に免税事業者であった者が売上拡大により3年後に課税事業者となったものとします。 3年後の現在においてもリース料は毎月支払っていますが、仕入税額控除はリース資産の引渡時に限られてしまい、仕入税額控除はとれないのでしょうか? いいえ、そんなことはありません のでご安心ください。 国税庁 HP の質疑応答事例 の中に該当記事が掲載されております。 同記事によれば、「所有権移転外ファイナンスリース取引につき、事業者(賃借人)が 賃貸借処理をしている場合 で、そのリース料について 支払うべき日の属する課税期間における課税仕入れ等 として消費税の申告をしているときは、これによって差し支えありません。」とされております。 つまり、起こりうる実務を想定してくれているワケです。 所有権移転外ファイナンスリースは売買処理を原則とするにもかかわらず、長年賃貸借処理をしているケースに出くわすと、ドキッとすることがあります。しかし、上記のような実務を鑑みた取扱いがキッチリと明示されていることは大変有難いですね。 横浜の税理士 杉田卓也
所有権移転外ファイナンスリース 消費税
個人事業主ですが、所有権移転外のリースで車両を購入しました(48回払い) 小規模な事業者については、所有権移転外リースでも例外的に毎月の支払料を「支払リース料」などとして費用化する方法も選択できるようなのですが 今回のリースは初回の支払に頭金も含まれています(具体的には初回が120万円ほど、その後は毎月5万円ほどづつ) この場合、初回の頭金部分についてはどう処理したらいいでしょうか? 体感的にこの頭金を全て一時に費用化するのはおかしい気がします ネットで調べてみると、頭金については「前払費用」などで一度資産計上しておいて その後リース期間で償却、と書いてあったのですが そのような方法にしたほうが無難でしょうか 税理士の回答 仮払金***現金預金*** リース資産***リース未払金*** 仮払金*** 毎月の支払時は、 未払金***現金預金*** 期末に減価償却***リース資産***・・毎月でもよい・・・期末に一回で行う。 ・・・・リース定額法でする。 毎月する場合には・・・1/12で行う。 宜しくお願い致します。 下記の4を参照ください。 ありがとうございます その方法は所有権移転外リースの原則的な方法ですよね? そうではなくて、毎月の支払額を支払リース料として費用として処理する場合に 頭金があった場合はどのようにするのか、という点についての質問です あれば、教えてください。 記載した方法以外にないです。 よろしくご理解ください。 所有権移転外のリースでも中小企業であればその支払額を支払リース料として処理することも認められていますよね? 所有権移転ファイナンス・リース取引｜リース｜EY新日本有限責任監査法人. そのことも知らないということですか 竹中は、それは知っています。 前払いしていますので、 全額をリースしたときのようには、リース会社の計算表が出ていません。 ので、 最初に記載したようにしか、できないでしょう。 原則に戻ります。 下記コピーします。 食事をして、お風呂に入り、考えました。 少し頭を休めると、考えが、出てくるものですね。 下記でどうでしょうか?
リース料総額から利息相当額を控除しないで計上する方法 リース料総額でリース資産及びリース債務を貸借対照表に計上し、減価償却費のみを費用として計上します。 b. リース会計基準の概要 - 公益社団法人リース事業協会. 利息相当額の総額を定額法によりリース期間の各期に配分する方法 リース料総額の現在価値またはリース物件の見積現金購入価額のいずれか低い額でリース資産及びリース債務を貸借対照表に計上し、支払利息を定額で費用として計上するとともに、減価償却費を費用として計上します。 毎月定額のリース料が定められているような通常のリース取引においては、(a)(b)いずれの方法を採用しても、減価償却方法を「リース期間定額法」とすれば、費用処理する額と支払リース料の額は一致することになります。 <未経過リース料の期末残高割合の算式> 【個々のリース資産が少額の場合及びリース期間が短期の場合】 a. 一契約300万円以下のリース取引 企業の事業内容に照らして重要性が乏しい所有権移転外ファイナンス・リース取引で、リース契約1件当たりのリース料総額が300万円以下のリース取引は、賃貸借処理できます。一つの契約に科目の異なる資産が含まれている場合、異なる科目ごとの合計金額により判定することができます。 b. リース期間が1年以内のリース取引 リース期間が1年以内のファイナンス・リース取引は、賃貸借処理できます。 c. リース料総額が購入時に費用処理する基準額以下のリース取引 企業が、重要性が乏しい一定の基準額以下の減価償却資産について、購入時に費用処理する方法を採用している場合、個々のリース物件のリース料総額がその基準額以下のファイナンス・リース取引は、賃貸借処理できます(リース料の中には利息相当額が含まれているため、リース料総額は基準額よりも利息相当額だけ高めに判定できます。)。 ファイナンス・リース取引に係る貸手の会計処理 【リース投資資産及びリース債権の計上】 貸手は、リース取引の開始日に、所有権移転外ファイナンス・リース取引については、「リース投資資産」、所有権移転ファイナンス・リース取引については「リース債権」を貸借対照表に計上します。リース投資資産は、将来のリース料を収受する権利(リース料債権)と見積残存価額から構成される複合的な資産です。 リース投資資産及びリース債権の計上額は、下記の会計処理の第1法の場合はリース料総額、第2法及び第3法の場合はリース物件の現金購入価額となります。 リース投資資産及びリース債権は、次の区分により表示します。 a.
