テイン 車 高調 減衰 力 調整
4WDにもOK! TEIN FLEX Aの価格比較 - みんカラ. 送料込も! 乗り心地最高! TEIN FLEX A フルタップ車高調 減衰調整 ZRR80W ZRR85W 残り17時間 89, 800 92, 000 TEIN テイン FLEX A VSTD8D1SS4 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ ZN6 86/スバル ZC6 BRZ 用 3年6万キロ保証 TEIN テイン 車高調 FLEX A フレックスA トヨタ VOXY NOAH エスクァイア ZRR85 80 系 4WD EDFC ACTIVE付 98, 000 【着日指定対応不可】TEIN テイン 車高調 FLEX A フレックスA レクサス IS(2007〜 IS-F USE20) 沖縄・離島は別途送料 TEIN テイン AYH30W AGH35W GGH35W アルファード ヴェルファイア FLEX-A フルタップ 全長式 車高調 減衰調整 6K/9. 3K 回る戻る 棚20-4 54, 978 【着日指定対応不可】TEIN テイン 車高調 FLEX A フレックスA トヨタ エスティマ(2006〜 50系 ACR50W) 沖縄・離島は別途送料 極上品!
Tein Flex Aの価格比較 - みんカラ
ブリッツ BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 デミオ DJ3FS/DJ5FS/DJLFS ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 923 ブリッツ(BLITZ) BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 デミオ DJ3FS/DJ5FS/DJLFS ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92339 90, 750円〜 (税込) ブリッツはターボチャージャー、エアクリーナー、燃料制御コンピューター、インタークーラー等のチューニングパーツメーカーです。 「DAMPER ZZ-R」は街乗りからレース走行まで対応できる、汎用性の高い全長調整式の車高調です。アルミ素材を多用しているため、軽量化と高強度を実現しています。また、消耗部品の交換を容易にできる構造になっています。 92339 梱包サイズ cm; 21. 8 kg 商品の重量 21. 8 kg 9. テイン TEIN ( テイン) 車高調【 FLEX A 】トヨタ ノア / ヴォクシー / エスクァイア 80系 (ハイブリッド含) 2WD VSQ98-D1AS3 テイン (TEIN) 117, 810円〜 (税込) テインは車高調、ショックアブソーバー、スプリングなど、サスペンションに特化したパーツメーカーです。 サーキット走行、ドリフト走行用の車高調も生産しています。 テインの「FLEX A」は独自の技術である「ハイドロ・バンプ・ストッパー」を採用しています。ハイドロ・バンプ・ストッパーは、サスペンションが縮む時のエネルギーを熱に変換することで反発力を小さくし、挙動の乱れを最小限にすることが可能です。 TEIN VSQ98-D1AS3 cm; 34. 1 kg 34. 1 kg 10. クスコ クスコ ( CUSCO) 車高調 【 Street ZERO A 】 ( ピロボール仕様) トヨタ MR2 137 61N CP クスコ(Cusco) 156, 816円〜 (税込) クスコはサスペンションや補強パーツなどのモータースポーツのブランドで、車高調は軽自動車からレース仕様車まで幅広く対応しています。 また、設計から生産まで一貫してこだわりの国内生産です。 クスコの「Street ZERO」のアッパーマウントは、強化ゴムを使う、アッパーマウントレスなど、車種ごとに設定されていて、スポーツ車には各種のオプションが設定されています。これにより好みや走りに合わせた選択が可能です。 137 61N CP 11.
みなさまこんにちは(^▽^)/ 当店ご好評が続いておりますTEIN車高調のご紹介です。 TEINのFLEX A 車高調です。 そしてTEINと言えば減衰力調整が手元で出来るようになるEDFCですね。Gセンサーが搭載されたEDFCアクティブも取付します。 ショックの減衰力を電気的に調整するモーターキット。 取付ご依頼のお車はトヨタ アルファードHV 4WD。モデリスタのフルエアロと20インチアルミが装着されたド新車でご来店頂きました。 現状の車高はこんな感じ。4WD車でかつ20インチのタイヤホイール装着ともあり、フェンダーとのクリアランスはかなり大きくて相当な腰高感があります。 ノーマル時のフロント。フェンダークリアランスはゲンコツ一個分以上。 同じくリア。こちらはゲンコツ一個半くらいあります。 サクサクっと交換します! そして装着完了! フロントはノーマル比約ー70mm リアも同じくノーマル比約ー70mm EDFCアクティブのコントローラーはシフトゲート前のスペースに取付。 装着が完了したら、アライメント調整に入ります。 リアはロアアームでトー角の調整を行います。 フロントはショックブラケット部でキャンバー角の左右バランスを調整し、ステアリングタイロッドでトー角を調整します。 試走を行い各部点検の上、作業完了です。 ご来店時から比べるとかなりかっこよくなりました! この前後バランスや車高は車高調でなければ出来ない芸当ですね。 カテゴリ: 足廻り アライメント 担当者:白鳥