沖ドキ知識 偶数奇数を見分けてみよう | 沖ドキマンの稼働日記 - りょうもう 停車駅|時刻表|ジョルダン
また飲まれる・・・・ 総投資33k目 224B 32B と天国だったのか? 2連・・・ いやこれは偶然32で当たった2スルーだ!と考える・・・・w 普通の人ならもうあきらめているだろう・・・ しかし、共通ベルの落ちもかなりいい!このカナを信じる!!! 総投資38K目 280B・・・2回交互点滅 飛んだ!やはりさっきの2連は通常だったか!? 13B・・・遅れから 31B・・・終わったと思ったら遅れから光った!そして・・・テンパイ音ラッキー!ドキドキだったーーーー! 14R 5R 2B 14B 6B 1R 2B・・・遅れから 17B 4R B9 R4 の13連達成(^^)/ 共通ベルが6以上の数値に!これはあるかも!? 続行! 90B 1B・・・無音 チェリーカナ 実質スルー 特殊点滅だったからBいるか!? 232B・・・だんだん高速 チェリー解除 飛んだ!! 9B・・・たぶん右から点滅w 6B・・・同時 ビッグのみ5連!! 【沖ドキ!】高設定と確信して10000G以上稼働した。また中段チェリーも引いたよ。 後編の巻 | のり子の下手スロ!. 続行!! 185R・・・スルー 92B・・・スロー点滅 飛んだ! 4B 8B 24B 13R B5 R1 の6連!! 113R・・・まさかの一発飛び!そして事件が起こるw 12B・・・通常時フリーズ!!!!!! やっちまった(;'∀') 時間は夜の7時前・・・やばいかも・・・ 1B 14B・・・遅れから 4B・・・スイカ解除 1B・・・超ドキベルカナ このボーナス中に確定役!超ドキ付! 1B・・・確定役超ドキカナ 4B・・・通常→同時 6B・・・このボーナス中にまたも確定役! 1B・・・確定役カナ 10R 終わった・・・・ また実は体調も悪くなってきてたし、時間もなかったしでカナちゃんは気をきかせてくれたかw 終わってホットしてた自分がいた^^; B11 R3 の14連だった。 フリーズからは11連。 平均くらいかなw 33で即ヤメ!!! B47 R15 とがんばったー!! こんなグラフに・・・ 途中までは苦しい展開だった。。。 5520枚交換! 通算 ボーナス中 確定役・・・18回 確定チェリー・・・8回 中段チェリー・・・2回 通常時 確定役・・・26回(フリーズ成功0回) 中段チェリー・・・5回(フリーズ成功3回) 42連 8連 8連 確定チェリー・・・10回(フリーズ成功3回) 32連(33連)、16連 31連 通常時フリーズ3回 3連、24連(25連)11連(14連) スイカ解除フリーズ3回 8連(12連)41連(42連)8連 弱チェリー解除フリーズ1回 26連(29連)36連(40連) 本日 通常時・・・確定チェリー 1回(フリーズなし) 通常時解除フリーズ11連(14連) ボーナス中・・・ 確定役2回 本日結果 投資38k(1900枚) 回収100.2k(5520枚) プラス62.2k(3620枚) 9月初戦勝てました!!!
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<沖ドキ稼働の中から発見した、都市伝説とも思われていた「あれ」> そんな訳でこの期間、かなりの台数の沖ドキをヒット&アウェイで打ってきたのですが、ある日気になる挙動の沖ドキが目に入りました。 ~ 沖ドキX番台の挙動 ~ 設定狙いで肝心なのは中間をばらまく方針のお店を避けることです。では本当に設定を入れるお店を選ぶにはどうすればいいか?そのあたりはまた別の機会に考察することにします。 次回は沖ドキ2のゲーム数期待値について記事を書きたいと パチスロ沖ドキで6スルーを天井狙い! 期待を胸に全ツッパした. 沖ドキ 6スルー 540G~ 店を回ること4件目にようやく打てそうな台が見つかる。 沖ドキである。 期待値的にはそこそこありそうなので打つことに、 最初の当たりは865GでREG、点滅は通常。 投資が13000円 で、32スルー 次の. 沖ドキを打つ場合皆さんはどんな台を打ちますか? あとグラフは気にしますか? あと20連後すぐ打つのはありですか?天井狙い(スルー回数によって狙い目が変わる)とモードB狙いに限ります。 高設定狙い向きの機種ではないので。 沖ドキ!