人口増減率（都道府県） | — 中央東線 撮影地長坂
58と、全国平均(1. 43)を上回る。 人口増加率が上位の市町村をみると、出生率も高い傾向がある。人口減に歯止めをかけるためには外から人を呼び込むのに加えて、地元で生まれる子どもを増やすための工夫が欠かせない。 千葉県松戸市も人口が3. 総務省 日本の人口は８年連続減の１億2,644万3千人、40道府県で人口減少 | ニュープリネット. 1%増えた。駅前や駅ナカで保育ニーズの高い0~2歳児対象の保育所を整備し、待機児童は21年4月時点で6年連続ゼロだ。新型コロナウイルス禍に伴うリモートワーク需要を受け、託児機能付きのコワーキングスペースも市内に4カ所整備した。 本郷谷健次市長は「核家族が増え、子育てを社会全体で支える必要がある。高齢者施策を進めるうえでも、若い世代が活躍できる土壌を整え、地域の力を高めることが大事だ」と話す。 3. 6%増えた兵庫県明石市は17年、JR明石駅前に屋内大型遊具を備えた子育て支援施設を開業した。20年10月からは「おむつ定期便」を始めた。子育て経験のある見守り支援員が満1歳の誕生月まで毎月、自宅に3000円相当の紙おむつやベビーフードなどを無料で届ける。子育ての悩みを聞くきっかけにする。 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら
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総人口9年連続減、人口減少率は過去最大…総務省推計 | リセマム
27人と前回の2. 38人から過去最少を更新し、総務省は、高齢者の単身世帯の増加が進んでいるとしています。 国勢調査は、ことし11月に確定値が発表される予定で、国や自治体の施策の基礎資料として用いられるほか、衆議院選挙の小選挙区の見直しや民間企業の市場分析など、さまざまな形で活用されます。 全国の人口 <増減率の推移> 人口の増減率の推移を見ると、第2次ベビーブームの時期にあたる1975年の調査で7%の増加となって以降は、出生率の低下に伴って増加幅は縮小していきました。 そして、前回2015年の調査では、0. 8%の減少と、1920年の調査開始以来、初めての人口減少となり、今回の調査では0. 7%の減少と、引き続き人口が減少しています。 <女性が350万人多い> 男女別に見ると、男性は6136万人、女性は6486万7000人となり、女性が男性より350万7000人多くなっています。 戦前の1940年までは男性が女性をわずかに上回っていましたが、戦争による男性の死亡によって男女別の構成が大きく変化し、戦後は一貫して女性が男性を上回っています。 <世界11番目> 国連の推計によりますと、2020年の世界の人口は77億9500万人で、日本は世界で11番目となり、前回より順位を1つ落としました。 人口の増減率でみると、人口上位20か国の中で減少となっている国は日本のみとなっています。 都道府県の人口 <都道府県別ランキング> 都道府県別の人口は、多い順に、 ・東京 1406万5000人 ・神奈川 924万人 ・大阪 884万3000人 ・愛知 754万6000人 ・埼玉 734万7000人 ・千葉 628万7000人 ・兵庫 546万9000人 ・北海道 522万9000人 などとなっています。 1位の東京だけで全国の11. 総人口9年連続減、人口減少率は過去最大…総務省推計 | リセマム. 1%を占め、神奈川・埼玉・千葉を加えた「東京圏」で、全国のおよそ3割を占めています。 一方、人口が最も少ないのは鳥取で、55万4000人となっています。 <5都県で人口増加加速、33道府県は減少加速> 2015年の前回調査から人口が増えたのは、多い順に東京、神奈川、埼玉、千葉、愛知、福岡、沖縄、大阪、滋賀の9つの都府県となっています。 増加率で見ると、東京(4. 1%)が最も高く、次いで沖縄(2. 4%)、神奈川(1. 3%)などとなっています。 また、増加幅は、東京、千葉、神奈川、福岡、埼玉の5都県で前回調査より拡大しています。 一方、人口が減少した38の道府県のうち、減少率が高かったのは、秋田(6.
