ブレイン デッド 死霊 の 晩餐 / 川崎 市 交通 局 採用
0 out of 5 stars タイトルで勘違いしないように まず何より先に言っておかなくてはならないのは、これは1985年伝説のブレインデッドではない。同じタイトルが付けられたために間違えてレンタルしてしまった私だが、大失敗であった。ブレインデッドでも、やはりあちらのブレインデッドをオススメする。ホラー好きには説明不要だ。 この作品についてコメントするならば、グロ描写はいいがメイクがダサすぎ。Kevin S. Tennyとは知らない監督。カメラ解像度は極めて高いが、いかんせん自分の友達を集めて取ったかのようなグダグダ感全開。まだB級画素数のほうがよかった。いいグロ描写は前半に集中、つまり後半にさしかかる頃には既に飽きているということだ。 6 people found this helpful amayama Reviewed in Japan on August 30, 2010 3. 0 out of 5 stars スプラッタ愛を認めてあげよー バッチリのB級スプラッタ・コメディ! ブレインデッド 死霊の晩餐:おたくに賭ける、青春がある・・・！. このジャンルへの愛が満載なのが好感! 制作陣は、その愛を表したかっただけなんだろう(笑 蛇足ながら、P・ジャクソンのではないので注意 2 people found this helpful
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悪ふざけ? まったく一ミリもおもしろくないぞ! 結局はガラス器をかぶせられた寄生体は休眠状態だって言ってたので 誰かに寄生したのかな~ あの処置だれもしてないよね。あと 飛んでいったボブの頭。あの中にも寄生体いるんだし 直接破壊された訳じゃないから 離脱とかできるなら 生き残ってる可能性もあるんじゃない? [総評] ホラー度 : ★ ☆ ☆ ☆☆ ゾンビ度 : ★ ☆ ☆ ☆☆ ムチムチプリン : ★★★★★ 第9回 ホラーナイトをご一緒に(仮) は 『 デス・フロア 』 9月30日 20:00 投稿予定です
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映画、アニメ、ドラマ、マンガ、書籍、英語読書の感想が4400件以上! レビューは毎日更新します。 ジェネオン・ユニバーサル (2009-08-05) 売り上げランキング: 245, 614 名作ホラーとして名高い「 ブレインデッド 」とはまったく別のB級ホラー。 突然に降ってきた隕石によって釣り人がゾンビ化し、 通りすがりの人たちに襲いかかっていく。 冒頭で複数のグループに次々とカメラが切り替わりながら 少しずつ一ヶ所に集まってくる展開は悪くない。 特撮部分はイマイチなところもあるが、全体的になかなか楽しめるデキで 限られた登場人物と舞台を非常にうまく使って展開していく。 中だるみせず、緊迫感を保って観れるB級ホラー作品。
ブレインデッド 死霊の晩餐:おたくに賭ける、青春がある・・・！
AmazonKuma Reviewed in Japan on March 23, 2019 2. 0 out of 5 stars B級と思わせないB級映画 Verified purchase [あらすじ] 宇宙から飛来した謎の物体によってゾンビ化した人間が人々を襲い始める。 [感想] 冒頭を観た時は期待させるものがありましたが、その後は期待外れで見所は特になかったです。 物語の大部分は、山小屋に偶然に辿りついた人たちと、そこに襲いかかるゾンビとの戦いでしたが、 観ててかなりだるかったです。 One person found this helpful キー Reviewed in Japan on November 26, 2014 5. 0 out of 5 stars '80年代ホラー好きにおススメします。 出演する女優さん5人のうち、4人が脱いでくれるというサービスの良さ!! そういうポロリシーンは冒頭部分のみですが、大きなバストの主演女優サラ・グラント・ブレンディクさんが、終始タンクトップ姿なので、ついつい大きな胸に目がいってしまうという、おっぱい好きにはたまらない作品になってます。