まいどっ! 今年2017年のGWも休まず営業中のアイトーンカーズです。 突然の思い付きですが、「アメ車の車検 」について少しずつ何回かに分けて書いていこうと思います。 細かい車検の合否は、その地域の車検場や検査員によって若干違いがあるので参考程度にご覧ください。 車検の一つでもある 本日は、「アメ車のヘッドライトは車検に通るの!?
こんにちは! メカニックの竹島です( ̄^ ̄)ゞ 今日はアメ車のヘッドライトの保安基準のお話。。。 すでにご存知の方も多いかと思いますが 昨年9月1日からヘッドライトに関する基準が変わり、 1998年(平成10年)9月1日以降に製造された車は 車検でのヘッドライト検査がロービームでの検査に変わりました! それ以前に作られた車は、従来通りハイビームでの検査です。 これはアメ車を始め並行輸入車にとっては重大な事で、、、 ハイビームと違い、ロービームにはカットライン(配光)があります。 ロービームは対向車が眩しくない配光になっているので 日本など左側通行の国の車は、ロービームは少し左上がりの配光です。 ということは、、、 左ハンドルで右側通行のアメ車のロービームは、もちろん右上がり。 日本では対向車側を照らしていることになります。 今まではカットラインのないハイビーム検査だったので問題なかったのですが ロービーム検査になった今、残念ながら日本では車検に通りません(T_T) 全国の並行輸入車屋さんにとっては大問題です(笑) そこで当社は、合法的に安心してアメ車に乗ってもらうために アメ車・逆輸入車のヘッドライトの、日本仕様への改善をしております (^^) アメ車を長年扱ってきた専門店ならではのクオリティ(≧∇≦) もちろん一度加工すれば次の車検からはそのままでOKです! 当社の車検はクオリティ重視なので安心ですよ (^^) アメ車のことは専門店ノースパインツリーにお任せください!! ☆当社以外でご購入されたお車でも☆ ☆整備・車検・カスタム等お任せください☆ ☆業者様も大歓迎です(^^)☆
こんにちは。 日本製LEDヘッドライトの日本ライティング内藤です。 ヘッドライト用として様々なLEDバルブが販売されていますが、参入障壁が低いLEDは安価な製品が多数流通しているのが実情です。これらの製品は熱の影響で徐々に暗くなってしまったり、配光不良により対向車に眩惑を与える場合もあります。 一方、弊社のLEDバルブは、実用性のあるLEDを提供するという想いで製造しているため、熱や配光には十分に気をつけて製造しています。しかし、商品が良くても 取付方法を誤ると正しい配光にならず、本来の性能が発揮できないことがあります。 実際に人気のH4タイプのバルブの交換方法を確認しながら、誤った取付方法だと配光がどうなってしまうのかを実験して、よくある取付トラブルを検証します。 H4バルブの正しい取付方法は?重要なポイントを解説 内藤 島田 内藤君は実験が大好きだな。実際に自分でやってみて確認することは良いことだ。それにしても、、、かなりひどい配光特性のLEDバルブが市販されているな。 これでは対向車も迷惑だし、装着した車も危険だろう。 そうなんです!特にカットラインが出ないようなバルブは配光が悪く、車検も通らないんじゃないかって整備士の鈴木が言ってました。 うちの会社のLEDバルブはきっちりカットラインも出ているし安心ですね! そこはLEDバルブのメーカーとして絶対必要な性能のひとつだからな。でも安心するのはまだ早いよ。製品がしっかりしていても、正しい取付を行わないとダメなんだ。 特にH4タイプは取付ミスも多く注意が必要だよ。 今まであまり気にしたことがなかったんですが、取付ミスが起きるとどうなるんですか? 配光に異常が出ることが多く、適切な取付ができるように、重要なポイントをよく確認してみてくれ。 H4タイプのLEDバルブの交換手順は?