防衛大学校 アンサイクロペディア – ユナイテッド航空(Ua)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé
本当だとしたらどんだけ ロック なやつなんだよ お前 って話 17 2013/07/23(火) 18:47:11 ID: zI3gzq7EzE そりゃ幹部自衛官として必要な 道徳 心や 愛国 心の 教育 をするのは当たり前でしょ 部下に対してはもちろんとして 国 民の規範にならなきゃならないし、宣誓にあるとおり事に臨んでは身の危険を顧みずに 行動 することが 求 められる 要するに、生き方が今までと変わるんだから それを 洗脳 ととるかどうかは人次第だけど、 洗脳 ととるって事は 別の何か にされきってるって事でしょ 18 2013/07/28(日) 14:04:20 てか、それくらい分かって防大にいったんじゃないのか? 男塾 - アンサイクロペディア. その程度の覚悟で行って 退学 すんなら初めから受けるなよ、ったく 19 2013/10/22(火) 16:36:42 ID: dTueiWeFku 覚悟しててもキツイんだよ。今年も既に 1年生 1名が精 神 異常 で飛び降り 自殺 してるし。 現役幹部自衛官やOBが言うならともかく、ただの 一般人 が浅慮なこと言うもんじゃないね。 保険 金 詐欺 はまた別の話で 完 全に 犯罪 だからとっちめなきゃダメだけど。 20 2013/10/25(金) 21:06:54 ID: EAlherSUF8 まぁ言葉を変えたら軍隊養成 学校 だからな。 21 2013/12/26(木) 01:56:49 ID: LXYlBSpHlM 航空自衛隊 が防大性の 希望 配属先で一番 人気 なんだっけか。 22 2014/01/10(金) 19:08:23 ID: kFoq1ec/zZ >>18 それが試験日程が 早 い、三教科で受けられるとか言う理由で 早慶 や MARCH 狙いの 学生 が腕試しで試験を受けるらしい。そして防大しか受からなかったら・・・ 23 2014/04/26(土) 15:33:36 ID: /Jg6jurKZk 偏差値 低すぎぃ! こんなんじゃ頭の固い がり勉 を生みだすだけだよ 24 sakimori 2014/04/27(日) 14:06:39 >>23 某個別 指 導塾の 偏差値 表みたら、 偏差値 40 台だったんだが本当にそれくらいなのか? 俄 かに信じられん… 25 2014/04/27(日) 14:17:43 ID: 9Aqar3WwxZ >>23 偏差値 と頭の高さは関係ないだろと マジレス さらに言うなら、 偏差値 が低いからそういった 人間 しか来ないんじゃなくて、そういった 人間 しか来ないから 偏差値 が低い 26 2014/04/27(日) 14:24:11 ID: tmthbhJijW p assnavi.
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見てくれた人ありがとう またどこかのスレで会おう これから自衛隊、防大に入る諸君、頑張ってな 207: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)20:57:21 ID:1Md お疲れ様ノシ 208: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)21:02:19 ID:3eB 乙 引用元:
8 ななよっしん 2011/01/18(火) 18:35:13 ID: Z6lDpO2TLb >>3 >>4 そんなに恐ろしいところなんですか?
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42: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:43:41 ID:t4S >>38 陸上要員になれば年1回だね、夏に少しかな 43: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:44:05 ID:3ey 20代で上官は現場は慣れてるとはいえストレスたまりそう 45: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:45:13 ID:t4S >>43 実際防大卒の幹部は無能呼ばわりされるらしいからね まあ下級生にシゴキさせるしかやってこなかったからぬ 55: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:53:32 ID:3ey >>45 前海自の幹部の自殺未遂があったな 56: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:54:37 ID:t4S >>55 海は下士官と幹部が険悪らしい あと相当激務 睡眠時間2時間とかザラだからね 57: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:56:11 ID:3ey >>56 意外だな幹部は天国かと思ったけど 59: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:58:02 ID:t4S >>57 楽できるのは二佐以上だと思うよ まだ空とかは楽な分類なのかね 正直現場で下士官やってた方が楽かもな 防大出ても大半が二佐(会社だと課長+くらいかな?
