と ある 科学 の 一方 通行 最終 回 / 日航機墜落事故から34年ー語り続けなければならないあの瞬間（河合薫） - 個人 - Yahoo!ニュース

Tuesday, 2 July 2024

恋人?」という疑惑を密かに持たれていましたが、いずれにせよアクセラレータにとって大切な存在であることだけは間違いない。 最後にナースのコスプレしたシスターズと、世話焼きの奪い合いへと発展していたのも笑えた…新たな正妻戦争の勃発か。 ミサ可愛にも程があるやろ。 おかげでたくさん癒やされました。 最後のトラブルが超気になる アクセラレータが言うように、学園都市にはホントろくな悪党がいやしない。 最後の最後でアクセラレータにちょっかいをかける命知らずな組織が登場してましたけど…トランクの中から登場した少女はいったい何なんだ…? とある科学の一方通行12話(最終回)の考察＆感想！真ラスボスは誰？学園都市の都市伝説【アニメ 禁書目録外伝】. めっちゃ気になるんですけど…この続きはいつ見られるんですか? 超気になるんですけど。 まとめ アニメ「とある科学の一方通行」第12話(最終回)「まもるべきもの」を視聴した感想について書きました。 今回は最終回にふさわしいアクセラレータの活躍が見られて非常に良かったですね…特に「黒い翼」の発動シーンは本当にカッコよかった。 エステルも「光の道」へと進み出し、ラストオーダーで癒やされるも新たな正妻戦争が勃発するなど、アクセラレータの平和な日常が戻ってきた感があるかと思いきや…最後の最後に謎のトラブルが発生。 アクセラレータには平和な日常が訪れない仕組みが確実に存在しているようです…がんばれ。 2020年1月には「とある科学の超電磁砲」の新シリーズがあらたに放送開始されるという嬉しい予告もあったことだし、次につながるという意味ではとてもいい締めくくりかただったように思います。 以上、アニメ「とある科学の一方通行(アクセラレータ)」第12話(最終回)の感想でした! アニメ『とある科学の一方通行(アクセラレータ)』感想一覧 2019年7月~9月 ↓↓見逃してしまった人は↓↓ Amazonプライム

とある科学の一方通行12話(最終回)の考察＆感想！真ラスボスは誰？学園都市の都市伝説【アニメ 禁書目録外伝】

:「なんだね……私はもうーー」 一方通行:「聞きてェことがあンだよ」 「『樹形図の設計者』の残骸を取り合ってンのはどこのどいつだ?」 電話をかけていた相手は 亡本 だった 素直に一方通行に従い情報を教える ここで亡本が繋がってたとは思わなかったな(笑) そして待ち構えていた一方通行の前に現れたのはもちろんあの少女 結標 結標:一方通行を見て脅える 一方通行:「何だァこの馬鹿みてェな三下は! ?」 脅える結標だが… 結標:「今の貴方はもはや最強の能力者でもなんでもないのよ! !」 一方通行:「俺が弱くなったところで」 「別にオマエが強くなったわけじゃねェだろォがよォ」 地面を強く踏んだだけで周囲の道路やビルの窓が破裂する 結標:ガラスを避けるための上空へテレポート しかし自分に能力を使ってしまったせいで気分が悪くなる そこへ一方通行が突っ込んでくる 結標:「天使…?」 背中から黒い翼をはやす一方通行が襲い掛かる あれ?この時も黒翼って出てたんだっけ? 一方通行:結標の顔面に拳を叩き込む 「悪りィがこっから先は一方通行だ」 「進入禁止ってなァ!大人しく尻尾ォ巻きつつ泣いて無様に元の場所へ引き返しやがれェ!」 いや、これやりすぎだろ(笑) 「たしかに…このザマじゃ学園都市最強は引退かもしンねェが」 「それでも」 「俺はあのガキの前じゃ最強を名乗り続ける事に決めてンだよ」 「くそったれが」 病院に帰ってくる一方通行 打ち止め:「おかえりい!」 一方通行:「うるせぇ」 とある科学の一方通行 完 まとめ ということで 『とある科学の一方通行』 最終話 でした いやー、終わってしまいましたね(´;ω;`) もうちょっと一方通行サイドの話や黄泉川などの警備員サイドの話を読みたかったです 前半ではエステルという魔術師との絡み 後半では「体晶」にまつわる事件 ということでとあるシリーズのファンからすると、原作での謎に触れてくれるところもあり興味深かったんですよね また、 エステル や 姫戯 などの魅力的なキャラクターもいただけに寂しい気持ちです 結局核心の部分は明かされませんでしたが、大きなヒントは与えられたのかな?と思います まだまだ気付いていないヒントも多そうなので今後も何度も読み返そうと思います 最後はどうやって終わるのかな? と思っていましたが、結標との戦闘のシーンだったのは嬉しかったですね 「こっから先は一方通行だ」 で締めたという事でしょう ちょっと大げさに描かれていた気はしましたが(笑) 亡本も微妙に絡んでいたのは面白かったですね 亡本がまだ統括理事の一人で一方通行とのパイプがあるとすると、創約での出番の可能性もあったりして… 屍喰部隊も超電磁砲の方で出ましたし、この一方通行のキャラたちが他の作品でも活躍することがあれば楽しみです これにて、とある科学の一方通行、完結!

