使いこなすとかっこいい!「理論」と「論理」の違い – スッキリ, 撮り鉄-撮影地(関東私鉄)-京葉臨海鉄道 カテゴリーの記事一覧 - 川崎鶴見鉄道録
「 リバタリアニズム 」は まさに最近の教育現場で語られてきている 「自主性」や「参加型の授業」 「アクティブラーニング」といった 感じの携帯で、あくまでも判断するのは 上の立場の人ではなく、対象となる人たちに その判断を任せるということ。 「ナッジ理論」はこの2つを 融合させたもの ととらえることもできます。 例えば、 子供を静かにさせたいとき。 「パターナリズム」では『静かに!』と注意しますよね。 「リバタリアニズム」は子供が鎮まるまで待つこと。 「ナッジ理論」 を用いるなら 注意せずに静かにしないと次の行動に移さないとか いうことをすると、子どもも自然と静かになります。 ナッジ理論が生かされている他の具体例 ナッジ理論が生かされている具体例として スーパーマリオの場面を思い出しました。 あなたはマリオのゲーム 『スーパーマリオ』を やったことはありますか? マリオのゲームは 様々な敵を倒して制限時間内に ゴールを目指すのですが、 その都道中には敵や様々なギミックのほかに コインや自分を強化するアイテムがあります。 極論、コインやアイテムを取らずとも ゴールだけをしてしまえばいいのですが、 それだけだとゴールがどこにあるのかは わからないし、最悪永遠に迷ってしまい タイムアップです。 そんな時、 ゴールへと導くのが 『コイン』 でもあるのです。 マップに落ちているのを 拾いたくなるのが人間の性。 しかも、『コイン』となると なおさらですよね! ※もし、手元に スーパーマリオがあるのならば やってみてほしいのですが、 必ずコインの先には ゴールが待っているはずです。 マリオをゴールまで誘導するための役割も コインは担っているといえますね!
- マグレガーのX理論・Y理論とは?基礎から発展・関連理論までわかりやすく解説!【やる気を引き出すマネジメント】 - やる気ラボ - やる気の出る毎日をつくる、ライフスタイルマガジン -
- 使いこなすとかっこいい!「理論」と「論理」の違い – スッキリ
- 決定理論とは?簡単にわかりやすく説明 | AVILEN AI Trend
- 撮り鉄-撮影地(関東私鉄)-京葉臨海鉄道 カテゴリーの記事一覧 - 川崎鶴見鉄道録
- 鉄道風景写真が撮りたーいっ! 24年ぶり!? スーパームーンの皆既月食
- 鉄道風景写真が撮りたーいっ! 稲積み
マグレガーのX理論・Y理論とは?基礎から発展・関連理論までわかりやすく解説!【やる気を引き出すマネジメント】 - やる気ラボ - やる気の出る毎日をつくる、ライフスタイルマガジン -
1. 平均はすべて事象を織り込む 最初の基本原則は、 「 平均はすべての事象を織り込む 」 です。 この言葉の意味は、「全ては市場価格の織り込まれている」ということで、 各国の経済指標や経済政策の方向性、そして、政治的なイベント、自然発生的な出来事(地震などの災害)などは全て市場価格に反映されているという考え方です。 簡単いうと、現時点での全てのファンダメンタルズ情報は価格に織り込まれているため、ファンダメンタルズ分析による将来の価格予想は難しく、ファンダメンタルズ分析では平均以上の利益を得ることが出来ない、ことを意味しています。 要するに価格の動きのみに注目した、テクニカル分析であれば、将来の価格も予想するこできる、ということです。 ファンダメンタルズを重視しているトレーダーとは考え方が全く異な る ので、対立します。 2. トレンドは3種類に分類される 2つ目の基本原則は 「 トレンドは3種類に分類される 」 です。 実は、トレンドは 「短期・中期・長期」 の3つに分類する事ができます。 長期トレンド(1年〜数年) 中期トレンド(3週間から3ヶ月) 短期トレンド(3週間未満) このようにサイクル期間によって、トレンドの種類が分けられています。 大きなトレンドの波に中に中くらいのトレンドの波が存在しており、その中くらいのトレンドの波の中にもトレンドが発生しているということです。 なので、トレードをする際に、自分がどの時間軸(短期、中期、長期)でトレードをしていくのかを明確に決めておく必要があります。 3.