総務省 日本の人口は８年連続減の１億2,644万3千人、40道府県で人口減少 | ニュープリネット
総務省が公表した各都道府県の人口増減率(2017年10月1日現在)によると、東京など7都県で人口が増加し、ほか40道府県で人口が減少した。 人口増加が最も高いのは東京(0. 73%)、続いて 埼玉(0. 28%)、沖縄(0. 26%) の順となっている。 一方で減少が著しいのは、秋田県(-1. 40%)、青森県(-1. 16%)、など5県で、人口減少率が1%を超える結果となっている。 参考: 総務省 2018年4月13日公表「 人口推計(平成29年10月1日現在) 」より
2%)、岩手(5. 3%)、青森(5. 3%)などでした。 そして、前回調査から人口減少が加速していたのは、33の道府県にのぼりました。 市町村の人口 <100万人以上の市は12市> 人口が100万人以上となったのは12市で、多い順に ・東京23区 974万5000人 ・横浜市 377万8000人 ・大阪市 275万5000人 ・名古屋市 233万3000人 ・札幌市 197万5000人 ・福岡市 161万3000人 ・川崎市 153万9000人 ・神戸市 152万7000人 ・京都市 146万5000人 ・さいたま市 132万5000人 ・広島市 120万1000人 ・仙台市 109万7000人 となっています。 市町村の人口規模は小さくなっていて、人口5万未満の市は272から290に増加し、人口5000未満の町村は267から290に増加しました。 原発事故による避難指示が解除され住民の帰還が進んだ地域を除き、人口の増加率が最も大きかったのは、千葉県流山市の14. 7%で、逆に、減少率が最も大きかったのは、熊本県球磨村の34. 1%でした。 世帯 <41都道府県で増加> 前回調査から世帯数が増加したのは、高知・秋田・長崎・山口・岩手・青森を除く41の都道府県でした。 このうち増加率が大きかったのは、沖縄(9. 3%)、東京(7. 7%)、埼玉(6. 1%)などでした。 <1世帯当たり人数は全都道府県で減少> 都道府県別の1世帯当たりの人数は、多い順に山形(2. 68人)、福井(2. 64人)、佐賀(2. 60人)などとなっています。 一方、最も少なかったのは東京(1. 95人)で、次いで北海道(2. 12人)、大阪(2. 14人)などとなっています。 前回調査からの増減で見ると、1世帯当たり人数はすべての都道府県で減少しました。 総務相「"人口減少社会" 改めて裏付けと認識」 武田総務大臣は、閣議のあとの記者会見で「人口は、前回調査に引き続き減少しており、少子高齢化を背景に日本が人口減少社会にあることが改めて裏付けられたものと認識している」と述べました。 また、新型コロナウイルスの感染拡大が続く中での調査となったことについて「大変厳しい状況の中で、非接触の調査方法を基本とし、インターネット回答をいっそう推進するなどして取り組んできた。今後しっかり検証を行って次回以降の調査に結びつけたい。無事に調査を終了でき、調査員や自治体の尽力と国民の協力に心から感謝申し上げたい」と述べました。
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中央東線 撮影地
0 ISO:800 撮影場所:新都心歩道橋上( 地図 ) 投稿者 とざわ: 16:24 2010年12月18日 シャッター:1/1000 絞り:4. 5 ISO:100 撮影場所:駅間の道路橋( 地図 ) 投稿者 とざわ: 18:46 2010年09月20日 中央線 御茶ノ水・水道橋間 撮影:2010年8月16日(月) シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:沿線の線路脇( 地図 ) 順光時間:夏場の午後遅め 投稿者 とざわ: 00:00 2010年05月19日 中央線(東) 穴山・新府間 撮影:2001年5月3日(木) シャッター:1/500 絞り:4. 5 ISO:200 撮影場所:線路脇の農道( 地図 ) 投稿者 とざわ: 22:43 2009年07月17日 中央線 日野・豊田間 撮影:2007年3月 レンズ:28mm シャッター:1/2000 絞り:2. 