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Friday, 28 June 2024

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9月21日に予定されていた新台「Sファンキージャグラー2」が、世界的な半導体不足の影響もあり、納期が10月に延期されることになった。 Sファンキージャグラー2を導入する際に設置中の5号機ジャグラーをメーカーに返却することが購入の条件となっている。 撤去して返却する5号機ジャグラーは、検定切れが近いゴーゴージャグラー2、認定切れが近いゴーゴージャグラーを選択したホールが多いのではないだろか。 ゴーゴージャグラー2、ゴーゴージャグラーを撤去して空いた場所に新台のSファンキージャグラー2をそのまま設置するかどうかは、ジャグラー同士の相性を踏まえて検討して欲しい。 また、Sファンキージャグラー2は6号機だから、同じ6号機のSアイムジャグラーEXの近くに配置するつもりなら、それも再検討したいところだ。 *ここから先は有料会員様のみ閲覧できます。 これより先は、有料会員の方のみご覧いただく事が出来ます。 すでに会員の方→ ログイン 会員登録がまだの方→ 新規登録

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できるだけ安く搭乗したい場合は、やはり「いま得」がおすすめです。予約変更ができない点や取消手数料が高めな点はネックですが、その分安く航空券を取ることができます。 逆に少々高額でも自由度の高い航空券がいい場合は、「たす得」を選びましょう。高額とはいっても、普通運賃と比較すればかなりお得な値段となっています。 予約変更や取消をするかもしれない 場合も「たす得」がおすすめです。 ただし、「いま得」「たす得」ともに座席数の制限があるため、予約しようと思ったときにはもう席がない、ということもあり得ます。予約の際は、できるだけ早めに手続きをするようにしましょう。 「たす得」「いま得」以外の割引料金 スカイマークを安く買う方法には、早めに予約しておく以外にもさまざまな方法があります。その方法のひとつが、「 当日割引 」を利用することです。 例えば、「急に今日、飛行機に乗らないといけなくなった」という場合でも、条件次第では割引が効くことがあります。 ・ U21直前割 「 U21直前割 」は、12歳以上かつ22歳未満が対象の割引プランです。予約は搭乗日の1日前~搭乗当日まで可能なので、突然の予約にも対応できますよ(空席状況によっては発売されないこともあります)。 ・U21直前割は前日予約にもメリットあり! 当日でもお得に予約できる、という点がやはりこのプランの大きな強みですが、1日前に予約することにメリットがないわけではありません。 費用面で見れば、たしかに前述した「たす得」に比べて少々運賃が高くなってしまう傾向にあります(便によっては安いことも)。こう考えると、U21直前割を前日に予約することにはメリットがないように感じますよね。 しかし、その運賃や年齢などの条件がある点から、「たす得」と比較してやや航空券を取りやすい傾向にあるのです。 安く航空券を手に入れたいけれど、「たす得」が人気で取れなさそう、というときは1日前でもこのU21直前割をねらうという方法も1つの手かもしれません。 ・U21直前割を購入するには?

「良い行いをする人が得をする社会を作りたい」個人も社会も納得できる仕組みとは？ | ハフポスト

LCCで有名なスカイマーク。 スカイマークには、2018年3月25日から「たす得」というお得なサービスが出来たんですよ。 私、早速沖縄旅行を前にスカイマークのたす得を使って、飛行機を予約してみました。 スカイマークに乗るなら、たす得にしたら~と人にすすめることが出来る程、本当に便利な航空券でした。 そこで今回は、まだまだ浸透の浅いスカイマークのたす得について、実際に使ってみて安心したポイントをご紹介します。 スポンサードリンク スカイマークの予約にたす得を使ってみた!

【国内線】「たす得」運賃について教えてください。

その③:さくらトラベルなら最安値航空券が瞬時にみつかる スカイマークより安い航空券を探したい時におすすめなのが、最安値航空券を簡単に探せる『 さくらトラベル 』というサイトです。 国内線運航の全13社から、利用する路線の最安値航空券を最短1分で検索 してくれます。 1社1社自分で運賃を調べるのはとても効率が悪いので、こういったサービスを利用し、旅行や出張の準備に多くの時間を割くようにしましょう。 さくらトラベルの口コミや利用方法などは、「 さくらトラベルの評判・口コミと利用する上での注意点3つ 」の記事で紹介しています。 2021年7月27日 さくらトラベルの評判・口コミと利用する上での注意点3つ まとめ:いま得・たす得はお得な運賃だけど注意も必要! 今回は、スカイマークのいま得・たす得についてご紹介してきました。 最後に、本記事の内容をまとめて終わりたいと思います。 ダッシュいま得 搭乗45日前まで予約できる1番オトクな運賃。航空券の予約変更・払い戻しはできない いま得 搭乗3日前まで予約できる2番目にオトクな運賃。航空券の予約変更はできない たす得 搭乗前日まで予約できる運賃。いま得より2, 000〜3, 000円高いが、航空券の予約変更ができる 上記3つの運賃を利用する際に気をつけたいのは、 少しでも予約変更しそうなら「たす得」で購入する ということです。 お得だからと何も考えずに購入すると後で必ず後悔するため、十分検討してから購入するようにしましょう。 スカイマークの評判やサービスに関しての疑問は、「 スカイマークの評判・口コミは?メリット・デメリットも併せて徹底検証 」の記事で解説しているので、ぜひ目を通してみてください。 2021年5月13日 スカイマークの評判・口コミは?メリット・デメリットも併せて徹底検証

