校門圧死事件 細井敏彦, 運行管理者試験に合格するためにやるべき勉強法は？ | 運送業最適化サポートブログ
- 神戸高塚高校校門圧死事件の犯人の教師・細井敏彦の現在！被害者の女子生徒と事件その後も総まとめ
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神戸高塚高校校門圧死事件の犯人の教師・細井敏彦の現在！被害者の女子生徒と事件その後も総まとめ
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神戸校門圧死事件から30年 追悼集会で記憶の継承誓う - Youtube
書誌事項 校門の時計だけが知っている: 私の「校門圧死事件」 細井敏彦著 草思社, 1993. 4 タイトル読み コウモン ノ トケイ ダケ ガ シッテイル: ワタクシ ノ コウモン アッシ ジケン 大学図書館所蔵 件 / 全 118 件 この図書・雑誌をさがす 内容説明・目次 内容説明 この事故はなぜ、どのようにして起こったのか。それは本当に管理教育の生んだ悲劇なのか。裁判は終わり、私への刑は確定した。しかし、マスメディアが隠蔽した事件の真は意味を探る私自身の裁判は終わっていない。世の中を震撼させた「校門圧死事件」の真相と背景を当事者が綴る。 目次 プロローグ 私の裁判は終わらない 悲劇の日 なぜ遅刻指導をするのか 知られざる高校教育の現場 裁判で明らかにされたこと(責任の所在;事故の状況) マスコミが事件を変えた 私は教師であることを誇りにしていた—私の教育論 エピローグ その後の高塚高校、その後の私 「BOOKデータベース」 より ページトップへ
神戸高塚高校校門圧死事件とは - Goo Wikipedia (ウィキペディア)
日本でも5校しかない「研究指定校」に選ばれていた神戸高塚高校。良く言えば教育に力を入れていた高校のようですが、反面、校則を守らない生徒には厳しい罰が課されていたそうです。 校門圧死事件が起きた当日も数人の生活指導教諭が拡声器片手にかなり厳しく「遅刻するな!」などと煽っていたことが確認されているため、遅刻に対しても相当厳しかったことがうかがえます。 実際に遅刻をした生徒に対しては、グラウンド2週やスクワットなどの罰があったといいます。 この事件はブラック校則が引き起こしたものだった? 神戸校門圧死事件から30年 追悼集会で記憶の継承誓う - YouTube. ここでちょっと視点を変えて、神戸高塚高校が自由な校風だったら何が起きていたのだろう、と考えてみましょう。 遅刻をそれほど問題視しなければ、当然、「制限時刻ぴったりに門扉を閉める」という機械のような心ない対応をする必要もなく、校門圧死事件のような悲惨で無意味な事件が起きることもなかったでしょう。 つまり石田さんは、大人たちがつくった杓子定規な校則の犠牲者だったのです。 この事件を防ぐにはどうしたらよかったのか? 校門圧死事件の原因を考えるためにはまず、「ルールと人間」という関係性について見つめ直す必要があります。 ルール違反に対する寛容性が少しでも神戸高塚高校の教諭側にあったなら、遅刻寸前の石田さんが校門にはさまれて圧死することもなかったでしょう。 校門圧死事件は悲惨すぎる事件でしたが、その後の日本に、校則とは何か、教育とは何か、ということについて深く問いかけるきっかけとなりました。 本当に教員が悪いのか?女子生徒に非はない? 神戸高塚高校の校門圧死事件に関しては、いたいけな少女が犠牲になったということもあり、学校側が完全に悪者であるかのように報道されました。 事件からある程度時間が経つとその反動として、犠牲となった石田さんのほうに非があったのではないか、という論調も強まりましたが、それは完全なる誤りです。 教育機関としてはいかなる理由があろうとも死者を出してはならず、「ルール違反を犯したから犠牲者にも非がある」という論調を許してはなりません。 ひどすぎる?校門圧死事件での学校の対応は?
