ヤフオク! - Ｚ２７Ａｇ コルト ラリーアートバージョンＲ タ...
これら、コルトの「ラリーアート」シリーズは今、中古車ではいくらほどで手に入れられるのか? バージョンRをメインに、コルト「ラリーアート」シリーズの中古車をガイドしていこう。 文/伊達軍曹 写真/MITSUBISHI 【画像ギャラリー】コンパクト・ハイパワーのホットハッチ「コルト ラリーアート」モデルを写真でチェック!! ■ラリーアートモデルのさらなる強化版がバージョンR 「ラリーアートが復活する」と聞けば、筆者のような中高年あるいは中古車好きとしては自動的に思い出されるのが「三菱 コルト ラリーアート バージョンR」である。 三菱 コルト ラリーアート バージョンR(2006~2012年)。三菱のモータースポーツの歴史は1967年『コルト1000F』での国際ラリー初参戦からはじまった(WRCは1973年に創設) 「まじめ まじめ まじめコルト」をキャッチフレーズに掲げて2002年にデビューした三菱 コルトは、1. 3Lまたは1. 5Lの自然吸気エンジンを積む普通の5ドアハッチバックだったが、そこに最高出力147psのインタークーラー付きターボエンジンを搭載したのが、2004年発売のコルト ラリーアート。 そして2006年5月、さらなる強化版として登場した伝説のホットハッチが「コルト ラリーアート バージョンR」だった。 ボディ各部に従来の約1. 5倍にも及ぶスポット溶接を増し打ち、Dピラー周辺や前後サスペンションの取り付け部周辺も重点的に補強。 そのうえで1. 5L MIVECターボエンジンの排気系を改良し、ゲトラグ社製マニュアルトランスミッションとザックス社製クラッチを採用する5MT車(前期型)では、最高出力154psと最大トルク21. コルト 1.5 ラリーアート バージョンR HDDナビ・レカロシート・ETC(京都)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 4kgmをマーク。 コルト ラリーアート バージョンRに搭載される4G15型MIVECターボエンジン。2007年の改良で最高出力163ps/6000rpm、最大トルク21. 4kgm/3500rpmに改良された INVECS-III 6速スポーツモード付きCVTを採用したCVT車も、最大トルクこそ5MT車より若干劣るが、最高出力は同じく154ps(前期型)をマークした。 開口部を大きく設けたグリル一体型フロントバンパーや前後オーバーフェンダー、そして何より「ホットハッチとしての古典的でアツい走り」が今なお大いに魅力的な一台なわけだが、そんなコルト ラリーアート バージョンRも販売終了からおおむね10年が経過。 その中古車の流通状況や相場は今、どうなっているのだろうか?
コルト ラリー アート バージョン R Us
2021/06/12 三菱 コルト ラリーアート バージョンR 掲載終了日:2021年06月12日 ※一部、成約していない車両が表示される場合がございます。 年式(初度登録) 2006 (平成18)年 車検 2021 (令和3)年11月 走行 3. 1万km 排気 1.
コルト ラリー アート バージョン R 欠点
15燃費 最小回転半径 5. 4m ※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。 お店のクチコミ 5 点 接客: 5 雰囲気: 5 アフター: 5 品質: 5 タマが少なく、愛知から京都までお邪魔しました。丁寧な対応と、遠方からの私の来店に歓迎いただきました。納車にはいろいろなプレゼントやお花の贈呈、そしてスタッフ総出… 続きを読む 購入年月: 2021年07月 購入した車: 三菱 ギャランフォルティス 2. コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 禁煙車 ETC DTVナビ(埼玉)（掲載終了）の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 0 スーパーエクシード ナビパッケージ 投稿日: 2021年07月04日 投稿者: ショーさん@味噌の国 さん 納車にあたってこちらが思ってた以上の整備やクリーニングをしてくれてました。 車を見てこのお店にして良かったなと思いました。 担当の清水さんはじめ整備の方々にも感… 続きを読む 購入年月: 2021年05月 購入した車: ダイハツ タント 660 G 投稿日: 2021年05月29日 投稿者: りょうpad さん 初めての車の購入で、下見から納車、アフターケアまで、迅速かつ親切丁寧な対応を頂きました。 