エアコンメンテ塾 マニホールドゲージの使い方|車検や修理の情報満載グーネットピット
夏になれば エアコンが効かない! という修理のご依頼がちょこちょこ増えてきます。 エアコンガスが循環する過程 エアコンガスが、ポンプ/コンプレッサー→針の穴/エキスパンションバルブ/一気に気化、冷却 →あみあみ/エバポレーター(&扇風機/ブロアファン→室内に冷気) →再びポンプ/コンプレッサー/液化 へ循環する中で仕事をしているのがエアコンの仕組みです。 この過程のどこかで不具合が起こるのが、本来のエアコンの故障です。 だいたいが、 ①ポンプ/コンプレッサーの故障 ②どこかでエアコンガス漏れ ③扇風機/ブロアファンの故障 ④あみあみ/エバポレータの目詰まり ⑤エキスパンションバルブの故障、詰まり ⑥コンデンサ(エアコンガスを完全に液化する装置)を冷やす扇風機/ファンの故障 などです。 ■ガスが充分入っているのに、どこかの装置が故障してるのか? 知っておきたい!カーエアコンが詰まっている時の症状とは? | カーエアコンラボ. ■各部品・装置はOKなのに、ガス量不足でエアコン装置が作動しないのか? (ガスの量不足なら、どこから漏れているか?どれくらいの量が不足している?長い時間掛けて減った?短時間に減った? なども必要な視点です) まずは、いったん、ガス圧を測定して、ガスが少なければ充填してみて効きはじめるかどうか、です。 充填した場合、どれぐらいの量が不足している状態だったか、も大切なポイントです。
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知っておきたい!カーエアコンが詰まっている時の症状とは? | カーエアコンラボ
カーエアコンの不調の原因はいくつかありますが、冷房の不調の場合は、カーエアコンの「詰まり」が原因として考えられます。 ここでは、カーエアコンが詰まった時の症状と対処法をご紹介します。 カーエアコンが詰まっている時に現れる症状 カーエアコンの詰まりは、 冷房の不調 に現れます。 カーエアコンの中で詰まりが出始めると、冷えの効きが悪くなってしまいます。 はじめは冷風が出ていても、時間がたつと冷えなくなってくる場合は、エアコン内部での詰まりを疑ったほうがよいかもしれません。 完全に詰まってしまうと、初めからまったく冷風が出なくなることもあります。 詰まりやすい部分は、エキスパンションバルブ(膨張弁)など冷媒サイクル内で狭くなっている部分や、液状化した冷媒ガスをろ過する 「レシーバータンク」 などです。 カーエアコンが詰まっている時の症状を放っておくとどうなる? カーエアコンは、冷媒ガスをいったん液化させてから気化させ、その時に生じる気化熱で周りの空気が冷えることを利用して冷風を送り出しています。 冷風を生みだすまでには、いくつもの過程があり、この過程を 「冷媒サイクル」 といいます。 この冷媒サイクルには多くの部品が使われており、 長くエアコンを使用していると徐々に冷媒ガスの通り道に不純物などが溜まり、詰まりが生じてしまう のです。 この詰まりの要素が金属粉である場合、冷媒ガスを液化させるために圧力をかけるための装置 「コンプレッサー」 の不調が疑われます。 詰まりの症状を放置すると、部品の清掃で済んでいたものを交換が必要になってしまったり、完全に冷風が出なくなってしまったりといったことが考えられます。 カーエアコンが詰まっている時の修理はどこで行なえる? カーエアコン内部の詰まりは、 ボンネットを開けて「サイトグラス」というガラスの小窓からガスの流れを見ることで、その疑いがあるかを確認することもできます が、なかなか自分で判断するのは難しいもの。 診断には特殊な器具が必要である場合もあり、エアコンの不調でディーラーや修理工場で点検してもらった時に見つかることが大半です。 詰まりが原因と判断されれば、部品の清掃もしくは交換が必要となり、プロの手が必要です。 そのまま点検を依頼したところで請け負ってもらえるでしょう。 まとめ カーエアコンの内部で詰まりが生じると、冷房の効きが悪くなってしまい、放っておくと完全に詰まって冷風が出なくなってしまうこともあります。 詰まりの改善には、部品の清掃や交換が必要になります。 暑い季節になる前にぜひ点検しておきましょう。 >>エバポレーターの洗浄・カーエアコンクリーニングの専門家「空気の洗車屋さん」はこちら
自動車のエアコンガスの適正な圧力を知りたいです。暑い夏に向けて、エ... - Yahoo!知恵袋
