「新大阪駅」から「三ノ宮(Ｊｒ)駅」乗り換え案内 - 駅探

Wednesday, 26 June 2024
交通機関のご案内 JR線をご利用の方 「大阪駅」御堂筋口より徒歩約3分 阪急電車をご利用の方 「梅田駅」より徒歩約1分 阪神電車をご利用の方 「梅田駅」より徒歩約3分 地下鉄をご利用の方 御堂筋線「梅田駅」より徒歩約3分 谷町線「東梅田駅」より徒歩約3分 四ツ橋線「西梅田駅」より徒歩約3分 周辺からのアクセス 新大阪駅より ●JR東海道本線 新大阪駅より快速で約4分 ●地下鉄御堂筋線 新大阪駅より約7分 大阪国際空港(伊丹空港)より ●空港バス 大阪空港より約25~30分 ●大阪モノレール 大阪空港駅より蛍池駅で阪急電車に乗り換え約20分 関西国際空港より ●南海電鉄 関西国際空港駅より難波駅で地下鉄御堂筋線に乗り換え約75分 関空より約50分 神戸・三宮方面より 三ノ宮駅より新快速で約22分 ●阪急神戸線 三宮駅より特急で約27分 ●阪神本線 三宮駅より特急で約29分 京都方面より 京都駅より新快速で約30分 ●阪急京都線 河原町駅より特急で約44分

神戸三宮［阪神］から大阪梅田［阪神］｜乗換案内｜ジョルダン

運賃・料金 新大阪 → 三ノ宮(JR) 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 560 円 往復 1, 120 円 27分 13:09 → 13:36 乗換 0回 新大阪→三ノ宮(JR) 2 550 円 往復 1, 100 円 47分 13:04 13:51 乗換 1回 新大阪→梅田→大阪梅田(阪急)→神戸三宮(阪急)→三ノ宮(JR) 往復 1, 120 円 280 円 所要時間 27 分 13:09→13:36 乗換回数 0 回 走行距離 34. 4 km 出発 新大阪 乗車券運賃 きっぷ 560 円 280 IC 34. 4km JR東海道本線 新快速 到着 1, 100 円 47 分 13:04→13:51 乗換回数 1 回 走行距離 35. 8 km 230 120 6分 3. 5km 大阪メトロ御堂筋線 普通 13:18着 13:20発 大阪梅田(阪急) 320 160 32. 神戸三宮［阪神］から大阪梅田［阪神］｜乗換案内｜ジョルダン. 3km 阪急神戸本線 特急 13:47着 13:47発 神戸三宮(阪急) 条件を変更して再検索

【2021年版】Jr三ノ宮駅ビル「三宮ターミナルビル」建替はどうなる？【2023年以降開業予定】 | 関西散歩ブログ

阪急としては、JR三宮駅ビルが100, 000㎡で建替えられ「他社デパート」が入居すると「神戸阪急(旧そごう神戸)」と競合するのでJR三宮駅ビルは30, 000㎡~50, 000㎡の中規模でデパートが入居しない方がいい。 そのために「阪急神戸ビル東館」を、先行して建替(容積率600%~700% 延床面積28, 500㎡)すれば、JR三宮駅ビルの容積率も600%~800%となると思ったのではないか? 【2021年版】JR三ノ宮駅ビル「三宮ターミナルビル」建替はどうなる？【2023年以降開業予定】 | 関西散歩ブログ. 根拠としては弱い感じもするが、同じ鉄道会社で道路を挟んで隣り合う駅ビルの一方が容積率600%~700%で、他方が1, 600%ということには行政的にできないと思ったのではないか? そもそも、神戸市としてもJR三宮駅ビルを小規模にしたい意向と思われるので「阪急の容積率600%~700%」という前例ができれば、JR駅ビルの容積率も大幅な緩和はできないと予想したのかもしれない。 JRの動き 上述のようにJR西日本としては鉄道収入が伸び悩む中、不動産収入を増加させるため駅前に10万㎡クラスの巨大駅ビルを建設したいと思っているのではないか? 一方、神戸市、阪急、大丸神戸店、三宮駅周辺の個店などJR以外の関係者は、JR駅ビルを100, 000㎡以上の大規模ビルに建替えることに反対と思われる。 ここまで関係者が反対ならばJRとしても容積率600%~800%(延床面積30, 000㎡~50, 000㎡)で建替えせざるを得ないのではないか?

【三宮】Jr三ノ宮駅 三宮ターミナルビル再開発 2021年5月 | Urban Notes -トシノヲト-

出発 新大阪 到着 三ノ宮(JR) 逆区間 JR東海道本線(米原-神戸) の時刻表 カレンダー

遠藤美波 2021年4月21日 17時00分 神戸市 中心部の阪急神戸三宮駅に完成した新しい駅ビルが、26日のオープンを前に、報道陣に21日公開された。 阪神・淡路大震災 で解体された「神戸阪急ビル東館」の面影を残す超高層ビルに生まれ変わった。 「神戸三宮阪急ビル」は、地上29階地下3階建て、延べ床面積は約2万8850平方メートル。高層階には客室数209室のホテル「レムプラス神戸三宮」が入り、中層階はオフィスフロアになる。駅直通の地下2階~地上3階と 高架下 は商業施設「EKIZO神戸三宮」で、飲食店など計37店舗が出店する。うち21店舗が神戸初出店だ。 1936年完成の旧ビルは、ビル側面のアーチを電車が出入りする構造が特徴で「神戸の顔」として親しまれたが、震災で半壊。2016年まで仮設ビルが営業していた。新ビルは旧ビルの手書きの設計図などを参照して設計した。ビル低層部は円柱形の塔や大きなアーチ型の窓など、旧ビルのデザインを取り入れている。 阪急阪神不動産の森永純常務は「かつての面影を思い起こして頂けるランドマークに生まれ変わらせた。三宮の魅力に貢献できるようまちづくりに取り組んでいく」と話した。 (遠藤美波)