(女優さんにはもう1人クリスティーナ・ティベリアも大きなバストで更にありがたいです) 映像が安っぽいし、特殊効果も古臭いので、普通の映画好き、普通のホラー映画好きには厳しい内容かもしれませんが、'80年代のB級ホラー映画好きには、そこがかえってプラスポイントかもしれません。 登場するゾンビは、数が少なく、噛みついて感染するのではなく、液体状の生物が寄生して人間の脳みそを食べるというタイプなので、ゾンビ映画好きは注意したほうがいいかもしれませんよ。 ピンチでも、終始気の利いたユーモアを忘れない台詞の応酬もなかなか良かったと思います。 星5つは多すぎるかもしれませんが、'80年代ホラー好きでおっぱい好きの自分はとても楽しめた作品でした。 2 people found this helpful D. 映画 ブレイン・デッド 死霊の晩餐 ブレイン・デッド 死霊の晩餐 (字幕版) フル動画| 【初月無料】動画配信サービスのビデオマーケット. IKUSHIMA Reviewed in Japan on August 30, 2011 4. 0 out of 5 stars 中だるみせず、緊迫感を保って観れるB級ホラー作品 名作ホラーとして名高い「ブレインデッド」とはまったく別のB級ホラー。 突然に降ってきた隕石によって釣り人がゾンビ化し、 通りすがりの人たちに襲いかかっていく。 冒頭で複数のグループに次々とカメラが切り替わりながら 少しずつ一ヶ所に集まってくる展開は悪くない。 特撮部分はイマイチなところもあるが、全体的になかなか楽しめるデキで 限られた登場人物と舞台を非常にうまく使って展開していく。 中だるみせず、緊迫感を保って観れるB級ホラー作品。 2 people found this helpful 2.
> 映画トップ 作品 ブレイン・デッド 死霊の晩餐 有料配信 不気味 笑える セクシー 映画まとめを作成する BRAIN DEAD 監督 ケヴィン・テニー 2. 60 点 / 評価:10件 みたいムービー 2 みたログ 15 みたい みた 0. 0% 30. 0% 20. 0% 作品トップ 解説・あらすじ キャスト・スタッフ ユーザーレビュー フォトギャラリー 本編/予告/関連動画 上映スケジュール レンタル情報 シェア ツィート 本編/予告編/関連動画 (1) 本編 有料 冒頭無料 配信終了日:未定 ブレイン・デッド 死霊の晩餐 01:31:41 GYAO! たまやみー - 深夜のホラー映画の感想 661）ブレイン・デッド 死霊の晩餐 662）パージ - Powered by LINE. ストアで視聴する ユーザーレビューを投稿 ユーザーレビュー 8 件 新着レビュー 間違えたけど・・・ 自分も間違えて借りてしまった一人ですが、他のゾンビ映画とは少し違った雰囲気がよかったのもあり、なんだかんだとそれなりに楽... アレキサンダー さん 2012年7月21日 11時13分 役立ち度 1 ユル~イノリですが結構好き 「ピーター・ジャクソン」の同タイトル作品とは全くの別物。隕石とともにやってきた宇宙生物が釣り人の頭に直撃し、ゾンビが完成... moc******** さん 2010年11月29日 12時59分 見どころは、オールヌードぐらいか 最初のゾンビ誕生の場面でこの作品に期待はできないと思ったが、やはり全体的にC級映画だった。グロテスクなシーンを撮りたかっ... mit***** さん 2010年7月6日 16時58分 0 もっと見る キャスト ジョシュア・ベントン サラ・グラント・ブレンディク ミシェル・トムリンソン デヴィッド・クレイン 作品情報 タイトル 原題 製作年度 2007年 上映時間 91分 製作国 アメリカ ジャンル ホラー サスペンス 製作総指揮 グレッグ・マッケイ 脚本 デイル・ジェリノー 音楽 デニス・マイケル・テニー レンタル情報
おいしそうにお召し上がりです。こんな描写ってあるあるです。綺麗に真っ二つ~ 人体ってもっと複雑~怪力かもしれないけれども あんなに綺麗に真っ二つに。 ゾンビウイルスというか 宇宙から来た寄生体なんだけど すこしは知性があるっぽいね 隠れたり後付けたりするからね。あと 食べる人と新たな宿主にする人とどうゆう基準で決めてるんだろうな~ おなかが空いてるかどうか?好みとか? あと みんなが導かれるように廃屋の山小屋にたどり着くんだけど とってもご都合主義。 特に神父たちは車の故障で歩きになるんだけど 道なりに進めば迷わないでしょ。