ウソはウソと見抜ける人でないとサーモンを食べるのは難しい | サーモンガレッジ！ - 近鉄山田線 東松阪－櫛田 | 鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）By 六甲１号
なのでスーパーやお客さんは大きなチリギンを敬遠するのです。 チリ銀は大型サイズのほうが実はお得?! 以上のように大きな切り身は売る側、買う側の双方から敬遠されがちです。 仕方がないのですが、逆に大型サイズの方が、 歩留まりが良いのです。 というのは大きい魚体でも小さい魚体でも価格の取れないカマ( 頭と身の間の部分)尾の部分は一つです。 そうすると小さい鮭だと価格の取れないカマや尾が多く、 無駄が多いのです。 その点、大きな鮭は無駄が少なく、可食部(食べられる部分) が多いのです。 それに大きい鮭は味の面でも優秀です。 昔から「魚は大きい方が旨い」というように、 同じ鮭なら大型の方が脂がのって美味しいです。 そして大型サイズは人気がないので、価格が下がっています。 定塩のフィレ製品、8kg入りの5枚サイズなど、超大型のものの価格が下がっています。 100g138円とかでも販売できそうな価格帯です。 通常サイズの切り身が100g168円くらいだとすると2割くらい差がありますね。 大型は人気がないから安いのです。 まとめると 大型は歩留まりが良いのでお得 大型は美味しいからお得 大型は人気がなく、価格が安いのでお得 以上の理由から実は大型の鮭のほうがお得なのです。 2019年のチリギンも大型化している! そして2019年のチリギンも大型化しています。 ここに書いてきた原因がさらに進んできている、という感じです。 価格差があるのになかなか大型サイズが売れません。 一人一切れ、という考えが根強いですね。 大型の切り身を何人かでシェアする、という考えはまだまだですね。 あるいは背と腹に分けても、脂ののりが違うので、不公平な気もします。 そう考えると大型サイズが順調に売れる価格帯は100gあたり108円くらいか?と考えます。 スーパーの方にはぜひ、今年のチリ銀鮭の「良い部分」 にスポットを当てて販売して いただきたいものです。 この記事をご覧の方に、こちらの記事もよく読まれています。 この記事を書いている人 fishcoo 投稿ナビゲーション%d 人のブロガーが「いいね」をつけました。
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サーモン大好き人間ですから!! ジョージ
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チリ産の銀鮭(チリギン)が大型化している理由。 | お魚をどうぞ!お魚のネタ帳 更新日: 2019年5月22日 公開日: 2017年5月3日 チリ産の銀鮭は1月より新物の日本国内への搬入が本格化しています。 そのチリ産の銀ざけが大型化しています。 今まで日本への搬入の中心だったドレス4/6サイズの割合が半分以下です。 ドレスとは? 銀鮭の値段と価格推移は？｜169件の売買情報を集計した銀鮭の価格や価値の推移データを公開. 代わって搬入されているのは6/9サイズです。 6/9サイズというとドレス状態で1尾が6~9ポンドのサイズです。 1ポンド約450gとするとドレスで1尾あたり2. 7kg~4kgというサイズです。 しかも最近は4kgに近いサイズが多い、とのこと。 チリ銀が大きくなる理由 なぜチリ銀はここまで大きくなってしまったのでしょうか。 大体、以下の二つの理由が考えられます。 チリ銀は大きく育てるほうが効率がいい! チリギンが大きくなるのは、一つは大きく育てるほうが効率がいいからです。 銀ざけというのは大人の大きさ 2kgぐらいになるまでに大体12ヶ月かかると言われています。 その2kgの銀ざけが4kgに成長するまでには4ヶ月ぐらいです。 ということは2kgから4kgに育つ時間は稚魚から2kgに育つ時間の1/3ということです。 チリの銀ざけは1kgの価格で取引されます。成長の期間を考えると大きく育って出荷した方が儲かるわけです。 エサ代は同じくらいかかっても、鮭の重さ1kgあたりの従業員の人件費が節約できます。 特に最近はこの傾向が強まっています 夜にも 照明を当てて昼間のような錯覚をさせ成長を促します。 鶏のブロイラーと同じですね 24時間成長ホルモンを出させて短期間で大きくするという方法がとられています。 そして18ヶ月ほど育てると、成長が鈍くなります。 そのころ出荷されるわけです。 チリ政府が育てる尾数を制限!だけど出荷量制限なし! それとチリ政府は環境のことを考えて、養殖池に入れる稚魚を制限しています。 毎年池に入れる稚魚は減っているとのこと。 でも出荷量は制限していないんです。 ということは大きく育てればその分、前年並みの出荷量になる、ということです。 前年並みの出荷量が確保されるということは、前年並みの収入がある、とも言えます。 大体、以上の理由で大きく育てているのですね。 スーパーでは嫌われる、チリ銀の大型サイズ サイズが大型だと1切あたりの価格が200円などと高くなります。 その一切れ単価を抑えようとすると薄い切り身にすることになります。 しかし薄い切り身はスーパーのバックヤードでの加工作業がやりづらいです。 しかも買ったお客さんからも「薄い切り身だね!」と不評なのです。 りさ夫妻 鮭は厚く切ったほうが美味しいよね!