事件を受けて書類送検の末に懲戒免職処分になった細井教諭ですが、処分後に懲戒免職を不当だとして異議申し立てを行っています。 しかし刑事裁判で有罪判決がくだされたことから、自動的に細井教諭の教員免許は失効となり、そのために異議申し立ても無効となりました。 校長や教頭などの管理職員への処分は? 細井俊彦教諭は事件後、懲戒免職処分となりましたが、当時の校長は戒告、教頭のほうは訓告処分となっています。なお、校長のほうは事件後に辞任をしています。 戒告のほうが訓告よりも処分としては重いため、学校長の責任を司法としてはより重く見た、ということのようです。 被害者女子生徒の遺族と示談が成立 校門圧死事件については、最終的に高校側と被害者となった石田さんの遺族の間で6000万円の示談が成立しています。 決してお金で解決できるような問題ではありませんが、この示談によって遺族にとってせめてもの救いがおとずれたのではないでしょうか。 学校側は門を撤去!住民との小競り合いが起きた? 事件後、高校側は事件の原因ともいえる門扉を撤去しようとしますが、「事件をなかったことにするな!」という保護者の批判を受け、一時は撤去を断念しています。 高校側としてはせめてもの配慮のつもりだったのかもしれませんが、本当の事件の原因は門扉ではなく、保守的すぎた教員のほうだったのではないでしょうか。 1993年7月30日には校門はより軽量化したものに交換されましたが、後に校門交換の費用をめぐって近隣住民が高校を訴えるなどのトラブルも起きています。(この件は最高裁が住民側の訴えを棄却) 高校はIH出場、指定校推薦も辞退 当然といえば当然ですが、事件の翌年以降、神戸高塚高校はインターハイの出場および指定校推薦を辞退しています。 事件に直接関係がなく、むしろ被害者とも呼べる立場で部活に熱心に打ち込んできた生徒たちの心情を考えると、いたたまれない気持ちになります。 加害者教諭・細井敏彦はその後、本を出版 事件の加害者となった細井敏彦教諭は懲戒免職処分となったあと、1993年に「校門の時計だけが知っている―私の校門圧死事件」という手記を出版しています。 しかし内容は事件に対する懺悔が綴られているわけではなく、終始自己弁護と自分の行動の正当化に徹しているため、読者からは「胸糞悪い」「厚顔無恥とはこのこと」といった批判が寄せられています。 細井敏彦の現在は?
運行管理者は、[ A]にその業務を行わなければならない 2. 一般活も自動車運送事業者は、運行管理者に対し、法令で定める業務を行 うため必要な[ B]を与えなければならない。 3. 一般貨物自動車運送事業者は、運行管理者がその業務として行う助言を [ C]しなければならず、事業用自動車の運転者その他の従業員は、運行 管理者がその業務として行う[ D]に従わなければならない。 ーーーーー 1. 指導 2. 考慮 3. 誠実 4. 権限 5. 適切 6. 地位 7. 尊重 8. 勧告 ーーーーー これはその年に出題された中でも、割と簡単な穴埋め問題なのですが、 パッと見て頂いても、この問題を解くのに大事なのが、 「暗記」であることは言うまでもありませんね。 また、出題される問題の中に、4つの選択肢の中から、 「誤っているものを一つ選べ」 という問いもありますが、 これも「どれだけ暗記したか」がものをいいます。 最近の出題傾向では、 この4つの選択肢の内、たった一つの「誤っているもの」を探すのが、 非常に困難になってきました。 これはどういうこなのか。その、「誤っているもの」が、 参考書の出題予想にないものや、まったく勉強範囲に含まれないようなものが増えてきたためです。 つまり、「誤っているもの」を一つ見つけるのでは足りず、「正解であるものを3つ」確実に見分ける力が必要なのです。 運行管理者試験簡単合格のための具体的な勉強法 まず結論から勉強方法を書かせてください。 ・試験日2ヶ月前から「毎日5分」参考書を読む ・試験日2週間前から「過去問」を解く ・試験日2日前から「過去問」を解き、ひたすら「参考書」を読む 私はこの勉強法で合格し、その時の得点は26点(30点満点中)をマークしています。 では、なぜこれが有効なのかを説明します。 まず記憶の定着は、 「繰り返す」ことが最も大事だと思っています。 「エビングハウスの忘却曲線」 を知っていますか? この「忘却曲線」というのを端的に言うと、 「人が記憶したものは1日経つとほとんど忘れている」 ということ。 「まさかな∼! ?」 と思いますよね?では、実際にここで質問なのですが、 「昨日食べた朝食をすぐに答えられますか?」 たぶんほとんどの人が答えられない、あるいは時間がかかるのではないでしょうか?人の記憶なんてそんなもので、大抵の事は忘れてしまいます。 だからこそ「繰り返し」「毎日」勉強することが大事なのです。 試験日2ヶ月前は参考書を毎日読む 欠かさず毎日、参考書に目を通してください。 パラパラと読むのではなく、しっかりと5分間集中して読んでください。 たったの5分です。 試験日2週間前から過去問を解く 詳しくは後述しますが、「アプリ」を使って、毎日参考書を読む「5分」とは別に、気が向く範囲で過去問を解いてください。私は1日2∼5問ほど、解いていました。 これもまた、「毎日」やってください。 試験日2日前は大詰め この段階で、過去問はほとんどわからないものがないくらいが望ましいです。 というより、ここまでしっかりと勉強していたら、 自分でもしっかりと「土台」が出来上がっているのが実感できると思います。 参考書もなるべく隅々まで読み、 試験問題に出てくる、「数字系」の穴埋め問題までしっかりとわかるようにしましょう。 どのような参考書を買えばいいか?