夜からの打ち方・立ち回り!ハイエナ狙い目ポイント. 実戦データ一覧:沖ドキ! | 【一撃】パチンコ・パチスロ解析攻略. またリセット狙いも条件を満たすのが難しくいのでリセット後2発目狙いもお勧めできない。 狙うのはゲーム数ハマり、それが沖ドキを打つうえで一番大事なポイントになります。 沖ドキの設定5を打った時の挙動をまとめました。ご参考にしてください。 どうも、タクノリです。 今回はこの前打った 設定5の挙動を写真付きで説明していこうと思います。 上げ狙いカニ歩き2台目投資4本7reg過去3日間のグラフ1発では上がらず371big 投資19本67big36big1big … 楽しい沖ドキ! | ataigafuuのブログ 沖ドキマンの沖ドキマンによる沖ドキマンの狙い方 | 沖ドキ. 沖ドキマンの最近の立ち回り 引き戻し後狙い、スルー狙い、天井狙い、リセット後狙い、をしているのは相変わらずですが、履歴を見て偶数挙動でかつ極端なハマりをしていない台は狙い目のゲーム数より下げて打ち始めています(もしくは高設定狙いに移行) どうもeastです! 今回は『沖ドキのモードB狙いは食えるのか?』に関して記事にしていきます。 ・沖ドキ!モードB狙いに関して ・モードB狙いの立ち回り方 ・管理人eastの沖ドキ!モードB狙い約40台稼働の結果 ・まとめ チャンスモードの狙い方 まず、どの台を選べばよいのか… 私が朝一に沖ドキを狙うときは以下の2点に注目します。 ①前日最終G数が0Gの台(最悪20G以内) ②前日5スルー以上している台 // この2つに当てはまらない台は打つ価値.
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沖ドキ! の勝てる立ち回りとは? ■沖ドキの朝一のリセット後狙いの立ち回り・やめどきとは? ■夕方・夜からのモードB(通常B)狙いの立ち回り・やめどきとは? ■沖ドキ! の押さえておきたい必要最小限の滞在モード判別とは? ■沖ドキ! で20万勝つためのまとめ< それでは解説に行きましょう! 解析から分かる! 沖ドキ! の勝てる立ち回りとは? 沖ドキ! はその人気から解析結果も豊富です。そのためどの値だけ見れば良いのか分からなくなっている人も多いと思います。ですので簡単にどの立ち回りが良くて、どの立ち回りがダメなのかを解説します。 沖ドキ! の勝てる立ち回りとは? 沖ドキ! の勝てる立ち回りは以下の通りです。 ■モードB(通常B)狙い 天国への移行率が一番高いモードB(通常B)を狙い打つ立ち回りです。 一番メジャーな立ち回りとなっていますが、沖ドキ! で勝つにはこの立ち回り以外ありえません。朝一でも夕方でも、夜でも立ち回りは同様です。 まあ、俗に言うハイエナですが(笑) 私も様々な立ち回りを検証しました。天井狙いや高設定狙い、設定変更(リセット)狙い、引き一発のフリーズ狙いや確定チェリー狙い(笑)など。でもちゃんと理論に基づいて勝てるのがモードB(通常B)を狙い打つ以外ありませんでした。 沖ドキ! の勝てない立ち回りとは? 沖ドキ! の勝てない立ち回りは以下の通りです。 結構勘違いされている方が多いので復習の意味も込めて読んでください。 ■設定変更(リセット)狙い 設定変更(リセット)後は1/3でチャンスモードに突入するというモード移行率が良いという恩恵があります。 しかし沖ドキ! はリールガックン判別も効かないため設定変更(リセット)を実施されたかの判断がつかず、期待値もマイナスとなります。 また設定変更を見抜けないため設定の据え置きも狙えるものでは無いです。そのため設定変更(リセット)狙いは恩恵があるとは言え、期待値はマイナスとなり狙えるものではありません。 もし設定変更(リセット)後にチャンスモード移行率が100%ならば期待値は+となったと思います。 ■天井狙い 沖ドキ! の天井狙いも話題になりましたね。 ただ、沖ドキ! の天井は期待値が低いので狙うだけ無駄です。 設定変更で天井のゲーム数はクリアされますし、天井まで行ってもレギュラー(バケ)だったり、前の人からのペナルティを受けて天井越えをしたりと良いことはありません。また天井到達してもフリーズはしません。結論としては沖ドキの天井狙いは何も恩恵は無く、期待値はマイナスですのでしないでください。 ■高設定狙い 沖ドキ!