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毘沙門高校 PRIDE 男塾…今は無き名門校。 ポグワーツ魔法学校 私立光坂高校 赤銅学院高等学校 ( ごくせん) 龍山高等学校 ( ドラゴン桜) 風男塾 - かつては腐男塾という名称だった。 戸塚ヨットスクール -永遠のライバル。 森友学園 -かつて塾長がこちらの創設者と対決したことがある。 関連項目 [ 編集] 慶應義塾 …モデル 民明書房 …「男塾白書」を毎年刊行している。 男の中の男 サンドウィッチマン …イロモネアで男塾ネタを披露した。 DAIGO …鞏家極意兜指愧破を使いたがる。 記事は面白ければいいんだ。面白いものは削除されない。当たり前だ。 だが この「男塾」は 面白くない 。 面白さを視野に入れるなら 特に内容だな 。誰でもいいから面白い記事を期待しているぞ。 ( Portal:スタブ)
1: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:24:16 ID:t4S 駆けつけ警護で自衛隊が話題なので 2: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:25:14 ID:tAj 自衛隊入らなかったの? 5: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:26:21 ID:t4S >>2 半年くらいで辞めた 俺は国防を志して入ったけど正直生活に意味を感じなかった 4: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:25:51 ID:VgZ 人文? 6: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:26:28 ID:t4S >>4 理工 7: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:26:43 ID:Nbh 大学と大学校は違うんだってね 9: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:27:41 ID:t4S >>7 違うね 正直普通に大学行った後に自衛隊行ったほうが絶対に楽 金銭的な問題で大学行けないとかでない限り来る場所じゃない 12: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:29:38 ID:t4S ちなみにオレ的には 防衛大学校に向いてる人 ・金ない ・浪人 ・滑り止め 向いてない人 ・国防 ・自衛隊らしいことやりたい 10: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:27:43 ID:VgZ しごきに耐えることが出来なかったって正直に言いなさい 11: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:28:33 ID:t4S >>10 シバキは前期キツかったけど夏季定期訓練が楽しかったから多少はね? 16: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:31:04 ID:VgZ 4年我慢すりゃあとは楽勝コースなのに 19: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:32:05 ID:t4S >>16 メンタルがキツすぎて1ヶ月が1年くらいに感じるぞ(ガチ) 17: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:31:12 ID:Clt 何が身につくの? 20: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:32:41 ID:t4S >>17 掃除、アイロンがけ、上級生の機嫌取りなどなど 21: 名無しさん@おーぷん 2016/11/21(月)18:32:50 ID:Nbh ちなみにきつ過ぎて落伍者とか出るの?
#おすすめマイル旅 ちなみに今回は東京ー札幌の例をご紹介しましたが、別の国内路線でももちろんOKですし、なんなら 1路線目〜3路線目まで全て海外のフライトでももちろんOK です。 日本国内のユナイテッド航空の必要マイル数については、下記ページでANA・JALなどの特典航空券必要マイル数と比較していますので参考になると思います。 かなり発券の自由度は高いので、片道だけLCCで安い航空券が発券できた時だったり、無料で発券できるわけですので必要マイル数を抑えたい時などには非常に有効な方法ですね! 例えば日本国内往復+北米バーガーをアレンジするとしたら・・・ まず1路線目の東京ー札幌を一番乗り継ぎ時間の長い函館経由にして、昼間は函館で温泉に入ってから札幌入り。 北米バーガーの「バンクーバー→ニューヨーク無料区間」は、シカゴ乗り換えが出てきたのでシカゴで午前中はぶらぶら観光。 最後の札幌ー東京路線は、今度は釧路乗り換えにして釧路観光! それぞれ乗り継ぎで計6フライトになりましたが、マイル数変わらず10, 000マイル+諸経費で発券できるのが確認できました!! ユナイテッド航空エクスカーショニスト・パークとは？超お得な特典航空券を見逃すな！ - Halohaloとマイル旅行. もちろん往復ともに札幌にこだわる必要はないので、3路線目を福岡ー東京など別の路線にしても発券可能です! こんな感じで札幌に限らず、日本国内の路線を組み合わせたり、海外発の路線にしたり、同じエリア内なら自由に動かせますのでぜひアレンジルートを作ってみましょう! 予約方法 実際にエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)使って発券してみようかなという方へ、予約方法ついてもまとめておきます。 ①ユナイテッド航空公式HP「詳細検索ボタン」へ まずは ユナイテッド航空トップページ へアクセス。 検索バナーに行き先を打ち込んでも、通常の往復検索しかできませんので詳細検索ボタンを押して、より詳しく条件指定してフライトを予約します。 ②「複数の目的地」ボタンをクリックして、フライト入力 フライト予約画面へ飛んだら、「複数の目的地」タブをクリックして、3路線ないしは4路線など今回発券した路線の情報を打ち込みます。 ③フライトを選択 入力した旅程通りに空席情報が出てきますので、自分に最適なフライトプランをそれぞれ選択していきます。 先ほどお伝えしましたが乗り継ぎが表示される場合には乗り継ぎルートも選択可能なので、所要時間を長くソートしたりして最適なものを選びましょう!
