タント カスタム 燃費 良く すしの
車もこれと同じで、重ければ重いほどエンジンから出力させないと動きません。 エンジンの出力を上げれば上げるほどガソリンの消費は大きくなっていきます 。 カタログ燃費と程遠い実燃費の方は、ほとんどの場合、乗り方に問題があったりします。 青信号になった瞬間に 思いきりアクセルを踏み込んでないですか ? 車間距離が詰まりすぎ ていないですか? 急ブレーキが多くないですか ? 燃費が気になる方は車の燃費スペックも大事ですが、まずは乗り方を見直してみてください。 8割のユーザーは今の実燃費が結構劇的に改善 されますよ。 新型タントカスタムの燃費は悪いのかまとめ 新型タントカスタムの燃費は悪いのかどうか、他の軽自動車と比較しながらリサーチしてきました。 新型タントカスタムの燃費は悪いのか?まとめ カタログ燃費は 25. 4~27. 2㎞/L(NAエンジン) 、 23. 8~25. 2㎞/L(ターボエンジン) で差は1. 2~2. 4㎞/Lとほとんど無い 実燃費は 16. 83㎞/L(NAエンジン) 、 15. タント カスタム 燃費 良く すしの. 63㎞/L(ターボエンジン) 燃費達成率は 61. 8%(NAエンジン) 、 63. 0%(ターボエンジン) 軽自動車実燃費ランキング第3位から第1位までの実燃費は20. 75~22. 11㎞/Lとなり、 新型タントカスタムの実燃費差は3. 92~6. 48㎞/L 第3位から第1位までの車重は610~730㎏、新型タントカスタムは880~1, 000㎏で 最大390㎏差 車重があるなかで 実燃費15. 63~16. 83㎞/Lを達成している新型タントカスタムの燃費は悪くない、むしろ良い部類 だと思う 燃費の良い悪いには個人差が結構あると思います。 期待してしまう部分が非常に大きいために発生するのでしょう。 特に昨今だと省燃費が当たり前になっている分、期待値はかなり大きくなります。 ただし、乗り方次第で燃費はかなり改善出来るのも事実ですので、これを機会にぜひエコ運転を心掛けることで、無駄な事故を未然に防いでいきましょう。 欲しかったあの車がさらに50万円安くなる方法とは! 「あのミニバン、欲しいんだけど予算がなぁ・・・」 「なるべく安く買いたいけど、値引き交渉とか苦手なんだよな・・・」 「休日にディーラーを何ヵ所も回るのはかなり大変・・・」 「誰よりも安く新車を購入したい・・・」 「お得に買って浮いた費用をオプション費に回したい・・・」 「ディーラーの言いなりで買わせられるのは嫌だ・・・」 このように、新しい車の購入を検討はしているけど なかなか踏ん切りがつかない・・・ 実は、同じように悩んでいる方は 意外と多いんです。 奥さんや子供に相談したところで 新車の価格が安くなるわけでもないし・・・ そんな悩みを職場の同僚に打ち明けてみても 欲しかった車が買えるわけでもなく・・・(´;ω;`)ウッ… なんて悩んでいる方に とっておきの裏技を紹介します!!
タントって燃費悪いのが常識?知っておきたいメリットデメリット | [クルマの神様]車選びに悩む人が結局たどり着く人気情報サイト
<目からウロコ特集> はたして、どちらが強いのか? 【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術 車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。 私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 買取業者では88万円になりました。約60万GET しました。 複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。 なぜなら、市場の競争の原理として 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。 そうならないために一括査定を使います。 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。 無料 でその場で( スマホで) 45秒で愛車の最高額がわかる! 車選びの際、 燃費が良いから といって軽自動車を選ぶ方って多いのではないでしょうか。 その中でもタントって人気の車種ですよね。街でよく見るし。最近子供が生まれて、軽自動車を買おうか悩んでいる友人がいて人気のタントを検討していたので調べてみることにしました。 今回は気になる実際の 燃費はどうなのか と、タントの 機 能 性や魅力 についてたっぷりご紹介します! NEWS! タントのフルチェンジ情報記事はこちらから スポンサードリンク 軽自動車の燃費は何で良いの? ダイハツ タントカスタム H21年式 目標燃費の１６km/Lを達成. 最初に、なぜ軽自動車は燃費が良くなるのかを説明したいと思います。 その秘密は 排気量の大きさ と 車の大きさ にあります。 ※排気量:エンジンの大きさ。一般に大きな車はそれだけエンジンも大きく、排気量も大きいです。燃費も悪くなります。 排気量が大きい車は走る能力も高いです。例えば、最高速度が高かったり、アクセル踏んで一気にスピードが出ます。車の心臓部分でもあるエンジンの大きさや性能が良いからです。 では軽自動車はどうでしょう。普通車の総排気量は大体2000㏄以上なのですが、軽自動車は660㏄までと決められています。 軽自動車は半分以下なんですね。これだけ見ても軽自動車の燃費が良さが分かりますよね。 もちろん軽自動車も走る能力を下げないように、エンジンを調整したりターボを付けることはできます。でもやっぱり元が660㏄以下なので、エンジンを多く回転させて無理やり力をださせるためその分 ガソリンも多く消費します 。こうすると燃費が悪くなってしまうんです。 しかし、ここで軽自動車の長所である「軽さ」がこれをカバーします。単純に、 車体が軽いと燃費はよくなる のです。 よって、 排気量も小さく車も軽い軽自動車は燃費が良くなる のです。 カタログ燃費と実燃費の違い では実際燃費を確かめる時に何を見ますか?
