神戸市職員社会人採用試験［自治体別　試験の特色］: 公務員　経験者採用試験とは？, 日産 プロ パイロット 搭載 車

7万人、平成26年には約75万人と増加傾向にあります。神戸市の外国人観光客の更なる誘致促進に向けて、ハード面やソフト面での具体策を提案してください。」(2015年) 「各地方自治体では,将来の人口減少,人口構成の高齢化,厳しい財政状況など地域を取り巻く環境,住民ニーズが大きく変化する中,これまで自治体が単独で取り組んできた分野に,民間の知恵やアイデア,資金や技術,ノウハウを取り入れるためのしくみや体制の構築が進められています。神戸市においても,平成25年度に,民間事業者からの提案・相談を広く受け付けるワンストップ窓口として公民連携推進室を開設し,様々な行政課題の解決に向けて,民間事業者が主体となった取り組みを推進しています。効果的・効率的な公民連携を進めるためにはどうすればよいのか,あなたの考えを述べなさい。」(2014年) 他の区分についても同様で、課題の指示はかなり細かく、神戸市の課題や施策について関連させたかたちで問われることが多い。神戸市の現状や課題に関する研究も欠かせないだろう。 【グループワーク課題の過去問】 「(課題:男性職員の育休取得推進)厚生労働省の調査によると,2019 年度における男性の育休取得率は,7.

1. 神戸市職員社会人採用試験［自治体別　試験の特色］: 公務員　経験者採用試験とは？
2. 神戸市：令和3年度神戸市保健師（社会人・育児休業代替任期付職員）採用情報
3. 社会人採用職員 座談会 | 神戸市：職員採用ページ
4. プロパイロット | 日産 | テクノロジー
5. 「日産プロパイロット2.0」はアイサイトより上か？ - 自動車情報誌「ベストカー」
6. 日産の運転支援技術「プロパイロット」とは？その内容と搭載車種を解説｜中古車なら【グーネット】

神戸市職員社会人採用試験［自治体別　試験の特色］: 公務員　経験者採用試験とは？

Staff Recruitment Recruiter Introduction 民間企業から神戸市に転職して活躍中の皆さんに 仕事のやりがいや働く環境について語っていただきました。 出席者・プロフィール 【社会人・一般行政職】 みなと総局経営企画部空港推進課 平成26年度入庁 芝野 照子 しばの てるこ 入庁5年目。神戸の街に関わる仕事がしたいと金融機関の営業職から転職。 【社会人・福祉職】 保健福祉局保健所西保健センター 平成28年度入庁 三浦 惟史 みうら ただし 入庁3年目。福祉職の社会人採用を契機に考え方や視野を広げたいと病院から転職。 【社会人・土木職】 建設局道路部工務課 西田 康人 にしだ やすと 入庁5年目。転勤や長期出張のない働き方がしたいと建設会社から転職。 【社会人・建築職】 教育委員会事務局総務部文化財課担当係長 山根 賢二 やまね けんじ 係長になって1年目。約10年勤めた建築設計事務所から環境を変えるために転職。 【社会人・電気職】 交通局高速鉄道部電気システム課 平成27年度入庁 柳橋 邦彦 やなぎばし くにひこ 入庁4年目。家庭での時間や心のゆとりを求めてメーカーの開発職から転職。 【社会人・機械職】 住宅都市局建築技術部設備課 岩崎 良之 いわさき よしゆき 入庁5年目。仕事と家庭の両立をめざしてメーカーの開発職から転職。 みなさんの入庁動機は?

令和3年度神戸市職員(社会人(春))採用試験(選考)の最終合格者を決定いたしました。 ※以下の「合格発表・実施状況」からご確認ください。 合格者の方には, 文書で通知しておりますので, 必ずご確認ください。 なお, 7月2日(金曜)までに通知が届かない場合は, 7月5日(月曜)正午までに必ず問合せ先までご連絡ください。 試験(選考)案内・アピールシートのダウンロード 令和3年度職員(社会人(春))採用試験(選考)案内【参考】(PDF:999KB) SPI3受検の手続き※必ず確認してください【参考】(PDF:574KB) 令和3年度職員(社会人(春))採用試験(選考)アピールシート(総合事務)【参考】(EXCEL:33KB) 令和3年度職員(社会人(春))採用試験(選考)アピールシート(福祉・技術区分)【参考】(EXCEL:65KB) 申込方法 「兵庫県電子申請共同運営システム」を利用してインターネットから受験申込をお願いします。 申込手続については, ご自宅のパソコン・プリンターでなくても構いません。大学等のパソコン・プリンター等を使用し, 申込を行うようにしてください。 兵庫県電子申請共同運営システム(外部リンク) 合格発表・実施状況 例題 成績通知請求書

