中日・木下雄介投手がワクチン接種後に「重篤」危機 専門家は「接種を忌避しないで」と訴え★4 [愛の戦士★] – オーディオの電源が入らない -友達からワゴンR(E-Ct51S)を購入しCdデッ- 国産車 | 教えて!Goo
くらい言い返して良くないか?とも思うんだけど まぁ障害持ちだいたい上の被害者ビジネスが多いんだよなぁ。好きなことしかやりたくない。やれないのは私が障害持ちの可哀想な環境の生まれで私は悪くない。こんな環境じゃなければきっと普通に生きられたのにぴえん、みたいな。逆ギレ出来る自信持てるくらい頑張ってみたら良いのになぁとは思う。具体的にやってる事言えたら多分その手の八つ当たり的に言ってくる連中は撤退していくと思うけど。 10 25 ID:yv2Ks1 この働かざる者食うべからずって誤用なんだよな…… 26 ID:3nnvH8 ギリ健常者が一番行きづらいよな 20 27 ID:lSMMhX >>25 (働けるのに)働かざるもの食うべからず、だよね確か。働きたくても働けない人のことを言っていないんだっけ。 28 ID:nP1TPg >>26 それ 支援は受けられないし 健常者からは白い目で見られる 12 29 ID:JT48ms >>9 障害者は怖いから距離を置くって考え方が差別的で怖いって感じるから距離置くわ。って言ってる人がいたらそれは攻撃? 30 ID:Ylb5h7 1みたいな人は自分はいつまでも健康でいられて障害なんて他人事だと思っているのだろうけど ちょっとしたことで人は当たり前を失うよ 今日健康でも明日障害者になってない保証はない 自分が当事者になった時同じことが言えるか?
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質問日時: 2021/03/27 18:15 回答数: 9 件 オリンピック開催是非に関するニュースで出てくるのはいつも政治家とIOCのコメントのみで、選手は国民の声はほとんど出てきません。ニュース番組で街頭インタビューやオリンピックに向けてがんばってる選手の姿やインタビュー程度はTVでながれていますが、開催を要望する国民総意としての意思表明や選手たちの熱い思いなどは一切ふれられず、一体オリンピックは誰が何のためにやりたがってるのか不思議でなりません。 オリンピック開催には国の税金も1000億円近く投入されるわりには、開催を熱望している国民はどれだけいるのでしょうか?そもそも東京都や関東地域だけが中心のオリンピックに国の税金をこんなにも使うのは、関東以外の国民は納得しているのか?そもそも知っているのか?たしかにこれまで一生懸命準備された方々がいるとは思いますが、東京に誘致した時とは状況がまるっきり違うし、コロナで皆がまんしているのを考えれば、オリンピックを無理に開催することでコロナ感染者が増えて、営業自粛を余儀なく強いられる人々が増えると思うと、今無理に開催する意味はあるのでしょうか? ニュースなどから私の感じる印象では、選手ではなく一部の受益者(お金を得る受益者)が開催に向けて強硬に進めていると感じて仕方ないのです。このオリンピックは日本全体のためになるのでしょうか?逆にコロナが広がるなどの致命的な打撃を日本に与えないのでしょうか? No. 9 回答者: AUGUUUAAA 回答日時: 2021/03/27 22:23 皆さん回答しているように、お金のためです。 IOCの幹部にも、お金が入ります。菅政権の命運も、これにかかっています。 現在は、コロナの流行で、医療機関の状態が、入院が必要な人がすぐにはできないところも多く、オリンピックは無理です。新聞やテレビが、批判しないのは、ほとんどの大きな新聞が、オリンピックのスポンサーになっていしまっているので、批判できないのです。この言論界の状態は、恐ろしいと思います。 1 件 この回答へのお礼 回答ありがとうございます 国民から1兆円近く強制的に集めてる中立な国営放送NHKはまったく無意味なのか?受信料強制搾取は無駄金なのか?いったいこの国の政治家や官僚はなに考えてるんだ? お礼日時:2021/03/28 06:55 No.
