右 耳 の 奥 が 痛い: ドイツ 車 の よう な 日本 車

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質問日時: 2021/08/06 11:53 回答数: 5 件 16歳です。考えすぎか分かりませんが、最近イヤホンをし過ぎて耳の聞こえが悪くなった気がして心配です。左右で聞こえが違う気がします。。考えすぎでしょうか、、>< 最近はイヤホンを辞め、動画などはイヤホン無しで見ているのですが、とうがなどで急に大きな音などを聞いてしまった時って、耳に悪影響はありますか??どのような環境に居たら耳に悪影響が出ますか? ?そんな心配しなくても大丈夫でしょうか?日々耳が悪くなりそうな事を必要以上に避けてしまい、ストレスが積もるばかりです。。>< 画像を添付する (ファイルサイズ:10MB以内、ファイル形式:JPG/GIF/PNG) 今の自分の気分スタンプを選ぼう! 右耳の奥が痛い スピリュチアル. 若者のイヤフォン難聴ってニュースで見ましたね。 私は長年ヘッドフォンで大音量で音楽を聴いていましたが、鼓膜が震える感じや、耳鳴りなどあり、スピーカーに変えてからなくなりました。 1発でと言えば、ライブのオープニング爆音で耳が聞こえなくなった事があります。直ぐに外に出ましたが、しばらくは聞こえませんでした。 0 件 イヤホンをずーっと使っていると、耳の聞こえが悪くなるみたいです。 使いすぎは注意です。 テレビやラジオや動画などの音声を普通音量で聞いているぶんには大丈夫だと思います。 一発の音では、ならないと思います。耳元で大砲の音を聞いたとか、ピストルを毎日使っていたとかなら悪くなりますが・・。 気になるようでしたら、耳鼻科に行って「最近耳の聞こえが悪くなったようなきがするのですが」 と言って、診てもらいましょう。 聴力検査をしてくれますよ。 No. 3 回答者: 藤孝 回答日時: 2021/08/06 11:58 一発では大丈夫です。 No. 2 回答日時: 2021/08/06 11:56 まだ若いから一時的なものだと思います。 がイヤホンでの大音量は長期的には聴力を弱めます。心配なら一度耳鼻科で聴力検査してくるといいですよ。 No. 1 けこい 回答日時: 2021/08/06 11:55 大音量にずっと晒されていると、耳の中の骨が解けて来て聞こえが悪くなります 一発の場合別の骨と鼓膜との接続部分に障害が出て聞こえなくなる時があります あまりに大きい音だと命の問題 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!

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person 60代/男性 - 2021/01/27 lock 有料会員限定 右の目の奥が痛く、ただの仕事のパソコンの疲れだとおもってた。夕方家に戻りシャワーをあびたら右の耳たぶからうえが、痛くて、 かきむしったか、切れたのかな?と すぐ耳を鏡で みましたら 真っ赤に耳たぶの上が唇のように分厚く赤くはれて 触ると痛い 熱を持ってます。みみの穴周辺も耳アカというかかきむしったかのようになって驚きました。自分では そのようなかきむしったつもりは無いですが 会の仕事でベッドセットをしながら電話するのでいつも、かけたりはずしたりします。でもこれまでこんなひどく 切れたかとおもうほど痛くはありません。考えすぎかもしれませんが アルコールタイプで夕方ベッドセットの内側を、拭き取り掃除しました。こーまではノンアルコールだ拭いてたけど、今日はアルコールタイプで拭いた それぐらいで右の、耳たぶが真っ赤にはれあがるでしのうか、、それに夕方からめのおくが痛くて 疲れ目だとおもつてましたが耳と同じ側、右目と右耳たぶ側です。 痛みも夕方からです、百円ショップのアルコールタイプの使い捨てティシュで こんなに腫れ上がるでしょうか?シャワーの前から痛くてシャワー浴びたら痛くて飛び上がりました 右側だけです 切れたような痛みも、 person_outline ぎりぎり男さん お探しの情報は、見つかりましたか? キーワードは、文章より単語をおすすめします。 キーワードの追加や変更をすると、 お探しの情報がヒットするかもしれません

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※本ページは一般のユーザーの投稿により成り立っており、当社が医学的・科学的根拠を担保するものではありません。ご理解の上、ご活用ください。 サプリ・健康 コロナでしょうか〜😭😭 目が痒い、耳の奥が痒い、鼻水、鼻詰まり、 喉が痛い、鼻水を吸うからか頭が痛い。 少し前から37. 2の微熱です🥺 熱以外の症状は2日前くらいからあり、 花粉か黄砂だと思っていました😭😭 少し前から熱っぽくて、測ってみると微熱。 明日病院行きますが、コロナか心配です😭😭 コロナの症状ですか😭😭? 病院 症状 熱 ゆゆ 花粉でも熱っぽくなりますよ 4月6日 ママリ 読んでる限り花粉な気がします。 さくらママ 花粉かなと思いますが稀に花粉症と風邪が重なってる場合もあります! 私も微熱で病院行ったら花粉症と風邪がダブルできてると言われました! 4月6日