車が通る道だよ~ 出演者一同集まってさあこれからってなるまでが 長いw 中盤あたりでで女子大生たちが この宇宙生物について 事細かく説明しだすんだけど え!なんでそんなにぺらぺらと説明できるの?? 飛び出してきた寄生体を見ただけで?? なんとコノ子達は 分子生物学を学ぶ医学生だそうです・・・。それにしても! サンプルと取ったりとか すごい機械で分析したりしないで 見ただけでこれだけわかっちゃうなんて! 天才!? 対抗する為には敵が持っていない思考力で戦おうと提案する女子大生たち! おーーーー こっから知能戦になるのか! ずっとダルダルで進んできた物語がようやく終盤になって白熱した戦いを繰り広げるのかーーー ここまで頑張ってみてきた努力が報われる~ わくわくしながら待っていれば・・・なんだよーーーダルダルもままじゃんかー なんだかんだと最後に残ったのはファーストゾンビ。逃げた先は地下室。意味ありげにミニチュアな宇宙船っぽいものがw これあのゾンビが作ったの?知能すごじやん。生き残ってる人たちよりいいのでは? そんな知能に気付いて 交流を試みるw なんだよ 恐くない恐くないお友達になれるよってか? ここで友好結べると本気で思うか~ ありえないでしょ~ 勝手な解釈に酔うな~ あと危険液体ってwww 全然ゾンビにかかってないじゃん びしゃーーーどころが ぴちゃんくらいw もっと気合いいれてぶっかけようね~ なんだこのラストは もう笑うしかないね~ 地球を宇宙生物から守った二人だったが 誰にもわかってもらえず 死体だけが残り 大量殺人者として捕まるというね。 なんだろ 悲壮感とか微塵も感じられなくて。 そしてあのラストのラストの絵ズラ!いるか?????
604t 梅鉢鉄工所 21-E ブリル 25HP×2 直 接 水平片手把手々用 京都電氣鐵道株式会社より譲り受けたため詳細不明 広軌I型 明治45年6月の京都市営電車開業とともに登場した車両がこのI型高床木造四輪単車である。当時製作中のものを含め1~167号車の167両あった。開放式運転台,2段式屋根,2段胴羽目,中央ダブルポールである。 大正10年10月に168, 169号車の2両を増やし,大正12年5月には▼貴賓車2両を普通車に改造し170, 171号車となった。 このI型は,昭和25年4月を最後に全部廃車になったが,昭和13年に大連都市交通へ10両,長崎電気軌道へ5両譲渡している。 広軌I型 車 号 車 種 両数 乗車定員 自重 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1-30 高床四輪木造電動客車 30 48 20 約9t 天野工場 21-EM マウンティンギブソン 25HP×2 直 接 水平片手把手々用 明治45. 5 31-50 〃 20 〃 〃 〃 梅鉢鉄工所 〃 〃 〃 〃 〃 明治45. 5-7 51-90 〃 40 〃 〃 〃 天野工場 〃 〃 〃 〃 〃 明治45. 6-大正1. 11 91-93 〃 3 〃 〃 〃 〃 BL-21-E 汽車会社 〃 〃 〃 大正1. 11-2. 9 94-95 〃 2 〃 〃 〃 〃 21-E ブリル 〃 〃 〃 大正1. 11 96-166 〃 71 〃 〃 〃 梅鉢鉄工所 21-E 〃 〃 〃 〃 大正2. 2-2. 9 167 〃 1 〃 〃 〃 〃 21-E 〃 〃 〃 〃 大正2. 9 168-169 〃 2 〃 〃 〃 〃 MG21-EM 汽車会社 30HP×2 〃 〃 大正10. 10 170-171 〃 3 〃 〃 〃 天野工場 21-EM マウンティンギブソン 25HP×2 〃 〃 明治45. 6 貴賓車 明治45年6月に貴賓車1,2号車として2両が竣工した。車体寸法などは,I型木造単車(広軌I型)と同じであるが,座席数を8にして使用。材料を厳選し,入口窓枠など内装はチーク材を使い,床板の下張りは日本松,上張はチークおよびケヤキ板の網代張であった。窓は片側5箇所で欄間は模様入りガラスをはめ込み窓掛,椅子などは高価なものを用いた。大正12年5月に普通客車に改造。出入口回廊,座席,吊革などを取り付け170, 171号車となり,昭和25年1月まで活躍した。 貴賓車 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1, 2 高床四輪 木造電動客車 2 ---- 8 天野工場 21-EM マウンティン ギブソン 25HP×2 直 接 水平片手 把手々用 明治45.
