光 と 音 の 速 さ, 九州産業大学サッカー部新1年生
17世紀から、光の速度はいろいろな方法で測られてきた? ふつう、速度を測るには「2か所の間を通過した時間を計測する」などの方法が用いられます。でも、光の速度は速すぎるので、このような方法で測るのは困難です。 そこで、地球が太陽の周りを動いていることを利用して、科学的方法で最初に光速度を求めたのがデンマークの数学者オーレ・レーマーです。彼は 1676 年、木星の衛星が衛星本体によって隠される現象(衛星の食という)のタイミングから、毎秒 21 万 4300km という値を出しています、 その後の 1849 年、フランスの物理学者アルマン・フィゾーが、毎秒 31 万 5300 ± 500km という値を発表しました。このときは、 8. 光の速さが音と同じになったらどうなりますか？ - 世界すべてのもの... - Yahoo!知恵袋. 6km ほど離れた場所にある鏡で光を往復させ、その通り道に歯車をいれて光をさえぎる方法でした(図ア)。歯車が充分に速く回転すれば、歯の間から鏡に向かった光が反射して帰ってきたとき、次の歯車によってさえぎられます。このときの歯車の回転数から、光の速度を計算したのです。 似たような原理で、回転する鏡を利用する方法もいくつか考え出され、 1926 年にはアメリカの物理学者アルバート・マイケルソンによって、毎秒 29 万 9796 ± 4km という値が測定されています。 現在( 1983 年以降)、光の速度は毎秒 29 万 9792. 458km (真空中)とされていますが、これは 20 世紀後半に、レーザー光の波長と周波数を精密に計測して掛け合わせることで求めた値です。なお、最近ではごくわずかな時間も正確に計測できるようになったので、図イのような装置で、実験室中でも光速度を測れるようになっています。? 山村 紳一郎 (サイエンスライター)
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出典: フリー教科書『ウィキブックス(Wikibooks)』 ナビゲーションに移動 検索に移動 高等学校の学習 > 高等学校理科 > 物理基礎 目次 1 力学 2 熱 3 波動 4 電磁気 5 エネルギー 6 放射線 7 資料 7. 1 数学の知識 7. 2 物理定数 力学 [ 編集] 速度と自由落下 運動法則 仕事と力学的エネルギー 熱 [ 編集] 物質と熱 熱力学法則と熱機関 波動 [ 編集] 波 音 電磁気 [ 編集] 電気 磁場と交流 エネルギー [ 編集] エネルギー 放射線 [ 編集] 放射線 資料 [ 編集] 数学の知識 [ 編集] 物理基礎のための数学 物理定数 [ 編集] 物理定数 物理量 概数値 詳しい値 標準重力加速度 9. 8 m/s 2 9. 80665 m/s 2 絶対零度 -273 ℃(=0 K) -273. 15 ℃ 熱の仕事当量 4. 19 J/cal 4. 18605 J/cal アボガドロ定数 6. 02×10 23 /mol 6. 02214179×10 23 /mol 理想気体の体積(0℃, 1気圧) 2. 24×10 -2 m 3 /mol 2. 2413996×10 -2 m 3 /mol 気体定数 8. 31 J/(mol・K) 8. 314472 J/(mol・K) 乾燥空気中の音の速さ(0℃) 331. 5 m/s 331. 4 5m/s 真空中の光の速さ 3. 00×10 8 m/s 2. 99792458×10 8 m/s 電気素量 1. 60×10 -19 C 1. 602176487×10 -19 C 電子の質量 9. 11×10 -31 kg 9. 10938215×10 -31 kg " 等学校理科_物理基礎&oldid=177167 " より作成 カテゴリ: 理科教育 高校理科 物理基礎
移動時間比較! 新幹線 飛行機 音 東京→大阪(500km) 100分 38分 24分 東京→ハワイ(6500km) 22時間 8. 1時間 5. 3時間 地球一周(4万km) 133時間 50時間 32時間 うーむ、音速ってめっちゃ速いというイメージがありましたが、 東京からハワイまでは5. 3時間、地球1周に至っては1日以上の32時間もかかる とは……。 日常生活のレベルでは音速なんてほぼ一瞬の速さのように感じますが、 地球規模で考えると音速というスピードもいうほど速くはないなという印象 ですね! 超音速旅客機とソニックブーム 「超音速」 読んで字のごとく、音速を超えた速度です。先ほどのマッハでいうと、マッハ1より速いスピードのことですね。 音の速さなんて超えることができるのかと思うのですが、音の速さを超えることは実際にはできて、 航空機を超音速で飛行させることは現在の科学技術では十分可能なこと です。 