Nmb48最後の1期生・白間美瑠が卒業を発表 韓国のファンからも激励の言葉 - ライブドアニュース — 武田 自転車 パンク しない 自転車

Wednesday, 3 July 2024

NMB48の最後の1期生、白間美瑠がグループ卒業を発表したなか、韓国でも彼女の今後に注目が集まっている。【関連】48グループがK-POP界に与えた「衝撃」とは韓国メディア各所は3月3日、「日本のアイドルグループNMB48の白間美瑠が卒業を発表した」と報じ、「本人は今後の活動について"歌やパフォーマンスや、女優やたくさんのことに挑戦していこうと思っている"と伝えている」と今後の活躍についても言及した。白間美瑠は2018年、

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【白間】ゆくゆくは海外でもコンサートをしたいという夢があるので、まずは韓国語の勉強をしたりしていました。本当にちょっとだけですけど。 ――それは韓国の人気オーディション番組『PRODUCE 48』での経験に手応えを感じたということでしょうか? 【白間】はい。韓国にもファンの方がたくさんいてくださって、私が卒業発表したときも、韓国でニュースになったと聞きました。コロナの心配がなくなったら海外のファンの方にも恩返ししたいなと思っています。あとは、自分から何か発信できないかなと考えて、YouTubeチャンネルを2020年9月に開設しました。 ――YouTubeではスケボーやスノボーをやったり、"みる姉さん"に扮したりと、さまざまな動画を投稿されていますが、手応えは感じていますか? NMB48最後の1期生・白間美瑠が卒業を発表 韓国のファンからも激励の言葉 (2021年3月3日掲載) - ライブドアニュース. 【白間】バラエティーでしゃべることに苦手意識があったので、それを克服するために始めたという意味合いもありました。見返すと、始めたばかりのときよりも今のほうがしゃべれるようになっていて、やってよかったなと思いますし、YouTubeを通して「みるるんってこんなことできるんや」と新しい一面もお見せすることができたので、これからもどんどんYouTubeやSNSを使っていろんな私を発信していきたいと思っています。 ■卒業シングルで決意新た「もう一度足元踏ん張って」 ――16日にはNMB48卒業シングルとなる「シダレヤナギ」がリリースされます。いよいよラストスパートですね。 【白間】正直まだ実感が沸いていないんですが、卒業シングルでステキな楽曲をいただけたなと思います。歌詞は切ないんですけど、芯の強さもしっかり込められていて。「シダレヤナギ」の花言葉は「自由」なんですけど、NMB48から外に出て自由になっていく私を表現するような曲になっていると思いますし、すごく自分に刺さる曲です。 ――中でも刺さったフレーズは? 【白間】「想う気持ちが折れないように 足元 踏ん張ってても」のフレーズです。この10年間、足元を踏ん張らなきゃいけないことがめちゃくちゃたくさんあったので。グループを卒業しても、「もう一度足元踏ん張って、しっかり恩返ししていかな」という気持ちにさせられました。 ――ミュージックビデオの撮影でも卒業の実感は沸かなかったですか? 【白間】卒業シングルのMVはだいたい、卒業メンバーを送り出すような演出があるんですけど、私はしんみりしたくないので、そういう演出を望んでいないことを監督に伝えていました。それなので、「これからもやってやるぞ!」「これからのNMBも楽しみにしていて」「白間美瑠のこれからも楽しみにしていてください」というギラギラしたMVになっています。それもあって、撮影時にも卒業する実感は沸かなかったですね。後輩たちからも「本当に卒業するんですか?」って言われるくらい、ふだんどおりの撮影でした。 ――ソロの卒業曲「いつもの椅子」のレコーディングではいかがでしたか?

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【白間】この曲のレコーディングは泣きましたね。「頑張ってきたね」という歌詞が入っていたので、今までのつらかったこと、楽しかったことを思い浮かべながら歌っていたら、勝手に涙が出てきました。すごくステキな曲だと思います。 レコーディング前には家でも練習して、両親にも聴いてもらったら「めっちゃいい歌やん。よう頑張ってきたな」とか「自分の曲を書いてもらえるって幸せなことやね」と言ってくれました。早く皆さんにも聴いていただきたいですね。 ――卒業コンサートは延期となりましたが、話せる範囲でプランを教えてください。 【白間】この10年間で、センター曲、チーム曲、ユニット曲、公演曲、AKB48での選抜曲や公演曲など、参加させていただいた楽曲がたくさんあるので、なかなか時間内に収まりきらないんですよ。「あれもやりたい」「これもやりたい」と、できる限り詰め込みました。あとはブロックごとに、エモいブロック、面白いブロック、未来の私の姿を見せられるようなかっこいいブロックもあるので、感情の波がすごく激しいライブになるんじゃないかなと思います。この10年間のストーリーを、成長を、お見せできるようなライブにしたいです。 ――「卒業旅行」(1期生を送り出すときに1期生が歌う定番曲)はどうなるんでしょうかね? 【白間】どうなるんでしょうね(笑)。最後の1期生なので、締めくくりにはなりますよね。これからのNMB48にとっても大事な一歩にもなるライブになると思うので頑張ります! ――ファンに向けてメッセージをお願いします。 【白間】NMBでの10年間、初期の頃は本当にダメダメで、今の私がいるのはファンの皆さんがずっと見守り続けてくれて、そっと背中を押して、応援してくださったおかげです。卒業までの期間と、卒業してから頑張る姿が本当の恩返しだと思うので、全力でがむしゃらに頑張る姿で笑顔や元気を届けられるように、これからも頑張っていきたいなと思います。 ◆プロフィール 白間美瑠(しろま・みる) 1997年10月14日生まれ、大阪府出身。2010年9月、「NMB48オープニングメンバーオーディション」に合格し、同年10月9日に1期生としてお披露目された。デビュー曲「絶滅黒髪少女」(2011年7月発売)から選抜メンバーに選ばれ、10thシングル「らしくない」(14年11月)では2期生の矢倉楓子とともにWセンターを、17thシングル「ワロタピーポー」(17年12月)では単独センターを務めた。最新25thシングル「シダレヤナギ」(6月16日発売)を最後に卒業することが決まっており、7月7日には卒業記念写真集『REBORN』が発売される。