(笑)。原作もまだ刊行中ということで第2期も普通に期待できそうな終わり方でありました。 インデックスさんみたいにラストオーダーの「ガブリ!」のシーンこそありませんでしたが、しっかりと病室のネタも盛り込まれtていてちゃんと「とある」のスピンオフしてました。個人的にはほぼ期待通りの出来上がりだった「とある一方通行」、先にも書きましたがシーズン続編が制作されることに期待したいですね!。 次はいよいよ「超電磁砲」三期! ということでとあるシリーズも後は超電磁砲の放送を残すのみですか・・。公式には放送時期のアナウンスは現時点でありませんが「とある魔術」の放送が2018年で「とある一方通行」が2019年、ということは2020年中に放送スタートというのが妥当なところでしょうか?。 おそらく「春シーズン(4月)」の放送スタートかな・・遅くても2021年になることはないとは思いますが。 超電磁砲の三期ではアクセラレータの登場はない?のかな・・上条・浜面と共にとあるシリーズの主人公なのでぜひ再登場を希望したいですね。 ■追記 「とある科学の超電磁砲」三期は2020年1月放送スタート! 放送開始が2020年1月ということで思っていたよりも早いです。そしてキービジュアルには美琴と並び立つ「食蜂操祈(しょくほうみさき)」の姿も。二人が滅茶苦茶揉めてそうな絵が頭に浮かび(! )とても楽しみ(笑)。 ところでタイトルについている「T. 」には一体どんな意味が秘められているのでしょうか?・・。 『とある科学の一方通行』掲載誌紹介 (2019. 9. 27) ■ 『とある科学の一方通行』関連商品 『とある科学の一方通行』ブルーレイ 原作コミック OP/ED主題歌 放送・配信情報 放送局 AT-X (金)22:00~22:30 リピート放送:毎週(日)21:30/毎週(月)14:00/毎週(木)6:00 週1話ずつ4回放送 TOKYO MX (金)25:05~ MBS (金)26:55~ BS11 (金)25:30~ AbemaTV (金)25:05~ 配信 dアニメストア・Amazonプライム・U-NEXT等で配信 スタッフ・CAST STAFF 原作:鎌池和馬+山路新 キャラクター原案:はいむらきよたか・山路新 監督:鎌仲史陽 シリーズ構成:杉原研二 アニメーションキャラクターデザイン:八重樫洋平 美術監督:鈴木朗 色彩設計:舩橋美香 撮影監督:高橋昭裕 編集:後藤正浩(REAL-T) 音響監督:明田川仁 音楽:井内舞子 OPテーマ:THE SIXTH LIE 「Shadow is the Light」 EDテーマ:sajou no hana 「Parole」 アニメーション制作:J.

JAL123便墜落事故 ボイスレコーダー音声と飛行経路 - Niconico Video

１９８５年の日航機墜落事故のボイスレコーダーはどうして公開されるまでに数... - Yahoo!知恵袋

2019年01月18日 10:53 ボイスレコーダー音声「オールエンジン」の怪 植草一秀氏ブログ「知られざる真実」 NetIB-Newsでは、政治経済学者の植草一秀氏のブログ記事から一部を抜粋して紹介する。今回は 日航ジャンボ機墜落事故の際にボイスレコーダーに残されたある言葉について言及した1月17日付の記事を紹介する。 拙著『国家はいつも嘘をつく ――日本国民を欺く9のペテン』(祥伝社新書) 4章 捏造と隠蔽と NO. 5「日航ジャンボ機123便」の嘘に1985年8月12日に発生した日航ジャンボ機墜落事件について記述した。 森永卓郎氏が日刊ゲンダイのコラム「週末オススメ本ミシュラン」に掲載下さった書評 でも、森永氏が日航ジャンボ機墜落について関心を持ってこられたことが記述されている。 多くの人々は、ジャンボ機墜落という悲惨に事故としか受け止めていないが、重大な謎が残されたままなのだ。 拙著では、NO.

