風 の 色 古川 雄輝 – 新 千歳 空港 欠航 基準

• 映画『風の色』主演・古川雄輝 インタビュー | Cinema Art Online [シネマアートオンライン]
• 古川雄輝主演！ 日韓合作『風の色』2018年1月に公開へ | cinemacafe.net
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映画『風の色』主演・古川雄輝 インタビュー | Cinema Art Online [シネマアートオンライン]

『猟奇的な彼女』『僕の彼女はサイボーグ』で知られるラブストーリーの巨匠、クァク・ジェヨン監督の最新作『風の色』。シネマズby松竹では、本作の主演を務める古川雄輝さんを直撃! (C)「風の色」製作委員会 幼少期から海外で過ごした経験を活かし、海外の作品に出演するなど、国際派俳優として着々と歩みはじめています。そんな古川さんに本作の見どころから、ご自身についても語っていただきました! クァク・ジェヨン監督への信頼 ──日本のみならずアジア圏での活動も積極的な古川さんですが、日韓合作である本作のオファーを受けたときの感想を教えてください。 古川雄輝(以下、古川):撮影をしていたのは2年くらい前で、当時も海外の作品に参加させていただく機会はありましたが、クァク・ジェヨン監督の作品で主演をやらせていただけるというのは、やっぱり嬉しかったですね。とても光栄なことだと思いました。 ──スタッフも日本と韓国の合同チームだったと伺いました。現場でのコミュニケーションで苦労された点はありますか? 古川:特になかったですね。僕自身英語が話せますし、監督も日本で映画を撮られたことがあるからか、日本語が意外と上手だったので、コミュニケーションの部分での苦労はありませんでしたね。 ──日本と海外とでは撮影方法も違うかと思いますが実際撮影がスタートして、"ここは日本と違うな"と驚かれた点はありますか? 古川:驚いた点といえば…すべてですね(笑)。今日どのシーンを撮るのか、というのが監督の頭の中にしかなかったんですよ。もちろんスケジュールは用意されてるんですけど、例えば『今日は夕日が綺麗だからこのシーン撮っちゃおう』とか『このシーンはやっぱり泣こうか。はい、本番!』みたいな感じで、監督の唐突なひと言で決まっていくんですよね。 ──抵抗なくすんなり受け止められましたか? 古川雄輝主演！ 日韓合作『風の色』2018年1月に公開へ | cinemacafe.net. 古川:最初はやっぱり戸惑いましたけど、1日が終わると、監督がその日に撮ったものをその場ですぐ編集して、曲をつけて見せてくれるんですよ。それを見ると「あぁ、やっぱりすごい良い画が撮れてるなぁ。明日も頑張ろ!」って思っちゃうんですよね。そこがまた日本の作品とは違う部分というか、クァク・ジェヨン監督ならではなのかなぁと感じました。 過酷な現場 ──水中での脱出マジック、大掛かりなセットで大変そうだなぁと観ているこちらにも伝わってきたのですが、実際いかがでしたか?

日韓合作『風の色』2018年1月に公開へ ". (2017年10月20日). 2018年1月25日 閲覧。 ^ a b c " 風の色 ". t特別企画. 2018年1月25日 閲覧。 ^ a b c d e " 古川雄輝がクァク・ジェヨンに恨み節!? 氷水に入れられた「風の色」の過酷な現場回想 ". 映画ナタリー. ナターシャ (2017年11月29日). 2018年1月25日 閲覧。 ^ a b c d e " 「猟奇的な彼女」で有名なアジアの巨匠クァク・ジェヨン監督最新作【映画「風の色」応援団プロジェクト】 ". 映画「風の色」応援団プロジェクト. MotionGallery. 2018年1月25日 閲覧。 ^ a b c クァク・ジェヨン (2018年1月22日). 【個別インタビュー】「風の色」クァク・ジェヨン監督、古川雄輝×藤井武美との撮影を振り返る! 「藤井武美がソン・イェジンやチョン・ジヒョンのようになってくれたら」. (インタビュー). WoW! Korea. 2018年1月25日 閲覧。 ^ a b SHOKO NAGANO (2018年3月18日). 風の色 - 映画情報・レビュー・評価・あらすじ・動画配信 | Filmarks映画. " 日韓合作映画『風の色』シカゴプレミア上映。主演の古川雄輝さんに密着取材。 ". シカゴ侍. 2018年3月22日 閲覧。 ^ a b " 古川雄輝 主演映画『風の色』 富川国際ファンタスティック映画祭からレッドカーペットコメント到着 ". TVLIFE Web. 学研プラス (2017年7月15日). 2018年1月25日 閲覧。 ^ 映画『風の色』公式サイトTwitterアカウント、 kazeiro1の2018年3月4日のツイート 、 2018年3月8日 閲覧。 ^ 『猟奇的な彼女』監督が自画自賛!古川雄輝、時空を超える究極ラブストーリー - ライブドアニュース 外部リンク [ 編集] 映画『風の色』オフィシャルサイト - ウェイバックマシン (2018年8月3日アーカイブ分) 映画 風の色 詳細情報 - アジアピクチャーズエンタテインメント 映画「風の色」応援団プロジェクト - クラウドファンディング 風の色 - t特設ページ この項目は、 映画 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( P:映画 / PJ映画 )。

