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ゼロ戦だけでない! 日本海軍の傑作機、フォトアーカイブで鮮明に ゼロ戦だけでない! 日本海軍の傑作機、フォトアーカイブで鮮明に その他の写真を見る (1/ 5 枚) 「月光」「雷電」「強風」「天山」「流星」「彗星(すいせい)」…。いずれも日本海軍が開発した戦闘機、攻撃機、爆撃機だ。 海軍の名機としては、長大な航続力と優れた格闘性を持つ零式艦上戦闘機(ゼロ戦)が世界にその名を知られるが、ほかにも先の大戦中、独創的な軍用機が次々と生み出された。飛行艇としては世界最高水準だった「二式大艇」、戦闘機並みの高速を誇る双発爆撃機「銀河」、大戦終盤には海軍最強機といわれる局地戦闘機「紫電改(しでんかい)」が登場、米軍機との間で熾烈(しれつ)な空中戦を繰り広げた。 実戦には間に合わなかったものの初の国産ジェット機である特殊攻撃機「橘花(きっか)」や、折りたたみ式で伊400型潜水艦に搭載する特殊攻撃機「晴嵐(せいらん)」の開発にも成功。一方でロケットエンジンの「桜花(おうか)」が特攻兵器として考案され、実戦に投入された。 老舗軍事雑誌の月刊「丸」編集部には、旧軍関係者などから提供された海軍機の貴重な写真が多数保管されている。その数、およそ2500枚。「丸」編集部の協力により昨年12月にフォトアーカイブ「歴史写真館」を立ち上げた産経新聞写真報道局では、これら資料的価値の高い写真のアーカイブを開始。順次デジタル化している。
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「 第二次世界大戦 傑作機コレクションVol.60 中島 天山(B6N)」スズキセル坊のブログ | いよッ!横丁小町。 - みんカラ
146『特集・中島試作陸上攻撃機「深山・連山」』(文林堂、1984年) 雑誌「丸」2013年12月号 No. 812『特集: スーパーボマー 深山&連山』(潮書房光人社、2013年) 関連項目 [ 編集] 爆撃機一覧 外部リンク [ 編集] 古典航空機博物館 中島飛行機物語
78 P-51ムスタング、D型以降 世界の傑作機 NO. 79 イングリッシュ・エレクトリック/BACライトニング 世界の傑作機 NO. 80 \1, 300 コンベアF-102デルタダガー 世界の傑作機 NO. 81 F-4 ファントムII 輸出型 世界の傑作機 NO. 82 MiG-25フォックスバット 世界の傑作機 NO. 83 F-80/T-33シューティングスター 世界の傑作機 NO. 84 スホーイSu-7/-17フィッター 世界の傑作機 NO. 85 F-4ファントムII 米空軍型 世界の傑作機 NO. 86 コンベア F-106 デルタダート 世界の傑作機 NO. 87 ヴォートF4Uコルセア 世界の傑作機 NO. 88 スホーイ Su-24 "フェンサー" 世界の傑作機 NO. 89 F-84 サンダージェット/サンダーストリーク 世界の傑作機 NO. 90 九六式陸上攻撃機 世界の傑作機 NO. 91 MiG-23/-27"フロッガー" 世界の傑作機 NO. 92 ノースアメリカンF-86セイバー 世界の傑作機 NO. 93 グラマンF7F/F8F 世界の傑作機 NO. 94 T-38タロン, F-5A/Bフリーダムフ 世界の傑作機 NO. 95 F-5E/F タイガーII F-20 タイガーシャーク 世界の傑作機 NO. 96 MiG-15 "ファゴット" MiG-17 "フレスコ" 世界の傑作機 NO. 97 陸軍四式重爆撃機「飛龍」 世界の傑作機 NO. 98 ハインケル He 111 世界の傑作機 NO. 99 SR-71 ブラックバード 世界の傑作機 NO. 100 F-101 ヴードゥー 世界の傑作機 NO. 101 世界の傑作機 NO. 102 F-104 スターファイター 世界の傑作機 NO. 「 第二次世界大戦 傑作機コレクションvol.60 中島 天山(B6N)」スズキセル坊のブログ | いよッ!横丁小町。 - みんカラ. 103 ロッキード F-104J/DJ "栄光" 世界の傑作機 NO. 104 メッサーシュミット Bf 109 (パート1) 世界の傑作機 NO. 105 XB-70 ヴァルキリー 世界の傑作機 NO. 106 LTV A-7 空軍型 世界の傑作機 NO. 107 艦上偵察機「彩雲」 世界の傑作機 NO. 108 メッサーシュミット Bf-109 (パート2) 世界の傑作機 NO. 109 ツポレフTu-95/ 142"ベア" 世界の傑作機 NO.
