【Acc】アダプティブクルーズコントロールの使い方！【全車速追従機能付】｜その他｜お店ブログ｜石東スズキ株式会社 スズキアリーナ浜田
クルーズコントロールは「全車速追従付」が圧倒的におすすめ! 最近のクルマであればほとんどの車種に搭載されている「クルーズコントロール」には、大きく分類すると3種類の違いがあり、性能が良いほど安全性を始め、疲労軽減度や快適度が増します。 クルーズコントロール(CC)とは? 予め設定した速度を一定に保ちながら走行します。ブレーキの制御機能がないため、前方車との車間距離は運転手がブレーキを踏まなければなりません。 アダプティブクルーズコントロール(ACC)とは? 予め設定した速度を上限として、前方車と安全な車間距離を保ちながらクルマが自動的に加減速(追従)を行います。下限速度はメーカーによって異なりますが、一般的に30〜40km/h以下での使用はできず、下限速度を下回ると自動的に解除されます。 全車速追従付クルーズコントロールとは?
アダプティブクルーズコントロール（Acc） | 安全運転支援システム Honda Sensing | Honda公式サイト
クルーズコントロール(Cruise Control)とは、アクセル操作なしでも車が自動でスピードを一定に保ってくれる機能。近年では機能が進化し、レーダーを搭載した追従型クルーズコントロールが浸透してきたため、利用するドライバーが増えてきました。この記事では、クルーズコントロールの機能を初めて利用する方にもわかりやすく解説します。 ※自動運転の機能を過信せず、責任を持って安全運転を心がけましょう。 そもそもクルーズコントロールって? 追従型クルーズコントロールとの違いは? クルーズコントロールとは、車のスピードを自動的に一定に保つ機能のことです。かつてのクルーズコントロールは、アクセル操作のみを自動化し、速度を一定に保つものが主流でした。最近ではスバルの「アイサイト」やトヨタの「レーダークルーズコントロール」など、「追従型」と呼ばれるクルーズコントロールも登場していますので、その違いも交えて解説します。 クルーズコントロールの基本的な機能 基本的には、希望する速度をドライバーが設定し、その速度を維持できるように車の方で自動的にアクセル操作を行う機能です。長距離を車で移動する際、アクセル操作の負担が減るため、疲労が軽減されるというメリットがあります。 特にアメリカのように、交通量の少ないハイウェイを使って長時間運転することがポピュラーな土地では非常に有効な装置で、多くの車種に装備されるようになりました。一方日本の場合は、高速道路であっても交通量は比較的多いため、一定のスピードで走ろうとしてもすぐに前車との距離が詰まってしまいます。その都度リセットが必要となりかえって面倒ということで、あまり浸透しませんでした。 利用した際の燃費ってどう?
トヨタ Toyota Safety Sense (レーダークルーズコントロール) ミリ波レーダー 単眼カメラ レクサス LEXUS Safety System (一部ステレオカメラ) ホンダ Honda SENSING、Honda SENSING Elite (渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール) 単眼カメラ(一部ライダーセンサー、デュアルカメラ) 日産 プロパイロット2. 0、プロパイロット、インテリジェントクルーズコントロール 単眼カメラまたはレーダーセンサー(一部3眼カメラ、レーダー、ソナー) マツダ マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール スバル アイサイトX、アイサイト (全車速追従機能付クルーズコントロール) ステレオカメラ(一部ステレオカメラ、ミリ波レーダー) ダイハツ スマートアシスト(アダプティブクルーズコントロール) ステレオカメラ(一部ミリ波レーダー、単眼カメラ) 三菱 三菱e-Assist(レーダークルーズコントロールシステム) 電波式レーダー(一部単眼カメラ、ミリ波レーダー) スズキ スズキ セーフティ サポート(アダプティブクルーズコントロールシステム) ミリ波レーダーまたはステレオカメラ メルセデスベンツ アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック ステレオカメラ、ミリ波レーダー BMW アクティブ・クルーズ・コントロール ミリ波レーダー、3眼カメラ VW アダプティブクルーズコントロール ボルボ アダプティブ・クルーズ・コントロール カメラ、ミリ波レーダー