1: ID:u+NZ8cbr0 引用元: 以下ネットの反応 7: ID:IeBLPIzY0 >>1 「ナチスドイツにユダヤ人の人権問題で制裁しても効果がほぼない。話し合いを」 戦前はアメリカのインテリにナチス支持者が多かった ユダヤ人迫害が事実だと判明したのは戦後 現在も信じてないアメリカ人がいて世界に宣伝してる 24: ID:Zfbse0W50 >>7 だな、甘い顔してるうちに電撃作戦でライン川越えてぐちゃぐちゃやで 178: ID:rZvIiOKV0 これバカ新聞とこのバカ大使に突きつけてやれ 87: ID:jux8TbYS0 この新聞社はどこまで国益を損わそうとするんだ? 124: ID:UTQUNrzL0 信じられないくらいバカなの >>87 それが目的なんだから 129: ID:VOox3h3+0 本当にこの新聞社は中国寄りだな 153: ID:hGngGX3a0 つまり間をおかずに畳みかけるのが正解か 221: ID:eGC8NnNi0 朝日がそういうなら制裁は効いてるんだな この問題はもう欧米で人権問題と定着してるから日本や朝日がどう騒いでも無駄なんだけどね 253: ID:m4DEyy1G0 経歴酷過ぎただのシナポチじゃん 284: ID:giIod1e60 286: ID:1+D+5ldn0 なんでパヨクのニュースの1って無駄に長いの? 3: ID:8wJOqx8X0 話し合いも効果ないだろ 283: ID:caG3PFkW0 >>3 ただの時間稼ぎのためだから 5: ID:kQnQgCPM0 朝日が効果が無いって言い切れないんだから相当効果があるんだなぁ 6: ID:8i0+UTaG0 話し合っても効果ないから無駄でしかないんだよな 8: ID:Tv4Xp5LU0 なにこの中国共産党機関紙www 9: ID:UZG8PbO30 話し合いは効果あるんですか? 10: ID:swm9PKDS0 アカヒが制裁は効果無くて話し合いしろって言ってるんなら 話し合いなんてしないでさっさと制裁するのが正解ってことで良いんだろ? 11: ID:k/6WZVui0 もうただの中共の工作機関だろこれ 12: ID:WdIso2Q10 効いちゃってるってこと? 13: ID:c+HUTr+g0 お前らの元社長中国で死んだよな! 殺されたの? 14: ID:T94Hl7cZ0 朝日は日米声明以降、おもいっきりひよったな。 15: ID:Z413ol0j0 は?いつものポリコレはどうした????
ちょっとスッキリしませんが、一応解決って事でw 【2017. 03.
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スタートボタンを2回押しするとイグニッションオン電源が入るが、この段階ではじめて電気が流れるのがイグニッションオン電源。IG電源などとも表記されたりする。 ACC電源がなければ、イグニッションオン電源を電装品に使ってもOKです。エンジンオフで電源が切れるという点は同じだからです。 なお、ACC電源(あるいはIG電源)ヒューズならどれでもいいのか? という点については、別記事の 「ACC電源は車のどこから取るのが正解か?」 で詳しく解説している。 次のページでは、見つかったACC電源を取り出します DIY Laboアドバイザー:ジュニア カーDIY用品・ エーモン 広報担当。自身もクルマいじりが好きなので、アドバイスもユーザー目線で実践的。単なる製品紹介的な枠に収まらず、メーカー広報と言うより「DIYの広報マン」と言ったほうがいいかも知れない。エーモンのアウトロー的存在。
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2 bbod6800 回答日時: 2006/05/03 03:12 テスターがあれば電源の確認ができます。 作動電源のアクセサリー電源がきていれば、あとはアース不良になります。 上の文章ではよくわかりませんが電源が入らないとのことで…、まずアースがきちんと取れているかと12Vの電流がきちんと流れているかの基本配線の通電状態を調べてください。 たいていはどちらかが接触不良をおこしています お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
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基礎知識まとめ 電源取り出し方法 ACC電源の取り出し方法は 「ACC電源をヒューズから取り出す方法」 でも解説しているが、ACC電源はナビやオーディオ裏から取ることもできる。作業の手間は増えるが、ヒューズ電源がなくても取り出せるのが利点。 なお、そもそもACC電源ってなに?
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「ACCESSORY」はACC電源、「MAIN POWER」「BATTERY」などは常時電源。 「ILLUMINATION」はイルミ電源(スモール連動)♪ 社外品のハーネスは色も決まっていて、赤=ACC電源、黄色=常時電源、オレンジ=イルミ電源が普通です 表記がなくて分からない場合は? 純正ナビの場合は表記もないし線色も決まってませんが、その場合は検電テスターで調べればOK。ひと手間増えるだけで、取れないわけではないです。 検電テスターを用意する ギボシ端子接続されている部分に、裏から検電テスターを差し込んで端子に当てる。 ACCオンに連動して検電テスターが反応する線が「ACC電源線」ということになる。エンジンオフにして反応が消えることも確認しよう。 ハイブリッド車などで電源線を調べるときは、純正配線のカプラー等が抜けている状態で車両の電源を入れると 「ハイブリッドシステムエラー」 の警告が出てしまうことがあるので注意。 これを防ぐには、 「電源を入れるときはカプラーが全部つながった状態にしておく」 しかないです。検電テスターを使う=電源を入れる必要があるので、この点は特に注意なんですね。 純正配線を分岐させる ACC電源線が分かったら、あとは分岐させるだけ! 分岐用の配線コネクターを使い、「ストッパーが付いていない貫通したミゾ」のほうに純正配線をかませる。 ※ストッパーが付いている側のミゾは、後付け電装品につなぐための分岐線を入れる。 プライヤーを使って配線コネクターのフタを閉じる。 DIY Laboアドバイザー:ジュニア カーDIY用品・ エーモン 広報担当。自身もクルマいじりが好きなので、アドバイスもユーザー目線で実践的。単なる製品紹介的な枠に収まらず、メーカー広報と言うより「DIYの広報マン」と言ったほうがいいかも知れない。エーモンのアウトロー的存在。