誰かに何を言われても「いや、そうじゃない」とかたくなに自分の意見を変えないときに頭痛が 起こると江原さんは言われています。 自我に固執しているときと言われています。 手のひらには磁気的なパワーがあり、手のひらを患部に当てることでラクになると言っておられます。 痛みを通して自分を振り返るきっかけにしてくださいとのことです。 江原さんはまわりで起こるすべてのことに「神秘の力」が働いていると言われています。 目に見えない世界が大切なんだと言われています。 スピリチュアル・ワールドからの声に耳をすませましょうと言っておられます。

かつて、BMWやメルセデスベンツ、アウディは、日本人にとって憧れのクルマだった。いまでもこれらのドイツ車に憧れる方は多いが、いまと昔とではちょっと事情が違う。 【画像ギャラリー】憧れのドイツ車に追いつき追い越せで性能向上!! 今やドイツ車に負けず劣らずの国産高級車たち その昔は、日本車とドイツ車の間には、クルマとしての性能に大きな差があった。ブランドステータスはもとより、ドイツ車のクルマとしての高い性能に、多くの日本人が憧れていた。一般ユーザーのみならず国内の自動車メーカー各社も、これらドイツ車の性能を目指して、クルマづくりをつづけてきた。 その甲斐あってか、国産車の性能は飛躍的に向上した。「ドイツ車には勝てない」といわれた走りの性能も、(速度の上限や日常使用領域、道路事情が違うため性能は同じではないが)、高価格帯の国産車であれば、見劣りするものではなくなってきた。 では、現在の国産車は、ドイツ車と比較して、どの点がまだ弱いのだろうか。また、ドイツ車に優っている点はあるのか!?

日本車はドイツ車よりも遥かに故障しやすく耐久性が劣るのは間違いなき事実... - お金にまつわるお悩みなら【教えて！　お金の先生 証券編】 - Yahoo!ファイナンス

国産高級車レクサスが日本逆上陸して約15年に!メルセデスベンツ、BMWと比較してみた

何だ、日本人でも馬鹿がいるのか、と大笑いでした。 そのDriverのお勧めは、TOYOTAの日本で言うエスティマで、2番手はホンダオデッセイ(何れも現地では別の名前)で故障が無く長持ち30万KM(20万マイル)までは安心して乗れるとの事でした。 良く整備すれば、アメ車やヨーロッパ車の方が長持ちするが、費用も掛かるし、古くて時代遅れになるので、乗り損だと話していました。 さて、私はその後、フランス製のNV200に乗っていますが、3000KMで、大変な故障を体験し、あきれ果てています。 日本車では体験出来ない珍しい故障で、お話しになりません。 日本車の欠点は、使い勝手が悪い、製造者の理論だけで作っている様です、乗って疲れる、高速性能悪く、強風に弱い、本来のMPVがない。 でも故障しない、耐久性もそこそこ(外車に比べれば、短いが、外車はしょっちゅう故障) さあ、皆さんどちらをお選びになりますか!!

ハイブリッドなら国産車は世界一!? オーバー500万円国産車がドイツ車に勝っている点（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース

手入れなしで 100万キロ走れのは 日本車だけです 日本の道走るんだから202キロ必要もありません。 通常に走っていれば壊れるのはドイツ車です。 耐久レースやるなら他でやって欲しいものです。 ドイツ車も乗りましたが日本の道路事情ではレクサスが最高です。 ・・・間違いなき事実なのだそうです! そのような客観的データーを見た事がありません。 「そうです」ばかりで、データーの総数とか 故障車の比率とか何も無いから「そうです」 としか書けないのでしょうか?

タクシー車両でホンダやマツダが無いことに気付いてる? エンジンや電装は耐久性があるけどボディの溶接箇所を減らしてコスト・ダウンしてるからヤレが早いんですよ。 レクサスのISとマークXはたしか同じシャシー使ってたはずだけどドアが閉まるときの音が全然違うんだよね。レクサスはボッタクリなんて言う人もいるけど、コストの制約で設計の自由度が変わっちゃうんだよ。 サブカテになんで株カテを選んだのか知らないけど、あんたのような無知でボンビーな人間の来るところじゃないよ。 頭、ポンコツすぎだろ… クラウン200系に乗ってます。 10万キロ近く走ってますが、全然故障なんてしませんよ、乗り心地も変わりません。当たり前かな・・・(笑) ちなみに知人でマークXやプリウスに乗ってる人も故障とは無縁です。 私のアコードなら耐久性の心配はいらない 23年、20万㌔以上走ってるが 3速で200㌔まで簡単に吹き上がるし 少々飛ばしてもリッター10㌔を切る心配がない 現行アウディTTでも逃げることはできないし 80スープラでさえ撃沈だったからね チューンドエンジンだと270PS、8500rpmほど ドリキン土屋が楽しんでたね 疑問が解決しなかった場合は…… 投資を始めるなら……

