車が勝手に動く夢 / 石油資源開発将来性

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質問日時: 2005/12/15 19:44 回答数: 14 件日産キャラバンW 4WDです。坂道で駐車するときに、ATをパーキングに入れてサイドブレーキを引かずに止めると、車が動いてしまいます。普通、パーキングに入れ、エンジンを切り、ブレーキペダルから足を離すと、少しは動きますが、どこまでも動いてしまうんです。故障ですかね? どこが壊れていて、修理にいくら位かかるかわかる方いらっしゃいますか? A 回答 (14件中1~10件) No. 10 ベストアンサー回答者: m9510m 回答日時: 2005/12/16 12:04 他の方の補足になりますが、キャラバンも勿論他の車もATはかなり精密に作られています。 ATの中にはATFというオイルが入っているのはご存知でしょうか?ATの潤滑や変速の役割がありますが、これに金属片やごみが入ると変速できなくなったり、最悪発進不能になる場合があります。これは、ATFが複雑な配管やギアの間を流れるので、異物が詰まるとトラブルになる為です。 No. 7の方が回答されている、機構ロックの爪が折れている事を考えますと、折れた爪が詰まっていつ重大なトラブルが発生してもおかしくないと思います。症状が軽い今のうちに、ディーラで点検を受ける事をお勧めします。 1 件青森の三沢空港の駐車場は冬季間、車が前に滑って出てしまうので、サイドブレーキを掛ける様、看板があります。私は今まで、ATの出力しか固定されていないと思い、FF車やFR車は、右左のタイヤが正、逆転して、ずるずる出てしまうと思っていました。 No.

ギアを確認せずにエンジンを掛けてしまうっていうのも、過去の質問を読んでいると多い事故だったようで、気を付けたいものですね…。とても参考になりました。回答ありがとうございます。お礼日時:2002/10/31 02:00 No. 4 h13124 回答日時: 2002/10/29 01:18 昔、アメリカでありましたね。確か、ガレージの扉を開けようとして、Nに入れておいたのにオートマチックの欠陥でがくんとDに入ってしまって、動き出して人をひいた事件がありました。20年以上前の事件だったかもしれません。オートマチックに欠陥があると騒がれた時期のことだったと覚えています。日本でも、オートマチックの暴走事故が話題になり、社会的な問題にもなりました。でも、いつの間にかうやむやになりました。 3 この回答へのお礼そんな昔にそういう事故があったのですか。今でもAT車っていうのは欠陥構造だと思うんですよねぇ。だって、あのクリープ現象っていうのは、どう考えても構造上は欠陥のような気がします…。ブレーキを放したら進むなんて。未だに暴走事故はよくあるし、何も改善されてないってことなのでしょうか…。ホントに怖いですね。回答ありがとうございました。お礼日時:2002/10/29 02:55 No. 3 25GT-t 回答日時: 2002/10/28 21:58 坂道でサイドブレーキの引きが弱かった。一人残された子供がサイドブレーキいじっていたら解除されてしまった。 AT車の場合、 Dレンジのままサイドブレーキ引いていた、が弱かった。 Nにしていた為何かの拍子にDに入ってしまった。子供のいたずら? 何もしないで勝手に動きだす事はあり得ないはずなので(坂道除く)ドライバーの不注意であることは確かだと思います。この回答へのお礼大体こういう事故は坂道だとは思うのですが、AT車とMT車でも考えられる原因は違うということですね。お礼日時:2002/10/29 02:50 No. 2 cool777 回答日時: 2002/10/28 21:34 たいがいこういう事故の場合は坂道で起こってます。それも2tや4t車などのトラックによくみられます。普通トラックなどはマニュアル車が多く、坂道で停止させた場合、知識のある方ならフロントが下り方向に向いている場合ギアをバックに入れて停止させますが、普通の人の場合あんまりそこまで気にせずにニュートラルに入れたまま停止させます。さらにトラックは荷物を積んでいることが多い為、サイドブレーキをひいていても確実に引き上げないと、車と荷物の重みでロックがはずれることがあり、そのため勝手に動き出す事があります。たとえオートマでもニュートラルに入れた状態で止めてしまったら、同じ状況になる可能性があります。 2 この回答へのお礼坂道でMTはギアを入れて停めるというのは常識的なことですが、過去の回答などを見るとそうでもないようなんですよね…。どうなんでしょうか…?

