【250Km試乗テスト】「N-Box Vs スペーシア」どちらがいい車？ | カルモマガジン — プリウス 一 番 人気 グレード

Friday, 5 July 2024

(取材協力)炭焼鰻「はじめ」 N-BOX、スペーシアに乗るなら「おトクにマイカー 定額カルモくん」がおすすめ! 「おトクにマイカー 定額カルモくん」は、国産車種のすべてのグレードを取り扱うリースサービスです。車両代金を定額にできるだけでなく、初期費用や保険料などの費用も月額料金に含まれているため、まとまったお金がなくても乗りたい車に乗ることができます。 また、リースでは原則として契約満了時に車を返却しなくてはいけませんが、定額カルモくんでは車種や契約年数などの条件を満たすことで、契約満了時に車がもらえる「もらえるオプション」を利用することもできます。 ほかにもたくさんのメリットがある定額カルモくんのリースなら、好きなときに好きな車に乗ることができるので、マイカーのようにカーライフを始めることができます。サポート体制も充実しているので、車初心者の方にもおすすめです。 定額カルモくんについて詳しく知りたい方は こちら ※記事の内容は2018年6月時点の情報で執筆しています。

【250Km試乗テスト】「N-Box Vs スペーシア」どちらがいい車？ | カルモマガジン

約3ヶ月違いでフルモデルチェンジした新型N-BOXと新型スペーシア! 充実した機能が満載の2台ですがどっちを選べば良いの!?っていう方も多いはず! そこで 「新型N-BOX」「新型スペーシア」 を、特に子育て世代が気になる機能や設備を中心に比較してみました! 【最新の人気は?】2020年8月 新車販売台数 メーカー 車種 【8月】新車販売台数 【2019年累計】新車販売台数 ホンダ N-BOX 14, 514台 173, 564台 スズキ スペーシア 10, 579台 113, 112台 出典: 軽四輪車 通称名別 新車販売速報 最新8月の新車販売台数では約4, 000台の差、昨年累計では約60, 000台の差が出ています! やはりN-BOXとっても売れています! スペーシアは新型になってから健闘していますが、N-BOXには及ばずです。 軽自動車新車販売台数ではタントを含め上位を独占しているので、 販売台数には差がありますがどちらもとても人気なのが分かります。 デザイン それぞれのノーマルとカスタムで比較してみます! 【新型N-BOX】 引用:ホンダnボックス公式サイト 【新型スペーシア】 引用:価格COM 【新型N-BOXカスタム】 【新型スペーシアカスタム】 【新型スペーシアカスタム2トーンルーフ】 引用:スズキスペーシア公式サイト 見た目で比較してみると、ノーマルはそんなに大きく変わらないですが、カスタムは前面のグリルに差が出ていて、好みも分かれそうですね。 スライドドア スライドドアについて詳しく見ていきましょう。 詳しくはこちら 開口幅・ステップの高さを比較 後部座席の開口幅を比べてみると、新型N-BOXは64cm、新型スペーシアは60cmで、N-BOXのほうが若干幅広いですね。 リアステップの高さは、新型N-BOXが37. 5cm、新型スペーシアは34. 5cmで、スペーシアのほうが乗り降りしやすくなっています。 パワースライドドア開閉の違い パワースライドドアの開閉ですが、新型スペーシアにはドアノブにボタンが付いていてワンタッチで開閉できます。 新型N-BOXのスライドドアにはボタンが付いていませんが、ドアノブを軽く引っ張るだけで開閉できます。 (運転席と助手席のドアノブにはボタンが付いていますが、これはドアが自動で開くボタンではなく、ロック開閉のみの機能です。 ワンタッチボタンは荷物や子供を抱えてても指1本で開けることができる ので、あるとすごい便利ですが、新型N-BOXには付いていません。 ちょっと不便かなぁ~と思うこともありますが、それを補う機能「 ハンズフリースライドドア 」が新型から搭載されました。 これは 両手が塞がっていても、足をかざすだけでドアの開閉ができる機能 です!

というフレーズを掲げ、多くの人々の「あったらいいな」を形にし発売されたのがN360だ。大人4人が楽に乗れ、手の届く価格を!

8L直列4気筒ターボ最高出力98ps。ボディサイズは、全長4575mm×全幅1760mm×全高1470mmです。 プリウス Aのボディカラーは、下記の8色が設定されています。 この中では、ホワイトをベースにパールが輝きを放つ「プラチナホワイトパールマイカ」とマイカ塗装の質感や光沢感を感じられるブラックの「アティチュードブラックマイカ」が人気です。 トヨタ プリウス Aの中古車を探す プリウス E 「プリウス E」はプリウスの中でも一番の燃費の良さ プリウス Eはプリウスのエントリーグレードであり、4代目から登場しました。プリウスのグレードの中で一番燃費が良く、リッター40. 8kmの燃費を実現しています。低燃費を実現するために、リアスタビライザーは装備せず、燃料タンク容量は38Lと他のグレードよりも5L少ないです。 エントリーグレードなので、シートバックポケットや運転席シートの上下機能、助手席のリクライニング機能は省かれましたが、スマートキーやオートエアコン、衝突回避支援パッケージは装備されています。 プリウス Eを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。 2015年式:139万円 2016年式:94万円~238万円 2017年式:102万円~198万円 2018年式:89万円~199万円 2019年式:215万円~219万円 プリウスEは4代目の2015年から設定されたグレードです。プリウスに設定されているグレードの中でも一番新車価格が安いため、100万円を切る価格の中古車もあります。 プリウス Eは4代目で設定されたグレードです。4代目のグレードの中で最廉価グレードながらも、一番燃費が良く、他のグレードの燃費がリッター37. 2kmであるのに対して、プリウス Eの燃費はリッター40. トヨタ プリウスの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介｜中古車なら【グーネット】. 8kmとなっています。廉価グレードであるために、燃料タンク容量は他のグレードよりも5L少ない38Lであり、リアスタビライザーがなく、運転席の上下機能や助手席のリクライニング機能が省かれました。 搭載するバッテリーはリチウムイオン電池で、これによりニッケル水素電池を搭載するときよりも重量が15kg軽くなっています。さらに装備を最小限にすることにより、総合的に車体重量を軽くして、燃費アップを果たしています。また、ウォッシャータンクの容量も他のグレードが4. 8Lであるのに対して、プリウス Eは2.