実際に 1976年から2003年の間、「コンコルド」という超音速旅客機がヨーロッパとアメリカの間を飛んでいました。 コンコルドはマッハ2という超音速で飛行し、普通の飛行機だと約6時間かかる大西洋の横断をほぼ半分の3時間半で移動できました。 しかしながら、航空機を超音速で飛ばすためには大量の燃料が必要がものすごいコストが掛かって運賃が通常の飛行機のファーストクラス以上になることや、 音速を超えるときに発生する衝撃波(=ソニックブーム)の問題 などがあり、 あまり普及していきませんでした。 ※下記、戦闘機によって実際に発生ソニックブームの動画です。(爆音注意!) そして2000年に起きた墜落事故、2001年に起きたアメリカ同時多発テロの影響でコンコルドに対する需要は更に低下して収益性が見込めななくなり、 2003年に全ての路線で運行が廃止されその歴史に幕を閉じました。 それ以来、超音速旅客機が就航している路線は今でもありません。 そんな状況ではありますが、現在ではまた超音速旅客機が注目され始めており、各航空各社では 燃費や衝撃波などの問題を克服した新たな超音速旅客機の開発 が進められています。 科学の進歩が著しい現代社会において、 旅客機の速度だけは初めて登場した1960年代からもう半世紀以上経っているのに今も全く変わっていません。 その点をブレイクスルーしようと各社がんばっているのですね。 グローバル化が進んだ今の世界では、少しでも早く国と国の間を移動することはとても重要なことになっていますので、 早く実現されることを期待したい ですね!
本日は、株式会社スポーツフィールドの吉浦剛史様より、 キャリアセミナーを行っていただきました。 まず、仕事とは何なのかという題のもと、就職活動では、 どれだけ多くの情報を得ることができるかが大事であり、 より多くの選択肢を作るために、選べる・ 選ばれる人になる必要があるということを学びました。 また、グループワークを通じ、自分の価値について考え、 まだ自分自身でも気付いていない魅力という部分があり、 改めて自己分析の重要さというものを学びました。 その後、チームとして、個人として、成長・飛躍する為には、 どうありたいか?という本質の元、目標と目的の違いを理解し、 考えることが大事であり、 まずは目の前のことに一生懸命取り組むことで、 未来と自分を変えていくことから始める必要性があると学びました 。 今回のセミナーを通し、 周りの環境や変化に気づく力というものが全てに通じている部分で あり、九産大サッカー部としての自信と誇りを持ち、 何事にも取り組むことで、チームとしても個人としても、 さらなるキャリアを築くことができると感じました。 本日はお忙しい中、有意義なセミナーをありがとうございました。
九州産業大学サッカー部 暴力
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九州産業大学 サッカー部 メンバー
<2021シーズンの幹部紹介> 3年生副主将 駒木秀人(ロアッソ熊本ユース)、岩﨑竜士(大分トリニータU-18) 4年生副主将 梁井勇輔(佐賀東高校)、キムドヒョン(駒沢大学附属苫小牧高校)、関大唯寿(札幌大谷高校) 主務 宮近将史(秀岳館高校) 主将 斉藤諒(東福岡高校) <2021シーズンスローガン> 百錬成鋼 :精神と身体を何度も鍛錬することで、立派に成長できること。 ⇓ 毎日の練習を高い意識・強度で行い、精神的、肉体的に成長し、全国大会 ベスト8の目標を達成する。 <2021シーズン目標> ・全国3大会出場(総理大臣杯、インカレ:ベスト8、天皇杯:ジャイアントキリング) ・九州リーグ優勝 ・Iリーグ九州チャンピオン 以上が2021シーズンの新体制になります。 今シーズンは様々な面で成長し、昨シーズンよりも良い結果を出せるように頑張ります。 応援よろしくお願いします! !
九州産業大学サッカー部 監督
部活動紹介 活気あふれる部活動は、九高自慢。 全国、世界レベルの実績が、価値ある青春を物語っています。 2020年10月27日 【男子サッカー部】選手権2回戦の結果 10/25 2020年 第99回全国高校サッカー選手権福岡大会第2次予選の結果を報告いたします。 九州1-2筑陽学園
12月19日(土)、 サッカー部 は九州第4代表決定戦で佐賀大学を3対0で下し、全国大会「#atarimaeni CUP サッカーができる当たり前に、ありがとう!」出場を決めました。 1月6日(水)から開催される大会は、新型コロナウイルスの影響で中止になった、夏の総理大臣杯と冬の全日本大学サッカー選手権大会の両大会を合わせた今年度のみ実施される大会で、九産大は、1月7日(木)初戦で関東第5代表と対戦します。 準決勝と決勝以外の会場は非公表で直接応援はできませんが、皆さまのご声援よろしくお願いします! 【学生部】