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NHK NEWS WEB. 首都圏のニュース. 日本放送協会 (2020年4月19日). 2020年4月20日 閲覧。 ^ "秋山川橋梁の橋脚一部破損 佐野の東武佐野線【動画】". 下野新聞 (下野新聞社). (2020年4月20日) 2020年4月20日 閲覧。 ^ "東武佐野線、運転再開". (2020年4月20日) 2020年4月20日 閲覧。 参考文献 大町雅美『郷愁の野州鉄道』随想舎、2004年、pp. 127-154. 今尾恵介『地形図でたどる鉄道史 東日本編』JTB、2000年、p. りょうもう 停車駅|時刻表|ジョルダン. 62-64. 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1』新潮社、2008年、pp. 19, 29. 和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年 『私鉄史ハンドブック』正誤表(再改訂版)2009年3月作成 (pdf) 関連項目 ウィキメディア・コモンズには、 東武佐野線 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道路線一覧 外部リンク 東武佐野線 表 話 編 歴 東武鉄道 の鉄道路線 営業路線 本線 TS 伊勢崎線 ( 東武スカイツリーライン : 浅草 ・ 押上 - 東武動物公園 ) - 亀戸線 - 大師線 TI 伊勢崎線 (東武動物公園 - 伊勢崎 ) - 佐野線 - 小泉線 - 桐生線 TN 日光線 - 宇都宮線 - 鬼怒川線 TD 野田線 (東武アーバンパークライン) 東上線 TJ 東上本線 - 越生線 廃止路線 本線 矢板線 - 千住線 - 大利根砂利線 - 東武和泉砂利線 - 借宿線 - 柳原線 - 小倉川砂利線 - 大谷線 - 徳川河岸線 - 仙石河岸線 - 戸奈良線 - 大叶線 - 会沢線 東上線 啓志線 - 根古屋線 独立線区 熊谷線 - 伊香保軌道線 - 日光軌道線 - 日光鋼索鉄道線 未成路線 本線 西板線 高島平線 独立線区 渋川線
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2 栃木県 佐野市 TI-33 佐野市駅 2. 1 TI-34 佐野駅 2. 5 東日本旅客鉄道 : ■ 両毛線 TI-35 堀米駅 1. 6 TI-36 吉水駅 TI-37 田沼駅 TI-38 多田駅 TI-39 葛生駅 2. 8 ∧ 留置線のある駅 北館林荷扱所 (2003年9月限りで貨物輸送が廃止されたことにより、北館林荷扱所内に設置されていた資材管理センター北館林解体所は 渡瀬駅 構内扱いとなっている。廃車車両が留置される) 葛生駅 (かつて貨物列車の受け渡しを行っていた) 廃駅 *印は廃止駅・連絡所 佐野連絡所*(佐野 - 朱雀*間) 朱雀駅*(佐野 - 堀米間) 山菅2号*(貨物駅、多田 - 山菅1号*間) 山菅1号*(旧終点。山菅2号* - 葛生間。現「葛生駅」開業後、貨物駅として復活) 廃止区間 佐野連絡所 - 駅名不詳 [3] - (旧)佐野町駅 - 高萩駅 - 越名駅 過去の接続路線 田沼駅:戸奈良線 - 1939年4月5日廃止 (貨物線) 葛生駅: 東武会沢線 ※ 東武大叶線 ・ 日鉄鉱業 羽鶴専用鉄道専用線は会沢線の途中駅である上白石駅から分岐。 脚注 [ 脚注の使い方] ^ a b 寺田裕一『データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング ^ 大町雅美『郷愁の野州鉄道』(随想舎、2004年)p. 144 によると馬車鉄道から軽便鉄道への変更工事の際に「両毛線陸橋は改正改築するよう設計している」とあり、佐野駅西の両毛線との交差は両毛線を乗り越す立体交差であった。同書p. 150には佐野市郷土博物館所蔵の両毛線横断橋の絵が掲載されている。 ^ a b c 吉水 - (旧)佐野町間の延長工事中に設けられた仮駅である。東武鉄道に存在した駅で唯一駅名が判明していない駅で、東武鉄道では「若松町城西地内」と呼称している。大町雅美『郷愁の野州鉄道』によれば、駅名は「佐野」で、「佐野」の駅名が記載されている明治22年版時刻表も掲載されている。 ^ 東武鉄道で"春の花めぐり号"運転 - 鉄道ファン・ 鉄道ニュース、2019年4月30日掲載、同年5月1日閲覧。 ^ 東武1800系「春の花めぐり号」運転 - 鉄道ファン・ 鉄道ニュース、2018年4月22日掲載、2019年11月1日閲覧。 ^ 東京メトロ日比谷線03系第2編成が渡瀬へ - 鉄道ファン・ 鉄道ニュース、2020年2月20日 ^ 金井忠夫『近代鉄道事情 那須野が原に汽笛が響く』那須野が原博物館 2011年10月10日 p. 107 ^ 『鉄道局年報.