使いこなすとかっこいい!「理論」と「論理」の違い – スッキリ
投資で成功するためには、きちんと投資理論についても知っておかなければなりません。数多くある投資理論のでも有名なのが、様々な理論の基礎となっているダウ理論です。 投資で成功したいのなら知っておいた方が絶対にいいですし、ダウ理論を知っていれば他の理論についてもスムーズに学べるケースも多いです。そこでこの記事では、ダウ理論についてわかりやすく解説していきます。 この記事を書いた人 ファイナンシャルプランナー 児玉一希 プロフィール・所持資格 日本ファイナンシャル・プランナーズ協会が定めている、ファイナンシャルプランナー技能士の資格を有し、当サイトの監修活動を始め、相場情報のまとめやコラムを寄稿する活動なども行なっている。 いま、FP監修の電子書籍無料プレゼント中! 「株やFXに興味があるけれど失敗はしたくない…!」 「株式投資・FXをしっかり理解したい!」 という方に向けて、株やFXの基礎知識や始め方を掲載した、 電子書籍を無料配布中! 監修は、 一級ファイナンシャルプランニング技能士でDCプランナーの水上克郎さん! 決定理論とは?簡単にわかりやすく説明 | AVILEN AI Trend. 著書「50代から老後の2000万円を貯める方法(アーチブメント出版)は、 Amazonで財政学部門1位を獲得したベストセラー著者。 元大手金融機関の支店長経験も持つ金融マンが監修する、 初心者必見!どこよりもやさしい投資の入門本!
決定理論とは?簡単にわかりやすく説明 | Avilen Ai Trend
本記事では、憲法の人権規定の「私人間効力」の議論について、アメリカにおける理論を紹介します。 ( そもそも「私人間効力」とは何か?・日本国内における私人間効力の学説・判例については、こちらの記事をご覧ください 。) 憲法というのは、あくまで国家を縛る役割があるものです。 ですから、憲法はあくまで 「国家」対「私人」 の関係を想定したものとなっています。 しかし、時代の変化とともに、憲法を 「私人」対「私人」 の関係でも適用できないかが議論されるようになっていきます。(詳しくは、 「なぜ憲法の人権規定の私人間効力が問題となるのか?」をご参照ください 。) 日本においても、憲法の人権規定の「私人間効力」はあるのか否かが議論されてきましたし、学説の対立も目立ちます。 本記事では、「私人間効力」の議論の中でも、アメリカの学説「国家行為(State action)の理論」(以下、ステイトアクションの理論)を解説します。 ステイトアクションの理論とは? ・「ある要件」が備われば、それを国家の行為とみなし、私人間にも憲法を直接適用できるとする理論。 ・「ある要件」とは、 ①「 国家と重要な程度にまで関わり合いがある場合 」 または ②「 公的な機能を有する場合 」 ステイトアクションの理論 憲法というのは、「国家」対「私人」の関係における適用を想定したものであるというのは、前述のとおりです。 そして、「私人」対「私人」の関係で適用できるようにするために、様々な理論が展開されてきました。 そこで、アメリカで展開されたのが、「ステイトアクション」すなわち「国家行為」の理論です。 ステイトアクションの理論では、 私人の行為であっても、「ある要件」が備われば、それを国家の行為とみなします 。 そして、 国家の行為であるとみなされれば 、憲法は「国家」対「私人」を想定したものですから、 憲法を直接適用できると考える のです。 では、どのような要件が満たされれば、国家の行為とみなされ、憲法を直接適用できるようになるのでしょうか?
2019/10/30 モチベーション 社員のモチベーションマネジメントは企業の重要な課題になっている 社員のモチベーションが高い状態では、業績アップや生産性の向上など企業にとって良い効果があります。しかし、現実として社員のモチベーションが高い会社はあまり多くありません。 ダイヤモンド・オンラインが全国の男女会社員に行ったアンケート調査によると「今働いている会社は仕事に対してやる気が出ない会社」であると回答した社員が63%と、過半数を超える結果が出ています。 出典元 『DIAMOND online』なぜ「やる気」が出ないのか?会社が知る由もない社員のホンネ大調査 ベイン・アンド・カンパニーとプレジデント社の共同調査によると「やる気に溢れる」社員の生産性は、単に「満足している」社員と比べて約2. 3倍高いという結果が出ています。 出典元 『PRESIDENT Online』"3人に1人"の不満社員を奮起させるには 社員のモチベーションが上がると、以下のような効果があることが分かっています。 離職率が低くなる 仕事の質と生産性が上がる 会社へのエンゲージメントが高まる 組織の士気が高まる 社員のモチベーションを上げるための方法としては、以下のような施策があります。 人事評価制度の充実 人間関係を円滑にする取り組み 会社の現状や進む方向性を経営者が伝える 表彰制度などの非金銭的インセンティブ 社員がチャレンジしやすい環境を整える マネジメント教育と人材育成 ワークライフバランスの充実 社員のモチベーションを上げるためには、仕事に対する動機付けを行う必要があります。何のために働くかは社員一人ひとりの性格や価値観によって異なるため、動機付けのキッカケは人によって異なります。 今回の記事では、社員のモチベーションマネジメントを行う上で参考となるX理論・Y理論について、わかりやすくご紹介します。 X理論・Y理論とは?意味や定義、マネジメント手法として効果的な場面について X理論・Y理論の提唱者と提唱された背景とは? X理論・Y理論とは、人間観・動機付けにかかわる2つの対立的な理論です。X理論・Y理論は、1950年代後半にアメリカの心理・経営学者ダグラス・マクレガー氏によって提唱されました。 マクレガー氏は、マズローの欲求5段階説をもとに「人間は生来怠け者で、強制されたり命令されなければ仕事をしない」というX理論と「人間は生まれながらに嫌いということはなく、条件次第で責任を受け入れ、自ら進んで責任を取ろうとする」というY理論があるとしています。 X理論の意味や定義とは?
