自転車 飛び出し 事故 過失 割合作伙 - コムサイズム 今、私たちにできること – シーモール（Seamall）のホームページ-下関商業開発株式会社-
公開日:2020. 6. 25 更新日:2021. 3.
自転車 飛び出し 事故 過失 割合彩036
12月15日に自転車同士の事故に会いました。 過失割合についてわからないので質問させていただきます 場所はセンターラインのある片側1車線の道路上です。 朝出勤中で晴れていたので特に問題なくスポーツタイプの自転車で走行していました。 加害者は歩道(ガードレールで区別されてる)から道路を斜めに横断しようとし、確認せずに車道に侵入したため接触。こちらは自転車から落ちて全身打撲してしまいました。 自転車の方もスポーツ用に軽量にできているため大きく破損して使用不能に すぐに救急車で運ばれ病院で検査。幸い骨折などは無くすみましたが、首、方、腕、足が痛くて生活に不自由してます。 事故状況としては、直進車の進路上に妨害する形で出てきたので過失割合は少ないと思っていたのですが、相手の保険会社の対応は6:4とのことでした。 車同士であれば8:2という前例が弁護士事務所のHPにあり、自分の入っている保険会社に聞いてみたところ自転車同市であっても同じ比率の回答が得られました。 街路樹と電柱で加害者の認識が遅れたための前方不注意と移動の二点による2割が過失と思われます これは交渉手段として低めにでてきているのでしょうか?それとも通常なのでしょうか? 最近自転車のマナーや法整備が進んでいますので、以下を考えても加害者には違反が多く割合として不自然に感じました ・逆走禁止(12月1日から) ・歩道通行禁止(年齢条件や自転車走行可などの標識があれば安全な速度で走行可能) 自転車同士の事故については凡例も少なく困っております。何か良いアドバイスをお願いします。
どの過失割合で解決したと思いますか?
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と、国民に大きなショックを与えるスキャンダルとなりました。 この無残な行為によりレスターの街は感染爆発、「BOOHOO」の株価は大きく下落。私は「BOOHOO」で買い物をした事はありませんが、SNSをみる限り「インクルーシブで、メンタルヘルスにも気を使い、メイン顧客である女性たちにポジティブなメッセージを発信する」といった前向きな企業イメージを押し出していたし、BLM運動の時もサポートの意を表明していたので、「言ってることとやっている事が真逆じゃん!」と呆れてしまいました。 ※1 uk-news/2020/jul/11/leicester- factory-put-lives-at-risk- during-coronavirus-lockdown- claims-garment-worker