古川雄輝主演！ 日韓合作『風の色』2018年1月に公開へ | Cinemacafe.Net

1ch / シネスコ / 119分 配給: エレファントハウス / アジアピクチャーズエンタテインメント / カルチャヴィル ©「風の色」製作委員会 TOHOシネマズ 日本橋ほか、全国上映中!

古川:いやー、大変でしたね。雨のシーンや氷水のバスタブのシーンとか、とにかく水を使うシーンが多くて。監督大好きなんですよ、水が(笑)。 (C)「風の色」製作委員会 最後の脱出マジックもほとんどスタントなしで僕がやりました。実は手違いがあって温水を使うはずが真水が届いちゃって、ウェットスーツの中に熱湯を入れながら撮影してたんですけど。体にチェーンを巻いた状態で潜って、息が続く限りギリギリまで水中で芝居したら、酸欠と低体温症で倒れちゃって。 その翌日から2、3週間くらい頭痛が続いちゃったり、1日3時間くらいしか歩けない状態になってしまって。8年間役者やってきて、これを越えられる現場はないって思うくらい、圧倒的な大変さでしたね。 今後の展望 ──今回一人二役に挑戦されてますが、どのように演じ分けられたのでしょうか? 古川:監督とはそんなに演じ分ける必要はないね、という話をしました。ドッペルゲンガーという設定なので、まったく異なる性格ではなく比較的近い場所に存在している人物として捉えて、髪型や衣装のテイストを変えたりする程度でしたね。 ──監督は"こんな恋愛がしたい"とおっしゃっていましたが、ご自身と役柄を照らし合わせて共感できる部分ありましたか? 古川:共感は難しいですね。やっぱりファンタジーなので普通のラブストーリーとは違うので、この世界観だから成り立つ恋愛だと思いますけど、強いて言うなら相手のことを本当に好きだからこそ、相手を思って身を引くとかはあるかもしれないですね、僕も。 ──2017年の12月に30歳になられましたが、お仕事やプライベートでチャレンジしてみたいことはありますか? 古川:僕、実年齢よりも年下に見られがちなので、30歳にもなったことだし、より大人な男性になりたいですかね。例えばお洒落なレストランにスッと入れるようになるっていうか。 ──今でも行っていらっしゃいそうに見えますが… 古川:全然行かないですよ。きたなシュランです(笑)。もっとこう値段とか書かれていないようなお店に入れるようになりたいですね(笑)。 役者としては、30代になるとガラッと役柄の層が変わると思っていて。まだしばらくは大学生くらいの役が続くかもしれないんですけど、もう少し実年齢に近い役にも挑戦していって40代、50代への蓄えを作りたいなと、そういう役柄に出会えたらいいなと思っています。 ──それでは最後に、シネマズ読者へメッセージをいただけますでしょうか?

