【まどマギ2】中段チェリー乱舞！設定1でも勝てる方法を見つけた【Slot魔法少女まどか☆マギカ2】: 次期 プラド フル モデル チェンジ
(ボタンポチッ アババババ ばばば!? ま、まじで? まさかの 中段チェリー 発生 初めて引いたわ 恩恵は 『3桁乗せ』と 『ボーナス』と 『マギクエ』らしい おー なかなか 恩恵デカイ やん おほー ^^ 次のページへ 【人気日記】パチンコパチスロ! パチ屋に救急車が来た! ライター:ダイク パチンコ衝撃画像(プレミア級) ライター:MAX編集部 仮面ライダー轟音一撃ランキング ライター:MAX編集部 パチスロ聖闘士星矢パーフェクト攻略 ライター:ポイズン 強盗VSパチンコ店員! ライター:銀玉戦士
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【エウレカ3】設定4否定＋246枚で設定2Or設定6！エピボとRegの弱レア役Big昇格を信じて回した結果 | ぱっすろたいむ
あれだけ溜まればねぇ。 一応・・・ 作戦通り穢れ解放です笑 強引にねじ込んだ感じですが(`・ω・´) 結果オーライ! このまま流れに乗って、 上乗せしたいところでしたが・・・ ボーナスは引くも粘れず終幕。 1367枚で終了 首の皮1枚で繋ぎはしましたが そのあとが粘れませんでした。 出玉は十分取れたので良しとしましょう。 魔女の結界の引き戻しはなしでしたが せっかく好スタートを切れたので あえて追いかけることに笑 というわけで次回へ続きます。 中間結果 投資:50枚 回収:1350枚 差枚数:+1300枚 ほんと最近は中段チェリーに 恵まれておりますよ(`・ω・´) 今週も引けないかなぁ笑 こんなに中段チェリー引けるんだったら いっそのことまたフリーズ引きたい。 朝イチから言うことなしの スタートは切れました! 【エウレカ3】設定4否定＋246枚で設定2or設定6！エピボとREGの弱レア役BIG昇格を信じて回した結果 | ぱっすろたいむ. はてさて、 この出玉を伸ばせるのか、 それとも散らすのか。 to be continued! それではこの辺で アストロビスタ! ブログランキングに参加しています お帰りの前に1回タッチしてってくださいな
萌えスロリーマンあっくんです( @SlotAkkun ) にほんブログ村 前回のお話はこちら。 → 劇場版まどマギ[前編]始まりの物語/[後編]永遠の物語 ティザーPVキターーーー!!! 重大ニュースが舞い込んできたので 思わず2記事目更新しちゃった話です。 これは書かずにはいられないですからね。 昨日のメイン記事はこっちです。 → これは罠か! ?お座り3ゲームで弱チェほむら結界をひいた結果【まどマギ2】 まどマギ2のお話でした。 本日は昨日しっかりかけなかったので、 まどマギの新しい機種のティザーPVを見て 考察してみたってお話したいと思います。 ではいってみましょう(^O^)/ 新まどかはミズホなのか? まだ見てない人もいるかもなので、 ティザーPV載せておきます。 いちおティザーPVの解説 僕はティザーの意味がわからなかったので 調べました。 ティザーって『じらす』って意味なので、 ティザーPV(広告)は 新商品をちょっとずつじらしながら発表していくことだそうです。 早く続き見せろよ! !って思わせられたら勝ちな広告ですね(笑) (まんまとハマってますw) ご覧の通り、 昨日新まどマギのティザーPVが 公開されました。 それと同時に、 昨日 「S/劇場版まどか/KK」 (ミズホ)という台の 検定が通ってます。 おそらく公開されたPVの台が この劇場版まどかという台でしょう。 今回は ミズホ なんですね。 これちょっと不安だな(^◇^;) 今までのまどマギは 初代、2、叛逆がメーシーで Aだけエレコでした。 ミズホはハーデス系なんですよね。 絆2はミズホですけど。 まあユニバはユニバなので、 良い台に仕上げてくれると信じてます(^ ^) 劇場版前後編とは? まどマギの新しい機種は まどマギ3 ではなく、 劇場版前後編 となってます。 正式名称は 『劇場版魔法少女まどかマギカ[前編]始まりの物語/[後編]永遠の物語』 です。 いちおこの映画の説明を先にしておきますね。 スロットで劇場版だと 一般的に先に出てる叛逆のことをさしそうなので まどマギ前後編 というべきですかね?
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「トヨタ・ランドクルーザープラド」がフルモデルチェンジ! トヨタ自動車は2009年9月14日、「ランドクルーザープラド」のフルモデルチェンジを実施し、同日発表・発売した。 ■正統派オフローダー路線を堅持 「ランドクルーザープラド」は、「ランドクルーザー」の弟分に位置づけられる正統派オフローダー。それが約7年ぶりにフルモデルチェンジを果たし、4代目「150系」へと進化した。 新型ランドクルーザープラドは、歴代モデルが重視してきたオフロード走破性や堅牢性を向上させながら、オンロードでの快適性をさらに高めたのが特徴。これを実現するために、開発陣はオンロード、オフロードの走行性能に磨きをかけるとともに、ボディの強化、オフロード走行をサポートする機能の充実、便利で快適な居住空間づくりなどに力を注いだという。 ラインナップは、4リッターV6エンジンを積む「TZ-G」「TZ」「TX」と2. 7リッター直4の「TX」「TX Lパッケージ」「TX(5人乗り)」の6タイプで、TX(5人乗り)以外は3列シートの7人乗り。3ドアのショートモデルは用意されず、すべて5ドアボディを採用する。 価格は2. 7リッターTX(5人乗り)の315. 0万円から4リッターTZ-Gの475. 0万円まで。月間1000台の販売を見込んでいる。 ■手堅く変身 フルモデルチェンジにともない、デザインは一新された。直線的なシルエットこそ、先代のエクステリアに通じるところがあるが、新型では水平基調をさらに強める一方で、サイドビューをやさしいラインと張りのある面で構成することにより、都会的な雰囲気を打ち出している。 全長4760×全幅1885×全高1850mmのボディサイズは、全長が45mm、全幅が10mmそれぞれ大きくなる一方、全高が20mm低くなったことでワイドさをアピール。インストゥルメントパネルは、水平と垂直のラインを強調するデザインによって、力強さを表現。先代に比べると、グンと若返った印象である。 デザインが大きく変わったのとは対照的に、中身は3代目から受け継ぐ部分が多い。たとえば、ラダーフレーム構造や、前ダブルウィッシュボーンサスペンション、後トレーリングリンク式リジットサスペンションなどは、旧型をベースに改良を加えたものだ。2790mmのホイールベースも旧型と同一。最上級グレードのTZ-Gに搭載されるリアのエアサスペンションも先代から採用していた。 搭載されるエンジンは、4リッターV6が「1GR-FE」、2.
ランドクルーザーシリーズの最高峰モデルである「ランドクルーザー」が2021年夏にフルモデルチェンジを実施し、ランドクルーザー300(ランクル300)に生まれ変わる。巷では『次はいよいよ"プラド"のフルモデルチェンジだ』と期待する声が大きい。そこで今回は新型「トヨタ ランドクルーザープラド」(180系?