8 ISO:100 撮影場所:線路脇( 地図 ) 備考:道路交通に注意 投稿者 とざわ: 23:14 2007年11月02日 中央線 御茶ノ水駅 撮影:2007年10月14日(日) シャッター:3. 中央東線 撮影地 ガイド. 2秒 絞り:11. 0 ISO:100 撮影場所:お茶の水橋( 地図 ) 順光時間:午後遅め 備考:歩行者の通行を妨げないように 投稿者 とざわ: 00:01 2007年09月09日 撮影:2007年8月12日(日) シャッター:1/400 絞り:11. 0 ISO:200 撮影場所:高円寺駅緩行線ホーム端部 備考:写真撮影は 窪田純 氏. 投稿者 とざわ: 23:04 2007年06月04日 中央線 飯田橋・市ヶ谷間 撮影:2007年4月1日(日) シャッター:1/1000 絞り:4. 0 ISO:100 撮影場所:駅間のお堀端( 地図 ) 備考:足許に注意. 投稿者 とざわ: 06:10 2007年01月04日 中央線 荻窪・西荻窪間 撮影:2007年1月3日(水) シャッター:1/400 絞り:4. 5 ISO:400 撮影場所:西荻窪駅緩行ホーム端部 備考:緩行線の列車進来に注意 2006年10月29日 中央線 日野・立川間 撮影:1999年4月8日(木) 撮影場所:多摩川左岸( 地図 ) 順光時間:夏場の夕方のみ 投稿者 とざわ: 11:46 | コメント (2) 2006年09月18日 中央線 小淵沢・長坂間 撮影:2004年2月11日(水) レンズ:70mm(APS-C) シャッター:1/500 絞り:6.
中央東線 撮影地 ガイド
10 古屋雄司(山梨県) 【ガイド】 山々に囲まれた甲府盆地を走る中央東線の塩山-甲府-韮崎間は、俯瞰撮影向けのポイントが多く存在する。中でもこのポイントは、眼下の大カーブを走る列車を、町並みと合わせバランス良く俯瞰することができる、「スーパーあずさ」や貨物列車など、長編成の列車向けのポイントである。またこのポイントのある「塩山フルーツライン」沿いには、他にも俯瞰できる好ポイントが多く存在する。 【レンズ】 約350mm 【アクセス】 塩山駅南口下車、駅前の道を勝沼方面に向かう。教習所の先の橋を越えたら左折。線路を越える橋を過ぎ、観光農園の多い坂道を「塩山フルーツライン」に向かう。フルーツラインに着いたら右折、トンネル手前の展望台(牛奥みはらしの丘)付近が撮影地。徒歩約1時間。車なら中央道勝沼ICから約15分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 塩山 長野へ向かう配給列車を直線で 2009. 鉄道写真撮影地データベース: 2111中央線 アーカイブ. 10. 6 吉武真志(東京都) 【ガイド】 中央本線の午後の下り列車を順光で直線で撮影することができるポイント。配給列車が走る日には比較的込み合う。正午に通過する列車は前面に日が回らない。 【レンズ】 90mm 【アクセス】 高尾駅から甲州街道を相模湖側へ歩くとガードがある。それをくぐったあたりから線路沿いの道を進んで、一番最初の踏切が撮影地。中央自動車道八王子ICから約30分。 富士山を背景に、中央本線をパノラマ大俯瞰撮影 2010. 29 【ガイド】 山々に囲まれた甲府盆地には、中央本線を俯瞰できる撮影地が随所にあるが、ここは富士山を背景に撮影できる好ポイント。下一面が桃の花でピンクに覆われる4月〜新緑に覆われ、なおかつ富士にも雪が残る5月中頃までの撮影がお勧め。光線状態は列車側面に光が回る午後が良好。 【アクセス】 中央本線春日居町下車、駅前の道を南に進み、最初の十字路右折、国道140号と西関東自動車道を過ぎ「フルーツライン」を山梨市方面に右折、盆地側の視界が開ける辺りがポイント。駅から約30分。車なら中央道一宮御坂ICから約30分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 石和 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
中央東線 撮影地 茅野－青柳