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今回の監修はMr. マリックさんにしていただいて、メインの流氷脱出マジックは既に決まっていました。それ以外の細かいマジックについては、当日監督が現場に来て「これとこれとこれをやりたい!」と指示された中から決定していきました。 ―― 練習する時間はありましたか? コインロールという、人差し指から小指の背中へコインを転がしていくマジックがあります。これは2週間くらい練習する期間がありましたが、それ以外のマジックはほとんど練習する時間がなく、撮影の合間の短い時間で練習していました。大体本番20分前に練習して披露しましたね。 ―― 短い練習時間とは思えない、とても鮮やかな手さばきでした。 マジシャン役を演じるにあたって、自信を持って演じることが大事だとアドバイスいただいたので、やり方だけ覚えて、あとは自信を持って披露しました。 手の動きは自分なりにこうすれば、マジシャンのように見えるかなと思ったことをアドリブで加えていきました。 ―― アドリブとは具体的にどのようなものですか? 例えば、手の中に物を隠していたとしたら、ゆっくり1本ずつ指を開いて見せました。いきなりぱっと開いて見せてしまうとマジシャンに見えないと思ったからです。 1個1個の動作に手の動きを入れるだけで、プロのマジシャンに近づけると思ったので取り入れました。 ―― 大掛かりな流氷脱出のマジックは、実際に古川さんご自身で演じられたと伺いました。何回も練習されたのでしょうか? 練習はなかったです。チェーンの解き方は教わりましたが、一発本番でした。チェーンを巻かれて、水の中にドボーンと入れられて、息が続く限界まで水に潜って、浮上して、潜って、浮上して繰り返しながら撮影しました。 流氷脱出のシーンは、水深約5mの場所まで潜って息が続く間撮影し、また空気を吸いに浮上してまた潜るという作業を1日中、2日間繰り返しました。身体に水圧がかかったり抜けたりを繰り返したので、実際に体調も崩してしまうほどとても大変なシーンでした。 ―― 今回の作品は、日韓合作ですが、日本のみの現場とどのような違いがありましたか? 日本人と韓国人のスタッフの方が一緒にお仕事をしているので、日本の文化と韓国の文化の差は少し感じましたね。 韓国チームの方が、上下関係がしっかりしている印象を受けました。韓国のカメラマンのアシスタントの方に話しかけた時に、「主演の方が僕に話しかけてくれるなんて」と驚いていました。日本ではスタッフの方とも親しく話しますが、韓国ではあまりないそうです。 チームの何人かと飲んでいた時も、たまたますれ違ったチーフクラスの照明の方が全員分の飲み代をその場で払ってくれたこともあって、上下の関係性が徹底している印象がありましたね。 ―― クァク・ジョエン監督はいかがでしたか?

『猟奇的な彼女』のクァク・ジェヨン監督作『風の色』で主演を務める古川雄輝。5年前の 初登場 後、世界に大きく羽ばたいた"男神(憧れの男性)"が、満を持してCREA WEBに2度目の登場! ロンドンの舞台に立った5年前 ――5年前となる前回のインタビューは、舞台「家康と按針(ANJIN)」のロンドン公演前でしたが、実際に現地の劇場の舞台に立たれたときの感想を教えてください。 舞台は目の前のお客さんの反応がダイレクトに分かるわけですが、そのお客さんが海外の方ということで、笑ってくれたり、歓声をあげてくれたり、さらに反応が大きかったんです。また、新聞などの現地メディアが決していい評価だけを書くのではない、シビアなところも興味深かったです。しかも、星取りで作品がランク付けされてしまう。そんななかで、「家康と按針」は星4つをもらったんです。当時、日本の舞台ではあまりないことだったようで、スタッフ・キャストみんなで喜びました。 ――そういった貴重な経験による、古川さんの心境の変化はありましたか? とにかく海外の方の前で芝居をする、という楽しさを感じました。また、日本と違って、出演俳優の中で上下関係があるわけではなく、稽古が自由にできるようなスタンスだったこともあり、海外の舞台ならではの経験もさせてもらいました。そして、舞台を見ていた現地の事務所の方が「ウチに入らないか?」と声をかけてくれるという意外な反響もあり、さらに役者としてステップアップできた気持ちになりました。 ――翌2013年には、人気コミックをドラマ化した「イタズラなKiss~Love in TOKYO」が放送されます。主人公・入江役はオーディションだったのでしょうか? 「家康と按針」のために僕がイギリスに発つ前日がそのオーディションだったんです。そのときまで、入江役の役者が決まっていなかったようで、急遽プロデューサーさんとお会いし、それで合格しました。役作りに関しては、原作コミックを丹念に読みました。 <次のページ> 今だから振り返る「イタキス」現象 2018. 01. 26(金) 文=くれい響 撮影=平松市聖 ヘアメイク=赤塚修二 スタイリスト=五十嵐堂寿 この記事が気に入ったら「いいね」をしよう!