神戸市：令和3年度神戸市保健師（社会人・育児休業代替任期付職員）採用情報

令和3年度神戸市保健師(社会人)採用選考の申込受付は終了しました。 1. 募集概要 (1)採用予定日:正規職員・・・令和4年4月1日 ※欠員状況等に応じて令和4年4月1日までに採用される場合があります。 育児休業代替任期付職員・・・令和3年9月1日以降随時 (2)募集人員:正規職員・・・約30名 育児休業代替任期付職員・・・約10名 (3)選考方法:筆記考査、エントリーシート、口頭試問 等 ※詳細は募集要項(PDFファイル)をご覧ください。 募集要項(令和3年度 保健師(社会人) ) (PDF:668KB) エントリーシートダウンロードはこちら(WORD:18KB) ※必ず募集要項をご確認ください。 また、エントリーシート・写真をご準備の上、お申込みへお進みください。 2. 申込資格 (1)令和4年4月1日現在、満28歳以上、60歳未満の人 (2)保健師免許を有する人または採用時点で免許を有する見込みの人 ○上記の受験資格に関わらず、次のいずれかに該当する人は受験できません。 (1)①地方公務員法第16条の規定により,地方公務員となることができない人 ②禁錮以上の刑に処せられ、その執行を終わるまで又はその執行を受けることがなくなるまでの人 ③神戸市において懲戒免職の処分を受け、当該処分の日から2年を経過しない人 ④日本国憲法施行の日以後において、日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入した人 (2)平成11年改正前の民法の規定による準禁治産の宣告を受けている人 (心身耗弱を原因とする人以外) ※日本国籍を有しない人も受験できます。但し、日本国籍を有しない人で就職が制限されている在留資格の人は採用されません。また、公権力の行使を伴う職及び市の意思形成に参画する職には任用されません。 3. 選考の時期 ※現時点では 、 下記のとおり試験を実施する予定ですが 、 新型コロナウイルス感染症の影響等により試験を延期することや、会場を変更する可能性があります。 第1次考査 (1)日時:令和3年6月20日(日) (2)場所:甲南大学(神戸市東灘区岡本8丁目9番1号) 第2次考査 令和3年7月中旬に行う予定です。 4. 応募方法 (1)申込みはインターネットで行ってください。必ずパソコンを使用して申請するようにしてください。 ※育児休業代替任期付職員としての選考も希望される場合は、申込フォームの「育児休業代替任期付職員選考の希望」欄の「有り」に必ずチェックをしてください。 (2)申込期間:令和3年4月23日(金曜)~令和3年5月31日(月曜)正午 ※詳細は募集要項を確認してください。 問い合わせ先 神戸市総合コールセンター Tel(078)333-3330 ※年中無休 8時~21時

