【やりがち!! 一気に電動化しない事情も…】サイドブレーキを引いたまま走行すると故障するのか - 自動車情報誌「ベストカー」

最近はあまり無くなってきましたが、車乗り始めの頃はよくやってました。 サイドブレーキ(パーキングブレーキ)掛けたまま走行。 気づかずに当たり前のように走ってました。 ブレーキかかってる感はないんですよね。 メーターのビックリマークのとこ見ないと気づかない。 ある時は東京↔千葉間をフルコースでサイドブレーキかかったまま走ってました。 行きも帰りも気づかずに家に着いてエンジン切る時に気づくっていう。 片道1時間ぐらいか?合計2時間ぐらいですね。 流石にやばいと思ったものです。 サイドブレーキを引いたまま走行しても大丈夫? サイドブレーキを引いたまま運転するとこうなる GTsport - YouTube. サイドブレーキを掛けたまま走行しても大丈夫か? 良くはありません。 でも直ぐに致命的な事になるって事は無さそうです。 実際自分がそうでしたからね。 何回も続けるとブレーキの効きが悪くなってくる まんまブレーキ踏んだまま走行してるイメージ。 ブレーキが削れてきて効きが段々悪くなっていくといったところです。 一回や二回の忘れはさして問題にならないと思います。 忘れ続けるとやばくなってくるのかなって。 ブレーキ効きが悪いと危ないのでやばいと思ったら点検にもっていくといいでしょう。 よく忘れていた結果自分の乗っていたのも早くブレーキパッド交換するハメになりました。 焦げ臭くなったら注意? 焦げ臭くなったり、速度が出なかったりしたら注意した方が良いみたい。 最悪出火の原因になるようです。 ただ、そんな事はまずならない。 ありえないでしょ。 サイドブレーキ忘れる人って僕だけじゃなく沢山いると思うんですよ。 でも周りでそんな話聞いたことないです。 近年の車は大体オートでサイドブレーキやってくれる 今の車は大体オートサイドブレーキが常備されているでしょう。 何もしないでそのまま走ればサイドブレーキが解除され、そのまま止めればサイドブレーキが掛かる。 楽っすね。 手動で必要なのは大体安いのとか中古車になってくると思います。 アホや天然は気をつけよう 自分よく抜けてるって言われます、天然とも言われます。 自分でもそう思います。 わかってるはずなのについつい忘れちゃうんですよね。 僕と同じタイプの人は気をつけたほうが良いのかなって思います。 車乗る時ってエンジンかけて、ミラー開いてサイドブレーキ外してパーキング外してとやること多いじゃないですか。 だからなのかなって思います。 あとついでにライト忘れるのも多いです。 真夜中でも真っ暗なまま走行してたりする事あります。 最後に 初心者マークバリバリのときは毎回のように忘れていて。 初心者マークが外れた今、それでも忘れる事があります。 でも走り出して直ぐ気づくようにはなったので大丈夫なんじゃないかなって思う。 - ライフ

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サイドブレーキを引いたまま運転するとこうなる Gtsport - Youtube

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セカンドカーやレンタカー、会社のクルマなど、普段乗っているクルマ以外のクルマを運転すると、電動パーキングブレーキの操作に戸惑うことがある。 CX-30 シフトレバーの斜め下に電動パーキングブレーキがある 現時点、電動パーキングブレーキの操作方式は、メーカー間で統一されておらず、ブッシュで解除されるのかロックされるのか、バラバラな状態だ。 ATのシフトレバーによるギアチェンジも同様で、「引いてアップか、押してアップか」がバラバラだ。 BMWやマツダは「シフトレバーを押してダウンシフトの方が、人に掛かる加速度と方向が一致する」というレースシーン由来の理由で、その動作の方向に設計している。 しかし、「ギアを上げる」のを直感的に分かるのは、「押したらアップ」「引いたらダウン」だ。ユーザーにやさしく作られているのはこちらの動作のやり方であろう。 統一規格がないために、メーカーによって操作方法が違ってしまっている状況であるが、筆者は自由度を残しておいてもいいとも思う。 メーカーの開発エンジニア達が、どういったフィロソフィで作り込んでいるのか、そしてそれが世間の方に好意的に受け入れられるのか否か、確かめていくのは面白い。 次ページは: まとめ