タイヤ の 空気圧 ガソリン スタンド

車のタイヤ内に満たされた空気は、時間が経つにつれて自然に抜けていきます。タイヤ内の空気が少ないと車の走行に悪影響を及ぼし、様々なトラブルが生じる可能性があります。 定期的にタイヤの空気圧を点検し、必要があれば補充しなければなりません。いざやろうと思った時、タイヤの空気圧の点検、補充はガソリンスタンドでもやってもらえるのか気になるという方もいるでしょう。 ガソリンスタンドで点検をしてもらえるのか、費用ややり方なども紹介します。 タイヤの空気圧とは?

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タイヤ空気圧の入れ方を解説！セルフスタンドで無料で簡単に出来ます | 自動車メンテナンスお役立ち情報Blog

3453 kgf/cm² (約2. 3) 空気入れの(機器)違いにによって単位が異なるので気を付けよう! ガソリンスタンドでの空気の入れ方 それでは、タイヤに空気を入れるのですが、最近ではセルフのガソリンスタンドやカー専門店でも無料で、タイヤの空気入れを借りることができますね。 セルフとなっているので自分でタイヤに空気を入れましょう! (一部の店舗では、料金がかかることもあるので確認しておきましょう) 自分でタイヤの空気を入れるのは、どうすればいいの?又、種類はって思いますね? ガソリンスタンドでの空気入れの種類 ガソリンスタンドには、空気入れの種類があります。ご存知ない方の方が多いかと思います。ガソリンスタンドにある空気入れの種類には、2種類あり『据え置きプリセット型空気入れ』、『エアタンク型』が主流となっています。 据え置きプリセット型(設置式) 地面に固定されているので空気入れの場所に車を移動させる必要がある。 空気を入れる際、レバーになっていたり、バルブに押し当てて自動で入れるものあります。一般的には、押し当てが多いかと思います。 エアタンク型(持ち運び式) 据え置きと違って、車のところまで持って行くことができます。持ち運びができるタイプですね。 空気を入れるのは、レバーになっていたりバルブに押し当てるものもあります。 タイヤの空気の入れ方 ガソリンスタンドにある『据え置きプリセット型』、『エアタンク型』を使った、空気の入れ方を見ていきましょう。 据え置きプリセット型 空気入れが設置されているところまで車を移動させます。その時、ホースが届くことを確認してくださいね。 ❶ メーターの横にあるダイアルを自分の車に表示されている指定空気圧に回して合わせます。 ↓ ❷ 車のバルブキャップを外します。 ※タイヤ4本のバルブキャップをいっぺんに外すとなくすことがあったり、地面に置いていたりすると、間違って蹴ってしまい探すことになりますよ! 【初心者向け】ガソリンスタンドで空気圧を点検できる？ 頼み方・頻度も | enelounge（エネラウンジ）. 実は、『私は、経験してます!よく失くしました😱』 1本づつ作業を行い、バルブキャップをその都度、締めていきましょう。 ❸ バルブにホース先端を押し当てます。 ❹ 「シュー」っという音がするので、音がならなくなるまで待ちます。種類によっては、「チーン、チーン」と音がなってお知らせしてくれるのもありますよ。 ❺ 音や、空気の入る音がならなくなったらホース先端をバルブから外します。 ❻ 作業が終わったら、バルブキャップを取り付けます。 ❼ 最後はホースを巻き所定の位置に戻し、メーターも0kpaに戻します。 こちらのタイプは、ホースの先端をバルブに押し込み空気を入れていきますが、レバー式のものもあり、ハンドルを握りこむとエアーが入り、半握りだとエアーを抜くことができます。 エアータンク型 エアータンク型は、移動ができるので停車中の車のところまで行きエアーを入れることができます。 作業手順については、据え置きスタンド型とほぼ同じになります。 ❶ バルブキャップを外す。 ❷ ホースの先端をバルブに押し当てます。レバー式の場合は、先端をバルブにはめ込みます。 ❸ 指定の空気圧までメーターを確認しながら空気を入れていきます。少し高めに設定するのが、いいと思います。(+0.