人と人との繋がりを大切にする精神で、業務をスムーズに。 建設コンサルタントに所属していた前職では、地域住民とのコミュニケーションを大切にし、いかに事業を分かりやすく伝えるかということに力を入れていました。神戸市の仕事においても同様で、公共事業を進めるためには地域住民の理解を得ることが必須です。前職で培った、技術力やプレゼンテーション能力を活かし、分かりやすく丁寧に説明することが、事業を円滑に進めるための近道だと感じています。 営業職で培った交渉スキルを、現職でも発揮。 商業施設などでイベントを行ったり、新規窓口の開設準備をしたりする際には、多くの関係者と折衝する場面が発生します。関係者からの協力を得るためには、実現したい内容を的確に伝え、細かな連携をとることが欠かせません。営業職時代の新規関係者との関係構築や商談、プレゼンテーションの経験が活きていると感じています。 Q3 神戸市の「こういうところがいい」と感じたところは? 多岐にわたる研修制度が充実している! 研修制度がしっかりとしているところが魅力的だと思います。入庁してすぐの3週間の研修はもちろんですが、1年を通して様々な研修があり、社会人としても福祉職としてもスキルアップすることができます。業務として研修に参加できるのでとてもありがたいです。 休暇などが取りやすく、家族との時間を確保できる。 家庭を大切にすることができるのは、とても良いことだと思っています。小さな子どもがいるので、フレックスタイムなどの制度も活用させてもらえるのもとてもありがたいです。また、職場の雰囲気や風通しがよく、担当者同士はもちろん、係長や課長ともしっかりと議論できるのは、働く環境としても充実していると感じています。 業務が幅広い分、責任感や達成感も大きい。 前職と比べて業務の任されている部分が大きくなりました。良くも悪くも自ら考えて実行する必要があるため、後から振り返った際に、達成感や反省を感じることが多く、自身の成長実感が得られます。また、神戸市で携わる案件は、どれも社会的に必要・重要な建物ばかりなので、ちょっとした改修でも市民へ貢献しているという達成感が得られるところも魅力です。 Q4 神戸市に入庁して、生活に変化が生じたことはありますか? 1日の業務を終えた後のプライベートタイムも充実。 転職を機に、神戸市外から市内に引っ越してきました。以前は車通勤でしたが、現在は市街地に勤務しているということもありバスで通勤しています。業務後に同僚たちと食事に行くのも気軽に楽しめて嬉しいです。それとは別に、市有建築物に関わる仕事をしているので、街中を歩いているときに見かける建築設備を意識するようになりました。 新人でも気兼ねなく有給休暇が取得でき、リフレッシュできる。 1年目からしっかりと有給休暇をいただけることもあり、プライベートを充実させることができるようになりました。職場と相談にはなりますが、夏季休暇も5日ありますので、連続した休暇が取れて海外旅行にも行きやすくなりました。プライベートが充実すると、俄然、仕事にもやる気が出ます。 Q5 あなたにとって「神戸市職員として働く」とは?

社会人採用職員 座談会 | 神戸市：職員採用ページ

職場環境はどうですか?

Q1 一般企業から行政へ。仕事や職場への不安はありませんでしたか?

車の最新技術 [2018. 11. 22 UP] 日産の運転支援技術「プロパイロット」とは?その内容と搭載車種を解説 未来の自動運転に向け、各メーカーとも技術開発に力を入れています。日産でも「プロパイロット」と呼ばれる運転支援システムを開発しています。でも「どんな技術?」と問われるとなかなか説明が難しいもの。 そこでここでは、プロパイロットに関する情報をまとめました。基本的な機能や特徴はもちろん、搭載車種やメリット・デメリットも紹介しているので、プロパイロット搭載車の購入を検討中の方は、ぜひ参考にしてみてください。 渋滞中の負担を軽減!

