新型シエンタの内装を徹底検証! 収納からアレンジまで幅広くご紹介 | [クルマの神様]車選びに悩む人が結局たどり着く人気情報サイト
シエンタのガソリン車で人気のグレード、「シエンタ1. 5G」は総額いくらで買えるのか?1. 5Gの値引きを含んだ総支払価格をシミュレーションしています。 また、他のグレードとの装備比較やライバル車との比較、シエンタ1. 5Gを売る時に目安となるリセールバリューも掲載しています。 シエンタ1. 5Gを安く買う参考にしてみて下さい。 売れ筋人気グレードのシエンタ 1. 5Gを他のグレードと比較 グレード名 シエンタ1. 5G シエンタ1. 5 X 価格比較 2, 058, 100円 1, 850, 200円 1. 5 Xとの価格差 +207, 900円 装備比較 電動格納式ドアミラー 同左 両側パワースライドドア 片側パワースライドドア 15インチスチールホイール 同左 オートエアコン マニュアルエアコン オプティトロンメーター アナログメーター 本革巻きシフトノブ シフトノブ 本革巻きステアリングホイール ウレタンステアリングホイール メッキインサイドドアハンドル 非メッキインサイドドアハンドル 自動ブレーキ (MOP) 自動ブレーキ (MOP) スマートキー スマートキー (MOP) ※MOP(メーカーオプション) シエンタ1. 5Gと価格の安い一つ下のグレード1. 5Xの装備を比較してみました。 大きなところでは、1. 5Xは片側パワースライドドアなのに対して1. 5Gは両側パワースライドドア、1. 5Xはスマートキーが標準では付いていませんが、1. トヨタ・シエンタ（前編） 内装・外装など25枚 【画像・写真】 - webCG. 5Gはスマートキーが標準装備です。 この二つは、利便性がとても高いので、是非欲しい機能です。割り切って初期費用を安く抑えるために1. 5Xを選択するのもアリですが、特に小さなお子さんが居る家庭では両側パワスラとスマートキーは重宝するので、1. 5Gがおススメですね。 その他の装備では、本革巻きのステアリング&シフトノブ、メッキインサイドドアハンドル、オプティトロンメーターなど、1. 5Gの方が内装が豪華になっています。 シエンタ 1. 5Gのエクステリア シエンタ1. 5Gのエクステリアです。 一目でシエンタと分かる大胆なフロントマスクが特徴的です。バンパー下部からヘッドライトにつながるラインが新しいですね。 発売当初は賛否両論ありましたが、大胆なフロントマスクはユーザーにも受け入れられ、シエンタの人気の要因の一つとなっています。 シエンタ1.
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ガソリンエンジンモデルは比較的静かだけどやはり揺れる シエンタのガソリンエンジンモデルは、ハイブリッドモデルとくらべると静粛性が優秀です。 エンジン音や振動がハイブリッドモデルのように「したりしなかったりする」のではなく、「常にしている」ので、逆に気にならないんです。 「あったりなかったりするほうが気になってしまう」ということが、シエンタの試乗でよくわかりました。 ただ、音は比較的静かでも、でこぼこ道を走行するとやはりけっこうガタガタ揺れます。 静粛性を重視して車を選ぶなら、シエンタはおすすめしません。 なおシエンタを実際に試乗した感想は以下の記事でまとめているので、詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。 シエンタ(ガソリン/ハイブリッド)の試乗レビュー・感想!乗り心地はいかに?! シエンタのサイズ(車幅・室内・荷室)は？口コミや比較を見てみよう. アイドリングストップ機能がついている(ガソリンエンジンモデル) シエンタのガソリンエンジンモデルには、アイドリングストップ機能がついています。 アイドリングストップ機能とは、ブレーキを踏んで停車した際にエンジンが自動的に停止し、ブレーキを離すと再始動する機能です。 運転していて違和感が強く、この機能がついていることは大きなマイナスポイントです。 車種によってはブレーキの踏みかたで作動しないようにできたりしますが、シエンタのアイドリングストップ機能は軽く踏んでもしっかり踏んでも同じように機能してしまいます。 