吉野ヶ里遺跡 - 卑弥呼と魏志倭人伝: すらるど - 海外の反応 : 海外「日本の鉄道は複雑そうだけど、どう使えばいいんだろう？」日本の鉄道システムに対する海外の反応

内容佐賀県の吉野ケ里遺跡です。弥生時代の集落跡としては国内最大級です。大きな特徴は、環濠(かんごう)と呼ばれる深さ2メートルから3メートルの堀があることです。集落を取り囲むように作られています。さらに木のくいを並べた柵もあったと考えられ、敵の侵入を防ぐため、厳重に備えていたことが伺えます。また、高い場所から監視する物見やぐらの跡も見つかっています。吉野ヶ里遺跡からは鉄の矢じりが体の中に残っている人骨や、首のない人骨などが出土し、弥生時代に人々が武器を持ち、戦っていたことがわかります。そして、権力や貧富の差が生まれ、集落の中心に王や指導者が、その他の住民はその周辺に住まいを構えていたものとみられます。集落が、一つの小さな国としてまとまっていたことを物語っています。

吉野ケ里公園駅 - Wikipedia
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吉野ケ里公園駅 - Wikipedia

想像力を膨らませて考えると、それは、東の地域、つまり近畿圏への移動とは考えられなくはないでしょうか。古墳時代以降、近畿圏、ヤマトを中心に日本の国づくりが始まる。このヤマト中心の国づくりに、同じ朝鮮系の人々としてヤマトに移り住み、その一翼をになったとは考えられなくはないでしょうか。 <吉野ヶ里関連年表> P.S.写真は全て「情報処理推進機構:教育用画像素材集」よりお借りしています。投稿者 yuyu: 2009年06月03日 List トラックバックこのエントリーのトラックバックURL: コメントしてください

吉野ヶ里遺跡とは戦国顔負けの戦乱の場所？弥生時代のお城？ | 日本の歴史わかりやすくもっと知りたい！

5m、高さは12m。佐賀平野を遠くまで見渡せます。 ■竪穴住居(たてあなじゅうきょ)跡吉野ヶ里遺跡で発掘された、弥生後期の住居跡は長方形。縄文時代に一般的な円形の竪穴住居とは違います。復元された住居跡には、炉(ろ)跡やここで寝ていたとも考えられるベッド状遺構などがあります。 ■高床倉庫(たかゆかそうこ)群床を高くすることで、風通しをよくした倉庫。吉野ヶ里遺跡の特徴はその大きさ。通常の弥生の倉庫に比べると、その大きさもその数も大規模なものだったようです。当時の吉野ヶ里の繁栄ぶりがうかがえます。 ■展示室おもな出土品はここで見学できます。銅剣や青銅器の鋳型、かめ棺や土器、石包丁や矢じりなどの実物やレプリカ、模型が展示されています。大陸との交流の証ともいえる墳丘墓から発掘されたライトブルーのガラス製の管玉のレプリカも展示。レプリカながら、その美しさが目をひきます。場所/佐賀県神埼郡吉野ヶ里町田手1843 営業時間/9:00~17:00(GW、6月~8月は9:00~18:00) 休日/12月31日、1月の第3月曜日及びその翌日入場料/大人(15歳以上)460円、シルバー(65歳以上)200円、団体割引あり※中学生以下無料駐車場/あり普通車(1080台)310円、大型車(111台)1, 050円、二輪車( 50台)100円アクセス/車:長崎自動車道東脊振I.