プロパイロット | 日産 | テクノロジー

数多くの魅力を持つプロパイロットですが、注意点もあります。ここでは、プロパイロットのデメリットや注意点をまとめました。 安全管理はドライバー自身の責任! 日産 プロパイロット搭載車. アクセル、ブレーキ、ステアリングの全てを制御するプロパイロットですが、決して自動運転が可能なわけではありません。あくまでも運転は人がするものであることを認識し、安全管理はしっかりと行いましょう。 信号の検知ができない点に注意 プロパイロットは、車や白線との距離を認識して運転支援を行う機能で、信号の検知はできません。そのため、信号が赤でも先行車がいなければ減速せずに交差点に入ってしまいます。メーカーでも、プロパイロットは高速道路での使用を推奨しています。プロパイロットは、一般道ではなく高速道路で使用するものと考えておく方が良いでしょう。 2018年時点における対応車線は単一車線のみ プロパイロットの単眼カメラは、道路の両サイドの白線を読み取って中央を走るように制御します。もっとも、これはあくまでも単一の車線のみ。複数車線の切り替えは、ドライバー自身が行う必要があります。メーカーによると、今後は複数車線に対応した機能も取り入れていく予定とのことなので、今後の動きに期待しましょう。 「プロパイロット」搭載車種を徹底紹介! 最後に、プロパイロットの搭載車種を紹介します。いずれも日産の人気車種です。 セレナ ・全長:4, 690~4, 810mm ・全幅:1, 695~1, 740mm ・総排気量:1, 198~1, 997cc ・乗車定員:7~8名 ・価格:244. 1万円~ 2016年にフルモデルチェンジした際に、初めてプロパイロットを搭載したミニバンです。ファミリーや大人数でのお出かけも楽しめる快適空間が魅力的。プロパイロットの他にも、エマージェンシーブレーキやパーキングアシストなど、様々な運転支援機能がついているので、ロングドライブも大いに楽しめるでしょう。 日産 セレナのカタログ情報はコチラ♪ エクストレイル ・全長:4, 690~4, 715mm ・全幅:1, 820~1, 830mm ・総排気量:1, 197cc ・乗車定員:5~7名 ・価格:219. 7万円~ 「タフギア」のキャッチでも知られるSUVです。アクティブな走破性とタフなボディで高い評価を得ています。プロパイロットの搭載は、2017年のマイナーチェンジから。アウトドアスポーツが好きな人ならぜひ検討したい車です。 日産 エクストレイルのカタログ情報はコチラ♪ リーフ ・全長:4, 480~4, 510mm ・全幅:1, 790mm ・総排気量:-cc ・乗車定員:5名 ・価格:315.

「日産プロパイロット2.0」はアイサイトより上か？ - 自動車情報誌「ベストカー」

0の技術的な内容をまとめると、高速道路/自動車専用道路の複数車線での限定的な使用として、ドライバーが介入可能な自動運転の"レベル2"を実現したことだ。 ナビゲーションシステムと連動して設定されたルート上を走行中に、自動的に車線変更と分岐、追い越し時の車線変更を可能とした。これに同一車線内でハンズオフを可能とした。 それではプロパイロット2. 「日産プロパイロット2.0」はアイサイトより上か？ - 自動車情報誌「ベストカー」. 0が他社をリードすることになった最大の理由はなにかといえば、日本市場で初採用となった「3D高精度地図データ」を利用していることだ。 日本全国の高速/自動車専用道路の約2万9000kmをカバーするもので、地図製作会社としておなじみのゼンリンが日産に提供した。 ゼンリンの地図データ。写真は高速道路の分岐 。プロパイロット2. 0で決め手となった日本初の「3D高精度地図データ」はナビゲーション機能とGPSと連動して、自律走行を支えている。残されている自律自動運転実現に向けた技術的なピースはソフト面では詳細な地図機能(膨大なデータの処理が必要)をいかにリアルタイムで入手するか、ハード側では車両周囲をリアルタイムで認識する3次元センサーのLiDARシステムの装備(コストと小型化が課題)などということになるはずだ この地図データにより、カメラの認識範囲を超えた走行予定の道路の曲率や勾配などを先読みして速度を制御、分岐やIC出口を考慮して適切なレーンを走行するなど、自車位置を高い精度で把握してステアリングの作動などを制御する自動走行を実現した。GPSと併用して自車位置を5cm単位で計測可能としている。 日産はプロパイロット2. 0では、車両周囲を認識する従来の「全方位運転支援システム」同様の機能を「360度センシング」と称している。 白線や標識といった道路の標示や周辺車両の状況を、7個のカメラ、5個レーダー、12個のソナーを利用して、自車の全周位で検知。制御は1/100秒単位で実施される。 いっぽうでセンサー技術よりも使い勝手のうえではむしろ重要に思えるのが、車両とドライバーの"対話型"システムとして採用された「インテリジェントインターフェース」だ。 ハンドルが放してもいい状態になると青色で表示 ヘッドアップデイスプレイやメーター内の表示、音声機能などを利用して、たとえば自動走行中に前方に自車よりも速度の遅い車両をシステムが認識した場合には、車両側から車線変更を提案する。 これをドライバーが確認したうえでステアリングに手を添えて、スイッチ操作によってシステムの作動を承認すると、自動的に車線変更を実施する。 次ページは: ハンズオフ機能はドライバーが責任を負う