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養殖サケの相場が低迷、回復の展望は? サケの養殖事業で赤字を計上、今年度業績の出足を引っ張った(写真:karoline O.
せめて同じ部位で調べてくれ! まぁ思わず導入につっこんでしまいましたが、この調子でどんどんいきましょう! 1 非常に恐ろしい養殖サーモンの実態 ここからはブログからの引用と自分のコメントで解説していきます。 1.サーモン養殖魚は麻酔薬やワクチンを摂取させられ養殖魚のいけすへ送られる これはその通りです。しかし海面養殖に移され1年以上生育されるため体内残量は0.
地元に近い中央東線の大月付近の撮影地一覧です。 ここ数年で引退した車輌を中心に。 2021年1月 記 大俯瞰-鳥沢鉄橋 桂川橋梁 鳥沢-猿橋間 横尾踏切 猿橋 - 大月間 第五甲州街道踏切 初狩駅付近 Sカーブ、初狩駅俯瞰など 関連: HOME > 鉄道 > 現在地
中央東線 撮影地 茅野－青柳
ソニーα7R II FE 70-300mm F4. 5-5. 6 G OSS(118mm)絞り優先オート(F5. 0、1/320秒)ISO 400 WB:日陰(A+6) 風景 [GoogleMaps] だんだん秋が深まって来ましたね。いよいよ本格的な秋の撮影シーズンの到来です! 今回のジョイテツ!は、それにあわせて僕がオススメする秋の撮影スポットを10か所ご紹介します! ぜひ撮影旅行の参考にしてくださいね。 まずは福島県の会津鉄道。藁葺き屋根が可愛い湯野上温泉駅の近くにある鉄橋が撮影ポイントです。道路から鉄橋が見えるので、お手軽に撮影できます。この写真はテレビのロケで撮影したものですが、あえて鉄橋全部をいれずに、地面ギリギリの高さから手前に紅葉を前ボケさせて撮影しています。終日逆光なので、透明感のある紅葉が狙えますよ。11月上旬が見ごろです。 ソニーα7R FE 70-200mm F4 G OSS(89mm)絞り優先オート(F8. 0、1/1, 600秒)ISO 200 WB:日陰 風景 紫色の鉄橋が錦秋の谷に映えるこの場所は、福島県にある只見線「第一只見川橋りょう」。以前は険しい崖を登って撮影していましたが、あまりの美しさから今や世界から観光客が訪れる観光スポットになり、登山道も整備されて気軽に撮影できるようになりました。福島県三島町にある道の駅「尾瀬街道みしま宿」から、遊歩道を登ること約15分。高さが選べるので、大勢のカメラマンがいても場所がなくなる心配はありません。写真のキハ40は引退し、現在は新型車両による運転になっています。11月初旬が見頃です。 ソニーα7R III FE 12-24mm F4 G(24mm)絞り優先オート(F6. 鉄道写真撮影地データベース: 2111中央線 アーカイブ. 3、1/500秒)ISO 400 WB:日陰 風景 茨城県の水戸と福島県の郡山を結ぶ水郡線。ちょうど県境あたりに位置する矢祭山駅の近く、久慈川にかかる鉄橋付近が撮影ポイントです。川沿いのため朝晩の寒暖差が大きく、鉄橋付近のモミジがとても鮮やかに色づくので、鉄橋をわたる列車とからめて鮮烈な秋の色彩を撮影することができます。広葉樹ではなくモミジなので、見頃が長く続くのも嬉しいところ。川岸から撮影するこのカットのほか、写真の後方の山から見下ろして撮影することもできます。11月上旬から中旬にかけてが見頃です。 ニコンD3S AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.