5 861-865 〃 5 〃 〃 〃 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 昭和27. 12 866-870 〃 5 〃 〃 愛知富士 〃 住友金属 60HP×2 間接自動 〃 昭和28. 4 871-875 〃 5 〃 〃 ナニワ工機 〃 〃 〃 〃 〃 昭和29. 5 876-878 〃 3 〃 〃 〃 MD-6 新三菱重工業 〃 〃 〃 〃 879-888 〃 2 〃 〃 飯野重工 〃 〃 〃 〃 〃 〃 881-890 〃 10 〃 〃 ナニワ工機 MD-201 〃 50HP×2 直 接 〃 昭和31. 4 900型 昭和30年3月に竣工した900型(901~915号車)の15両は800型より一窓分長い車両であるが,各部に新しい装備を施している。制御方式は866~880号車に引き続き間接自動制御である。車体妻部の中央窓を大きく広げ,それに伴い方向幕も大きくなっている。室内灯,方向幕灯には蛍光灯を採用している。 800型後期の車両と同じく車体側板下部の覆い「スカート」は無い。台車の揺れマクラばねにコイルばねを使いコロ軸受を採用している。車輪は始め弾性車輪(ゴムサンドイッチ型)であったが昭和40年10月から同41年にかけて普通車輪とした。電動機はSS-60である。 昭和32年9月に916~935号車の20両を増備したが,この車両は直接式制御であった。昭和45年5月に901,902,同46年7月に932~935の計19両を廃車したが,916~931の各車はワンマン車に改造,▼1900型として引き続き使用された。 900型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 901-915 中型低床ボギー 電動客車 15 86 42 ナニワ工機 FS-65 住友金属 60HP×2 間接自動 直通空気 昭和30. 3 916-927 〃 12 〃 〃 〃 FS-65A 〃 〃 直 接 〃 〃 928-930 〃 3 〃 〃 東洋工機 〃 〃 〃 〃 〃 〃 931-935 〃 5 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 〃 〃 1000型 戦後はじめて増備された車両がこの大型ボギー車1000型である。昭和24年12月に1001~1022号車,翌年は1023~1032号車が竣工し合計32両となった。 車体は600型の形状を引き継ぎ外側板上部から前面各面部へのカッターラインが入っている。車体長は京都市電中もっとも長く,片面3出入口で各扉とも片引戸自動開閉扉を採用していた。台車は600型と同じで,電動機には当初SS-50を用いていたが,昭和30年8月から順次SS-60に取り替え輸送力の増強を図った。同年10月にはシングルポールをビューゲルに変更し昭和33年9月には500型とともに中央出入口を閉鎖してその部分に座席を設置,昭和37年10月には車内放送設備を設けた。昭和46年7月に7両,47年1月に25両を廃車した。 1000型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1001-1005 大型低床ボギー 電動客車 5 90 36 日本車両 KS-40J 扶桑金属 50HP×2 直 接 直通空気 昭和24.