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【初心者向け】ガソリンスタンドで空気圧を点検できる？ 頼み方・頻度も | Enelounge（エネラウンジ）

1~+0. セルフ ガソリンスタンドで 車のタイヤの空気を入れる やり方 - サンデーゲーマーのブログWP. 2kgf/cm²) ❹ 指定の空気圧まで空気を入れられたらホースの先端を外します。 ❺ バルブキャップを取り付けます。 ❻ エアータンクを所定の位置に戻します。 2種類の空気入れを見ていきました。どうです?簡単でしたね😄 空気を入れる時は、タイヤが冷めた状態で入れましょう! 【タイヤ交換の方法】 タイヤ交換を動画にしました!ご視聴ヨロシクお願いします。 初めての方にどのように交換するのか?っという動画です。必要な工具も分かるように解説しています 😄 タイヤの交換方法の動画もご覧ください。タイヤ交換は意外と簡単ですよ!もし、分からなければ動画を参考にチャレンジしてみてはいかがでしょうか! まとめ 今回は、空気圧の点検や空気圧の表示の見方、ガソリンスタンドでの空気の入れ方をご紹介しました。 冬が近づくとスタッドレスタイヤに交換や、春先の夏タイヤに交換と自分で履き替えをする人も増えてきたと思います。履き替え後の空気圧の点検は必ず必要になりますね。 その時、ガソリンスタンドで空気を入れに行きますよね。空気入れの操作が分かっていれば迷うこともないと思います。 日頃の定期点検をこまめにやっておくことで燃費や、摩耗を少しでも防ぎ長く使いたいものです。 ガソリンスタンドによって種類が違ったタイプがあります。どれも操作は、基本同じで簡単に使うことができます。それでは皆さんタイヤ交換時にチャレンジしてみてはいかがでしょうか。 今回は、ここまでになります。ご覧になった方は、いかがだったでしょうか。また、別の記事も見てくださいね。 では、また次回に!

エアタンク式 銀色の球体状の本体に圧搾された空気が入っており、そこに持ち手がついていて持ち運び可能な空気充填機です。ガソリンスタンドでは車を停める場所を気にしなくてもよいのも、便利なポイントです。 +と-の表示があって、+を押すと空気が入り、-を押すと空気が抜けるという仕組みになっています。空気を入れるためのピストルのような形のノズルに、空気圧を図るメーターがついています。 丸いボタンを押すと空気が抜け、引き金を押すと空気が入るという仕組みなっている機種もあります。 2. デジタル式据え置き型 空気圧計にタイヤの適正な空気圧を入力すると、オートで空気圧を図り、空気を入れたり抜いたりして適正な空気圧にしてくれる充填機です。据え置き型なので移動できないため、設置場所に合わせて車を停める必要があります。 3.

まぁ、僕がいつも使ってるのが、これだからって理由が多いんですが・・笑 でも、1つでもやり方を覚えておくと、あとは似たようなものなので、多分簡単に出来るようになると思いますよ。 タイヤの適正空気圧を確認する まずは、スタンドのタイヤゲージを使って、空気圧をチェックします。 使い方はシンプルで簡単なので大丈夫ですよ(^^) しかし、 僕はこのゲージの見間違えで、非常に危険な事をした事があります!! それだけ大事な工程であるということですね。 詳しくは以下の記事をご覧ください・・・ →タイヤの空気圧が一本だけ抜ける!0. 7キロで高速を走ったときの話・・・ タイヤの空気圧は減ってるから入れてやろう! というのが多いですが、 テキトーに空気を入れるのは厳禁 です! 車ごと、正確にはタイヤのサイズ毎に 適した空気圧が決まっています。 その 規定の空気圧 は、 運転席のドアを開けた所にシールが貼られてる ので、それで確認できますよ。 僕のムーブカスタムの 適正空気圧のシール です。 タイヤサイズと、右側に空気圧が書いてありますね。 サイズはタイヤの側面に表記されてる ので、そのまま見てもらえればわかると思います。 その横に空気圧が 『220{2. 2}』 と表記されていますね。 なぜ数値が違うのかというのは、空気圧の 単位が違うから ですね。 空気入れや市販の測定器では『 kPa か kgf/cm2 』が使われており混乱しそうですが、単位はあまり意識しなくてもなんとなくでわかると思います。 冒頭でも書いていますが、この記事では 『kgf/cm2(キロ)』 の単位を使用します! もし単位が変わっても、小数点の位置が変わるくらいなので、何となくでわかると思いますので。笑 ムーブの場合、『220kPa{2. 2kgf/㎠}』になるので、 2. 2キロがタイヤの適正な空気圧 になります。 タイヤの空気の入れ方 適正な空気圧も分かった所で、空気の入れ方を説明していきます。 また、空気圧を調整する時には、 タイヤが冷えた状態がベスト です。 ある程度の時間走ったり、高速道路を走ったりするとタイヤ自体が 熱を持ち、中の空気が膨張 してしまいます。 すると、 本来の空気圧より0. 1〜0. 2キロぐらい高めに数値が出てしまう ので、正確な調整が難しくなります。 特に夏場は、アスファルトがすごく暑くなるので、わかりません。 僕のおすすめの時間帯は 朝方か夜で、走行10分以内 ですね!