「Youはニッポンの鉄道、どう思う?」日本で働く外国人デザイナーたちの視点【第2弾】 | Webマガジン「Axis」 | デザインのWebメディア: 火蓋 が 切 られ た
日本は鉄道大国で全国に鉄道網が張り巡らされていますが、同時に慣れない人はその規模に圧倒されることもあります。 日本の鉄道の使い方について海外の掲示板で語り合っていました。 スポンサードリンク ●投稿主 日本の鉄道について。 何回調べても複雑すぎて頭の中でまとめきれないんだ。 どのプラットホームに行けばいいのか、駅のどこに行くのか、色、鉄道会社。 ヨーロッパの鉄道ははもっとシンプルに感じる。 自分のざっくりした旅程は東京で2週間。 1週間は都内でもう1週間は日帰りで周辺を回る予定。 あとは大阪や福岡といった都市でも同じ感じで過ごす。 なのでJR東日本のパスは7日分をゲットするのが良いように思ってる。 行ってみたいと思ってるのは松本。 そこで1日過ごして東京に戻る予定。 でも実際の旅費はどのくらいかかるんだろう? あとは晴れの日に富士山に行って、それから東京に戻るということもしたい。 これも旅費はどのくらいなんだろう? あるいは時間がかかりすぎるかな? JRパスをゲットするとしたらスマホのアプリ?紙? 駅の改札でタップしたらいいのかな? フランスから見ると驚愕の域、日本の鉄道のあり得ない素晴らしさ|ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト. 松本に行こうと思ったらどのプラットホームから出てるんだろう? どの鉄道会社? ●comment 鉄道会社に関してはSuicaやPASMO、あるいはApplePayの機能を使えば難しくない。 ドイツで地下鉄、地方路線、長距離鉄道に乗るのとさして違いはないよ。 JRパスは紙だね。 駅員さんに確認してもらって改札を通る。 出る時も同じ。 ●投稿主 ↑なるほど、ありがとう。 ロンドンと比較したらどんな感じだろう。 去年使ったんだけど地下鉄もDLR(※ロンドン東部ドックランズを走る鉄道)も凄く簡単だった。 ロンドン郊外には行ったことないんだけど東京から松本に行くのは何か違うかな? ●comment ↑概念的にはロンドンの鉄道と同じだけど日本では別の呼び方をしてる。 ロンドン:オイスターカード=日本:はSuica/PASMO。 ロンドン:Tube=日本:東京メトロ ロンドン:ナショナル・レール(郊外路線)=日本:JR ●comment グーグルマップを使えば大きな駅ならどのプラットホームに行けばいいのか教えてくれる。 もしくは少なくともその鉄道がどこ方面なのかを教えてくれるよ。 あとプラットホームには必ず電光掲示板がついていてどの列車が来るのか教えてくれる。 ●投稿主 ↑ありがとう!
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海外「日本には世界でも最高の鉄道システムがあると思う」日本の鉄道のラッシュアワーを撮影した動画が話題に(海外の反応) | 海外の反応 ニッポンの翻訳
「イタリア人は、基本的に料理のシェアはしないわ。 ピザ だって、自分がオーダーしたものを食べるので、もし友人と交換するなら手を付ける前にするかな」(イタリア人/女性) 日本人の私たちは、料理をシェアすることはごく 自然 なことだと思っていましたが、海外ではそうでもないようです。 また以下のように、店員さんの対応にも驚いたようです。 「日本の店員さんは、よくしゃべるイメージがあるわ。レジでお金を払う時も、"1000円お預かりします"とか、"100円のお返しです"とか……。とても丁寧だと思うけど、びっくりしたわ」 まとめ 日本に住んでいるからこそ、意外とわかっていない海外とのズレ。そのズレが日本らしさ、日本人らしさを形作っているのかもしれません。 そんな私たちのルールやマナーを、知らずに訪れる外国人観光客もたくさんいるはず。彼らに厳しい目を向けるのではなく、「極東の小さな島国に来てくれた」と感謝する気持ちと広い心で思いやることができれば、それこそが真のおもてなしになることでしょう。 Written by: 京都出身滋賀育ち。大学在学中に京都でライター業を開始。以後、関西・東京の出版社や制作会社で、グルメ・街情報を中心に18年以上携わる。 ※記事掲載時の情報です。 ※価格やメニュー内容は変更になる場合があります。 ※特記以外すべて税込み価格です。 この記事をシェアする
フランスから見ると驚愕の域、日本の鉄道のあり得ない素晴らしさ|ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
2019年10月下旬、JR西日本と和歌山「アドベンチャーワールド」がコラボレーションし運行の始まった「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」が、運行の期間延長を発表しました。 動物園・水族館・遊園地を合わせた同施設は、 訪日外国人 に人気の国内のテーマパークです。オリジナルの内装デコレーションとキュートなパンダフェイスの電車は、同施設の魅力をますます高めてくれるでしょう。 今回は インバウンド 観光の促進につながる「ラッピング電車」に焦点を当て、海外の反応も併せてご紹介したいと思います。 ▲[パンダくろしお]:アドベンチャーワールドプレスリリースより 訪日外国人から人気がある日本のテーマパーク・遊園地ランキング トップ10 日本の観光施設の中でも訪日外国人観光客に人気なのが、遊園地やテーマパークなどのレジャー施設です。日本政府観光局(JNTO)の発表によると、2019年1月~6月の半年間における訪日外客数は、前年比4. 外国人が心底パニクる複雑怪奇な日本の鉄道 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 6%増の1, 663万人を記録しました。新型コロナウイルスの感染拡大や東京オリンピック・パラリンピックの延期により、インバウンド市場は冷え込んでいますが、インバウンド需要が回復すればまたもとの賑わいを取り戻すでしょう。この記事では、2019年に訪日外国人観光客に人気となった遊園地やテーマパークをラ... インバウンド 対策にお困りですか? 「訪日ラボ」の インバウンド に精通したコンサルタントが、 インバウンド の集客や受け入れ整備のご相談に対応します! 訪日ラボに相談してみる 日本のユニークなラッピング電車たち ラッピング電車とは、その名の通り企業の新製品や新サービスの広告を乗り物全体に貼り付ける訴求効果の高いPR方法です。電車の外部だけの広告もあれば、座席や吊り革、車内のレイアウトを大幅に変える場合もあり、ただの広告以上に電車そのものがメインの観光名物になる時もあります。 ちなみに山手線に2週間広告を出すのに必要な経費は600万円ほどと言われており、そのインパクトの大きさに対してリーズナブルな価格設定という印象を持つ広告主も少なくないと考えられます。こうした要因も、公共交通機関のラッピング広告の人気を加速させていると考えられるでしょう。 日本全国にはたくさんのユニークでキュートな「ラッピング電車」が駆け巡っており、多くの 訪日外国人 に印象を残していることがTwitterからも確認できます。 ▲Twitter投稿:編集部スクリーンショット Twitter: ラッピング電車に関する投稿( ラッピング電車・海外からの反応は?