ドイツ車は世界最高という根強い声！　日本車は本当に負けているのだろうか | 自動車情報・ニュース Web Cartop

かつては憧れだったドイツ車に手が届く時代! AMGは「アー・マー・ゲー」、BMWは「べンべ」。 そんな呼び方が一般的だった、70年代~80年代。ドイツ車の正規輸入車の数は、まだまだ少なかった。ゴルフやアウディは普及が徐々に進んではいたが、メルセデス・ベンツやBMWは庶民にとって高嶺の花だった。日本車とドイツ車との性能差も大きかった。 それから30~40年以上たったいま(2020年)。ドイツのモデルラインアップはエントリーモデルからプレミアムモデルまで幅広く、価格も同じクラスの日本車よりやや高いといったところで落ち着いてきた。市場に出まわる新車が増えたことで、年式が新しく程度が良いドイツ中古車の価格もかなりこなれてきた印象がある。 【関連記事】じつは100万円以下! ハッタリかましてステータスを感じさせられる中古車3選 画像はこちら それゆえ、庶民にとってドイツ車がショッピングリストに入る、現実的なクルマに思えるようになった。となると、改めて、ドイツ車と日本車との違いを真剣に考えるようになる。果たして、どちらが優れているのか? むろん、メーカー別、モデル別で比較方向は多岐に渡り、単純に優越をつけるのは難しいのは当然のこと。そこで、目線を日本車の作り手に置いて、ドイツ車との比較をしてみたい。 筆者はこれまで数十年間に渡り、ドイツ全土でドイツ車関連の取材を行い、また世界各地で様々な日本車開発の現場を体験してきた。その上で、あくまでも一般論として、これから先の話を進めたい。

こだわりを持ってクルマ本来の運動性能を追求しているため クルマの好き嫌いは人によってさまざまである。しかし、趣味嗜好を置いておいて"工業製品"として見ると、圧倒的にドイツ車の評価が高い。確かに筆者も「さすが!! 」と思う部分はたくさんあるし、同業者のなかには「日本車はドイツ車に追いつくどころか引き離されている」と言う辛口な人もいる。 さらに日本の自動車メーカーのエンジニアに話を聞くと「ベンチマークはドイツの●●」と言う話もよく聞く。クルマは約2万点の部品で組み立てられており、その構成は基本的にはどのクルマもそう大きく変わらない。では一体、ドイツ車は日本車と何が違うのだろうか? 【関連記事】新車を買ってすぐに「やってはいけない」こと3選 画像はこちら まず、根本的にクルマ作りの考え方が違う。日本車はユーザーニーズやライバルを意識しすぎるのに対して、ドイツ車はこれらを意識しつつも、まずは「自分たちが何を作りたいのか」といった点を重要視している点である。そのため、基本的にはベンチマークは存在しないそうだ。 以前、メルセデス・ベンツのエンジニアに同じドイツ勢となるBMWについて聞いてみたことがあるが、「まったく気にしていない。BMWのようなクルマが欲しければBMWを買えばいいのでは?」と笑われたことがある。また、BMWのエンジニアに「トヨタについてどう思う?」と聞いてみると、「乗ったことがないので知らない」と(笑)。しかし、最近の隙間を埋めるラインアップ攻勢を見ていると、必ずしもそうではないような状況だと思うのだが……。 画像はこちら 続いて「クルマは何が重要か?」の部分が異なる。クルマは「走る/曲がる/止まる」という性能がもっとも重要であるが、日本車はいい意味でも悪い意味でも割り切ってしまうのに対し、ドイツ車はどんなモデルでも最善の努力を怠らない。 たとえば、ドイツ車は背の高いクルマが少ないが、これは高速走行で前面投影面積が上がることで走行安定性や燃費の悪化……つまり走りの性能を気にするからだ。 画像はこちら 逆に日本車はそれよりも「室内幅/室内長はトップ!! 」、「ラゲッジにゴルフバックが何個入るか?」など、細かい部分に非常にこだわりがあるが、ドイツ車はその部分はあまりこだわっていない。じつはこれにもロジカルな理由があり、居住性やゴルフバックを優先するとサスペンションを理想的に動かすジオメトリーやスペースが両立できないことをわかっているのである。 画像はこちら