西澤電機計器製作所 代理店, ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車 - Wikipedia
三菱電機グループの企業理念 私たち三菱電機グループは、たゆまぬ技術革新と限りない創造力により、 活力とゆとりある社会の実現に貢献します。 スペシャルコンテンツ 今日も「人」「まち」「社会」を支える 三菱電機グループ Our Businesses 暮らしを快適にするために。様々な社会課題を解決するために。あなたのすぐ身近な場所で活躍する三菱電機グループの数々をご紹介します! 社員の仕事への想いを知る 私たちの Changes for the Better さまざまな社会課題に、力を合わせて取り組む三菱電機グループ。その原動力になる社員たちの素顔にフォーカス。一社一人ずつのリアルな声を通して、三菱電機グループ各社の魅力や、個性を伝えます。 三菱電機グループ ※国内連結対象会社を中心に表示しています 三菱電機グループについて 三菱電機グループは、「Changes for the Better」に基づき、「もっと素晴らしい明日へ」向けて、新しい社会・産業・生活の実現に貢献していきます。 ※2020年3月31日時点 連結売上高 4, 462, 509百万円 連結従業員数 146, 518人 連結子会社数 国外: 108社 国内: 95社 24 社 ヨーロッパ 4 社 中東&アフリカ 64 社 アジア (日本を除く) 95 社 日本 1 社 オセアニア 14 社 北アメリカ 中央&南アメリカ ピックアップ
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大阪府の「西澤電機計器製作所」の代理店・取扱店 - Indexpro
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株式会社西澤電機計器製作所 〒389-0601 長野県埴科郡坂城町坂城6249 TEL. 0268-82-2900 FAX. 0268-82-1730 株式会社 西澤電機計器製作所では、環境保全への取り組みが重要課題であると考え、 地球にやさしい環境作りを推進するために、平成26年12月1日に環境自主行動計画を定め、 CO2削減や、再生可能エネルギーの活用をはじめとする地球温暖化防止対策とリサイクル推進体制等の構築に取り組んでいます。 環境自主行動計画(PDF)
4 パーミル の勾配で3300トンの貨物列車を牽くために、このビッグボーイを制作した。ビッグボーイの登場以前は、勾配を越える列車に 補機 を連結する必要があったため、補機の連結解放の手間と時間や乗務員の手配の必要性があり、列車の速度向上に限界があった。 そのため新型の機関車が計画されたが、勾配区間で補機を不要にするためだけではなく、勾配を越えたところで機関車を付け替える手間を省くために、長編成の列車を平坦線で時速60マイル(時速100キロメートル)で牽引することができる機関車である必要があった。 これ以前の1936年にユニオン・パシフィック鉄道では チャレンジャー (車輪配置4-6-6-4)を製造しており、これが高速貨物機として抜群だった [4] ことから、これを拡大しボイラーを溶接式にして圧力の上昇(19.
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と疑問に思う。日本の蒸気機関車のほとんどは車両の台枠に車輪が固定されている。この構造では、カーブを曲がるために機関車の長さが制約を受ける。 じつはここにビッグボーイの工夫がある。動軸を台車に取り付けて、その上にボイラーを含む車体を載せている。電車と同じように、カーブに合わせて台車が動き、カーブを曲がれるように作られた。この構造は「関節式蒸気機関車」といって、海外の大型蒸気機関車や、急カーブが連続する森林鉄道で採用されている。 ビッグボーイの投入により、ロッキー山脈越えは1台の機関車で運行できるようになった。それまでは補助機関車を連結していたため、峠の前後で連結する時間がかかり、人員も必要だった。ビッグボーイを使用する貨物列車は、補機の連結時間をなくしただけではなく、戦争のための運転士不足対策にも貢献した。 アメリカの鉄道は、蒸気機関車からディーゼル機関車やガスタービン機関車への置換えが進んだ。しかし、ビッグボーイは強力で、巨体のわりに扱いやすく、蒸気機関車時代末期まで活躍したという。最終運行は1959年だった。 ビッグボーイは全25両のうち8両が保存されている。このうち4014号機が動態保存に復元されると決まった。2019年にアメリカ大陸間横断鉄道150年を記念して運行する計画だ。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
ユニオン・パシフィック鉄道4000形 「ビッグ・ボーイ」 動態復帰したビッグボーイ・4014号機。 基本情報 運用者 ユニオン・パシフィック鉄道 製造所 アメリカン・ロコモティブ 形式 4884-1、4884-2 車両番号 4000 - 4024 製造年 1941年 - 1944年 製造数 25両 引退 1959年7月21日 主要諸元 軸配置 (2'D)D2' ( 4-8-8-4 ) 軌間 1, 435 mm ( 標準軌) 長さ 40, 490mm [1] 機関車重量 350t [1] [脚注 1] 動輪上重量 244. 9 t 炭水車重量 155. 2 t (3分の2搭載時) 総重量 548. 3 t 動輪径 1, 726 mm [1] 軸重 30. 8 t シリンダ数 4気筒 シリンダ (直径×行程) 603 mm × 812 mm [1] ボイラー圧力 21㎏/㎝ 2 [1] 火格子面積 14m 2 [1] [脚注 2] 全伝熱面積 547m 2 [1] 過熱伝熱面積 229m 2 [1] 燃料搭載量 石炭: 28. 45 t [1] 水タンク容量 28000ガロン(約93.