Nmb48最後の1期生・白間美瑠が卒業を発表 韓国のファンからも激励の言葉 (2021年3月3日掲載) - ライブドアニュース

O. Iの「Very Very Very」に挑戦しており、ファンからも「 白間美瑠 ちゃんってプデュで初めて知ったんだけどギャップやばくないか」「可愛いのもSEXYのもいけるなんて底なし沼」「日本に新たな推しを見つけてしまった」「表情が魅力的すぎる」など驚きの声が相次いでいる。(modelpress編集部) 情報:BSスカパー! モデルプレスアプリならもっとたくさんの写真をみることができます

写真拡大 (全2枚) NMB48 の最後の1期生、白間美瑠がグループ卒業を発表したなか、韓国でも彼女の今後に注目が集まっている。 【関連】48グループがK-POP界に与えた「衝撃」とは 韓国メディア各所は3月3日、「日本のアイドルグループNMB48の白間美瑠が卒業を発表した」と報じ、「本人は今後の活動について"歌やパフォーマンスや、女優やたくさんのことに挑戦していこうと思っている"と伝えている」と今後の活躍についても言及した。 白間美瑠は2018年、グローバルグループIZ*ONE(アイズワン)を輩出したオーディション番組『PRODUCE 48』に出演してその名を知らせた。放送当時は現地の音楽ファンからの注目度も高く、「韓国のファンを魅了した白間美瑠」「期待が高まる日本からの参加者」などと高く評価されていた。 今回の卒業発表に関しても、韓国のファンは各種SNSを通じて「ぜひ韓国に来てほしい」「これからも応援します」「ずっと大好きだよ」といった激励の言葉を綴っている状況だ。 (写真=Mnet) 外部サイト 「NMB48」をもっと詳しく ライブドアニュースを読もう!

幸せに暮らして」など、様々な反応を見せている。 ・IZ*ONE チャン・ウォニョン&NMB48 白間美瑠、日本での再会に感激「ずっとずっと会いたかった」 ・NMB48 白間美瑠の夢はRed Velvet イェリになること?「週刊アイドル」で言及

ノーパンクタイヤはなぜパンクしないの? A. ノーパンクタイヤは一般的な自転車のチューブの代わりにジェルやウレタンが注入されています。空気を入れる空洞がないためパンクしないのです。 ノーパンクタイヤの評判は? ノーパンクタイヤは空気のクッションがないぶん路面からの衝撃が大きく感じやすいですが、乗り心地は一般的なタイヤを採用した自転車と変わりないという口コミのほうが多く集まっています。 ノーパンクタイヤのメリット・デメリットは? パンクのリスクがないことはもちろん、空気を入れる手間がかからないことがメリットです。反対に、空気のクッションがないため一般的な自転車より路面からの衝撃が大きく感じやすいデメリットもあります。 おすすめのノーパンク採用自転車は? 武田産業のノーパンクタイヤ「TANNUS」を採用した「CHACLE」シリーズがおすすめです。シティサイクルの「 CHACLE ST 」をはじめ、クロスバイクタイプの「 CHACLE プレステッツァ 」や折りたたみ自転車の「 CHACLE FOLDING 」を展開しています。 cyma特集 その他の特集記事 ブリヂストン(BRIDGESTONE)の電動アシスト自転車 ヤマハ(YAMAHA)の電動アシスト自転車 パナソニック(panasonic)の電動アシスト自転車 bikke(ビッケ) ブリヂストン(BRIDGESTONE)の子供乗せ電動自転車 PAS(パス) ヤマハ(YAMAHA)の子供乗せ電動自転車のおすすめポイントを解説 パナソニック(Panasonic)の子乗せ電動自転車 Gyutto(ギュット)の2019モデル 【特典付き】 自転車の基礎知識まとめ インチの違い/ハンドルの種類/フレームの種類/価格の違い ノーパンクタイヤ・耐パンクタイヤって知ってる?パンクに強い自転車を紹介 失敗しない!子ども自転車の選び方 ブリヂストン(BRIDGESTONE)/アルベルト (Albelt) 定番の通学自転車の最新モデルを紹介 買い替えタイミングとポイントはここ! 絶対にパンクしない自転車に乗ろう | ノーパンク・耐パンクタイヤ採用の自転車を紹介 | 自転車通販「cyma -サイマ-」人気自転車が最大30%OFF！. 自転車で健康づくりをはじめよう 親孝行しよう!敬老の日に喜ばれる自転車とは? 初めての子供乗せ自転車、ピッタリの一台の選び方 春の新生活シーズン!知らなきゃ損する、快適自転車選びポイント! 女性のための自転車の選び方 シティサイクルの機能徹底比較 普段使いNo.