Jal123便墜落事故　ボイスレコーダー音声と飛行経路 - Niconico Video

88 0 オレンジ色の飛行物体の激突 17 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:01:09. 71 0 >>1 困難な状況で機体をコントロールした議長として敬服されるようになった 18 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:01:38. 39 0 あげてます! 19 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:03:24. 82 0 >>17 ほんとこれだよな あの機長は立派だよ 20 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:03:32. 78 0 >>5 機長への批判は収まっただろ 21 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:03:48. 86 0 当日同時刻海上自衛隊が相模湾で演習 ミサイルを撃つ たまたま日航機に直撃 政府は隠蔽を指示 口封じのため救援を遅らせる 米軍の援護も断る ボイスレコーダーを闇に葬る 22 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:04:50. １９８５年の日航機墜落事故のボイスレコーダーはどうして公開されるまでに数... - Yahoo!知恵袋. 11 0 全ては日航機の離陸が12分遅れたことと、それがきちんと伝わらなかったことが発端 23 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:04:53. 70 0 どこだかに着陸する許可は出てた でも制御出来なかったから 御巣鷹山まで行っちゃった 24 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:06:09. 97 O これからは日本語で話していただいて結構ですので←管制官のこれが好き 25 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:07:02. 74 0 >>21 陰謀論者www 26 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:07:18. 43 0 機長は当時副操縦席にいたので 操作してたのは機長席にいた副操縦士ですw 27 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:08:02. 98 0 これだけの情報が詰まった証拠を 破棄しようとした政府 隠蔽って怖い 28 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:08:53. 93 0 >>25 じゃあ何故政府は隠蔽しようとしたのか? 29 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:09:13. 41 0 フラップやエンジン出力をコントロールしていたのも副操縦士でよいの? 30 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 02:11:21.

日航機墜落「生データ開示を」　遺族2人が提訴　東京地裁 | 毎日新聞

1985年の日航機墜落事故のボイスレコーダーはどうして公開されるまでに数年間かかったんでしょうか? あと、その公開されたボイスレコーダーはどうして編集され、すべてを公開されなかったんですか? 日航機墜落事故ボイスレコーダー. 1985年8月12日に発生した日航123便墜落事故について、ボイスレコーダーの音声は、流出という形で公になりましたが、これについて、事故の風化を危惧した内部関係者が、関与していると考えられます。 ボイスレコーダーの音声は、国際的な取り決めによって、原則非公開となっていますが、公開を完全に禁止している訳ではありませんから、遺族等関係者の了承を得られた場合には、事故原因究明のために、公にされて、然るべきであると思います。 機長の「まずい、何か分かったぞ。」の音声から始まっているボイスレコーダーの音声が編集されていることについては、全てを公にすると、隠蔽の事実が、判明するからだと考えられます。 3人 がナイス!しています 隠蔽の事実とはどういった内容なんですか? ThanksImg 質問者からのお礼コメント 明確でわかりやすいご回答ありがとうございました!

日航機墜落事故ボイスレコーダー

69 0 85 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 07:48:54. 10 0 >>82 収録時間の都合で毎週その便に乗ってたさんまくらいだろ 他は乗る可能性があったみたいなのを盛ってる 86 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 07:57:48. 94 0 >>42 横田なんて無理だよ 周り市街地だぞ 87 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 08:28:19. 05 0 アンコントロールでふわふわ飛んでるだけだからなあ… なんとか羽田に戻ろうとしたけど市街地に向かわなかったのが唯一の救いか 88 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 08:34:32. 17 0 エンジンは生きてたからふわふわって感じじゃないけどな グリングリンって感じやで 乗員乗客は生きた心地がしなかったはず 89 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 08:35:46. 21 0 ドイツのヘヴィメタルバンド ラムシュタイン2004年発表のアルバム『ライゼ・ライゼ〜南船北馬〜』 同アルバムの1曲目0秒の所からさらに巻き戻すと隠しトラックとして1985年8月12日に起きた日本航空123便墜落事故のボイスレコーダーの音声が収録されており、物議を醸した。 後にメンバー側から「あれはプロデューサーが勝手にやった事であり、我々はあの音声について一切関与していない。亡くなられた搭乗者の遺族には心からご冥福をお祈りすると共に、深くお詫び申し上げる」との声明が出されるに至っている。 90 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 08:41:42. 71 0 墜落したのが19時くらいで地元の消防団が救助活動始めたのが翌朝の5時くらいだっけ? いくら夜とはいえ真夏で晴天で二次遭難するとはとても思えない いったいどんな秘境やねんw となると救助活動が始まるまで自衛隊は墜落現場で何をしていたのでしょう? 中曾根康弘元首相には真相を語ってもらいたかったけどやはり無理か 91 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 08:43:21. 88 0 >>80 なんでその結論?w ボーイングは被害者やで 92 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 08:44:01. 90 0 >>90 当時御巣鷹山は秘境だよ 93 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 08:45:14.

