阪九フェリー「つくし」乗船記 : 船が好きなんです.Com: 地域活性化のコラム - Jtb総合研究所

スポンサーリンクこんにちは! 先日福岡に遊びに行ってきました。数年ぶりの九州でとても楽しめました。今回福岡まで来るのにフェリーを利用したので皆さんにもご紹介していきたいと思います。今回乗ったのは「阪九フェリー」です。送迎バスやインターネット割引などもあり今まで乗ったフェリーの中で一番居心地がよかった! 阪九フェリー｜九州－関西間の船のご予約・運賃・空席照会. 阪九フェリー泉大津港今回阪九フェリーに乗ってきました。出発港は泉大津港。泉大津港について少しご紹介します。地図で言いうとこの部分です。泉大津駅から車で10分くらいのところにありアクセスしやすいと思います。後で書くのですが阪九フェリー乗り場に行く際は泉大津駅から送迎バスが出ている為歩きで向かう方にも安心。泉大津港の近くにある店いろんな店がありとても便利です。釣りに来てもフィッシングマックスあるので安心! この店舗に一度行ったことありますが2階もあり結構大きな店舗でした。レンタカーもありフェリーで泉大津まできて車で観光しようという方は便利なのではないでしょうか。返すときも楽ちんです。泉大津の駅の周り飲食店もありますし、近くに「泉大津アルザ」という小さいショッピングモールがありその中にダイエーやマクドナルドが入っています。港じゃなく駅の紹介になってしまいました・・・。阪九フェリー泉大津までのアクセス方法駅からとても近いので迷う事はないでしょう。徒歩でのアクセス最寄駅は南海電車の泉大津駅。泉大津駅の近くに阪九フェリー送迎バス乗り場があるのでそのバスに乗ればターミナルの入り口まで連れて行ってくれます。送迎バス乗り場の場所も分かりやすかったです。改札を抜けてエスカレーターを降りる。降りて右の出口(西出口)を出る。交番を少し通り過ぎると阪九フェリー送迎バス乗り場の看板があります。 1人バス待ってますね。ここにバスが来ます。因みに泉大津駅~フェリー乗り場までは無料で送ってくれます。親切ですね! 僕はギリギリに乗ったのでバスでは座ることができませんでした。少し早めに並ぶことをお勧めします。車やバイクでのアクセス阪九フェリーのサイトに車でのアクセス方法が動画で紹介されていたので動画を載せておきます。カーナビがあるので迷う事はないと思いますが運転するときはキョロキョロしすぎないように気を付けてください。携帯のカーナビで調べたルートはこんな感じです。阪九フェリーいずみに乗ってみた!

阪九フェリー｜九州－関西間の船のご予約・運賃・空席照会
阪九フェリー送迎バス小倉駅
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今回フェリーで初めての個室を予約していたのですごく楽しみだったんですが、実際乗船してみると期待以上の快適さで嬉しい誤算でした。乗船券と今回は個室という事で個室のカードキーも渡してもらいました! もうすでに楽しみで仕方ない。そして受付で予約番号を口頭で伝え支払いを済ませ、福岡に住む知り合いのお土産を買ってさあ乗船! 入った瞬間中央にテレビがあるしすごく大きい! しかも中央にエレベーターまである! 阪九フェリー送迎バス小倉駅. なんだこれ?こんなフェリー見たことないぞ。実家へバイクで帰った時は和歌山~徳島という近距離で乗船時間も3時間くらいだったのでここまでの設備がついたフェリーに乗ったことがありませんでした。楽しすぎてすぐ部屋に行って荷物を置いて写真を撮りまくりました。せっかくなのでたくさん写真を載せておきます。売店マッサージルームカラオケルーム銭湯の中には露天風呂と個別のシャワー室も完備! コインランドリーまである! 自販機のブースもちらほら。子供連れの方の為に子供の遊び場も。船内は禁煙なので喫煙ブース。 6階には大きなレストランもありました。盗難などが心配な方は貴重品用のロッカーも。ソファーなどもたくさんありくつろげるスペースは満載! そして部屋の紹介です。阪九フェリーいずみの料金時期によってや閑散期や繁忙期によっても若干値段が変わってきますが、スタンダードの値段はこんな感じです。予約を考えられている方は阪九フェリーのサイトで運賃シュミレーションというのがあるので、そちらを利用することをおすすめします! 阪九フェリー公式ホームページ今回デラックスシングルの部屋を借りました。等級でいえば上から3番目です。下からも3番目なんですが。中間って感じですね。少し奮発して借りました。等級の順番はロイヤル→スイート→デラックス→スタンダードになります。一番上の等級で予約した場合2万近くの値段でした! 僕の借りたデラックスシングルの料金はインターネット割引を含めて8800円。 8800円で快適に大阪から九州行けると思えばすごく安いのではないかと思います。高速バスでも多分そのくらいの値段はするんじゃないでしょうか。欠点は時間がかかること。 12時間くらいかかってしまいますからね~。考え方によっては時間がもったいないと思ってしまいます。僕個人としてはのんびり快適に移動出来て文句なし!