兵庫 ダイヤ改正対応履歴 エリアから駅を探す
撮り鉄-撮影地(関東私鉄)-京葉臨海鉄道 カテゴリーの記事一覧 - 川崎鶴見鉄道録
このサイトでは mikan の路線乗車記録や撮影した写真、及びその撮影地情報などを公開しています。 2000年代前半に撮影したフィルム写真が全部で100本あり、隙間時間でゆっくりとデジタルスキャンしているほか、最近もミラーレス一眼などでぼちぼちと撮影をしており、それらの写真も随時追加していく予定です。 スキャン進捗: ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 公開進捗: ■■■■■■■■■■□□□□□□□□□ 当サイトの写真は腕も画質も悪いので写真集というよりは 撮影地ガイド として皆様の撮り鉄活動の一助となれれば幸いです。地図で探せる 撮影地マップ も公開中です。 表紙画像: 新潟県の弥彦山をバックに走る JR弥彦線 115系電車 デジタルカメラ FUJIFILM X-T20 PENTAX Q-S1 (退役) RICOH GR II Nikon COOLPIX S8100 (退役) フィルムカメラ Canon EOS Kiss III L (退役) Canon EOS 5 QD (退役) フィルムスキャナ EPSON GT-X820 機材の関係でアスペクト比 3:2 の写真と 4:3 の写真が混在しております。 当サイトの写真は Creative Commons BY-NC-SA 4. 0 の範囲内で自由にお使い頂けます。 当サイトの写真等は古いものが多く画質も (そして腕も) 芳しくありませんが、資料としてお役に立てればと思い公開しております。個別にライセンスの緩和やクレジットの入っていない高解像度版の提供の依頼も受け付けておりますので、下記連絡先までお問い合わせください。 Nゲージの 最小通過曲線半径データベース を作っています。 ご感想、誤記指摘、 リンク集 掲載等お気軽にご連絡ください。 Email:
鉄道風景写真が撮りたーいっ! 24年ぶり!? スーパームーンの皆既月食
~~希少な国鉄形電車の世界その1「103系」~~ 日本国有鉄道がJRとなり30数年の年月がたった。国鉄時代に誕生した電車たちも、30年以上にわたり走り続けてきたわけで、老朽化がかなり進む。姿を消す車両も増えてきた。そんななか、今も活躍する車両が少なからずある。 今回は国鉄を代表する"国電"として、大量輸送の時代にデビューし、日本経済を影で支えた103系のわずかに残る車両と、走り続ける姿をお届けしよう。 【はじめに】"国電"の代表格!
鉄道風景写真が撮りたーいっ! 稲積み
画像をクリックすると、個別ページのあるものはそちらに飛びます 新大阪 – 南吹田 – JR淡路 -(駅間)- 城北公園通 – JR野江 -( 駅間 )- 鴫野 – 放出 – 高井田中央 – JR河内永和 – JR俊徳道 – JR長瀬 – 衣摺加美北 – 新加美 – 久宝寺 吹田貨物ターミナル – 神崎川橋梁 -(神崎川信号場)- 城北公園通 衣摺加美北 -(正覚寺信号場)- 平野 – 百済貨物ターミナル ↑ページトップに戻る 新大阪駅 南吹田方向 梅田信号場方向 南吹田駅 新大阪・吹田方面列車 久宝寺方面列車 JR淡路駅 能勢街道踏切(廃止) 放出方向 新大阪方向 城北公園通駅 JR野江駅 JR野江~鴫野(蒲生踏切) JR野江~鴫野 ■ 蒲生踏切 鴫野駅 (2018/5/20以降) 鴫野駅 (2018/5/20以前) 放出駅 上り列車 下り列車 高井田中央駅 JR河内永和駅 JR長瀬駅 衣摺加美北駅 新加美駅 久宝寺駅 ↓大和路線 吹田~城北公園通 神崎川橋梁 吹田貨物ターミナル方向 神崎川信号場方向 衣摺加美北~百済 平野駅 各路線の撮影地一覧 関連項目
和田岬線 緊急事態宣言前に撮影。割と近所なんですが、実はこの1回しか撮影していません。このゴチャゴチャした感じが 和田岬線 らしいのかなと思い、望遠で圧縮させてゴチャゴチャ感を強調しました。 子供の頃( 京葉線 の201がいた頃)からスカイブルーの電車が好きなので、撮っててテンションが上がりました。 秩父鉄道 で撮ることもありましたが、今現役かつパッと見られるスカイブルーはここだけなのではないかと思います。