徴用工訴訟、ソウル地裁の却下判決　韓国法曹会は正反対の判決に動揺広がる（ニューズウィーク日本版） - Yahoo!ニュース: Jr東「谷川もぐら」「谷川ループ」 9月に臨時列車10本追加運行 | Raillab ニュース(レイルラボ)

Tuesday, 2 July 2024

韓国の元徴用工14人が戦時中に広島の工場で働かされたとして、元徴用工と遺族60人が三菱重工業に損害賠償を求めた訴訟で、ソウル高裁は27日、同社の控訴を棄却し、同社に被害者1人あたり9千万ウォン(約838万円)を支払うよう命じる判決を言い渡した。原告側は会見で、「三菱重工業が日本政府に忖度(そんたく)して上告するなら、被爆者団体の助けを受け、同社と日本政府を相手取って新たな訴訟を起こす」とした。 裁判資料によると、14人は戦争末期の1944年秋、国民徴用令に基づき、広島にある三菱重工業の機械製作所や鋳鉄工場で働かされ、被爆した。休日も含めて憲兵や警察の監視下にあり、食事の量や質が十分でなかったり、12畳の部屋に12人ほどが寝起きしたりしていたという。元徴用工は全員が亡くなり、遺族が訴訟を続けている。 徴用工訴訟をめぐっては韓国大法院(最高裁)が昨年、日本製鉄や三菱重工業に賠償を命じる判決を確定させた。日本政府は1965年の日韓請求権協定で「完全かつ最終的に解決された」という立場で企業側も賠償に応じておらず、日韓関係が悪化している。(ソウル=神谷毅)

「文在寅大統領は徴用工にお金を渡せ！」被害者団体の訴えが韓国社会で黙殺されている | 文春オンライン

アジア 2021年06月07日 17:02 短縮 URL 0 2 3 でフォローする Sputnik 日本 第二次世界大戦中の日本統治時代、過酷な労働を強いられたとして元徴用工およびその遺族85人が三菱重工業など日本企業16社を相手取り損害賠償を求めた訴訟で、韓国のソウル中央地裁は7日、請求を却下した。日本のメディアが報じた。 © Depositphotos / Boris Zerwann ソウル中央地裁は判決で1965年の日韓請求権について触れ、「訴訟として個人の請求権を行使することはできない」と 述べた 。 元徴用工訴訟問題を巡っては2018年、韓国大法院(最高裁)で新日鉄住金(現・日本製鉄)と三菱重工業に賠償を命じる判決が 確定していた 。 判決では、日本統治下の朝鮮半島から日本本土への動員について「日本政府の不法な植民地支配や侵略戦争の遂行と結びつく日本企業の反人道的な不法行為」と 認定していた 。 関連記事 元徴用工訴訟で三菱重工に賠償命令=ソウル中央地裁 日韓外相会談 原発処理水問題でさらに膠着

韓国地裁、元徴用工の訴え却下　日本敗訴の最高裁と逆判断―個人請求権「行使できず」：時事ドットコム

元徴用工らが日本企業に求めた損害賠償請求を却下する判決が出た後、記者団の質問に応じる原告側の関係者=ソウル中央地裁で2021年6月7日、金宣希撮影 日本統治時代に日本の製鉄所で働かされた韓国人の元徴用工が損害賠償を求めた訴訟で、韓国最高裁(大法院)が1965年の日韓基本条約を覆すような判決を下したことは、日韓関係に深刻な影響をもたらした。徴用工は第二次大戦中に日本政府の動員計画により日本に渡った労働者で、日韓両政府は、請求権問題は解決済みとの立場をとってきた。韓国・世宗大の朴裕河(パク・ユハ)教授は、慰安婦問題とともに日韓対立の要因になってきた徴用工問題を、原点の2018年10月の判決に立ち戻って考える。 日本が対韓輸出規制の強化に出て、はや2年がたった。その背景に植民地時代の徴用工問題をめぐる葛藤があったのは周知の通りである。そして今や慰安婦問題同様、徴用工問題をめぐっても日韓の世論は真っ二つに分かれて対立中だ。