6 椙田俊幸(東京都) 【ガイド】 トンネルを抜けて来た211系を陸橋から撮影するポイント。115系を置き換えた211系の他、E351系、E257系、EH200牽引の貨物列車も撮影可能。午前中、正面に日が当たる。 【レンズ】 170mm 【アクセス】 信濃境駅前を出て左手に行き、100m程先のT字路を左折、線路の南側を小淵沢方向へ約700mほど、右へ折れ、さらに1. 3kmほど行くと、中央本線を越える陸橋に着く。信濃境駅から徒歩約30分。車の場合は中央自動車道小淵沢ICから、県道17号経由で約10分。 順光下、中央線の下り列車を狙う 2015. 6 川村一信(神奈川県) 【ガイド】 豊田車両センター脇の直線路を桃太郎タンカーが行く。この辺りはタイガーロープも一部設置されず、すっきりとした編成が撮れる。朝の189系臨時列車はこちら側には陽が回っていないので若干厳しくなるものの、多客期に午後の臨時特急があれば狙い目。順光は午後から。 【レンズ】 105mm 【アクセス】 中央本線、豊田駅より八王子方面へ、線路と並行したルートで約20分。 最後の活躍を見せるEF64 0番代、初狩工臨を狙う 2014. 8. 鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号. 4 【ガイド】 高尾を出てしばらくの撮影ポイント、小名路踏切。下りは午後が順光になるが、夏場なら午前中に初狩工臨もギリギリ撮影ができる。初狩工臨は写真のホキ工臨の他にもレール工臨があり、いよいよ最後の活躍となるEF64-0番代のほか僅かに残る115系も撮影ができる。上り方も撮影可能で午前中は長く順光となる。 【レンズ】 100mm 【アクセス】 高尾駅より国道20号沿いに歩き中央本線の鉄橋を越えたら住宅街に入り一つ目の踏切、徒歩で15分ほど。近くに駐車場はない。 【国土地理院1/25, 000地形図】 八王子 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。 サイドから桜並木をゆく列車を 2014. 4. 7 鈴木裕大 (神奈川県) 【ガイド】 桂川の対岸からサイドビューで桜並木を入れて撮影できるポイント。編成が長いと画面に収まらないが、6連なら画面にぴたりと収まる。光線状態は午前遅めから午後早めの時間にかけて良い。 【レンズ】 160mm 【アクセス】 上野原駅南口から県道35号へ進み、桂川に架かる桂川橋を渡って対岸へ。橋を渡った最初のT字路を左折したすぐのところ。車なら中央道上野原ICから約1km。 【国土地理院1/25, 000地形図】 上野原 2015.
光線:午後遅めの下り列車が順光。冬場は順光時間が短い。 2. あし:初狩駅から徒歩15分前後。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅北の国道沿いにローソン。 4. 駐車:県道の路側帯に2台程度路上駐車になる。駐車時間が長いとパトカーに注意。 中央東線 塩崎-韮崎 2018/03/02 21:07 上り 特急〔スーパーあずさ6号〕 東京行 2018年3月撮影 塩川橋りょうを渡る列車を撮れる場所で、上り列車は俯瞰で、下り列車はサイドからの撮影になります。下り列車は6両程度、上り列車は8両程度が収まります。電線が横たわっていて、かわせて撮影ができるキャパは3~4名程。縦位置にするとバックの山も入ります。 1. 光線:上り列車が午前中、下り列車は午後に順光。 2. あし:両駅から共に徒歩30分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 東側の位置 3. 中央東線 撮影地 茅野－青柳. 駐車:路上駐車となる、3~4台が限界。 5. その他:路線バスが利用でき、韮崎駅-自動車学校前まではそれなりに本数がある。 中央東線 鳥沢-猿橋 (鉄橋東) 2018/02/28 16:02 上り 1454M 普通 高尾行 2013年12月撮影 鳥沢の大鉄橋を渡る列車を東側から列車主体で狙えるポイントで、その後俯瞰ができる奥の私有地への立入が禁止になり、この線路脇からのアングルだけになったようです。良位置のキャパは2~3名と厳しい。 この日は10時頃から何本か撮って最後にスカ色が来てくれましたが、12時近かったので、車体正面の助士席側のみ日が当たっていました。 1. 光線:午前中の上り列車が順光。下り列車は追い撮りになる。 2. あし:鳥沢駅から徒歩8分程。