中央東線 撮影地 甲斐大和
0 ISO:800 撮影場所:新都心歩道橋上( 地図 ) 投稿者 とざわ: 16:24 2010年12月18日 シャッター:1/1000 絞り:4. 5 ISO:100 撮影場所:駅間の道路橋( 地図 ) 投稿者 とざわ: 18:46 2010年09月20日 中央線 御茶ノ水・水道橋間 撮影:2010年8月16日(月) シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:沿線の線路脇( 地図 ) 順光時間:夏場の午後遅め 投稿者 とざわ: 00:00 2010年05月19日 中央線(東) 穴山・新府間 撮影:2001年5月3日(木) シャッター:1/500 絞り:4. 5 ISO:200 撮影場所:線路脇の農道( 地図 ) 投稿者 とざわ: 22:43 2009年07月17日 中央線 日野・豊田間 撮影:2007年3月 レンズ:28mm シャッター:1/2000 絞り:2. 8 ISO:100 撮影場所:線路脇( 地図 ) 備考:道路交通に注意 投稿者 とざわ: 23:14 2007年11月02日 中央線 御茶ノ水駅 撮影:2007年10月14日(日) シャッター:3. 2秒 絞り:11. 0 ISO:100 撮影場所:お茶の水橋( 地図 ) 順光時間:午後遅め 備考:歩行者の通行を妨げないように 投稿者 とざわ: 00:01 2007年09月09日 撮影:2007年8月12日(日) シャッター:1/400 絞り:11. 中井精也のエンジョイ鉄道ライフ「ジョイテツ！」：初心者でも楽しく撮れる！「はじめての鉄道お立ち台ガイド」vol.06 - デジカメ Watch. 0 ISO:200 撮影場所:高円寺駅緩行線ホーム端部 備考:写真撮影は 窪田純 氏. 投稿者 とざわ: 23:04 2007年06月04日 中央線 飯田橋・市ヶ谷間 撮影:2007年4月1日(日) シャッター:1/1000 絞り:4. 0 ISO:100 撮影場所:駅間のお堀端( 地図 ) 備考:足許に注意. 投稿者 とざわ: 06:10 2007年01月04日 中央線 荻窪・西荻窪間 撮影:2007年1月3日(水) シャッター:1/400 絞り:4. 5 ISO:400 撮影場所:西荻窪駅緩行ホーム端部 備考:緩行線の列車進来に注意 2006年10月29日 中央線 日野・立川間 撮影:1999年4月8日(木) 撮影場所:多摩川左岸( 地図 ) 順光時間:夏場の夕方のみ 投稿者 とざわ: 11:46 | コメント (2) 2006年09月18日 中央線 小淵沢・長坂間 撮影:2004年2月11日(水) レンズ:70mm(APS-C) シャッター:1/500 絞り:6.
2020年05月30日 中央線 中野・高円寺間 撮影:1998年2月8日(日) レンズ:300mm シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:高円寺駅ホーム端 順光時間:午後 備考:列車の進来に注意 投稿者 とざわ: 22:37 | コメント (0) 2020年02月02日 中央線 笹子・初狩間 撮影:2016年11月5日(土) シャッター:1/500 絞り:4. 0 ISO:400 撮影場所:初狩駅ホーム端 順光時間:午前 備考:特になし 投稿者 とざわ: 20:12 2018年09月29日 中央線 塩山・勝沼ぶどう郷間 撮影:2007年6月11日(月) レンズ:135mm 撮影場所:駅間のこ線道路橋( 地図 ) 投稿者 とざわ: 22:03 2017年07月15日 中央線 武蔵境・東小金井間 撮影:2017年7月15日(土) レンズ:200mm シャッター:1/1000 絞り:5. 6 ISO:200 撮影場所:東小金井駅ホーム端部 順光時間:夏場の午後遅く 投稿者 とざわ: 18:17 2017年07月09日 中央線 初狩・笹子間 撮影:2016年11月5日(土) レンズ:60mm シャッター:1/1000 絞り:6. 中央東線 撮影地 茅野－青柳. 3 ISO:200 撮影場所:高嶽神社敷地内( 地図 ) 投稿者 とざわ: 13:01 2016年12月24日 レンズ:80mm 投稿者 とざわ: 22:40 2016年12月18日 中央線 吉祥寺・西荻窪間 撮影:2016年12月18日(日) レンズ:400mm(APS-C) シャッター:1/500 絞り:9. 0 ISO:200 撮影場所:西荻窪駅ホーム端 投稿者 とざわ: 12:07 2016年12月03日 中央線 相模湖・高尾間 レンズ:170mm 撮影場所:駅間の小名路踏切( 地図 ) 投稿者 とざわ: 12:26 2013年05月26日 中央線 富士見・信濃境間 撮影:2013年5月11日(土) シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:500 撮影場所:駅間の線路脇( 地図 ) 投稿者 とざわ: 21:58 2013年04月21日 中央線 みどり湖・塩尻間 撮影:2013年3月9日(土) レンズ:160mm 投稿者 とざわ: 21:50 2013年03月24日 中央線 塩尻・小野間 レンズ:70mm 撮影場所:駅間の田園地帯( 地図 ) 投稿者 とざわ: 18:54 2013年03月09日 レンズ:85mm 投稿者 とざわ: 19:55 2011年04月10日 中央線 新宿・大久保間 撮影:2010年12月31日(火) レンズ:200mm(APS-C) シャッター:1/13 絞り:8.