これは、低視程(視界が悪い)状況でも言えることですが、 鉄道が運休になっていたり高速道路が通行止めになっているような気象状況であれば、飛行機は飛びません。 なぜかと言うと、飛行機はグランドハンドリングと呼ばれる、受託手荷物の扱いや飛行機外部の安全確保を主とする業務ができない状態では離発着できません。 グランドハンドリングは、当たり前ながら雨風を遮るもののない駐機場で行います。 道路が通行止めのような風の中、チェックインカウンターで預けた荷物のコンテナを飛行機まで運搬できますか。 鉄道が運休になるほど視界が悪い中、安全確保ができますか。 できないですよね。 なので、飛行機が欠航するかどうかは道路が閉鎖するかや、鉄道が運休するかと言ったものと比例するといえると思います。 台風による欠航を攻略! ここまで書いたことにあと一つだけ付け加えると、 天候不良による欠航は不可抗力 なので、航空会社は旅客が目的地に連れて行く以外の補償(ホテル代を出すとか)は契約上の義務ではありません。 旅客を目的地に連れて行くことが航空会社の負う義務なので、代替便が翌日以降になった場合にホテルの手配くらいは頼めばやってくれるとは思いますが、その際に発生した費用は自分で負担するしかありません。 心配の場合は保険に入っておくと安心かもしれません。 今回はここまでにしようと思います。 最後まで読んでいただきありがとうございました。 *1: この場合の風速25m/sは平均風速であり、ニュース等で伝えられる「最大瞬間風速」の値とは大きく異なります。

空港の気象予報|新千歳航空測候所

飛行場予報 一般の天気予報とは異なり、飛行場を中心とする半径9キロメートル以内の地上及び直上の空域を対象とした予報を行っています。 対象とする気象現象は、風向・風速・視程・天気〔大気現象〕・雲の量・雲の高さなど一般の天気予報に比べきめ細かな内容となっています。 予報の発表例はこちら 飛行場予報の種類 種類 内容 発表時刻 有効時間 運航用飛行場予報 (TAF) 航空機の運航のために提供しています。 00UTC, 06UTC, 12UTC, 18UTC * 発表時刻から30時間先まで * UTC(Universal Time Coordinated):「協定世界時」のことで、UTCの時刻に+9時間すると日本時間になります。 飛行場警報 航空機及び空港施設に重大な影響をおよぼすおそれのある気象現象について発表し、 空港関係者に注意・警戒を呼びかけています。 なお、飛行場警報は法律によって定められており、警報基準はそれぞれの空港の 気候や空港施設により異なります。 飛行場警報の種類 飛行場強風警報 強風警報は10分間に平均34ノット以上48ノット未満(約風速17. 2m/s以上24. 新千歳空港の雪での欠航基準は？冬の飛行機の意外な欠航理由 | 干物女やめました. 5m/s未満)の風速が予想される時に発表され、 暴風警報は10分間に平均48ノット以上の風速が予想された場合に発表します。 (但し、熱帯低気圧による64ノット(約風速32. 9m/s)以上の風速が予想される場合は除く) 飛行場暴風警報 飛行場台風警報 熱帯低気圧によって10分間に平均64ノット以上の風速が予想される時に発表します。 飛行場大雨警報 1時間に雨量が60ミリ以上、又は3時間に雨量が90ミリ以上が予想される場合に発表します。 飛行場大雪警報 6時間の降雪の深さが15センチ以上が予想される場合発表します。 飛行場気象情報 航空機及び空港施設に被害をおよぼすおそれのある気象現象について発表し、空港関係者に注意を呼びかけています。 飛行場気象情報の種類 ウィンドシアー 空港の概ね半径9キロメートル以内の高度480メートル以下で航空機に影響を及ぼす風の シアー(変わり目)があると予想される時に発表します。 大雪 大雪によって、航空機及び空港施設に影響が予想される時に発表します。 雷 空港周辺の半径概ね20キロメートル以内に雷が発生すると予想される時に発表します。 (C) 気象庁 新千歳航空測候所 / New Chitose Aviation Weather Station, Japan Meteorological Agency

新千歳空港の雪での欠航基準は？冬の飛行機の意外な欠航理由 | 干物女やめました

7メートルなので、1フロアの高さを3.

飛行機の欠航理由と欠航基準｜飛行機旅行研究所

3cm以上で水あるいはSlush 積雪5. 1cm以上のWet snow 積雪7. 1cm以上のDry snow 積雪15.

