バイク 電圧 計 バットバ / 西中島 (大阪市) - Wikipedia

バイクのバッテリーからバッ直でリレー無しでやってしまったのですが、夜の間にバッテリーの電気が無くなることは無いでしょうか? (USBタップには携帯などをささないことを前提とします。) 急ぎです。 知ってる方宜しくお願いします。 補足 あと、走っているときに発電する容量と走っているとき携帯などに充電する容量どちらが多く消費しますか? プラマイ0では無いですよね? 冷静に読んで下さいね。 USBですよね? 消費します。 消費しないではありません。 当方の過去の回答を見れば分かりますが当方バイク屋さんです。 良く考えて見て下さい。 12Vを5Vの減圧しています。 つまりUSBソケットで電圧を変換させています。 この7Vがどうなっているのか考えてみて下さい。 バッテリー直接続で消費していない? ヒューズとリレーをつけるのはこのためです。 容量が小さいUSBであってもヒューズを付けてホーンかブレーキスイッチから取るのが常識です。 これであればキーOKでUSBに電流が流れキーOFFで切れるのでバッテリーは上がりません。 ここまでは理解できますか? アクセサリー(シガー)ソケットであれば12V入力に対し12Vが出力されるので使った分だけの消費した分だけしか消費しません。 これであれば消費しないという回答に理解できます。 このためアクセサリーソケットであればバッテリーに直接つないでもバッテリーは上がる事がありません。 アクセサリーソケットでは問題はありませんがUSBソケットは12Vから5Vに減圧する7Vをどうしているのか考えて見て下さい。 商品によっては常時変換していますので繋いでいればバッテリーが上がります。 これを調べないで問題ないと言う回答はできないはずです。 最低でもクランプメーターや電流計を繋いで確認する必要があります。 何処の商品かも聞かずに問題ないといった回答を信じるのでしょうか? SUZUKI GSR400「電圧計 電力供給方法変更」 | ウェビックコミュニティ. これを確認もしないで問題ないといった回答は信じるべきではありません。 つまり直接続ではバッテリーが上がる原因に繋がります。 試しにクランプメーターで確認して電流が流れていないか確認するべきっだと思いますがそうは思いませんか? 車種とUSBソケットにより条件が変わます。 車種とUSBソケットの詳細は必要です。 根本的に質問をし直して接続方法から回答を求め正しく接続した方が質問者様の為です。 現状では良い判断とは言えないと思っています。 >>あと、走っているときに発電する容量と走っているとき携帯などに充電する容量どちらが多く消費しますか?

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バッ直リレー回路図公開！ - よっちんとスポンジボブ

Suzuki Gsr400「電圧計 電力供給方法変更」 | ウェビックコミュニティ

電圧計をアクセサリー電源に取り付けていたため、表示される電圧が低めなの です。 これってどうよ? :計測すると0.8V位低い。 4000回転で14.5vの所13.5vの表示 いつも低めに出るって脳内補完しておけばいいのではないか? バッテリーの+端子なら充電されている電気が分かっていいではないか。 つーと、リレーを入れてメインスイッチオンでバッ直になればいいのね。 赤線にエーモンの20Aを付けて、リレーの起動は茶色線に繋いでやればOKかな。 アクセサリーの赤線とリレーの黄色 リレーの赤線はバッ直 ※アクセサリーは赤/白なのでここへ繋ぐ +リード線から出ています。 リレーの青線は茶色線に繋いで 黒はマイナスなので車体にアースかバッテリーマイナスに繋ぐ それでも車体前方まで配線があるので抵抗で多少の電圧降下はあるかもです。 追記 リレーを探したら見つかったので使おうと思ったら キャンセルリレーだった。 ウインカーポジション取り付けのときに余ったものだ。 これだとメインスイッチが入ると電源が切れる仕様になってしまう・・・ 素直に買わないとだめだ。 追記2 kz1300はバッ直にしてスイッチを付けました。 消し忘れが怖いのでスイッチオンで点灯します。 メインスイッチがなくても電圧確認ができるので便利です。

バッ直のやり方（バッテリー直の電源取り出し方法）

・バッテリーの寿命が分かる。 ・オルタネーターの発電状況が確認できる。 バッテリーの寿命が分かる バッ直でとるという事は、バッテリー 本体の電圧もわかるようになる訳です! 電圧計を見る事でどのくらいの数値が 表示されているのかがわかります。 表示される数値が低いか高いかに よって状態が分かるので、 バッテリーの寿命を知る目安に つながります。 オルタネーターの発電状況がわかる もう1つはオルタネーターの発電状況 が分かる事です。 オルタネーターの発電状況は、 車に長く乗るなら いざという時のために必要に なってくる情報です。 まず、オルタネーターって何?という方は 以下記事を参考にしてみて気ください。 オルタネーターって何?ダイナモと呼ばれる事もあるけど何か違うの? オルタネーターは、車の始動や走行に関わる部品である事から、 バッテリー同様重要な部品の1つとして知られています。 人によっては、【ダイナモ】と言ったり【オルタネーター】という方もいます。 一見同じように見える2つの部品…... バイク 電圧 計 バックス. オルタネーターの確認方法は、 数値の変動を見る事です。 (例)数値が下がる→上がるの繰り返し 数値が下がった後に上がるのは 充電している証拠なので、 オルタネーターは正常に作動している という事になります。 電源を正しく選べば電圧計の性能を最大限に発揮できる! 電圧計の本来の性能は流れる電圧を測る事。 普通に使用すればただそれだけですが… このように、バッ直から直接 電源をとる事で、 ・バッテリーの寿命が分かる。 ・バッテリーの電圧が分かるようになる。 2つの事が分かるようになります。 つまりは使い方次第では様々な使い方ができる訳です! この事からもわかる通り、『失敗しない電源のとり方』とは、 バッ直から電源をとる事 であると言えます。 勿論、他の電源でも取り付け 自体は可能ですが、 正確な電圧を読み取る事はできません… それに、バッテリーから直接電源を取るのには以下のメリットがあるからです! ・ 車の電圧がわかる ・ バッテリーの寿命の目安になる ・ オルタネーターの発電状況が分かる 正しい取り付けで事前にトラブルを 回避する事も可能になるので、 取り付けで失敗したくない方は 是非バッ直からとる方法がオススメです! (Visited 4, 019 times, 8 visits today)

1~0. 2Ωで異常なしでした。 電装系

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