バッテリー 上がり ケーブル 繋ぎ 方 / ザ・クルーズクラブ東京｜【公式】小さな結婚式
水素ガスは滞留しない さらにブースターケーブルの接続は屋外で行われ、その際ボンネットも空いています。 おまけに水素は空気よりもはるかに軽いのです。 一体どうやれば爆発するほど水素ガスがバッテリー周辺に滞留できるのでしょうか? 3. 過去バッテリーが水素爆発したという話は一切聞いた事がない これでほぼトドメでしょう。 今までにバッテリーが水素ガスで爆発した、或いは水素ガスに引火したという話を聞いた事があるでしょうか? 少なくとも本サイトが知る限り、その様な話は一度も聞いた事がありません。 ネットで調べると爆発した事があると書かれている記事はありますが、日時と場所と原因まで特定されている記事は一切見つかりませんでした。 よしんば実際に合ったとしても、それは(バッテリーを長時間ショートさせた様な)かなり異常でレアな事故と推測されます 以上の理由により、水素ガスに関して現実的な心配は無用と判断します。 10. 水素ガスは100%無視して良いのか ただし以上の様な話をすると、それでは100%安全と言えないので、無責任な主張だとの指摘をする方が必ず居ます。 だったらその方に問いたいと思います。 貴方や貴方の家族や近所の子供達が、明日交通事故に遭う確率はゼロではありません。 にも関わらず、貴方はご自分はおろか、何故ご家族や子供たちが外出するのを止めないのですかと。 それは甚だ無責任ではないですか、と問いたいと思います。 また少しでも安全サイドで行うべきだとの指摘もあるかもしれませんが、それこそ机上の空論で、屋外で作業を行う限り、どちらから接続しようが、有意差は無いと確信します。 そんな事より、ただでさえ危険な路上で、プラスから接続するかマイナスから接続するかでオロオロ戸惑ったり、スマホで接続方法を見ながら作業をする方が、よっぽど危険ではないでしょうか。 11.
まとめ さてまとめです。 本書の主張である、非常に発生率の少ない事象は、ゼロと扱うべきであるにご同意頂けるかどうか不明なのですが、本書としましては、このブースターケーブルの接続手順は全くもって役立たずなだけでなく、むしろ危険だと断言したいと思います。 なぜならばブースターケーブル接続時に、現実的には起こり得ない水素ガス爆発を想定しているからで、そのために危険な路上で却って作業に手間取る事になるからです。 ですので、 万一クルマのバッテリーが上がって救援車とブースターケーブルを繋ごうと思ったら、好きな順序でさっさと接続して頂ければと思います。 それこそが、論理的で定量的で合理的で責任ある行動が執れる現代人の証だと確信します。 長くなってしまいましたが、本書がお役に立てば幸いです。 9-10. ブースターケーブルの接続手順は机上の空論だった/第9章:雑学
一番安全な接続手順は何か? さあ、これで一番安全にブースターケーブルを接続するための条件が全て揃いました。 前記しました条件を全て集めると、以下の3点になります。 ①いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる 。 ②ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い 。 ③ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければならない。 上の3条件を見て既に気付かれたかもしれませんが、この3つ条件を満たすには、例の推奨接続手順しかないのです。 先ず、なぜ最初に⊕同士を接続するかについては、③の理由により一番最後に⊖を接続したいからです。 次に、なぜ⊕のNG車から接続するのは、①の理由により、万一車体とショートした場合のダメージを少なくしたいためです。 最後に、⊖同士を接続する際、なぜOK車から接続するかについては、②の理由により一番最後にNG車のフレームに接続したいからです。 話が非常に長くなってしまいましたが、これで推奨接続手順の理由が分かって頂けたと思います。 ですが、いつもの通り本書の話はこれでは終わりません。 7. 本当にこの手順を守る必要性があるのか? 本書が取り上げたいのはここです。 この手順を守って、果たしてどれだけのメリットがあるかという事です。 逆に言えば、この手順を守らないとどんな危険性があるのでしょうか? 本当に水素爆発が起きるのでしょうか? となると、知りたいのは水素爆発の可能性です。 ですが、下記する理由により、現実的には起こり得ないと考えられます。 8. 発生する水素ガスの量は限りなく少ない 確かにバッテリーを充電すれば水素ガスが発生します。 実際充電中に補水口からバッテリーの中を覗くと、ブクブク水素ガスが泡立っているのが見えますし、耳を近づけると泡立つ音も聞こえます。 ですがそれはあくまでも充電中であって、ブースターケーブル接続時はいずれのバッテリーとも充電中ではありません。 よしんば救援車が直前までエンジンを掛けて充電中だったとしても、その水素ガス発生量は極めて軽微なのは間違いありません。 補水口キャップのガス抜き穴(赤丸部) 何しろ通常のバッテリーの補水口は閉まっていて、補水口キャップには非常に小さな穴しか開いていないからです。 もし爆発するほどの水素ガスが発生するならば、キャップを開けなければバッテリー自身が破裂して却って危険です。 更には、メンテナンスフリーの密閉型のバッテリーは、充電中に発生する水素ガスを逃がす事ができないので、決して急速充電してはいけない事になっています。 それでも爆発するほどの水素ガスが発生するというのでしょうか。 9.