日産の運転支援技術「プロパイロット」とは？その内容と搭載車種を解説｜中古車なら【グーネット】

「プロパイロット」*1は、高速道路の同一車線での自動運転技術。渋滞時も巡航走行時も、アクセル、ブレーキ、ステアリングをセレナが自ら制御することで、ドライバーの渋滞のイライラやロングドライブのストレスを軽減します。 *1 プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使用してください。プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、自動運転システムではありません。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。 わき見運転やぼんやり運転などの前方不注意および雨・霧などの視界不良による危険を回避するものではありません。先行車との車間距離、車線内の位置、周囲の状況に応じてアクセル、ブレーキ、ハンドルを操作するなドして、常に安全運転を心がけてください。 システムの能力には限界がありますので、システムだけに頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。 プロパイロットの操作方法や重要な注意事項などが記載されていますので、ご使用前に必ず取扱説明書をお読みください。

0万円~ 日産が誇る環境に優しい電気自動車です。2017年のフルモデルチェンジからプロパイロットを搭載。アクセル、ブレーキ、ステアリング制御はもちろん、パーキングブレーキの制御システムも搭載されています。 日産 リーフのカタログ情報はコチラ♪ 「プロパイロット」は今、日本初のアクセル、ブレーキ、ステアリング制御機能として業界の内外を問わず大きな注目を集めています。プロパイロットの革新的な技術は、今後やってくると予想されている自動運転時代への歴史的第一歩になるかもしれないからです。 複数路線や街乗りへの対応、単眼カメラのさらなる高性能化など、伸び代はまだたくさんあります。プロパイロットが未来に向かってどのように進化していくのか、これからの成長に期待していきましょう。 ライタープロフィール グーネット編集部 クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む

0では、独の大手部品メーカーであるZF製の"トライカム"と呼ばれる3眼カメラ((標準、広角、望遠の3タイプで構成。BMWも3シリーズで採用)とミリ波レーダーを採用して画像認識性能を高めている。 ■スカイラインに装備されるプロパイロット2. 0の各種カメラ、レーダー、ソナー類 プロパイロット2. 0はカメラ、レーダー、ソナー、GPS、3D高精度地図データ(HDマップ)を組み合わせることで車両の周囲360度の情報と道路上の正確な位置を把握 装備を比較すると日産プロパイロット2. 0が圧倒的だ ひとことでいえば、車両側の自律自動走行の機能開発はほぼ終わりに近づいているように思える。 トヨタは自律自動運転に向けた試験車両の公道走行実験を進めているだけでなく、レクサスLSに採用済みの「レクサスセーフティシステム+A」は、セーフティセンスの単眼カメラ+ミリ波レーダーのシステムに対して、ステレオカメラ+ミリ波レーダーを装備。 トヨタセーフティセンスは 2018年に第2世代として採用を開始。単眼カメラ+ミリ波レーダーの基本仕様として、センサー類を組み合わせて運転支援技術を成立させている。トヨタが「レーントレーシングアシスト」と呼ぶ機能は、高速道路/自動車専用道路での車線逸脱やふらつきなどを防止する ブレーキ制御などとともに「アクティブ操舵回避支援」として、歩行者やガードレールといった障害物を回避する自動的にステアリングを操作、衝突防止もしくは衝突被害の軽減をサポートする。 いっぽう、スバルもアイサイトに2020年を目処として(ミリ波)レーダーやデジタルマップ、GPSを組み合わせた自動制御の車線変更機能を追加して、限定的なレベル2の自律自動運転を実現するとしている。 社内呼称Ver3. 5として知られるスバルアイサイトツーリングアシストは後期型レヴォーグ/S4とともに登場した最新最強のアイサイト。Ver. 3のハードウェアはそのままに、ソフトウェアを処理能力の限界までアップデートすることで低速時のALKを実現。ACCの設定速度領域は、30km/h〜135km/hまで拡大。これは近い将来予定されている高速道路の法定速度引き上げに備えたもので高速道路でのACCの有効性を高める。これに合わせて、ALKの作動上限速度も145km/hまで引き上げられた。最大の話題は、ALKの作動領域が0km/hまで拡大したことです。これによって、低速時でもALKによる進路維持を実現した キモとなる「3D高精度地図データ」 日産のプロパイロット2.