参考書はできれば、「最新」のものがいいです。 1∼2年したら、また出題傾向や難易度も、変わってしまうかもしれないので…。 試験をするにあたって「あまりお金をかけたくない」って人は 「メルカリ」 で参考書を探してみてください。 既に試験に合格した人などが「破格」で出品していることがあります。(ちなみに私もメルカリで500円くらいで買いました('◇')ゞ) 運行管理試験の過去問はアプリがめちゃくちゃ便利 「はあ…いちいちパソコン立ち上げて過去問解くの面倒だなあ」 問題を解きながらずっと思っていて、 「ってか過去問のアプリとかないの!
「運行管理って、取得してなんか得あるの?」 正直言うと運送業界において、そこまで必要性の高い資格でもありません。 というのも、法律でこれくらいの台数があれば 「これくらいの運行管理者を選任しなければいけませんよ∼」 というのが、そこまで多くはないからです。(超ざっくりいうとトラック30台につき2人いれば足りる) しかし、持っていてプラス要素であることも間違いないです。 まず、転職などする際にも、 「自主的に勉強し、試験に合格した」 この点に関しては評価されるに値しますし、 「運行管理者」の資格を有している人を採用することに、 メリットはあれど、デメリットは全くないからです。 なので、今はまだ運転手であっても、 取得しといて、損はない資格なのではないでしょうか? ではさっそく簡単な合格方法を紹介したいのですが、まずは前知識として、合格率や基準などを紹介します。 運行管理者試験は難しい?1日5分の勉強で合格できた訳とは? 運行管理者試験の合格率を知ろう。10人中7人は落ちる 年々運行管理の試験が難しくなってるといいますが、事実です。 実際に過去問を解いてみるとわかりますが、全然レベルが違います。 引用 運行管理者試験センター これは実際に私が合格した年の合格率なのですが、 「28. 7%」となっています。 つまり、10人いるうちの7人は落ちてしまうという事ですね。まずは、「簡単」に合格をする方法を知る前に、 ある程度しっかりと勉強をしないと受からないことも知っておいてください。 運行管理者の合格基準。基準はそれなりに厳しい 引用 運行管理者試験センター つまり、各分野ごとに最低でも1問ずつ合格しなければならないのです。 全般的な理解が重要なのがわかりますね。 簡単な合格方法はひたすら参考書を読む ユーキャン運行管理者試験研究会 U-CAN 2017-10-20 ちょっと拍子抜けるかもしれませんが、私はひたすら「参考書」を読んで合格しました。 なぜ、ただひたすら参考書を読んで合格できたかというと、 運行管理者試験において、最も大事なのは「暗記」だからです。 合格要件には、先ほども説明した通り、各分野毎に正解が必要であること、全般的な理解が重要なこと。 その理解のために何が必要かというと、「暗記」なのです。 合格に向けて最も大事なのは「暗記」 ここで一つ、実際に私が受けた試験で出題された問題を見てください。 貨物自動車運送事業法に定める運行管理者等の義務についての次の文中、 A、B、C、Dに入るべき字句を下の枠内の選択肢(1~8)から選び、解答用 紙の該当する欄にマークしなさい。 1.
運行管理者について、 今回試験受けましたが、不合格でしたいろんな事故があり段々難易度が高くなった気がします。合格率も低くなり最早過去問も当てにならないです。どうにか勉強法あるのならご教授願います。 補足 一番お勧めのテキスト問題集ありますか?
限られた時間の中、効率よく勉強するための王道から最近の研究による勉強法まで紹介してきました。 見ていただいてわかるように特別な道具は必要ありません。運行管理者試験の勉強時間を取ることが大変だからこそ、効率よく勉強していきましょう。 ▼運行管理試験のおすすめ参考書 ユーキャン学び出版/自由国民社 ¥2, 420 (2021/08/03 18:20:41時点 Amazon調べ- 詳細) ▼運行管理者試験の問題集 ¥1, 518 (2021/08/03 11:09:03時点 Amazon調べ- 詳細)
試験中はほとんどの方が物凄い集中力になっていると思います。それまで 勉強していたときよりも一番集中力が発揮されている ので、 試験を受けることで理解度が一気にアップする こともあります。 そのため結果が不合格であった場合でも、勉強を継続して次の試験を受けたときには かなりの高得点で余裕の合格をする可能性が高いです 。 今回の試験は模擬試験で次が本試験だと割り切って、 あきらめずに次の試験で合格を目指しましょう! 運行管理者試験に合格後は?