【一番詳しい】静岡県静岡市 周辺の雨雲レーダーと直近の降雨予報 - れ いわ が ん ねん

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静岡県内で土砂災害の危険度高まる。午後にかけては関東も大雨に | ハフポスト

4 3 南 0 60 14時 32. 7 2 南南東 0 60 13時 32. 5 4 南南東 0 60 12時 32. 8 3 東 0 60 11時 31. 9 3 東北東 0 60 続きを見る 生活指数 100 最高 41 まあまあ 0 心配なさそう 10 可能性低い 67 良い 68 良い 60 警戒 5 残念 15 心配なさそう 58 まあまあ 92 最高 25 少ない 10 難しそう 13 残念 90 チャンス大 10 必要ない 1 弱い 32 過ごしやすい

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10日間天気 日付 07月28日 ( 水) 07月29日 ( 木) 07月30日 ( 金) 07月31日 ( 土) 08月01日 ( 日) 08月02日 ( 月) 08月03日 ( 火) 08月04日 天気 雨 雨のち曇 晴一時雨 晴のち雨 雨時々曇 晴 曇一時雨 気温 (℃) 28 22 28 25 30 24 31 24 29 25 31 26 30 27 降水 確率 80% 80% 60% 90% 20% 気象予報士による解説記事 (日直予報士) こちらもおすすめ 中部(静岡)各地の天気 中部(静岡) 静岡市 静岡市葵区 静岡市駿河区 静岡市清水区 島田市 焼津市 藤枝市 牧之原市 吉田町 川根本町 天気ガイド 衛星 天気図 雨雲 アメダス PM2. 5 注目の情報 お出かけスポットの週末天気 天気予報 観測 防災情報 指数情報 レジャー天気 季節特集 ラボ

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今日明日の天気 2021年7月25日 15時00分発表 7月25日(日) 晴時々曇 33 ℃[+1] 24 ℃[-1] 時間 0-6 6-12 12-18 18-24 降水 --- 10% 風: 南東の風後西の風 波: 2メートルうねりを伴う 7月26日(月) 晴のち雨 31 ℃[-2] 25 ℃[+1] 30% 50% 北の風後西の風海上では後北西の風やや強く 2メートル後2. 5メートルうねりを伴う 静岡県の熱中症情報 7月25日( 日) 厳重警戒 7月26日( 月) 今日明日の指数情報 2021年7月25日 15時00分 発表 7月25日( 日 ) 7月26日( 月 ) 洗濯 洗濯指数90 洗濯日和になりそう 傘 傘指数10 傘なしでも心配なし 紫外線 紫外線指数80 サングラスで目の保護も 重ね着 重ね着指数0 ノースリーブで過ごしたい暑さ アイス アイス指数70 暑い日にはさっぱりとシャーベットを 洗濯指数70 薄手のものならすぐに乾きます 傘指数70 傘を持って出かけよう 重ね着指数10 Tシャツ一枚でもかなり暑い! 中部(静岡)エリアの情報

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レーダー実況 落雷実況 レーダー 雷 << >> 雨雲レーダー凡例 降水量(mm/h) 1mm 5mm 10mm 20mm 20mm~ 雷レーダー凡例 × 落雷 落雷可能性 電光・雷鳴 落雷あり 落雷多数 最新の衛星雲画像 雨雲レーダー(雨・雷)の地点選択 北海道 青森 岩手 宮城 秋田 山形 福島 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川 新潟 山梨 長野 富山 石川 福井 岐阜 静岡 愛知 三重 滋賀 京都 大阪 兵庫 奈良 和歌山 鳥取 島根 岡山 広島 山口 徳島 香川 愛媛 高知 福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 沖縄 お天気 天気予報TOP 静岡の雨雲レーダー(雨・雷) 静岡の 雨雲レーダー 、 雷レーダー 。最新の雨雲や落雷の状況から5時間先までの雨雲の予想、10分ごとの雨雲実況、雷予報までリアルタイムに確認できます。 雨雲レーダー 、 雷レーダー はボタンで簡単に切り替え可能です。 雨雲レーダー 、 雷レーダー の地域は全国、北海道東部、北海道西部、東北北部、東北南部、関東北部、関東南部、伊豆諸島、甲信、北陸、東海、近畿、中国、四国、九州北部、九州南部、奄美沖縄、宮古八重山の18エリア及び各都道府県です。 気象関連情報

静岡県浜松市の警報・注意報 2021年7月25日 13時09分発表 最新の情報を見るために、常に再読込(更新)を行ってください。 浜松市南部 現在発表中の警報・注意報 発表なし 浜松市北部 気象警報について 特別警報 警報 注意報 今後、特別警報に切り替える可能性が高い警報 今後、警報に切り替える可能性が高い注意報 浜松市エリアの情報