ユナイテッド航空(Ua)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé
エクスカーショニスト・パークに制限ルール?
ビジネスクラスで距離7,100マイル分がタダ同然！？ | モトモト 旅はマイルで航空券
でお知らせしましたが、例えば4月にカップが実践した国内面白ルート(那覇経由の札幌往き)は、今後どうなるのでしょうか。今回のルールの改定を見る限り、直接触れられているところではありませんが、システム改定に伴い、適正化される可能性はあります。もともと、沖縄を経由して北... カップが何度も楽しんでいる旅程です。富士山静岡空港―那覇のANA便は、プレミアムクラスへのアップグレードもしやすい区間ですからANAの上級会員でアップグレードポイントを持っている方にとってもおススメ路線です。 マイレージプラス特典航空券の検索条件 以上の旅程1と旅程2を合わせて35,000マイルで予約する方法は、マイレージプラス特典航空券のマルチフライトのページで以下の3つの条件でルートを探すと可能です。 たった35,000マイルでバンコクまでのビジネスクラスとANA国内線を予約できるUAマイレージプラス。度重なる改悪があったとはいえ、まだまだ遊べるマイレージプログラムだと思います。カップは、先日、マイレージプラスMUFGカードを再び発券しました。UA陸マイラーとして再び実績を積んできたいと思います。
ユナイテッド航空エクスカーショニスト・パークとは？超お得な特典航空券を見逃すな！ - Halohaloとマイル旅行
アジア→日本 これは日本国内の往復はOKですが、 2路線目がアジアと日本という違うエリア同士のフライトになっていますので、発券NG です。 もし日本もアジアの1つの国としてエリア分けされていればOKなのですが、幸か不幸か日本は単独エリアとなっていますので、無料区間でエリアを組み合わせることはできません。 少し複雑になってきましたが、いかがでしょうか?? この出発地と到着地を同一にすると言うのが、1つ目の大きなルールとなります。多くの方がここでまずストップしますので、理解を深めていきましょう! 逆に言えばこれを理解できれば、エクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)はほぼクリアです笑。何度か読み返して見ると、必ず理解できると思いますよ! ユナイテッド航空(UA)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé. ②同等の座席クラス 2つ目のルールは、無料区間については有料区間同等の座席クラスしか選べないというルールがあります。 日本国内線(普通席エコノミー) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス) これは有料の日本往復区間がエコノミークラスに対して、無料のプレゼント区間がビジネスクラスになってしまっているのでダメだよ!ということですね! (というかそもそもエクスカーショニスト・パークを使って発券できません) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス→エコノミー) あくまでも座席クラスを有料区間と合わせる必要があります。 ただこれには少しだけイレギュラーなパターンがあって、例えば下記のようなケース。 北アジア路線(ビジネスクラス) アメリカ国内片道フライト 北アジア路線(エコノミー) 有料区間を片道ビジネスクラス+片道エコノミークラスで利用した場合、このような場合もあるかと思います。 このように往復で異なる座席クラスを選択した場合には低い方の座席クラスが無料区間として利用できます。 今回のケースでいうとエコノミークラスの方が低いので、アメリカ国内の片道フライトはエコノミークラスならOKということになります! じゃあファースト+ビジネスの場合は・・・ ルール的にはビジネスでOKですがほとんどのケースでシステム的に制限 がかけられていて、エコノミーしか予約・発券できなくなっていると思います。 ここはそこまで複雑になることがないと思うので、大丈夫ですね! ③片道特典フライトが2つ以上の場合は、1つ目のフライトのみ無料 続いて3つ目の大きなルールですが、例えば下記のようなケースで適用になります。 アメリカ国内片道フライト① アメリカ国内片道フライト② 真ん中に挟み込む路線(バーガー)が2つ、ダブルバーガーになったパターンですね笑。 この場合には 一つ目のバーガー予約(上記アメリカ国内①)のみが無料 となり、アメリカ国内②については通常通りの必要マイル数が発生します。 なので基本的にはバーガーは1路線までにしておくのがいいのかなと思います!