質問日時: 2008/07/02 12:57 回答数: 4 件 カーエアコンのガス圧を最適にしたいと思います。ネットで低圧のみのゲージを購入しました。説明書によると、エンジン回転1500回転で低圧のガス圧2.0から2.5キロとなっていたので、測定したら3.0キロありました。減らしたほうがいいのでしょう?車は、H6年型ハイエースでデュアルエアコンです。134Aです。 No. 2 ベストアンサー 回答者: sora212 回答日時: 2008/07/02 15:05 エアコンの圧力測定は、高・低圧ゲージを繋ぐのが基本です。 以下、測定条件です エンジン回転数(アイドルアップ作動後):1000±500rpm ACスイッチ:ON ファンスイッチ:最強 温度コントロール:最強冷 内外気切り替え:内気 ドア:全開 AC吸い込み口温度:30~35℃(理想値) 低圧側:1.5~2.5kg/cm² 高圧側:14~16kg/cm² 低圧側3kg/cm²ですと若干高めですが高圧側の圧力が不明なので、冷媒量が多過ぎなのかどうかわかりません。 ですが十分冷えるのであれば、このまま使用しても問題ない圧力ですよ。 11 件 この回答へのお礼 ありがとうございました。 今日は気温が低いので、天気が回復したら教えていただいた条件にて再度測定したいと思います。 お礼日時:2008/07/02 17:27 No. カーエアコンの修理!@「点検」&「診断」&「判断」 | 町工場 奮闘記 @ New World!. 4 lan78 回答日時: 2008/07/02 18:24 こんにちは。 ハイエースのツインエアコンなんで低圧はそれくらいかと思います。 リキッドタンク(レシーバー)のサイトグラスでガスの状態を見てください。 134の場合、小さな気泡がポツポツと出るくらいが最適です。 細かい泡によって白くにごってる状態はガス不足です。 逆に全く気泡が出ない状態は入れすぎです。 12 この回答へのお礼 そうでした、のぞき窓がありましたね、乗用車は簡単に覗けますがハイエースは下にもぐらないといけないのでサボっていました。 確認してみます。 ありがとうございました。 お礼日時:2008/07/02 21:57 No. 3 回答日時: 2008/07/02 15:12 すいません、NO2です。 訂正いたします。 エンジン回転数(アイドルアップ作動後):1000±50rpm です。^^ それと圧力単位が文字化けしたみたいです。kg/cmで理解してください。 3 No.
カーエアコンの修理!@「点検」&「診断」&「判断」 | 町工場 奮闘記 @ New World!
「梅雨入り」してからというものの 「70%以上」という恐ろしいほどの湿度と 「地味」に高い気温とが絶妙にマッチして ムシムシ&ベタベタと「不快」な毎日を過ごしている 店主@大阪でございます(ーー;) そして これから更にお熱くなるであろう季節に不可欠なもの 「カーエアコン」(^^) そうそれは 店主みたいに「マッチョ」で常に「燃えている!」 焦げるくらいに「熱い」ヤツの為に 「天」が与え給うた「文明の利器」であります。 しかしそんな「エアコン」ですが結構 壊れます。 しかも「高額修理」になることも少なくありません(+_+) そして悲しいことに 熱くてたまらない時に限って壊れるんです。 そこで大事なのは 「カーエアコンが効かなくなったのは何故か?」 この原因を調べるための 「カーエアコン」の「点検」&「診断」そして「判断!」が必要になるわけです。 そして これによって真夏のカーライフが「天国」or「地獄」行きに! ということで 「エアコンレス」には用はねぇ! (`´) 俺は誰よりも「エアコン」が好きだ~!と嘆く 世界中の熱い野郎どもの為に 「カーエアコンの点検」始めるぞ! (^o^)丿 「シャア専用」アルファロメオ 155 でございます(^^) 他店でエアコン修理をして貰ったらしいのですが 何故かしら「点検」して欲しいとのことで来社! ガス圧を点検するとコンプがちょいと辛いかな? (^_^;) 「男のMT」粋なやつ(^^) 今現在は冷えてますがこれから熱い季節がきたら 実際にどれくらい冷えるかですね(^^) エアコンとは関係ないんですが オーナーから 「フューエルフィルターを交換して下さい」と依頼されました。 右側がオーナーから差し入れの「フューエルフィルター」 左側が「メーカー純正品」 折角 差し入れして頂きましたが流石にこれは無理 (笑) 外したフューエルフィルター きちゃない色したガソリンが出てきましたよ(^_^;) 合体! 燃料漏れがないのを確認したら完成! (^^) お次は フィアット 500 エアコンが効かないとのことで入庫! マニホールドゲージを装着してガス圧の測定。エアの混入か? エキパンも少し怪しい気もするが・・・ 今でこれじゃ真夏は車内で「熱中症」確定ッス! (゜゜) テスターにて点検! なぜか電動ファンが回ったり回らなかったり 店主は「スローリーク」と判断しましたのでコアを交換。 時間をかけて真空引きをして一日放置プレイ!