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• アウディA5クーペ2.0 TFSIクワトロ スポーツ（4WD/7AT）【試乗記】 感銘を覚える - webCG
• 新型 アウディ A5 Sportback(スポーツバック)の研ぎ澄まされた機能美にハートを射抜かれた！|【徹底検証】2017年新型車種ー試乗レポート【MOTA】
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アウディA5クーペ2.0 Tfsiクワトロ スポーツ（4Wd/7At）【試乗記】 感銘を覚える - Webcg

なぜ、45TFSIクワトロ・スポーツ(長い!)なのか? 雪道を含む片道300kmを日帰りで、しかもひとりで運転するとしたら、アナタはどんなクルマを選ぶだろうか? 日本海側を中心に列島が大雪に見舞われた直後の1月下旬、私は アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ・スポーツで斑尾を目指した。なぜ、A5スポーツバックのなかでももっともハイチューンの45TFSIクワトロ・スポーツなのか? 新型 アウディ A5 Sportback(スポーツバック)の研ぎ澄まされた機能美にハートを射抜かれた！|【徹底検証】2017年新型車種ー試乗レポート【MOTA】. 理由は明快。ひとつは、そのボディサイズが絶妙なこと。全長4. 75メートルの5ドア・クーペは、長距離ドライブを余裕でこなすゆとりの居住性を有する。といって、ひとりで乗っていて持てあます感じがするほど大きくない。しかもフルタイム4WDの"クワトロ"に長い歴史を有するアウディだから雪道でも安心。さらに252psを生み出す4気筒 2. 0リッター・ガソリンターボ・エンジンは効率が高いことでも有名で、優れた経済性を発揮してくれそう。と、そんなことを期待しながら、私はこのA5で雪深い斑尾に向かった。 A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ・スポーツ(車名が長い!

新型 アウディ A5 Sportback(スポーツバック)の研ぎ澄まされた機能美にハートを射抜かれた！|【徹底検証】2017年新型車種ー試乗レポート【Mota】

0TFSI スポーツのエンジンは2L直4DOHCターボで、最高出力は190ps/4200-6000rpmで最大トルクは320Nm/1450-4200rpmを発生する。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツの試乗車は、Sラインパッケージの装着により、レザーステアリングホイールを装備していた。 たとえば"バーチャルコックピット(7万円)"。アナログメーターに替わり8. 3インチのカラーディスプレイが搭載され、ここにはオーディオや車両の情報、さらにナビ画面を表示することもできる。メインディスプレイを見る回数が格段に減るので、安全性の向上にもひと役買ってくれる先進装備のひとつだ。 ほかにも、ウインカーを出すと外側へ流れるように点滅するダイナミックターンインジケーターを含むマトリクスLEDヘッドライトだ。これはとにかくカッコいい。ルームミラーに内蔵されたカメラが対向車や先行車を検知して18個のLEDライトの照射角度を自動制御、クリアな視界を確保してくれるアダプティブLEDヘッドライトとパッケージ化されたオプション(27万円)で、その中にはLEDリアコンビネーションライトも含まれる。また、これは専用のエクステリアパーツをいくつも揃えるSラインパッケージ(57万円)を選択して装着することもできる。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツに用意されているオプション"バーチャルコックピット"。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツはサイドサポートの強いスポーツシートを標準装備。 乗車定員4人のA5クーペと異なり、A5スポーツバックは5人乗りとなる。 Sラインパッケージによってホイールは18インチとなる。タイヤサイズは245/40R18。 最後に、オプションの中でもとくに気になっているのが"ダンピングコントロール付スポーツサスペンション(14万円)"だ。フロントアクスルとリアアクスルに搭載されたセンサーと、ECUによって減衰力を連続可変していく電子制御式のサスペンションで、ドライブセレクトからスポーツ重視の"ダイナミック"、乗り心地重視の"コンフォート"、"オート"の中から選択することで走行状況によって異なる乗り味を楽しむことができるのだ。 いくつかオススメの装備を紹介したが、これらすべてを装着すると78万円(4WDとFFモデルの価格差は83万円)だ。上級モデルの2.

0TFSIクワトロスポーツに標準装備されていないアイテムをこれだけ選べると考えれば、かなりお買い得なモデルではないだろうか。 文:蔭山洋平(本誌)/写真:村西一海 主要諸元〈アウディA5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツ〉全長×全幅×全高= 4750 × 1845 × 1390mm ホイールベース=2825mm 車両重量=1530kg エンジン=直4DOHCターボ 1984cc 最高出力=140kW(190ps)/4200-6000rpm 最大トルク=320Nm(32. 6kgm)/1450-4200rpm トランスミッション=7速DCT 駆動方式=FF 燃料・タンク容量=プレミアム・54L JC08モード燃費=16. 6km/L タイヤサイズ=245/40R18 車両価格=6, 030, 000円

62 JRの王寺駅の北側の再開発ビルを抜けて、道を渡ったところにあるお店です。 店内はコの字型のカウンター席が7席と、6席ほどのテーブル席があるだけの狭小店ながら、シックで落ち着いた雰囲気を造り上げています。 鶏の旨みがスープに溢れている「鶏塩白湯」 「鶏塩白湯」(特上980円)は、白濁したスープに麺が沈み、上面には豚肩ロースと鶏ムネ肉の叉焼が2枚づつ、煮玉子、ネギ、クレソン、ナルトが乗せられています。 スープを啜るとややねっとりした口当たりで、鶏の旨みとコクがストレートに襲ってきます。塩分がいささか強めで、シャープなチューニングになっています。 麺はリングイネのような平打ちの中太ストレート麺。艶やかな質感で適度なコシがあり、歯切れの良さが印象的。スープとの絡みも良好です。 トッピングの豚肩ロースと鶏ムネ肉の叉焼はどちらも肉厚でジューシーな仕上がり。豚のほうはしっかりとした歯ごたえがあるが、鶏は溶けそうなほど柔らかい。 奈良県の西玄関 いかがでしたか。新進気鋭のラーメン店が競い合う王寺駅周辺で、お気に入りのラーメンを見つけてみませんか。 ※本記事は、2021/07/17に作成されています。内容、金額、メニュー等が現在と異なる場合がありますので、訪問の際は必ず事前に電話等でご確認ください。