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この商品にお取付可能なパーツ一覧です。 カート追加後に ご希望のパーツをお選びいただけます。 高強度ワイヤーロック(可変ダイヤル式) ブラック ¥2, 380 (税別) ¥2, 618 (税込) 【Wロックに最適!】お好みの暗証番号に設定可能な高強度ダイヤルロック。ワイヤーは太さ12mmで切断にも強く、防犯性もバッチリ! FAVORI シリコンUロック ブラック ¥3, 100 ¥3, 410 施錠時に車体を傷つけないシリコンコーティングを施したU字ロック。 キーは安心のディンプルキーを採用。ディンプルキー3本+シートポスト取付用ブラケット付属 ボタン式リング錠 ¥1, 980 ¥2, 178 ボタン操作で番号を入力するタイプのリング錠。鍵を取り出す手間がなくなり、鍵を紛失する心配もなくなる優れもの。 サドルロック シルバー 意外と多いサドル盗難、後悔する前の予防アイテムがコレ!ナンバーロック式でお手軽のミニロックです。 サイクルカバー(20-28インチ対応) シルバー ¥3, 080 ¥3, 388 28インチまで対応のサイクルカバー!自転車のサイズに合わせて調節できる絞りこみヒモと裾のマジックテープで風によるバタつきも防ぐ機能性抜群のカバーです。 カゴネット前用 ブラック ¥500 ¥550 荷物の飛び出しや、引ったくりを防ぐカゴネットです。引っ掛けるだけなので取り付けも簡単!

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25 【400g~500g】 20x1. 25 【340g】 700x23C 【350g~450g】 700x23C 【370g】 26x1. 75 【500g~600g】 26x1. 75 【700g】 ※上記写真は北米にて6, 000kmの 道のりを制覇したタイヤの状態です。 [ タイヤの交換目安 ] タイヤトレッド(タイヤ溝)がなくなるまで JIS規格:5, 000Kmを走行後、 マイナス5mm以内の変形範囲。 マイナス1mm変形=合格 水濡れ時横滑りテストについて普通タイヤとの比較テストを実施しました。 [ 1 ]サイドスリップ比較試験 それぞれの自転車で荷重無しと荷重有り、横に引く箇所を変更して測定した。測定に関してはバネばかりで動き出したところの数値を用いた。 [ 2 ]スリップ比較試験 それぞれの自転車を滑りやすい床の上でハンドルとサドルに押しながら荷重をかけて自転車を一定の間隔で傾けていきながら滑り始めた角度を比較する。 テスト結果は 普通タイヤと同等の結果 フレーム振動試験 (ドラム走行試験) フレーム振動試験:95. 自転車マガジン by ハクセン鳩ヶ谷 : ぜったいにパンクしないママチャリ、その名も「チャクル」登場. 5kgの荷重ドラム走行試験 ※EN14764(ヨーロッパ基準)試験同等項目の負荷試験 破損個所無し=合格 [目的] 一定速度で走行し、瞬間的に急ブレーキをかけ、自転車のすべり(制動)距離を測定し、タイヤの性能を確認。 [方法] ①滑りやすい地面で、一定速度(約20km/h)で 一定距離を走る(約30mを直進) ②(事前)決まった地点で、瞬間的に急ブレーキをかける ③滑った自転車の距離を測定 [テストのタイヤ及び自転車] ①テスト自転車: 電動アシスト自転車 ②テストタイヤ: 一般タイヤ vs エアレスタイヤ また、空気圧をあわせた一般タイヤとエアレスタイヤ装着の自転車に対して、 誰も乗ってないままでの横滑りのテストを行いましたが、特に差がありませんでした。 荷重をかけた際のタイヤ変化確認のテストを行いました。 ▲クリックで拡大します 荷重を外してから三日目に約1. 4mmが復元されました。 別の自転車に取り付け、走行後に確認をしたら上記の表で見られますように 荷重をかけた部分とかけてない部分の高さの差が0. 7mmほどであり、 乗車の感じの差は分からなかった。 これは、20kmの走った際のことであり、 普通に走り続けばその高さも差が無くなると判断します。 Rim-off テスト タイヤの横から荷重をかけた際のタイヤ離脱現状分析 米国・キャンサス大学での実施した試験方法 [テストしたタイヤの種類] ①チューブラータイヤSchwallbe Milano 700×23C(23-622) ②TANNUS 700×23C(23-622) ③TANNUS 26"×1.

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