日本語/非母語話者むけ/文法/動詞 - Wikibooks

国や地方公共団体に寄附したものの、後に確定申告が必要な場合があると知り、どうすればいいかわからず困っていませんか。実はある一定の条件を満たせば、確定申告で寄附金控除を受けることができます。今回は寄附金控除の内容や金額上限、確定申告で控除を受けるための手続きについてご紹介します。 寄附金控除とは 寄附金控除とは、国や一定の条件を満たした団体・法人に対して、個人が寄附をした場合に受けられる可能性のある控除のことをいいます。寄附金控除の対象となる寄附金のことを「特定寄附金」といい、一定額までの特定寄附金に対して、控除が認められます。 ▼寄附金控除の還付はどういう形で受けられる? 所得金額からの差し引きという形で還付されます。そのため専業主婦やアルバイト・パートなど、年間所得が103万円以下の方は、所得税が発生しないため、控除を受けることができません。 しかし、夫など家計を同じにする、所得のある人の名義で寄附をすれば、その人の所得金額から控除金額が差し引かれるので、寄附の際には名義などに注意しましょう。 ▼物品を寄附しても寄附金控除は受けられるの?

だからこそ、集団で評価するのではなく、一人一人の運転を評価し、その評価に応じて保険料をキャッシュバックする仕組みを作りました。 もう一つ改善すべきと思っているのが、現在の自動車保険の大半は「事故が起こった後のお金のリスク」にしか取り組んでいない点についてです。 リスクマネジメントの観点で考えれば、「事故が起こった後の対応」だけでなく、「事故が起きる前にリスクを減らす」仕組みの構築にも取り組むことが、保険会社の本当にあるべき姿なんじゃないかと考えています。 ――「交通事故のリスクを減らす」仕組みが、GOOD DRIVEだということですか。 古川 そうです。実証実験を行いましたが、GOOD DRIVEアプリを使用して運転した人は、普通に運転した人より、事故率が約15%も低下したという結果が出ました。 大畑 保険を通して人の意識が変わる、その結果社会に良いインパクトが起こる、というのは、世の中を変える「攻めの保険」ですね。この保険に入るから「良い運転をする」ことに意識が向いて、事故が少ない世の中へ向かっていく、というのはすごく面白いなと思います。 ――普通に良い運転をする人が得をする、という仕組みは素晴らしいですが、いざ実現しようとすると、かなりの困難もあったのでは? 古川 大きく2つありました。一つはいかにコストをかけずに事故リスクを定量化するか。何百時間もの走行データや、実証実験を重ねて開発しました。 大畑 実際にGOOD DRIVEアプリを使って運転してみましたが、車に乗ると自動で起動するから簡単ですよね。私の場合、父がJAFに勤めていたこともあって、運転も丁寧な方だと思いますが、今回はそれを特に意識していた訳ではなく、普段通りの運転で、スコアは82点でした。 面白かったのが、アプリ上に運転のログが残っていて「ここで急ブレーキをした」などが分かるところ。自分が日々どんな運転をしているかが一目瞭然で、ちょっとゲームっぽい感覚で使えました。 古川 計測も、一回のミスに神経質になる必要はありません。その人の普段の運転スタイルを総合的に評価するものなので、無理なく続けられる仕組みになっています。 保険って、難しいイメージありますよね? 古川 もう一つ大変だったのは、保険など金融商品全般にとっつきにくいイメージがあったことです。「専門家以外は難しくて理解できない」みたいなイメージが……。 このままでは良い仕組みができても、そういった先入観が邪魔をするのではないかと。 大畑 日本って、「お金が汚い」という概念があるからかもしれませんね。「質素倹約」が美しく、儲けている人は悪い人というような。 古川 そういうイメージを払拭するために大事なのが「透明性」だと思うんです。 例えば運転を評価すると言っても、「なんか危険運転したっぽい」というような、なぜそう評価されたのか分からないのでは透明性があるとは言えませんよね。 GOOD DRIVEでは、「こうすれば良くなります」ということを具体的に提示するようにしました。しかもその判断は、ちゃんと事故実績からデータ・ドリブンで決めています。こういう、「サービスとして透明性を持って事実を伝える」ことが大事だと思っています。 ソニー損保 大畑 評価の透明性は分かりやすいですが、もう一つ、例えば細かい字で書かれている約款など、そういった保険そのものの「難しく感じる部分」の改善はあったんですか?