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放光寺(奈良県王寺駅)の投稿(1回目)。聖徳太子を巡るシリーズ　その2 達磨寺から…[ホトカミ]

王寺駅 (JR) 2021/06/24 15. 4km 乗車区間を見る 奈良駅 コメント 0 このページをツイートする Facebookでシェアする Record by K鉄好き さん 投稿: 2021/06/24 14:25 (30日前) 乗車情報 乗車日 2021/06/24 08:02 〜08:17 出発駅 1 下車駅 5 運行路線 関西本線(加茂~JR難波) 乗車距離 車両情報 鉄道会社 JR西日本 車両番号 クハ221-26 形式名 クハ221形 ( 221系) 編成番号 NA413 列車種別 快速 行先 加茂 座席タイプ・クラス クロスシート 号車・座席番号 1号車 今回の完乗率 今回の乗車で、乗りつぶした路線です。 関西線(亀山-JR難波) 13. 4% (15. 4/115. ＪＲ大和路線の奈良県内を撮り鉄～上巻・三郷駅から大和小泉駅まで～：大和の国からコニャニャチワ♪：SSブログ. 0km) 区間履歴 コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 乗車区間 王寺 法隆寺 大和小泉 郡山 奈良 路線、駅など、すべて自動集計! 鉄道の旅を記録しませんか? 乗車距離は自動計算!写真やメモを添えてカンタンに記録できます。 みんなの鉄レコを見る メンバー登録(無料) Control Panel ようこそ!

「王寺駅」から「京都駅」乗り換え案内 - 駅探

乗換案内 王寺 → 京都 時間順 料金順 乗換回数順 1 20:37 → 22:07 早 1時間30分 920 円 乗換 2回 王寺→郡山(奈良)→近鉄郡山→[大和西大寺]→新田辺→京都 2 20:51 → 22:24 楽 1時間33分 990 円 乗換 1回 3 20:51 → 22:31 1時間40分 950 円 王寺→奈良→近鉄奈良→大和西大寺→京都 4 20:49 → 22:38 安 1時間49分 900 円 乗換 3回 王寺→生駒→大和西大寺→新田辺→京都 20:51 → 22:09 1時間18分 1, 470 円 王寺→奈良→近鉄奈良→大和西大寺→京都 距離の短い特急を利用した経路です 20:37 発 22:07 着 乗換 2 回 1ヶ月 27, 810円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 79, 250円 1ヶ月より4, 180円お得 6ヶ月 146, 220円 1ヶ月より20, 640円お得 10, 790円 (きっぷ5. 5日分) 30, 740円 1ヶ月より1, 630円お得 58, 220円 1ヶ月より6, 520円お得 10, 250円 29, 210円 1ヶ月より1, 540円お得 55, 330円 1ヶ月より6, 170円お得 9, 180円 (きっぷ4.

王寺駅 (JR) 2021/06/25 15. 4km 乗車区間を見る 奈良駅 コメント 0 このページをツイートする Facebookでシェアする Record by K鉄好き さん 投稿: 2021/06/25 20:22 (29日前) 乗車情報 乗車日 2021/06/25 08:02 〜08:17 出発駅 1 下車駅 5 運行路線 関西本線(加茂~JR難波) 乗車距離 車両情報 鉄道会社 JR西日本 車両番号 クハ221-15 形式名 クハ221形 ( 221系) 編成番号 NA404 列車種別 快速 行先 加茂 座席タイプ・クラス クロスシート 号車・座席番号 1号車 今回の完乗率 今回の乗車で、乗りつぶした路線です。 関西線(亀山-JR難波) 13. 4% (15. 4/115. 0km) 区間履歴 コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 放光寺(奈良県王寺駅)の投稿(1回目)。聖徳太子を巡るシリーズ　その2 達磨寺から…[ホトカミ]. 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 乗車区間 王寺 法隆寺 大和小泉 郡山 奈良 全国走破めざしませんか!? 鉄道の旅を記録しませんか? 乗車距離は自動計算!写真やメモを添えてカンタンに記録できます。 みんなの鉄レコを見る メンバー登録(無料) Control Panel ようこそ!

やめとけば良かった(;'∀')ハアハア ぐるっと回ればよかったと後悔したのは言うまでもなく沈下橋は車幅ギリギリで、 ちょっとでもハンドル操作を誤ると大和川にドボンの布袋満点、スリル満点 もうイキってバイク以外ではここを通らないと心に誓うのでありました。 三度目の鉄橋\(^o^)/ 無事に沈下橋を通過すると大和路線は三度目の大和川を渡ることとなり、 ここで大和川とは別れを告げることになるので最後の鉄橋写真 快晴の青空写真ではありませんが疾走する大和路快速は見ていて気持ちいいです。 そして次は "法隆寺駅" (生駒郡斑鳩町)となりましてその名の通り法隆寺の最寄り駅 と言いたいところですがこれがまたけっこう離れており、 ここからバスに乗るくらいなら王寺駅からバスに乗ったほうが早いかも?