外国人が心底パニクる複雑怪奇な日本の鉄道 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
日本の鉄道は、オーストラリアのものよりも100年は先を進んでるな。 これはすばらしい!線路上にゴミがひとつもない。日本人は自尊心も高いし、自国への誇りも持ってるよね。 うわ、すごい数の列車!しかも、ひとつひとつがすごく清潔だ!その上非常に正確だし!移動手段に関して言えば、日本は本当に、旅行者と国民のことを考えているよな。 大事なのは正確性だよ。ラッシュアワーであってもね。 日本で近鉄線見たよ!JRの列車も好きだ。 乗り心地はどうだった? 列車は使わなかったんだ。だけど、日本の鉄道システムの質は、最高だって聞いてるよ。 2:44 この瞬間が最高だと思う。 9:52 すごい。 わお、こんなにたくさんの列車を一度に、次から次へ、いろんな組み合わせで見るなんて、めったにできることじゃないよ…。無限パレードだな。 18:24 この動画で最高の場面かも。 18:46 こわっ!俺だったら、ラッシュアワーには、こんな狭いプラットフォームにいたくない。 15:25 これはテスト用列車? うーん…、おしい。これは「East i-E」という、JR東日本の検測車だよ。 俺が見た中で一番混んでるのは、JR東日本上野駅の北西にある日暮里駅だ。ある動画では、2種類の新幹線を含む計6種類の列車が、同時に停車していたよ。しかもそれには、日暮里の高架ホームを通る京成電鉄を含んでないんだぞ。 日本の鉄道大好きだ!満足度高いよ。 スゴイ種類の列車! うわ~、こんなクレイジーな映像見たことない。 高画質ですばらしい動画だ!シェアありがとう! :-) 日本では狭軌線路を使ってるのかい? 全部ではないよ。京阪、京成、京急、近鉄、新幹線は標準軌で、残りは狭軌線路(1067mm)だ。 この記事が気に入ったら いいねしよう! 最新記事をお届けします。
【海外の反応】日本のユニークな鉄道に外国人「日本は最高」ピカチュウやラブライブが心をつかむ | 訪日ラボ
●comment ↑ローミングを使うと仮定するけど、それでもポケットWi-Fiの方がバッテリー消費の面でお勧め。 めちゃくちゃ便利だし空港の窓口でレンタルできる。 数年前に7人で東京に行った時はWi-Fiを使い倒した。 あと田舎に行くと無料Wi-Fiも少なくなるしね。 ●comment ネットで調べた限りだと松本は十分日帰りできるっぽい。 長い1日になるけど早朝に出たら可能だと思うよ。 (京都、広島、金沢など他の場所にも行く予定ならJRパスは経済的だと思う) 大都市の路線の多さは日本人でも慣れていないとたじろぎますが実際に乗ってしまえば便利に移動することができます。 グーグルマップやナビアプリとICカードを組み合わせれば更に便利になります。 BRUTUS(ブルータス) 2021年 6月15日号 No. 940[京都で見る、買う、食べる、101のこと。]
日帰り旅行の連続はかなり疲れるし夕方にリラックスする時間がないと見どころを逃してしまうこともある。 あと一定範囲の中で何日か旅行するなら(例えば大阪と京都で数日過ごすとか)、その都度ホテルを変えた方が時間とお金と体力を節約できるよ。 ●投稿主 ↑ありがとう! 確かにそっちの方が面白そうだね。 大阪に行く途中に松本と金沢に泊まることに決めたよ。 でも富士山はルートから離れてるから日帰りの方がいいような気がする。 牛久大仏も。 なるべくスーツケースを持って移動したくないんだよね。 新幹線以外は指定席を予約できるとも思えないし。 ●comment ICカードをゲットしてグーグルマップを使えばいい。 グーグルマップがプラットホームと乗る列車を教えてくれる。 超簡単だよ。 ●comment 英語のアナウンスもあるしグーグルマップがあれば鉄道は簡単。 京都のバスは混乱した。 ●comment 見た目よりも全然シンプルだぞ。 それに追加するならたとえ迷ったとしても…日本なんだ!
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