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:国道沿いにセブン。 4. 駐車:不可。鉄道+徒歩でのアクセスを。 中央東線 鳥沢-猿橋 (鉄橋下) 2018/02/28 16:01 下り 特急〔あずさ77号〕 松本行(後追い) 2013年12月撮影 鳥沢の大鉄橋を下から見上げるアングルで、青空をバックに宙を走る列車を撮れます。晴れた日がよいでしょう。場所が広いので、キャパは多分にあります。 1. 光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。 2. あし:鳥沢駅から徒歩20分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:路上駐車になるが、軽トラ幅の道なので注意、農作業者に配慮を。 :舗装道路からの撮影です。 (個人DATA:初回訪問2013年12月、訪問回数4回) 中央東線 初狩-笹子 (滝子山入口) 2018/02/28 16:00 上り 特急〔スーパーあずさ14号〕 新宿行 2018年3月撮影 大カーブを曲がってくる列車を正面から望遠で捉えられる場所で、線路脇はコンクリートの低い壁のみのため手軽に撮れます。駅から少々遠いのが難点ですが、カーブで車体を傾けた姿を一度は撮っておきたい場所です。キャパは3~4名程。 下り 83レ 貨物 竜王行 2018年3月撮影 なお反対側は短いトンネルを挟んだSカーブになっていて、逆光ですが、いい感じで撮れます。 1.
中央本線 倉本駅 名古屋方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。 倉本駅にて下車、上り線ホームの出口より線路沿いに約70mほど進んだ高台が撮影ポイント。 倉本駅からは約70m、徒歩1分前後の距離。 光線状態は昼前後が順光。 倉本駅構内に公衆トイレあり、飲食料等については事前調達が必要。 作例は現場12:17頃通過の上り8084列車のもの。 2018/4/5撮影 中央本線 大桑~須原 塩尻方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。 大桑駅にて下車、駅前の道を左折し道なりに約120mほど進み中央本線の線路下をくぐったらすぐ右折、R40号線に沿って約1. 中央東線 撮影地. 4km進む。 伊奈川橋を渡り終えたらすぐ右折、中央本線の線路下をくぐり道なりに上がった道路脇が撮影ポイント。 大桑駅からは約1. 8km、徒歩22分前後の距離。 光線状態は午前順光。 付近にトイレ・自販機等はありません。大桑駅前に自販機が設置されています。 作例は現場9:02頃通過の下り6883列車のもの。 2018/4/5撮影 中央本線 下諏訪~岡谷 塩尻方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。 下諏訪駅にて下車、駅前の道を左折し岡谷駅方向へ約280m進む。進行方向右手に「下諏訪郵便局」がある交差点を左折し中央本線の踏切を渡ったら約330m直進。「役場前交差点」を右折し約630m直進、突き当りの交差点を右折する。右折後、約270mほど直進すると中央本線の「No. 105東町踏切」にぶつかるのでここが撮影ポイント。 中央本線撮影地~その18~、中央本線撮影地~その21~とはまったくの同一地点。 下諏訪駅からは約1. 6km、徒歩20分前後の距離。 光線状態は午後順光。日の傾き具合により架線柱の影が車体にかからないよう注意が必要。 撮影地手前の「砥川西交差点」付近(撮影地の約450m手前)にコンビニがあります。 作例は現場14:19頃通過の下り15М、特急「スーパーあずさ15号」のもの。 2018/3/13撮影 中央本線 下諏訪~岡谷 塩尻方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。 下諏訪駅にて下車、駅前の道を左折し岡谷駅方向へ約280m進む。進行方向右手に「下諏訪郵便局」がある交差点を左折し中央本線の踏切を渡ったら約330m直進。「役場前交差点」を右折し約630m直進、突き当りの交差点を右折する。右折後、約270mほど直進すると中央本線の「Nо.