4インチの液晶表示器4画面で設置されており、前面窓上部に設置されていた従来車と比べて見上げなくとも監視できるようになっている。マスコンは従来車のデットマンスイッチを組込んだ右手T字型ワンハンドルマスコンからL字型に変更された。 [19] 速度計はATC速度信号付きのデジタル表示であり、他編成と比べて大きな変更点はない。 今後は6両編成7本(42両)が追加で導入され、3000A形を置き換える予定となっている [11] 。増備車は川崎重工業 [注 3] にて製造し、2022 - 2023年度にかけて納入される予定となっている [13] 。 空調装置 この節の 加筆 が望まれています。 冷房装置 は冷房能力19.
横浜市営地下鉄3000形電車 3000A形( 2015年 7月20日 / 新羽駅 ) 基本情報 運用者 横浜市交通局 製造所 東急車輛製造 [* 1] 日本車輌製造 [* 2] 川崎重工業 車両カンパニー [* 3] 製造年 1992 - 1993年 (1次車) 1999年 (2次車) 2004 - 2005年 (3次車) 2005 - 2006年 (4次車) 2017年 - (5次車) 投入先 ブルーライン (1号線・3号線) 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1, 435 mm 電気方式 直流750 V 第三軌条集電方式 最高運転速度 80 km/h 設計最高速度 90 km/h 起動加速度 3. 2 km/h/s 減速度(常用) 3. 5 km/h/s 減速度(非常) 4. 5 km/h/s 全長 18, 040 mm(先頭車) 全幅 2, 760 mm 全高 3, 525 mm 台車 ボルスタレス台車 3000R形 SS062(動力)/SS162(付随)3000S形 SS004(動力)/SS104(付随) 主電動機 かご形三相誘導電動機 1次車 SEA-331 2次車以降 MB-5080 主電動機出力 140 kW / 基 駆動方式 WN平行カルダン 歯車比 98. 15 (6.
3 716-721 〃 6 〃 〃 〃 NS-13 日本車両 〃 〃 〃 昭和33. 12 722-723 〃 2 〃 〃 東洋工機 〃 〃 〃 〃 〃 〃 724-737 〃 14 〃 〃 ナニワ工機 〃 〃 〃 間接自動 〃 昭和33. 12-35. 1 738-743 〃 6 〃 〃 〃 NK-24 ナニワ工機 〃 〃 〃 昭和33. 10-37. 2 744-748 〃 5 〃 〃 〃 NS-13 日本車両 〃 〃 〃 昭和37. 9-37. 10 800型 昭和31年4月に竣工したこの車両は,他の800型と同じ長さ,窓数であるが,車体と使用は直前に竣工している900型(901~915号車)とよく似ている。制御方式は801~865号車と同じ直接式であり電動機もSS-50である。 妻中央窓を大きくし,方向幕も一段と大きくしているところや室内灯,方向幕灯を蛍光灯にしたところはまったく900型と同じである。 照明用として電動発電機を積載している他,当初よりビューゲルを装備している。台車は従来のものと異なり,軸受箱(コロ軸受)がリンクにより台車と結合されたアクスレンカー式を採用,揺れマクラバネに2重コイルばね,上部に防振ゴム,中央にスナッパを使用,車体の上下振動,特にローリングに対処している。 801-870号車はワンマン化改造を受け▼1800型として活躍したが,881-890号車は昭和48年4月に廃車されるまで,全く部分改造はなく,またワンマン化することもなかった。 800型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 801-805 中型低床ボギー 電動客車 5 76 36 川崎車両 KS-40J 扶桑金属 50HP×2 直 接 直通空気 昭和25. 4-25. 9 806-815 〃 10 〃 〃 〃 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 〃 816-820 〃 5 〃 〃 〃 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 〃 821-825 〃 5 〃 〃 〃 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 〃 826-845 〃 20 〃 〃 近畿車両 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 〃 846-850 〃 5 〃 〃 帝国車両 〃 〃 〃 〃 〃 〃 851-855 〃 5 〃 〃 汽車会社 〃 〃 〃 〃 〃 〃 856-860 〃 5 〃 〃 ナニワ工機 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 昭和26.