連山 (航空機) - Wikipedia
中島 G8N 連山 連山 連山 (れんざん)は、 太平洋戦争 で 大日本帝国海軍 が計画した四発 陸上攻撃機 。 1943年 (昭和18年)に 大日本帝国海軍 が 中島飛行機 に依頼したが、資源不足から中止になった。略符号は G8N 、 連合軍 コードネームは Rita 。 1943年 (昭和18年)7月27日に兵器名称付与標準が改定される以前は「十八試陸上攻撃機」ないし「十八試大攻」、以降は「試製連山」と呼称された。 特徴 [ 編集] 連山は、 戦時下 の開発・製造となることから生産性や整備性への考慮として [1] 特殊な加工を要する構造材や部品の数を抑え、「 彩雲 」で採用された厚板構造を導入して胴体や主翼の製造に要する縦通材や リベット 数を削減した [2] 。また、高速力が優先されたことから機体は 空力 的に洗練され、 主翼 は面積を小さくし 翼面荷重 を正規状態で250 kg/m 2 、過荷状態で300 kg/m 2 と当時の日本 軍用機 としては大きく設定したため、離着陸時の 高揚力装置 として親子フラップ(二重フラップ)を導入している [3] 。爆弾搭載量は同時期に計画、試作されていた1.
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Skip to main content 九七艦攻/天山 (ハンディ判図解・軍用機シリーズ): 雑誌「丸」編集部: Japanese Books Flip to back Flip to front Listen Playing... Paused You are listening to a sample of the Audible audio edition. Learn more Paperback, November 1, 2000 — ¥4, 500 Publication date November 1, 2000 Customers who viewed this item also viewed 雑誌「丸」編集部 Tankobon Hardcover Only 1 left in stock (more on the way). 雑誌「丸」編集部 Tankobon Hardcover Only 1 left in stock (more on the way). Only 17 left in stock (more on the way). 雑誌「丸」編集部 Tankobon Hardcover FREE Shipping on orders over ¥0 shipped by Amazon Temporarily out of stock. Product description 内容(「BOOK」データベースより) 世界的な航空技術の革命期、最新の技術を駆使して開発され真珠湾奇襲を成功に導いた九七艦攻と、世界最高性能を有した「天山」のメカニズムを可能なかぎりクローズアップ。 内容(「MARC」データベースより) 世界的な航空技術の革命期、最新の技術を駆使して開発され、真珠湾奇襲を成功に導いた九七艦攻と、世界最高性能を有した「天山」のメカニズムをクローズアップ。「軍用機メカ・シリーズ 14」改題改訂。 Enter your mobile number or email address below and we'll send you a link to download the free Kindle Reading App. Then you can start reading Kindle books on your smartphone, tablet, or computer - no Kindle device required.
50m)に次いで太い最大幅1. 45mの胴体を採用しているが、爆弾倉は設けられておらず、魚雷や爆弾は胴体下に懸吊する。前下方視界が九七式艦攻より悪化したことから、視界確保のために操縦員の座席を2倍の高さまで調整できるようになっており、前部風防上面の一部を立てて風除けにすることができた。操縦桿には伸縮機能があったが、計器盤の下部にあるラダー(方向舵)ペダルについては何の措置もとられなかったため、小柄な搭乗員の場合、操縦席を上げるとラダーペダルに脚が届かなくなることがあった。 空母 のエレベーターの寸法に収めるため、垂直尾翼後端を前傾させることで着陸姿勢での全長を短くしている。この措置と太い胴体のため、九七式艦攻と比較して寸詰まりという印象を受けた搭乗員もいた。発動機のトルクによる左回頭性の対策として、垂直尾翼をB6N1 19~29号機は機軸に対して左に3度、30号機以降は2. 1度傾けて取り付けている。 B6N2は発動機の重量が軽くなったことから、前後の重量バランスを取るため機首が延長された他、工数簡略化のために引き込み式だった尾輪を固定式にしている。 実戦配備開始後、急激な横滑り操作(敵戦闘機の銃撃回避操作として行われていた)による荷重によって垂直尾翼が破損、空中分解が多発したため、全機に垂直尾翼と方向舵の取付部の補強が行われている。 主翼 [ 編集] 胴体長同様、空母のエレベーターの寸法の関係から、主翼面積と翼幅は九七式艦攻よりわずかに小さい37. 202m 2 、14. 894mに抑えられており、翼端から3.
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P大工の源さん_超韋駄天_YTA 361番台 お気に入り追加 大当り確率 8 / 8888. 8 1 / 67. 6 データがありません。 ※ボタンをクリックするとボタンが切り替わります。 ※日別にグラフの色を変更してあります。 2021/08/01 (5日前) 2021/08/02 (4日前) 1 / 11. 1 2021/08/03 (3日前) 1 / 0. 0 2021/08/04 (2日前) 2021/08/05 (1日前) 2021/08/06 (当日) 台番号検索 台情報機種検索 ページTOPへ戻る
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