低価格の車の購入にも関わらず、対応もお店の雰囲気も非常に良く、車体も希… 続きを読む 購入した車: 三菱 デリカD:2 投稿日: 2021年05月22日 投稿者: 1989891 さん アフター: 0 遠方と言うことで、初めてオンライン商談を利用しましたが、画面越しに担当の方の人柄の良さが伝わり、車の状態も詳しく説明して頂き安心できたため、即日契約しました。 … 続きを読む 購入年月: 2021年04月 購入した車: 三菱 eKクロススペース 660 G 投稿日: 2021年04月24日 投稿者: Perivan さん 接客: 4 雰囲気: 4 アフター: 4 品質: 4 丁寧に説明してくれはりました! 続きを読む 購入年月: 2021年03月 購入した車: 三菱 eKワゴン 投稿日: 2021年04月17日 投稿者: ay- さん 車にあまり詳しくない為、購入まで不安も多かったのですが、一つ一つ丁寧にご説明いただき、またプラスアラファの情報まで教えていただけたので、安心して購入することがで… 続きを読む 購入した車: スズキ アルトラパン 660 S 投稿日: 2021年04月13日 投稿者: ラパン=ラパン さん 丁寧な接客と説明をしていただき、良い買い物ができました。 続きを読む 購入年月: 2021年01月 購入した車: 三菱 トッポ 投稿日: 2021年04月10日 投稿者: hihiroromimi さん 三菱クリーンカー京田辺の田原さん!田原さんからは3回目の車購入となりますが、車の手放しどきや購入どきに迷っているとき的確にアドバイスしてくれます。もったいないと… 続きを読む 購入した車: スズキ クロスビー 1.
2000年代も半ばに入ると、少量限定生産の過激なクルマは徐々に姿を消していく。その代わりメーカーのサブ・ブランド的な役割を与えられたコンプリートカーが量産ラインを流れるカタログモデルとなることが増えてきた。絶対的な動力性能よりも環境性能が声高に叫ばれる時代となったことも、影響しているだろう。だが、そんな時代にあっても、量産車の限界に挑んだクルマがあった…。 4つのドア開口部に「連続シーム溶接」という手の込んだ溶接技術を採用したバージョンRスペシャル。堅牢なボディのおかげで、足回りはよく動く。硬いけれど、乗り心地は予想外に良かった。 ベースモデルのバージョンRでも他社のコンプリートカーに匹敵するレベル このコルトのベースになったバージョンRは限定車ではない。とは言え、WRC規定の変更が取りざたされていた折に、ランエボに代わる次期WRC参戦マシンとして開発が進んでいたクルマをベースに誕生した、知る人ぞ知るマニアックなクルマではある。まずはこのベース車であるバージョンRについて振り返ってみよう。 バージョンRのデビューは、2006年5月のこと(発売は同年9月)。従来型のラリーアートバージョンの発展型として、よりスポーツドライビングに特化した仕様として誕生した。 どこがマニアックかと言えば、まずはそのエンジンだ。当時、すでに珍しくなっていた1. 5Lのターボエンジンを搭載していた。もちろん、いま流行のダウンサイジングターボではなく、バリバリの武闘派。最高出力154psは当時のクラス最強、しかも組み合わされたのはゲトラグ製5速MTとザックス製クラッチだった(CVT車の設定もあった)。 バージョンRとバージョンR"スペシャル"の5速マニュアルミッションはゲトラグ製。クラッチはザックス製だ。このクルマの出自=次期WRCマシンとして企画されていた名残か? バージョンRとバージョンR"スペシャル"に搭載されたエンジンは、当時クラス最強を誇った1. コルト ラリー アート バージョン r us. 5LのMIVECターボ。ただし、パワーはあったがインタークーラーのパイピングが長くレスポンスはいまひとつだったのが残念! エクステリアも、大きく口を開けたグリルが印象的なフロントバンパーと冷却効率を高める開口部を設けたボンネットフードなど、ランエボもかくやと思われる迫力。リアバンパー下部もディフューザー形状を採用し、機能とローフォルムを両立した。仕上げは、マットブラックの前後オーバーフェンダー。そこに収まるのは245/45R16のアドバンネオバだった。 インテリアに目を移せば、240km/hフルスケールのホワイトメーター。ペダル類もランエボと同じアルミ製だ。さらにオプションとして、レカロ製フルバケットシートまで用意されている。ちなみに、リアシートのホールド向上のため、乗車定員は4名に減らされていた。 その白眉は、随所に施されたボディのスポット増しだ。ラリーアートの約1.