トヨタ プリウスの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介｜中古車なら【グーネット】

0〜39. 0km/Lとなっています。 E-Fourとは?2WDと4WDとの違い プリウスでは駆動形式で2WDとE-Fourが用意されています。 E-Fourとは一言でいうと、トルク配分をコンピューターが自動制御して4WDと2WDを切り替えてくれるもの。 スタート時や全開加速時には4WDになり、通常走行時は2WDになるため状況に応じてベストな走行が可能になります。 ネックとしてはE-Fourを選ぶと価格が上がるという点になります。 ツーリングセレクションとは?

プリウスのおすすめグレードランキング！人気はS“ツーリングセレクション”

6インチのナビゲーションシステムは、A プレミアムグレードのみJBLプレミアムサウンドシステム仕様が設定されています。標準の6スピーカーに替えて10スピーカー仕様となる同システムは、オーディオ好きなら気になってしまうパワフルな仕上がりですね。 室内の高級感と機能性がグンと向上していながら、Aグレードに比べて約30万円高という価格設定に納得するかどうかはあなた次第。「ツーリングセレクション」ならさらにプリウスの頂点たる風格があり、替え難い魅力を感じてしまう方もいらっしゃるのでは。 ■ 特別仕様車「S "セーフティプラス II"」も見逃せない! プリウスのおすすめグレードランキング！人気はS“ツーリングセレクション”. トヨタ プリウス S "セーフティプラス II" 特別仕様車となるプリウス S "セーフティプラス II"は、税抜新車価格で2WDが約250. 5万円、E-Fourが約268. 5万円となっています。 追加される装備内容は先にご紹介した通りで、人気オプションであるLEDフォグランプなどのほかに、ブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートという先進安全装備が備わる点がポイントです。 斜め後方を高精度に検知してくれるセンサーが加わることによって実現されるブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートは、死角に入ってしまった車両を検知、お知らせしてくれるので、交通事故を未然に防げる是非選んでおきたい装備。 また、細かな点では、本来ではA プレミアムグレード以上でしか選択できないエアコンの「ナノイー」機能が標準装備される点も、ちょっぴり自慢したくなるポイントかもしれません。 先進安全装備2つが加わるだけでも魅力的なのに、人気のオプション装備まで備えながら税抜価格で約10万円高に抑えられたリーズナブルな価格設定となっていますので、設定があるうちに是非選んでおきたいグレードの1つですね。 結局どのグレードがいいの?

新車購入で気になるのは値引きや総支払額ですが、もし下取り車があるなら、 さらに支払額を下げる 事が出来ます。 もちろん値引き交渉が苦手でも、簡単にできる方法なので、是非ご参考ください。 ディーラーはウソを付いている!? 新車を買うなら、取り合えずディーラーで査定してもらう人が大半でしょう。管理人も毎回そうです。 しかし、ここで注意したいのは、 「ディーラーは下取り金額でウソを付いている」 ケースが多い事です。 正確には、本来ある相場よりも低い下取り金額を伝えて来ます。 相場よりも低い金額で買い取れれば、新車とは別に下取り車でも大きな利益を得る事が出来ます。 なので、新車から値引きしても、 下取り車の利益で補てん出来てしまう ので、ディーラー的には損が無いと言う事になります。 ユーザーにとっては損しかありませんね・・・ ディーラーに騙されないためには? 以前、管理人はBMW1シリーズ(116i)を買い替える時に、ディーラーで査定してもらいました。その時の下取り金額は 85万円 です。 ただ、ディーラーが本来の相場よりも安めに言ってくる事は知っていたので、比較するために買取店にも査定を申し込みました。 買取店の査定サイトから申し込むと、概算の相場を教えてくれます。 そこで出た金額は、 ディーラーよりも20万円も高い 金額でした。 次回ディーラーに行った時に、「買取店では105万円と言われましたけど・・」と伝えて見ると、セールスさんは少々慌てて上司に確認を取りに奥へ引っ込みました。 10分ほど経って戻ってくると、「うちもギリギリの線なので103万円+リサイクル預託金でいかがですか?」と言われました。 リサイクル料の戻りも加算すると、 約104. 2万円 になります。 その時の契約書はこちらです。 もし最初の85万円で契約していたら、 19万円もの損をする所 でした・・・ この時した事は、 買取店の査定サイトで表示された概算相場をディーラーに伝えただけ です。 これだけで19万円もアップしたので、やっぱりディーラーは下取り金額を安く見積もって来たんだな、と思いましたね。 ディーラーの査定より高ければ買取店へ売る選択も ディーラーで契約の時に、「BMは買取店へ売る事になるかもしれないので、その時は下取りに入れない事を承知してもらえますか?」と伝えたら、あっさりOKしてくれました。 これで納車直前に、査定サイトで申し込んだ買取店に査定してもらい、ディーラーより高ければ買取店へ売る事が出来ます。 もしディーラーの方が高ければ、そのままディーラーへ下取りに入れる事でセールスさんからOKをもらってます。この方法は、 納車直前まで自分の車に乗っていられる のでおすすめです。 そして納車前に実際に2店の買取店に査定してもらいました。 1店目は、ディーラーの104.