新千歳空港について教えてください。雪で欠航することはよくあることでしょうか？1... - Yahoo!知恵袋

皆さんこんにちは。 楽しくヒコーキです。 今回は、飛行機が欠航する風速の目安をお伝えします。もし、 「明日搭乗予定の便が飛ぶか不安だ。」 という方がいらっしゃいましたらば、この記事を読めば飛行機が飛ぶかどうかの予想だけで無く、飛行機について今の何倍も詳しくなる事をここでお約束いたします。 それではよろしくお願いします。 本記事の結論 記事の作成者としては、全文を読んでいただきたいのですが、読者様の利便性を一番に考えて、本記事の至る結論について箇条書きでまとめました。 詳しい解説や論拠は各章を参考にしてください。 もし、箇条書きの内容だけで理解できたという方は是非、台風などの 悪天候 時に 欠航より高確率で発生する機材変更についての記事を続いて読んでください 。 機材変更は最悪の場合、自分だけ飛行機に乗れなくなってしまいます 。読んでおいて損はありません。 結論 滑走路の方角に対して向かい風ならば、ひと安心 雨天時、横風が25kt(風速約12-13m/s)を超えると 欠航の可能性が出てくる 道路閉鎖や鉄道運休の場合は、駐機場(ランプ)業務も安全に行う事ができないため 欠航する可能性大 向かい風が強い分は問題ない!?

飛行機が飛ばないのは風速何メートルから？雪の時の欠航の目安は？｜Hanamaru

その他の回答(5件) 何とも言えませんねぇ。空港で仕事してましが、日曜日と月曜日の吹雪は、「ちょっとヤバいね」と会社内でも話になってます。道内の天気予報でも「交通障害にご注意を」と言ってるほどなので…。たしかに、多少の雪では欠航になりません。空港のすぐ近くの高速道路が雪で通行止になっても飛行機は普段通りってこともあります。ただし、除雪効率が上がってますので、昔より欠航率は低くなってます。 予報天気図を見ると南西風が強くなりそうですね。 気温の予想は7℃ですので、降るとすれば重い雪かスラッシュ(濡れた、かき氷)でしょう。 現在の空港予報ではそれ程強風も強い雪の予報も出ていませんので 着陸には支障が無いと思いますよ。 (到着機が着かないと出発は出来ませんので。) 28日の午後になれば寒冷前線も少しは北東に進んでいるでしょうし。 雪で視程(見える距離)がそれ程悪くなるとは思えませんし、 横風制限も大丈夫でしょう。 あくまで、天気図、空港予報からの予想ですので、 間違った結果になるようでしたら申し訳有りません。 天気予報は札幌を見られているでしょ?

この12列の除雪車を滑走路の端から端までいっきに走らせることで片道行っただけでいっきの滑走路の除雪が完了するという最強の布陣です。 新千歳空港の滑走路は長さ3000m、幅60mで単純に計算すると除雪しなきゃいけない面積が180, 000平方メートルもあります。 180, 000平方メートルってピンとこないかもしれないですけど、イメージで言うと野球場が4つくらい入る広さです。 この広さに積もった雪を除雪するのに新千歳空港でかかる時間は 最短で20分! もし20cmの積雪があっても40分ほどあれば除雪できてしまうという驚異的なスピードを誇っています。 ちなみに、もし同じことを羽田空港でやろうとしたら・・・終わりが見えない。 さらに新千歳空港には滑走路が2本あるので、除雪作業をする時も必ずどちらか1つの滑走路は利用できるようにして空港が運行できるようにしています。 冬の新千歳空港の除雪以外の雪対策 さらにさらに、新千歳空港は滑走路の除雪意外にも雪への対策をしているんです。 それが デアイシング専用エプロン! デアイシング?何それって感じですよね。 私もはじめて聞いたときそう思いました。 雪が降っていると飛行機の機体にも雪や氷がたくさんついてしまって、離陸するにはそれを一度落とさないといけないんです。 この機体についた雪や氷を取り除く作業をデアイシングっていいます。 新千歳空港では以前はこのデアイシング作業をターミナルビル前の駐機場でやっていたんですよ。 で、それが終わってから滑走路まで移動します。 ところが! 新千歳空港の場合、この滑走路までの移動が国内線ターミナルからいくと約3km、国際線ターミナルからだと5km以上もある。 なので、滑走路まで移動している間に機体にまた雪や氷がついてしまう・・・ そうなるともう一度ターミナル前まで戻ってデアイシング作業をやり直さないといけなくなるという 超面倒!!