ダイハツ タントカスタム H21年式 目標燃費の１６Km/Lを達成
カタログ燃費28. 0km/L 実燃費平均14. 27km/L 上記のデータを見ていると、タントカスタムは、カタログ値と実燃費との差がとても激しいように見えますね。実際実燃費の平均がこの数字ということは、これよりも下があれば上もあるということです。各オーナーごとに運転方法も違うでしょうし、それぞれ違った燃費記録を出しているはず。 実際にタントカスタムがどれほどの燃費なのかを知るには、オーナーそれぞれの燃費について知る必要があります。そこで、オーナーの実燃費記録を10個ほど集めてみました。また、自分自身が運転してみてどうだったかなども記載しておりますので、参考までにどうぞ。 各オーナーの実燃費記録を紹介 「片道10kmにも満たないような市街地を通勤目的で走り、平均燃費は14. 3km」 「ターボ車ですが、下道を470kmほど走ったら、燃費は13. 13km/Lでした」 「高速道路を321kmほど走って、燃費は15. 02km/Lになりました」 「街乗りでしか使わないのですが、それでも燃費は16km/Lから17km/Lあたりになってます」 「400kmほど高速道路を利用してみて、19. 40km/Lの燃費記録です」 「郊外を走っていて、18. 60km/Lの燃費です」 「高速道路を利用して226km走行し、20. 40km/Lになりました」 「133kmほどの走行で、9. 54km/Lという燃費になっていました」 「郊外と高速道路を併用して322kmほど走行し、燃費記録は17. タントって燃費悪いのが常識?知っておきたいメリットデメリット | [クルマの神様]車選びに悩む人が結局たどり着く人気情報サイト. 27km/Lでした」 「買い物程度でしか使っていないのですが、14. 34km/L程度の燃費になっています」 9.
!念願(15km/l)以上のリッター16キロクリアです』 また、いつものように…さらに車が画期的に軽くなった感覚は向上したのに、その反面燃費はわずかな向上しかありません。目標(15km/l)にぐっといっちゃうかのような走り方をしているのに…。 少しずつアップしているものの、やっぱりなぜか予定通りの1か月半かかり、4月12日にようやく目標の約15km(14. 92)/lを達成しました。 前例にもある通り、一旦アップするとその数値をずっと維持できるのがガイアパワーのいいところだ。その後は目標を上回る16km/lアップも記録しました。 このままガソリンが持っているエネルギーを余すところなく使い切り「出来る限りのエコ」を持続したいものです。…ところが 『暑さに弱いのかガイアパワー…!』 あれ以来2か月間順調に良い状態を維持していたのに…今年のあの猛烈だったあの暑さ。…クーラーががんばる時期は弱いのか猛烈に熱くなった時期の燃費の落ち込み…。ガイアパワーを装着する前(8月の対前年比)と比べても若干勝っているぐらいで、情けないと感じた。 『来年の夏に向けて(私見)』涼しくなればちゃんと16km/l(9月26日)近くまで伸びてくる。暑い2か月のみ燃費が悪い…。 暑さには弱いのかガイアパワー(失礼)なんとかしたい! これは、私の私見ですが、クーラーの冷媒ホースにガイアパワーを巻くとガイアパワーの力(電気的あるいはイオン的に…)により冷媒の冷却能力が上がり、クーラーの負荷が下がる…と思われる。…この力で一過性の燃費悪化を解消できる。…はずだ?? 来年は暑くなると思われる1か月半ほど前に、ガイアパワーを追加装備(クーラーの冷媒パイプに)する予定です。長瀬様その際は、またご指導の程宜しくお願い申し上げます。 お客様の声、ありがとうございます。 エアコンの使用量によって燃費は変動するため、お客様の燃費の落ち込みの原因を気温(暑さ)と断定し、お答えすることは難しいです。 また、湿度の高い日本の夏には、ガイアパワーは空気中の水分にも作用するため、総合的に性能が良くなる傾向にあります。 冷媒パイプへの装着ですが、他のお客様からは、エアコンの効きが良くなったとの声をいただきます。 現段階ではガイアパワーの静電気抑制効果によって、冷媒パイプ内の静電気によるロスが軽減され、循環効率が改善されるのではと考えております。 お客様のお声をヒントにこれからもガイアパワーの可能性を模索して参ります。