23 0 今も生存者いるよな? 口封じされてんのか? 60 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 03:50:58. 19 0 61 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 03:51:37. 75 0 >>59 たった4人しか居ないからね 62 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 03:55:14. 65 0 >>58 修理ミスによる強度不足が原因だからそこに疑問はない 63 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 04:03:44. 47 0 64 fusianasan 2020/08/12(水) 04:24:17. 71 0 当時の笑点メンバーはこん平さんに毎日 手を合わせるべきだよ。 65 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 04:26:18. 44 0 大勲位様が事実は墓場まで持っていくと言ったらしいから真相解明は無理かも 66 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 04:28:07. 41 0 >>23 横田基地が用意してたよ 67 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 04:31:45. 58 0 >>42 機体コントロールするのが一杯で余裕が無かったと思う 交信出来たとしてもアンコントロールドで慣れない滑走路に着陸するのもリスク高いから断わったんじゃないかな 68 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 04:33:19. 97 0 >>54 陰謀論者はボーイングが認める代わりにボーイング製の機体を買わせたといってたよ 民間機軍用機問わずに 69 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 04:36:30. 64 0 「ど~んといこうや」 当時、新聞や雑誌にここだけを切り取られテレビやマスコミからまるでハイジャック犯の犯人のごとく袋叩きにされ 機長の名誉を汚されただけでなく イヤがらせや殺害予告などその被害は機長の遺族にまで及んだ この事件は部数や視聴率を稼ぐためのマスコミによる遺族へのセカンド殺人と言っていいだろう 70 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 04:46:57. 73 0 なんかのゲス雑誌に川上慶子ちゃんのパンチラあったな 71 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:04:11. 08 0 オレンジエアーってのはマジなん? 72 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:16:28.

これが僕たちが人命を預かっているという仕事の重さ」だと教えられ、整備さんには「小さなことでも声に出して確認しながら整備しなきゃダメなんだ」と聞いた。 どんなにすばらしい技術でも、どんなに安全な仕組みでも、最後は人。 どんな悲惨で不幸な事故も、そこにいる人が助けられる命がある――。 そんな一人の人間としての心の持ちようを、「大切なお客さんの命を守る」というミッションを、自分たちがそこに存在する意味を、先輩たちからトコトン刷り込まれた。 そんなある日、"事件"が起こる。 離陸直前に、機体が激しい衝撃音とともに大きく揺れた。「間もなく離陸いたします」というチーフパーサーのアナウンスから数十秒後、滑走路を走り出した機内を、どよめきが襲ったのだ。 なのに、私は何もできなかった。 本来であれば、「お腹に力を入れて! 頭を抱えて! 足を大きく開いて! Stay calm. 落ち着いてください!」 と、自分もそのポーズをとりながら大声で呼びかけなくてはならない。が、私は声を出せなかった。 目の前でお客さんたちが悲鳴を上げ、不安な顔で私たちの方を見ているのに、まるで金縛りにあったように身体が硬直し、何もできなかったのである。 幸いけが人も出ず、点検後、無事出発することができたが、先輩にこっぴどく怒られたことは、今も鮮明に記憶している。 【飛行機に乗務する意味】 「保安要員である"ことが分かっていれば、なりふり構わず大声を出せたはず。あなたにはそれが分かっていない。どんなサービスをしても、保安要員であることを忘れたら、飛んでいる意味はない!」 そう、怒鳴られた。 先輩たちに何度もCAがそこにいる意味を教わったはずなのに。日常のフライトで大半を占めるサービスにばかり気がいき、一番大切なことを私は忘れていたのだ。 ただそれがきっかけとなり、皮膚の表面で漂っていた"ミッション"が、骨の髄までしみ込んだ。なんせ辞めて20年以上たつ今でも、緊急時の衝撃防止姿勢や脱出用のスライドを滑り降りるときの確認事項が即座に言えてしまうのだ。 「お腹に力を入れて! 頭を抱えて! 足を大きく開いて! Stay calm. 落ち着いてください!」と。「スライドが膨らんでいます。接地しています。急な傾斜ではありません!」ーー。 今、コレが咄嗟に言えることが、何かの役に立つとは到底思えない。だが、今の今まで言えるくらい刷り込まれて、"ミッション"は初めて意味を持つ。自分と一体化させないとダメというのが、私の信条になった。 ミッションは一般的には、使命、あるいは任務、と訳されることが多いが、私はミッションを、 「自分は何者で、なぜ、そこにいるのか?