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出口の見えない国内集団を"救うべく"シェールオイルの探鉱に補助金を出したり経済産業省は仕事づくりをしているように見える。税金を使っての延命などするべきではないように感じるが。 6. 利益の源泉である国内の油ガス田は、減退⇒枯渇と言う根本問題に加え、米国からのシェールガスの導入許可が明らかとなったことでのガス価格の大幅な低下を迎えることになる。つまり国内は利幅の極めて薄いLNGの輸入販売がメインとならざるを得ず大きな利益は見込めないだろう。 7. ならば海外での成功に夢を見るほかないが、それこそ数多くのプロジェクトの実施に対して成功したものはきわめてわずかだ。その"能力"の故かイラクのガラフの開発を落札しながらもオペレーターをペトロナスに"依頼"せざるを得なかったようだ。そして米国ブリティッシュコロンビアのシェールガス開発においてもオペレーターはペトロナスである。ペトロナスの風下に立つということがどういうことかこの道の人ならよく分かるはずだ。海外での成功など期待できない。 8. となればどこかに吸収合併を考えるかも知れないが。国内用の設備・人員と言う"不良資産"が邪魔になる。 9. そして国内用設備・人員の行き場がないことは変わらず。いずれにせよ大リストラは避けられまい。 10. 脱化石の本命：脱炭素の勝ち組は「石油・ガス会社」!? 国際石油開発帝石が水素と地熱と洋上風力に強いワケ | 週刊エコノミスト Online. 以上及び中期計画に「利益計画」が載せられない状況(そのようなものは中期計画と呼べる?? )から私は" NEGATIVE "と判断する。お粗末な経営企画能力には驚くばかりだ。死ぬまで報酬を受け取る天下り相談役のいる会社などに将来性を望む方がおかしいのかもしれない。詳細を書けばキリがないのでこの程度にする。自分が勤めていた会社だけに" VERY POSITIVE または BUY "という評価をしたいのだが。

08. 13 / ID ans- 2283750 石油資源開発株式会社事業の成長性や将来性 20代後半女性派遣社員一般事務【良い点】とくになし。将来性に関しては厳しそうでした。若手の優秀な社員は30歳を前に続々と辞めていくイメージでした。油価の影響... 続きを読む(全210文字) 【良い点】将来性に関しては厳しそうでした。若手の優秀な社員は30歳を前に続々と辞めていくイメージでした。油価の影響をもろに受ける事、一度の損失があまりに大きい事、海外事業がそこまで思わしくない事などから考えるとなかなか厳しそうです。でも倒産することはないと聞きました。ただ借り上げの社宅の年齢制限を引き下げたら、高齢の役席の給与を減らしたり努力しているみたいです。投稿日 2020. 10 / ID ans- 4545189 石油資源開発株式会社事業の成長性や将来性 30代前半男性正社員その他の機械関連職【気になること・改善したほうがいい点】国内油ガス田の減退が数年前の想定よりも著しく進んでおり、油価についてもシェール採掘コストが下がっており大きく上がることはないと思わ... 石油資源開発将来性. 続きを読む(全245文字) 【気になること・改善したほうがいい点】国内油ガス田の減退が数年前の想定よりも著しく進んでおり、油価についてもシェール採掘コストが下がっており大きく上がることはないと思われるため、現在のように油ガス収益により事業を継続していくことは不可能である。そのため、相馬にLNG基地を建設し、発電所の建設を計画しているが、ノウハウがないため、完全に外部に頼り切りの状態であり、適切なオペレーションができるかどうか甚だ疑問である。例年から比べると2017年は大卒若手を中心に非常に多くの離職が発生した。投稿日 2017. 28 / ID ans- 2763880 石油資源開発株式会社仕事のやりがい、面白み 20代前半男性正社員その他の事務関連職【良い点】部署や業務内容によると思うが、比較的どの部署もデスクワークだけでなく現場に行って作業をすることがあるので気分転換等しやすいかなと。 ※地方事業所【気になるこ... 続きを読む(全183文字) 【良い点】新しく掘削等の作業をする時は、現場常駐で全く寝れない日々を送る人たちもいた。しかしその分やり甲斐をとても感じると思う。各種手当も付くので期間中は給与もかなり貰える。投稿日 2019.

このクチコミの質問文 Q. どのような理由でこの企業からの転職(退職)を考えましたか?

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