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吉野ヶ里遺跡は、 1986年からの発掘調査によって発見されました。佐賀県神埼郡吉野ヶ里町と神埼市にまたがる吉野ヶ里丘陵にある遺跡で、国の特別史跡に指定されていますよ。^^ 広さは、約50ヘクタールで、東京ドームの約10個分に相当する広さです。この広大な土地に、吉野ヶ里遺跡があり、弥生時代の大規模な環濠(かんごう)集落跡があるのです。吉野ヶ里遺跡は戦乱の場所だった? 縄文と古代文明を探求しよう！. (吉野ヶ里遺跡の外濠出典: wikipedia ) 吉野ヶ里遺跡には何があるのか? 吉野ヶ里遺跡の最大の特徴は、そこが「邪馬台国」を彷彿とさせる資料がたくさんあるということです。つまり、ここが邪馬台国であるということを裏付ける貴重な資料が豊富であるということです。このことで、邪馬台国は九州だとする人たちが盛り上がり、先ほどの邪馬台国論争の再燃が巻き起こったのです。ですが、今でも決着はつかず(恐らくつかないでしょうね^^;)、ロマンとして論争は続いていくのでしょう。そして、もうひとつの特徴は、吉野ヶ里遺跡は、実は戦国のようなお城だったのではないか?という推測があるのです。その根拠は、集落を大きく囲み、そこに深く掘られた堀があったこと、周辺の様子をくまなく見渡せる物見櫓があったことなどです。村長が住んでいたと思われる大きな建物の周囲にも堀が掘られて、外敵の侵入を防ぐ作りになっていたそうです。まさに、戦国のお城そのものじゃあないですか?^^ こうした軍事的な要塞として利用された痕跡が随所で発見されているのです。ちなみに、この堀を巡らせた集落のことを、「環濠(かんごう)集落」と呼んでいますよ。弥生時代は戦乱の時代だった? スポンサーリンク吉野ヶ里遺跡がお城だったとすると、当然、敵がいたはずです。とすると、その敵とは戦っていたことになります。その戦いによって敵から集落を守るため、要塞として、堀を掘ったり、物見櫓を作ったりしていたと思うので、それを考えると、戦があったことになりますね。^^ 弥生時代は、のんびり稲作をしていたイメージからは程遠くなります。武田信玄や上杉謙信のような、村長同士の戦いもあったのでしょうかね? それを考えると、またまた歴史の常識が覆されます。吉野ヶ里遺跡からは、歴代の王?と思われる人が埋葬された墓地も発見されていますよ。古代史ファンにとっては、ますますロマンが募りますね。^^ 吉野ヶ里遺跡はその後どうなった?

佐賀県は、北は玄界灘、南は有明海と性質の異なる海岸に挟まれ、地域によってさまざまな景色を楽しめる数多くの観光スポットがあります。今回は佐賀県の観光スポットについてエリア別にご紹介します。吉野ヶ里町、鳥栖市エリア吉野ヶ里町、鳥栖市は佐賀県東部に位置しています。佐賀空港から吉野ヶ里町、鳥栖市までは車で約1時間かかります。吉野ヶ里遺跡「吉野ヶ里遺跡」は、吉野ヶ里町から神崎市にかけての、推定約2.

「日暮里」はこの項目へ転送されています。駅名とその周辺地域については「日暮里駅」をご覧ください。現存する「日暮里」地域の町名のうち、東日暮里については「東日暮里」をご覧ください。現存する「日暮里」地域の町名のうち、西日暮里については「西日暮里」をご覧ください。にっぽりまち日暮里町廃止日 1932年10月1日廃止理由東京市編入日暮里町、南千住町、三河島町、尾久町 →東京市荒川区現在の自治体東京都荒川区廃止時点のデータ国日本地方関東地方都道府県東京府郡北豊島郡市町村コードなし(導入前に廃止) 面積 1. 57 km 2. 総人口 71, 021 人 (1930年10月1日) 隣接自治体北豊島郡南千住町、三河島町、尾久町、滝野川町東京市下谷区、本郷区日暮里町役場所在地東京府北豊島郡日暮里町大字谷中本1112番地座標北緯35度43分44秒東経139度46分39秒 / 北緯35. 72889度東経139. 77742度座標: 北緯35度43分44秒東経139度46分39秒 / 北緯35. 77742度ウィキプロジェクトテンプレートを表示日暮里町 (にっぽりまち)は、かつて東京府北豊島郡に存在した町の一つ。 1918年 ( 大正 7年)に町制施行して誕生した。元の武蔵国豊島郡日暮里村 (にっぽりむら)。目次 1 地理 1. 1 地名 2 歴史 2. 1 沿革・年表 2. 2 人口 3 行政 3. 1 施設 4 経済 4. 1 産業 5 地域 5. 吉野ケ里公園駅 - Wikipedia. 1 教育 6 交通 6. 1 鉄道 6. 2 道路 7 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 7. 1 神社 7. 2 宗教 7.

全国のラッピング電車たちはどの様に外国人旅行客の目に映っているのでしょうか。海外の反応を4件ご紹介します。 1. JR東日本・ピカチュウだらけの限定電車東日本大震災で被災したこどもたちに向けた支援活動「POKÉMON with YOU」とJR東日本がコラボレーションして作った電車には様々なサイズのピカチュウが大発生しています。ハリウッドでピカチュウの実写映画版が制作され、更にスマホアプリ「ポケモンGO」の世界的大ヒットを受け、訪日外国人の間でピカチュウと旅ができる電車として話題になっています。 SNSでは「日本は最高なものの集まりだ」、「ピカチューチュートレイン! !」、「おぉ…これは本当に興味がある」、「絶っっっっ対乗る!」と熱量の高いコメントがたくさん確認できます。ポケモンGOがただのスマホゲームで終わらない理由:「ポケストップ」申請スタートで新たな観光名所が生まれる?