阪九フェリー送迎バス小倉駅

8m、出力32, 400馬力、航海速力22. 4ノット)。船体には『Hankyu Ferry』の文字が青色で描かれていた。 1991年 (平成3年)1月22日就航。2010年9月30日の退役後韓国へ売却され、SEAWORLD EXPRESS FERRY「STAR Cruise」として木浦 - 済州島航路に就航 [ 要出典] 。「Seastar Cruise」に改名。フェリーすおう 1995年 (平成7年)7月竣工、 1996年 (平成8年)3月15日就航。15, 188総トン、全長189. 0m、幅27. 0m、出力32, 400馬力、航海速力23. 0ノット(最大26. 0ノット)。旅客定員810名。車両積載数:トラック219台・乗用車77台。神田造船所 (川尻)建造。船体には就航当初『We Love KOBE』の文字が黒で描かれていたが、 2008年 (平成20年)6月より泉大津便に配船変更となったことから他船と同じ『Hankyu Ferry』の文字に変更されている。2015年4月20日退役。「Santa Lucino」として木浦 - 済州島航路に就航。フェリーせっつ 1995年 (平成7年)4月竣工、同年12月21日就航。15, 188総トン、全長189. 0ノット)。旅客定員810名。車両積載数:トラック219台・乗用車77台。神田造船所(川尻)建造。船体には就航当初『We Love KOBE』の文字が黒で描かれていたが、 2008年 (平成20年)6月より泉大津便に配船変更となったことから他船と同じ『Hankyu Ferry』の文字に変更されている。2015年3月15日退役。「Gold Stella」として麗水 - 済州島航路に就航。やまと (初代) 2002年 (平成14年)4月竣工、 2003年 (平成15年)3月27日就航。13, 353総トン、全長195. 0m、幅26. 4m、出力27, 400馬力、航海速力23. 5ノット(最大25. 8ノット)。旅客定員667名。車両積載数:トラック229台・乗用車138台。三菱重工業下関造船所建造。2020年3月9日退役。つくし 2002年 (平成14年)7月竣工、 2003年 (平成15年)6月12日就航。13, 353総トン、全長195. 8ノット)。せっつ・やまと(2代)の就航後は予備船として用いられ2021年3月引退。旅客定員667名。車両積載数:トラック229台・乗用車138台。三菱重工業下関造船所建造。「ニューながと」 - 新門司港「ニューあかし」 - 新門司港「フェリーすおう」 - 泉大津港「フェリーせっつ」 - 六甲アイランドフェリーターミナル「やまと」(初代) - 六甲アイランドフェリーターミナル固有名詞の分類阪九フェリーのページへのリンク辞書ショートカットすべての辞書の索引「阪九フェリー」の関連用語阪九フェリーのお隣キーワード阪九フェリーのページの著作権 Weblio 辞書情報提供元は参加元一覧にて確認できます。 All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.

阪九フェリー「いずみ」乗船記の続きです。乗船記の前編はこちらをご覧下さい。タイトル画像は、新門司で撮影した「いずみ」の雄姿です。この船首部分のバイザーを持ち上げる姿はいかにもフェリーらしい姿ですね。子供の頃、佐渡汽船のフェリーで初めてその姿を見て「かっこいい~!」と思ったものです。あちこちを探検していて18時を回った頃、中央のロビーで船内ライブが始まりました。船内でこんな事をやっているのも驚きですが、これは名門大洋をはじめ他社でも同様に開催されているようです。歌うのは黒埼ちえみさんという方で、広場は大いに盛り上がっていました。名前入りの団扇を振る方までいたのには面食らいましたが(笑) 19時頃、お待ちかねのレストランへ行って夕食です。レストランの入り口です。思わず期待が高まりますメニュー一覧。何を食べようかしらん? 船によって配膳形式は様々ですが、この船ではカフェテリア方式です。レストラン内はこんな感じです開店直後では行列が出来ていて、事実上逆戻りできない一方通行だからメニューを選ぶのは至難の業ですが、ある程度時間が経って空いてきた頃の方がメニューを選びやすいのであります。選んだのは、ご飯に味噌汁は当然として、鶏肉のタタキにモツの酢漬け(? )等々。それにビールを付けて、しめて2, 570円ナリ…ぎゃはははは~っ! ビールの注ぎ具合が失敗気味ですね(爆) この内容でこの価格は、市中ではありえません。でも今どき乗り物の中でこんな温かい食事を食べられるのは素晴らしいことだと思っていますし、新造船就航のご祝儀ぢゃい!とばかりに奮発してあげました。この食事を含め、今回は船内で大いに散財してあげようと思います(笑) というわけで、まずはビールで新造船に乾杯! アルコールパワーと最近の寝不足の相乗効果も相まって、酔いのまわりが早いの何の(爆) 乗り物の中でこんな食事ができる有難みを噛みしめつつ、優雅な気分に浸れました。は~満足!! 夕食に満足した後は、これまたフェリーならではの風呂に入りました。風呂場の入口です脱衣所にある洗面台。なかなか洒落ていますねこの船にある風呂の設備は通常の浴槽と24時間利用可能なシャワー以外に、この船のセールスポイント「露天風呂」があるのです。これは利用しない手は無い!とばかりに突撃しました。中から撮影するわけにはいかないので、外から撮影した露天風呂。湯気が立っているのがわかりますか?

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(2019年11月9日) JK課プロジェクト、市長が国連で紹介!!