ウェザーニュース 2021/07/02 08:32 ウェザーニュース 今日2日(金)も梅雨前線は本州の南岸に停滞し、活動が活発になっています。断続的に強い雨が降っている静岡県内は特に土砂災害の危険性が高まってきました。 静岡県の広い範囲に土砂災害警戒情報 梅雨前線上に形成された局地的な低気圧の影響で、東海や近畿では未明から雨が強まっています。特に静岡県で雨が強く、8時までの1時間には静岡市で25. 5mm、富士市で25. 0mmを観測するなど、県内の広い範囲で1時間に20~30mmの強い雨が降っている状況です。大雨により新東名高速道路の一部が通行止めになるなど、交通機関への影響が出てきています。 » 最新の雨雲レーダー 24時間雨量も150mmを超えた所が多く、土砂災害の危険度が高まってきました。8時20分の時点で静岡県の大部分が赤色の「警戒」レベルに達し、紫色の「非常に危険」となっているエリアがあります。静岡市や浜松市、富士市などに土砂災害警戒情報が発表されており、昼過ぎにかけて厳重な警戒が必要です。 » 現在の土砂災害危険度を確認 午後にかけては関東も大雨に ウェザーニュース 2日(金)昼前の雨の予想

9%)と比較して高くなっており,防護柵等への衝突が最も多く,次いで中央分離帯への衝突が多くなっている。また,法令違反別発生状況をみると,安全運転義務違反が93. 2%を占めており,その内容は前方不注意(46. 6%),動静不注視(23. 4%),安全不確認(12. 2%)の順となっている。 (4)昼夜別交通事故発生状況 令和元年中の高速道路における昼夜別交通事故発生状況をみると,交通事故全体では昼間の発生(73. 4%)が夜間の発生(26. 6%)の約2. 8倍となっているが,交通死亡事故では,夜間の発生(50. 7%)が昼間の発生(49. 3%)より多いほか,死亡事故率でも夜間(4. 0%)が昼間(1. 4%)を上回っている(第1-37図及び第1-38図)。

第３２回危険業務従事者叙勲（令和元年５月発令）受章者名簿 : 日本の勲章・褒章 - 内閣府

7%)が多くなっている(第1-21図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(令和元年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故発生件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,令和元年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(9. 8件)が多くなっている(第1-22図)。 16~19歳 19. 7 15. 5 16. 9 15. 0 13. 8 14. 4 13. 5 11. 4 7. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 2 4. 3 4. 5 4. 1 3. 1 15. 2 18. 2 15. 6 15. 1 14. 7 13. 3 12. 2 10. 6 11. 1 9. 4 5. 2 令和元年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が55. 純烈コンサート〜令和元年 最終決戦〜 - YouTube. 8%を占め,中でも漫然運転(14. 8%),運転操作不適(12. 9%),脇見運転(11. 7%),安全不確認(11. 1%)が多い(第1-23図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(50. 3%)及び自家用貨物車(15.

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1% 18. 7% 18. 3% 17. 9% 17. 6% 17. 2% 16. 8% 16. 4% 18. 8% 18. 2% 17. 8% 17. 5% 17. 1% 14. 8% 15. 4% 16. 2% 18. 5% 12. 2% 12. 0% 11. 3% 11. 5% 11. 4% 11. 2% 11. 0% 10. 6% 6. 5% 6. 7% 6. 8% 6. 9% 7. 0% 7. 4% 2. 1% 2. 2% 2. 3% 2. 6% 2. 7% 2. 第３２回危険業務従事者叙勲（令和元年５月発令）受章者名簿 : 日本の勲章・褒章 - 内閣府. 0% 3. 2% (4)年齢層別・状態別人口10万人当たり交通事故死者数(令和元年) 状態別でみた過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)の推移については,いずれも減少傾向にあるが(第1-12図),令和元年の歩行中死者数(人口10万人当たり)については,高齢者で多く,特に80歳以上(3. 80人)では全年齢層(0. 93人)の約4倍の水準となっている(第1-12図及び第1-18図)。 1. 96 3. 80 0. 10 0. 08 0. 09 0. 57 0. 87 0. 51 1. 62 1. 93 (5)年齢層別・状態別・男女別交通事故死者数(令和元年) 交通事故死者数を年齢層別・状態別・男女別にみると,16~24歳の女性では自動車乗車中,65歳以上の女性では歩行中の占める割合が高い(第1-19図)。 (6)昼夜別・状態別交通事故死者数及び負傷者数(令和元年) 交通事故死者数を昼夜別・状態別にみると,自動車乗車中(昼間63. 7%),自転車乗用中(昼間58. 7%),自動二輪車乗車中(昼間60. 1%),原付乗車中(昼間64. 4%)については昼間の割合が約6割と高いのに対して,歩行中(夜間69. 4%)については,夜間の割合が高くなっている(第1-20図)。 負傷者数を昼夜別・状態別にみると,自転車乗用中(昼間77. 6 % ), 自動車乗車中(昼間74. 8%),原付乗車中(昼間72. 6%),自動二輪車乗車中(昼間67. 4%),歩行中(昼間59. 6%)といずれも昼間の割合が5割以上と高い(第1-20図) (7)道路形状別交通死亡事故発生件数(令和元年) 令和元年中の交通死亡事故発生件数を道路形状別にみると,交差点内(34. 3%)が最も多く,次いで一般単路(交差点,カーブ,トンネル,踏切等を除いた道路形状をいう。)(32.