文在寅政権にブーメラン 徴用工の被害者団体が韓国政府を訴える - ライブドアニュース

2021年06月07日20時06分 在韓日本大使館前で、元徴用工らへの謝罪と賠償を求めるデモを行う人々=2020年10月、ソウル(EPA時事) 【ソウル時事】韓国のソウル中央地裁は7日、戦時中に過酷な労働を強いられたとして元徴用工や遺族85人が新日鉄住金(現日本製鉄)、三菱重工業など日本企業16社を相手取って賠償を求めた訴訟で、原告の訴えを却下した。原告側弁護士は判決後、控訴する考えを示した。 日本との「交渉」促す 文政権下の解決、依然困難―元徴用工問題 元徴用工をめぐっては既に2018年、別の原告が起こした訴訟で日本企業に賠償を命じる最高裁判決が確定。その後も同種訴訟で日本企業の敗訴が相次いでいた。今回の判決は、一連の判決から一転して日本側の立場を認めており、確定判決に基づく日本企業の資産売却の動きなどにも影響を与えそうだ。 判決は原告の賠償請求権について、請求権問題が「完全かつ最終的に解決された」と明記した1965年の日韓請求権協定の適用対象となると指摘。「個人請求権の完全な消滅とまでは言えなくても、日本や日本国民を相手に訴訟で権利を行使することは制限される」と述べた。 国際 社会 ベラルーシ選手 香港問題 ミャンマー政変 特集 ウォール・ストリート・ジャーナル コラム・連載

徴用工訴訟、ソウル地裁の却下判決　韓国法曹会は正反対の判決に動揺広がる（ニューズウィーク日本版） - Yahoo!ニュース

3・1独立運動100周年に際して国家総出で「反日の炎」を燃やした韓国で、文在寅政権に"巨大なブーメラン"が突きつけられた。大統領自ら「日本は謙虚になるべき」と訴えていた徴用工問題で、被害者団体がなんと韓国政府を訴えたのだ。本誌・週刊ポスト前号「封印された慰安婦涙の"感謝"映像」で慰安婦問題の矛盾を浮き彫りにした気鋭のジャーナリスト赤石晋一郎氏が、韓国反日運動の「内実」を明かす。 【写真】3.

反日韓国という幻想：日韓の新たな火種に？　「慰安婦賠償請求で日本政府が敗北」するかもしれない驚くべき事情 | 週刊エコノミスト Online

2018年10月、韓国の大法院が元徴用工らへの損害賠償を新日鉄住金(現日本製鉄)に命じた「徴用工判決」はその後の日韓関係に大きな衝撃を与えた。 2021年を迎え、世界も日韓もコロナ対応に追われる中、今あらたな日韓の火種となりそうな「ある裁判」の行方が、関係者の間で注目されているという。 韓国通として『 反日韓国という幻想 』(毎日新聞出版)などの著書で知られる、毎日新聞論説委員・澤田克己氏のリポートをお届けする。 韓国の元徴用工訴訟で日本企業に賠償を命じた判決が確定し、支援者らから拍手を送られる原告の李春植さん(手前右から2人目)=2018年10月、韓国最高裁前(共同) 「第二の徴用工判決」が出るかも知れない!

2018/12/20 13:30 【ソウル共同】日本の植民地時代に動員された元徴用工らを支援する「アジア太平洋戦争犠牲者韓国遺族会」は20日、約1100人の原告が韓国政府を相手取り、補償を求める訴訟を起こしたと明らかにした。 この団体は、被害者への補償責任は韓国政府にあると主張し、昨年以降、3度にわたり、計約280人の元徴用工や遺族らが韓国政府を訴えた集団訴訟を主導し、今回が4回目。 また同団体は日本企業を相手にした集団訴訟の原告も募り、2015年に約70社を相手にした原告数百人規模の訴訟も起こしているが、立証は全く進んでおらず、判決が出る見通しはない。 怒ってます トラブル 4 人共感 10 人もっと知りたい コロナ 108 132 人もっと知りたい

乗換案内 熊谷 → 飯能 時間順 料金順 乗換回数順 1 05:10 → 07:21 早 安 楽 2時間11分 1, 290 円 乗換 1回 熊谷→御花畑→西武秩父→飯能 2 05:29 → 07:30 2時間1分 1, 300 円 乗換 3回 熊谷→[大宮(埼玉)]→浦和→南浦和→新秋津→秋津→飯能 3 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 4 05:39 → 07:34 1時間55分 1, 490 円 熊谷→大宮(埼玉)→川越→[高麗川]→東飯能→飯能 06:34 → 08:10 1時間36分 2, 180 円 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 距離の短い特急を利用した経路です 05:10 発 07:21 着 乗換 1 回 1ヶ月 35, 620円 (きっぷ13.