接続方法を表にまとめるとどうなるか?
以前、弊社が行った「バッテリー」をテーマにした読者アンケートでは、基礎知識や交換時期はもちろん、「トラブル」に関する声も多く寄せられました。具体的な回答が下記になります。 「突然のバッテリートラブルでクルマが動かなくなった……」「冬になると毎年バッテリーが上がってしまう……」「ブースターケーブルの使い方がわからず、何もできなかった……」などなど、多くの方がさまざまなバッテリーのトラブルを経験しているようです。そこで今回は、「バッテリーが上がってしまった場合の対処法」をご紹介します。機械が苦手な女性の方でも難なく実践できるので、万が一のために覚えてきましょう!
最寄り駅 蔵前駅、浅草 料理タイプ 和食/フレンチ/イタリアン/その他洋食/和洋折衷/和洋中折衷/創作・無国籍料理 収容人数 着席:15名~80名/立食:15名~200名 平均予算 5, 000円 プラン 結婚式二次会 ☆ご要望に柔軟に対応☆ 本格地中海料理と気持ちの良いテラスのある空間で、大切な日を… 最寄り駅 表参道駅、表参道・青山 料理タイプ フレンチ/イタリアン/その他洋食/創作・無国籍料理/アジア・エスニック 収容人数 着席:30名~70名/立食:30名~130名 平均予算 5, 000円 プラン 結婚式二次会 ようこそ海底のレストランへ☆アンダーシーウエディング☆思い出に残るパーティーを♪ 最寄り駅 表参道駅、表参道・青山 料理タイプ フレンチ/イタリアン/その他洋食/創作・無国籍料理/ご希望のお料理をシェフと打ち合わせさせていただきます 収容人数 着席:30名~50名/立食:50名~100名 平均予算 5, 000円 プラン 結婚式二次会 【各線池袋駅徒歩3分】モダンでシックな肉料理専門店。広々とした店内は、立食最大120名様までOK♪ 最寄り駅 池袋駅、池袋西口 料理タイプ フレンチ/イタリアン/その他洋食 収容人数 着席:30名~60名/立食:30名~120名 平均予算 4, 500円 プラン 結婚式二次会 緑豊かなガーデンテラス付き!1. 5次会、2次会、お披露目会など多彩なウェディングパーティーが叶う♪ 最寄り駅 代官山駅、代官山 料理タイプ フレンチ/イタリアン/その他洋食 収容人数 着席:15名~70名/立食:40名~150名 平均予算 4, 500円 プラン 結婚式二次会 屋形船だからこそ叶う温かいアットホームな二次会★ 360度パノラマでお台場やレインボーブリッジを一望 最寄り駅 浜松町駅、浜松町・大門 料理タイプ 和食 収容人数 着席:10名~80名/座敷:10名~80名 平均予算 8, 000円 プラン 結婚式二次会 【緑に囲まれたテラス付き】ガラス張り&フルオープン★光差し込む北欧テイストのお洒落カフェ 最寄り駅 渋谷駅、渋谷東口・宮益坂 料理タイプ イタリアン 収容人数 着席:18名~42名/立食:41名~70名 平均予算 3, 500円 プラン 結婚式二次会 【赤坂駅1分】赤坂サカスのビアカフェで本場ベルギーの世界を! 最寄り駅 赤坂駅、赤坂 料理タイプ イタリアン/その他洋食 収容人数 着席:~120名/立食:~130名 平均予算 5, 000円 プラン 結婚式二次会 【東京駅直結&4駅利用OK】シャンデリア煌めくラグジュアリーな『大人ウエディング』を叶える贅沢空間 最寄り駅 東京駅、丸の内 料理タイプ フレンチ/その他洋食 収容人数 着席:70名~85名/立食:70名~150名 平均予算 5, 500円 プラン 結婚式二次会 密にならない広々空間で、安心のパーティー 東京駅までスムーズアクセス!最大100名様までの選べる会場 最寄り駅 東京駅、京橋 料理タイプ その他洋食 収容人数 着席:60名~120名/立食:60名~200名 平均予算 5, 000円 プラン 結婚式二次会 日本橋駅徒歩1分!!
クルーズ・クルーズ新宿で結婚式 - 結婚式場探しはウェディングニュース
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