写真の「A OFF」と書いてあるキャンセルスイッチを押すことで作動しないようにすることもできますが、エンジンを切るたびに自動的にオンになってしまうので、毎回押さなければならず、面倒です。 ちなみにハイブリッドモデルにはこの機能はついていません。 先ほど価格のところで「ガソリンエンジンモデルのほうがおすすめ」と書きましたが、この機能が嫌いであればハイブリッドモデルを選ぶのもアリです。 燃費があまり良くない(ガソリンエンジンモデル) シエンタのガソリンエンジンモデルは、燃費があまり良くないです。 メーカー発表では20. 2km/lと低燃費ですが、15分程度の試乗を2回したところ、実燃費はそれぞれ9. 8km/lと9. 4km/lでした。 1回目はエアコンなしで走行し、2回目はエアコンを強めにつけての走行です(風量を表示する機能が探しても見当たらなかったので、「強め」と表現しています)。 ハイブリッドモデルと違って、エアコンありでもなしでもほとんど差は出ませんでした。 実燃費で見るとあまり良い数値ではないので、燃費重視で車を購入するなら、シエンタのガソリンエンジンモデルは選ばないほうがいいです。 なおシエンタの燃費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。 シエンタの燃費は悪い?街乗りや高速の実燃費は?改善し向上させる方法まで解説!
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アルファード、ヴォクシー、セレナ、シエンタ、ステップワゴン、オデッセイほか 元記事に戻る【6人/7人/8人乗り どれがベスト? 】ミニバン、SUVは何人乗りが一番売れてるのか?
キャプテンシートのようにシート自体が独立した形状ではありませんが、キャプテンシートよりもシート座面を広くデザインすることができます。 キャプテンシートじゃないのが残念? シエンタは、2列目シートの中央部分にはアームレストが装備されていますのでキャプテンシートのように使用することが可能です。 しかし、「キャプテンシートのようにできる」というだけであって、独立した本来のキャプテンシートではあるという訳ではありません。 キャプテンシートは独立した一つのシートをなっているためパーソナル性が確保されますが、シエンタの場合はシートがベンチタイプになっており、アームレストで仕切るといったものとなっています。 ゆったりとリラックスして座ることができないのがやや残念な様な気がしますね。 6人乗りは後方の視界が開けている?! 7人乗りの2列目シートと比較しても、6人乗りの場合は後方の視界が良く見やすいのが特徴です。 7人乗りや5人乗りの2列目シートは、中央部分にヘッドレストが装着されているので、運転席からルームミラーを見ると中央のヘッドレストが干渉して、視界が狭くなってしまいます。 しかし6人乗りのシエンタは、2列目シートにヘッドレストがなくスッキリとしたデザインです! ルームミラーを見た時に、ミラーの中央部分に遮るものがなく、後方確認が容易で運転もしやすい様です! 7人乗りは2列目シートに荷物を載せやすい! 7人乗りの2列目シートはベンチシートになっているため、気軽に手荷物をシートの上に載せることができます! 6人乗りの2列目シートと違い、中央部分に収納スペースがなく座面になっているので、荷物を置いても安定感があります。 また、ドライブで疲れたときはそのまま横になれたり、広いスペースなので使い勝手がとてもいいです。 荷物が置きやすいのはやはり7人乗りの2列目シートですね。 購入を考えている方はぜひ参考にしてみてくださいね! シエンタの外装の6人乗りと7人乗りの違いは?! 新型シエンタでは、特徴的なバンパーやグリル、ヘッドライト等のデザインが大きく変更されました。 新しくなったグリルには流行りのメッキが多用されたデザインになり、フロントフェイスの高級感がかなりアップしています。 また、ホイールキャップも新しいデザインになり、外装面で更に進化しています。 6人乗りも7人乗りも、違いがあるのは内装だけで外装には違いはありません。 どちらのモデルを選択しても、このかっこいいデザインを手に入れることが出来ます。 また、ボディカラーの種類は全10色。 ルーフを塗り分けたツートンルーフ仕様も全6色あり、個性を出すことが出来ますね!