フランスから見ると驚愕の域、日本の鉄道のあり得ない素晴らしさ｜ニューズウィーク日本版オフィシャルサイト

●comment >どのプラットホームに行けばいいのか、駅のどこに行くのか標識の通りに行けばいいよ。アプリ(グーグルマップ、Hyperdia等)がどのプラットホームの番号を教えてくれる。列車は時刻通りに到着するから正しい列車に乗るのは簡単。 >色色は路線を見つけやすくするため。アプリにはプラットホームに路線の色も表示されるから色とプラットホーム番号を追っていけば正しい路線に乗れる。 >鉄道会社 ICカードが共通で使えるから問題なし。 (ただしJRパスはJRの路線でしか使えない) >松本に行きたい日帰りで行くにはちょっと遠すぎる気もする。でもできないことはないよ。行きたいと思うなら自分次第だ。 >JRパスをゲットするとしたらスマホのアプリ?紙? 紙だね。あとパスポートも提示する必要がある。 >松本に行こうと思ったらどのプラットホームから出てるんだろう? >どの鉄道会社?

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日本は鉄道大国で全国に鉄道網が張り巡らされていますが、同時に慣れない人はその規模に圧倒されることもあります。日本の鉄道の使い方について海外の掲示板で語り合っていました。スポンサードリンク ●投稿主日本の鉄道について。何回調べても複雑すぎて頭の中でまとめきれないんだ。どのプラットホームに行けばいいのか、駅のどこに行くのか、色、鉄道会社。ヨーロッパの鉄道ははもっとシンプルに感じる。自分のざっくりした旅程は東京で2週間。 1週間は都内でもう1週間は日帰りで周辺を回る予定。あとは大阪や福岡といった都市でも同じ感じで過ごす。なのでJR東日本のパスは7日分をゲットするのが良いように思ってる。行ってみたいと思ってるのは松本。そこで1日過ごして東京に戻る予定。でも実際の旅費はどのくらいかかるんだろう? あとは晴れの日に富士山に行って、それから東京に戻るということもしたい。これも旅費はどのくらいなんだろう? あるいは時間がかかりすぎるかな? JRパスをゲットするとしたらスマホのアプリ?紙? すらるど - 海外の反応 : 海外「日本の鉄道は複雑そうだけど、どう使えばいいんだろう？」日本の鉄道システムに対する海外の反応. 駅の改札でタップしたらいいのかな? 松本に行こうと思ったらどのプラットホームから出てるんだろう? どの鉄道会社? ●comment 鉄道会社に関してはSuicaやPASMO、あるいはApplePayの機能を使えば難しくない。ドイツで地下鉄、地方路線、長距離鉄道に乗るのとさして違いはないよ。 JRパスは紙だね。駅員さんに確認してもらって改札を通る。出る時も同じ。 ●投稿主 ↑なるほど、ありがとう。ロンドンと比較したらどんな感じだろう。去年使ったんだけど地下鉄もDLR(※ロンドン東部ドックランズを走る鉄道)も凄く簡単だった。ロンドン郊外には行ったことないんだけど東京から松本に行くのは何か違うかな? ●comment ↑概念的にはロンドンの鉄道と同じだけど日本では別の呼び方をしてる。ロンドン:オイスターカード=日本:はSuica/PASMO。ロンドン:Tube=日本:東京メトロロンドン:ナショナル・レール(郊外路線)=日本:JR ●comment グーグルマップを使えば大きな駅ならどのプラットホームに行けばいいのか教えてくれる。もしくは少なくともその鉄道がどこ方面なのかを教えてくれるよ。あとプラットホームには必ず電光掲示板がついていてどの列車が来るのか教えてくれる。 ●投稿主 ↑ありがとう!

●comment ↑ローミングを使うと仮定するけど、それでもポケットWi-Fiの方がバッテリー消費の面でお勧め。めちゃくちゃ便利だし空港の窓口でレンタルできる。数年前に7人で東京に行った時はWi-Fiを使い倒した。あと田舎に行くと無料Wi-Fiも少なくなるしね。 ●comment ネットで調べた限りだと松本は十分日帰りできるっぽい。長い1日になるけど早朝に出たら可能だと思うよ。 (京都、広島、金沢など他の場所にも行く予定ならJRパスは経済的だと思う) 大都市の路線の多さは日本人でも慣れていないとたじろぎますが実際に乗ってしまえば便利に移動することができます。グーグルマップやナビアプリとICカードを組み合わせれば更に便利になります。 BRUTUS(ブルータス) 2021年 6月15日号 No. 940[京都で見る、買う、食べる、101のこと。]