快速 谷川岳ループの停車駅・路線図・沿線の観光情報 | トラベルタウンズ

81 ID:tvFzVVN8 >>46 在来線に力入れないのは新幹線でボッタクリたいからだ 勉強になった 高崎線を考える上でも大いに参考になる 50 名無し野電車区 2020/12/13(日) 08:28:45. 24 ID:pXld8yhD 新幹線どころか在来線特急もだな げろしお日根野全停車とかやりすぎだろ 和歌山なんかも露骨な特急誘導だし 阪和電鉄創業者が地獄から泣いてる姿が目に浮かぶよ 51 名無し野電車区 2020/12/13(日) 09:10:50. 51 ID:Px2goWPi 南びわこ駅ができひんのは新快速効果 52 名無し野電車区 2020/12/13(日) 10:46:46. 81 ID:sCieM5t9 どうせ出来てもこだまと名古屋ー新大阪各駅停車のひかりだけだし 大阪は僻地の新大阪までしか行けないし、名古屋、東京も乗り換えないと時間が かかるからな それ以前に敵の東海っていうのが一番大きいのでは 53 名無し野電車区 2020/12/13(日) 10:50:00. 52 ID:sCieM5t9 高崎線に提言するよりも、てめえのお膝元のあぼーんネットワーク各線に 設定してからにしろよバーカ 変態田舎路快速って新快速とは違うのか? むしろそっちの方が転クロへの異常なこだわりを感じるんだけど 新快速は臨時とは言え207、321の事例があるし、しっかり幕まで用意しているんだから確信犯だよ スワローあかぎって座ろうとかけてるの? 客を吸い込むって列車って意味だと思ってた。 55 名無し野電車区 2020/12/24(木) 18:44:15. 38 ID:RI/1KsUY 節子それストローや 56 名無し野電車区 2020/12/24(木) 19:43:06. 08 ID:E+JL+Iqs >. >23 >>25 で、なんであんなスカスカダイヤなの?高崎線 >>27 速達サービス改善はジェットコースターだw >>28 じゃ鴻巣以北もっと通過駅増やせばいいじゃん 何の害になるの?普通は減らさなくていいんだよ >>29 乗客の視点がいつもごそっと抜けて鉄道会社視点だけで 充満してるお前の頭 57 名無し野電車区 2020/12/24(木) 19:49:59. 82 ID:E+JL+Iqs >>46 京都草津間なんて全体の中でどんだけ? 快速 谷川岳ループの停車駅・路線図・沿線の観光情報 | トラベルタウンズ. ならば上尾鴻巣間とか大船平塚間とかw >>47 新快速無いのは冷遇ダイヤなんだ 束目木はみんな冷遇ダイヤだってよくわかった >>53 よし、俺はお膝元の首都圏を ってお前はお膝元どこ?関西なの?

敦賀と高崎 三ノ宮と横浜 姫路と小田原 で対比させるなら分かるけど。 三ノ宮は2社の神戸三宮とポートライナーの三宮と三宮って入ってる地下鉄の駅も入れていい 横浜も乗り入れ各社局 姫路は山陽姫路もプラス 小田原は小田急も足してね 69 名無し野電車区 2021/01/02(土) 22:55:03. 17 ID:4U8Dsn+M 琵琶湖線の新快速通過駅って30分に1回しか電車が来ないハッチポッチステーションじゃん 70 名無し野電車区 2021/01/03(日) 05:05:30. 76 ID:q6AhGuer >>63 倒壊地区の特別快速ならともかく糞束のはレベルが低いな >>64 利用してる利用者が「車社会だから便利にしないで」とか言うのか? >>68 なんで敦賀と高崎の対比なのか全くわからない 東京、大阪への距離で比較しても3分の2なのに むしろわかりやすいのは高崎と米原だ それでもかすかに米原のほうが距離がある そして米原のほうが遥かに人口少なく田舎なのに高崎線東京方面と東海道線(琵琶湖線) 大阪方面を比較すると米原のほうが便利w >>69 新快速があればというスレで停車駅ではなく通過駅で比較してるのが草w 停車駅で比較すると都合が悪いのだろう 71 名無し野電車区 2021/01/03(日) 07:51:49. 86 ID:4Dv/D3u0 >>70 新快速停車駅も4本しかないから通過駅と平均すると実質3本弱しかなくて高崎線高崎~籠原と同等じゃん ご自慢の新快速さえ京都~草津は停まりすぎて隔駅停車だし >>70 利用者は言わないが書いてる当人は利用者じゃないだろ。 実体はそんなもんということだよ。 だから、減っても大差はないだろうが、JRの感覚としてそれなりに乗ってるから廃止にならないのだろ。 この程度の意味が理解できないなら絡むなよ。 73 名無し野電車区 2021/01/03(日) 14:53:31. 78 ID:VDyURDWE 京都ーよねはらは珍快速を各駅停車にしても良いくらいだろ。 それなら複々線を複線に縮小できるし、通過駅も便利になる 頭の中転クロまみれの馬鹿にはわからないかw 74 名無し野電車区 2021/01/03(日) 16:51:52. 63 ID:pC7XOE0e 既に高崎線に新快速は走ってるだろ? 何言ってんだ? 湘南新宿ライン快速、略して新快速が というか、特別快速が既に関西新快速相当なんだけど