Ｕａマイレージプラス・エクスカーショニスト・パーク活用｜深圳―香港ルート
ユナイテッド航空のマイルを使った特典航空券を発券する際に「エクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)」という制度があることをご存知でしょうか?? エクスカーショニスト・パークは、 複数都市周遊の旅行の一部に適用される無料の片道特典 のことで、いつかの条件を満たすことで組み合わせの1つの旅程が無料(マイル不要)になるというお得技です! 若干ルールがややこしいのですが、うまく組み合わせると片道だけ航空券が確保できている時に役に立ったり、路線によっては必要マイル数をかなり抑えて発券ができますので、マイラーの方なら間違いなく知っておいて損はない方法ですよ! 今日はそんなユナイテッド航空のエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)、たっぷり解説します。 スポンサーリンク ユナイテッド航空エクスカーショニスト・パークとは? まずは基本項目の確認から! ユナイテッド航空のエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)はどんなものなのかということですが、ざっくり言うと「 3つの路線を予約する際に1路線が無料になる制度 」と覚えておくのがオススメ。 例えば・・・ 日本国内線(5, 000マイル) 出発地と目的地はどこでもいいのですが、ユナイテッド航空のマイルを使うと日本国内線片道が5, 000マイルの路線を2区間予約したいと思ったとします。 例えば東京ー札幌などが片道5, 000マイル区間ですね! その場合、単純計算で往復10, 000ユナイテッド航空マイルが必要となってきます。ここまでは大丈夫ですよね、いつものANAやJALの発券方法と同じです。 ユナイテッド航空のエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)の真骨頂はここから。制度を活用すると同じマイル数でこのようなフライトに生まれ変わります。 日本以外の海外片道フライト(無料) 日本往復の間に日本発着以外の海外フライト、例えばロンドンーアムステルダムのような海外発ー海外着のフライトを「無料」で挟み込むことができるんです! 通常であれば上記のような3路線のフライトを予約しようと思ったら、日本往復の5, 000マイル+5, 000マイルに加えて海外片道分のマイル数が必要になるので合計15, 000マイルとかになります。 しかしエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)では、間に挟み込んだフライトが無料になるので10, 000マイルのままで、海外片道をくっ付けることができます!お得じゃないですか??
ちょっとややこしいです。 しかし出来る限りフルサービスキャリアで乗られてお得です。 また類似コースなので行程の管理がし易くなります。 さらに お土産が多い 荷物が多い SFCなどの上級会員である など当てはまるのでしたらこんな航空券もアリ? キャンセル料が嵩むので、0マイル旅行までは確実にするって時に組み合わせると財布の紐を引き締める効果があるよ! A1区間目 大阪~沖縄の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 B1区間目 沖縄~大阪の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 C1区間目 大阪~香港の別売り航空券 A2区間目 香港~シンガポール~デンパサル(0マイル)+空港使用料\3, 880 B2区間目 デンパサル~シンガポール~香港(0マイル)+空港使用料\3, 880 C2区間目 香港~大阪の別売り航空券 B3区間目 大阪~沖縄の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ\0 A3区間目 沖縄~大阪の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ¥0 合計2 0, 000マイル+\7, 760 (空港税等)+別売り航空券 文章で書くと少しややこしいので地図を見てみましょう の部分です。 というルールがあるので の存在を作る必要がありました。 お次は で香港からデンパサール往復確保です。 香港はLCCも発達しており、十分な考察余地はあるかと思います。 というルールも満たしております。 しかしながら香港にどうやって行くの? と疑問が発生します。 そこで大阪~香港と香港~大阪はLCCやANA特典航空券で取っちゃいましょう。 ややこしいけど出来る限りフルサービスキャリアで乗られてお得です。 ん~ヴィクト~リ~ ゼロマイルの秘密は「エクスカー・ショニスト・パーク」 いよいよ本題!! ゼロマイルの秘密は、この 「エクスカーショニスト・パーク」 です。 要約したら、 「出発地と帰着地を同じゾーン内の空港にすると、別のゾーン内の片道航空券が0マイルで予約できる」 ということです。大変運の要素があり、気長に検索する必要もあります。 また、SQのビジネスがブロックされてネット検索にかからなくなりましたが、エコノミーは搭乗可能ですのでうまく使えば大変便利です。 たまにビジネスクラスが復活する時も有ります。 無料区間を発生させるには 無料区間を発生させるには手順があります。 実例を挙げながら、更に見てみましょう。 まずは簡易説明で書いた項のおさらいです。 これが一番のキモです。 特典航空券の予約方法~流れ~ 複数の目的地を選んで 目的地1 今回は大阪~那覇 目的地2 今回は香港~デンパサル と打ち込み、 別の目的地を追加 で目的地3を表示して 目的地3 今回は那覇~大阪 と打ち込みます。 そうすると検索結果が出てきます。 まずは 目的地1 大阪~那覇 まあ規定通りに5000マイルが必要です。 ここで乗りたい便を選択してください。 決定をすると次は 目的地2 香港~デンパサルが出てきます。 ハイ!