「エヴァンゲリオン京都基地」が10月3日にオープン あわせて日本刀展も - ライブドアニュース
30 松山ゆき普通列車車内 うわ、高架線がここまでできていたか… 2020. 30 松山ゆき普通列車車内 伊予西条から2時間、高松から5時間ちょいで終点の松山に到着!一足先に「しおかぜ・いしづち3号」が停車中。県庁所在地で地平駅は本当に少なくなった。 2020. 30 松山ゆき普通列車車内 この特急縦列が松山らしい。 2020. 30 松山 20分くらい時間があるので、駅の外に出てみよう。三角屋根がすばらしい! 松山駅 (愛媛県) 駅 2020. 30 松山 さすがに大手町に行く時間はなかった。松山からはさらに予讃線を西へ。線路がだいぶはがされている。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 自粛自粛とやかましい年末だが、1両編成だからか、なかなか混んでいる。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 市坪を出ると… 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 重信川を渡る。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 南伊予駅付近に新しい運転所が広がる。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 3月改正で大きな動きが確実になっていた2000系「宇和海12号」と交換。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 "N"を中心に状態のいい先頭車がかき集められ、末端区間の特急運用を回すと思われる。 2020. 清原氏 高額の罰金より怖かった 東尾氏らの「俺らの顔を潰すようなことは二度とするな」― スポニチ Sponichi Annex 野球. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 向井原を出ると、内子線と別れる。名義上こちらが"本線格"であるが、特急は新線でショートカットされるのだ。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 瀬戸内海(伊予灘)沿いに出た。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 下灘駅を出ると… 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 車内はこのとおり。自粛せんかい…と思われるだろうが、超絶観光地化された無人駅に行く者と、これからフェリーと鈍行を乗り継いで熊本に帰ろうとしている者のどっちがタチ悪いか火を見るより明らかである。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 駅の中に市の境界がある喜多灘駅。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 ホームに境界線が引かれている。 2020. 30 八幡浜ゆき普通列車車内 もうそろそろ… 2020. 30 伊予長浜 "長浜まわり"の中心、伊予長浜に到着。みきゃんキハと交換。 2020. 30 伊予長浜 雨はパラパラ降っているが、今のところ遅れはない。 2020.
清原氏 高額の罰金より怖かった 東尾氏らの「俺らの顔を潰すようなことは二度とするな」― スポニチ Sponichi Annex 野球
30 高松 さて、いよいよ最終日。6時発なので5時に起きれば… ビジネスホテル ニュー月光園 宿・ホテル 2名1室合計 6, 000 円~ 2020. 30 高松 「味庄」でうどん…うっ、開いてない! 味庄 グルメ・レストラン 早朝営業が助かりました by とのっちさん 2020. 30 高松 雨降ってるし、うどんは食えないし…笑っとる場合か。写真を撮る強迫観念にかられる県庁所在地駅ランキング1位はぶっちぎりで仙台だろうが、新潟、青森、松山と味のある駅舎を押さえて2位くらいに高松が入るのではないだろうか? 四国随一のターミナル! 2020. 30 高松 6時に出ないと帰れないので、うどんは次の機会に… 2020. 30 高松 「しまんと1号」は新型車両。へたくそな行程ゆえ、2000系は「どこでもドア」でちまっとグリーンに乗って以来、ろくに見られないままダイヤ改正を迎えた。 2020. 30 岡山ゆき快速マリンライナー6号車内 うどんが開いてなかったので朝6時からヤケ酒をあおるバカ。 2020. 30 高松 坂出までマリンで先行しよう。 2020. 30 坂出 坂出で琴平ゆきに乗り換える。 2020. 30 多度津 両運転台の7000形(Mc')と、片運転台の7100形(Tc)。電車も気動車のようなノリで運用するところが四国らしい。 2020. 30 多度津 四国の要衝といえば、多度津。 2020. 30 多度津 当駅からは121系…を換装した7200系に乗りかえ。 2020. 30 伊予西条ゆき普通列車車内 予讃線の各駅を拾ってゆく。この路線意外と時間がかかるのだ。 2020. 30 伊予西条ゆき普通列車車内 瀬戸内海を横目に… 2020. 30 伊予西条ゆき普通列車車内 単線区間をゆっくり進みながら 2020. 30 伊予西条 特急で1時間の区間を2時間かけて伊予西条に到着! 2020. 30 伊予西条 何でこんなん撮るようになったんだろう…(笑) 2020. 30 伊予西条 アンパンマンのかわいらしさとは裏腹に、容赦なくA特急料金を課す「しおかぜ・いしづち10号」が到着。 2020. 30 伊予西条 当駅で「しおかぜ・いしづち1号」と交換する。「しおかぜ1号」は四国のフラッグシップトレイン、列車番号1M。 2020. 30 伊予西条 新型と思っていたら8600系登場により旧型扱いされ始めた8000系。 2020.
5721 マンコミュファンさん >>5714 マンション掲示板さん バスの定期券は、京王と小田急共通で、三鷹駅行きでも、吉祥寺駅行きでも使える便利なものって聞いたけど。 まっ、このマンション買わないからどうでもいいけど。 5722 マンション名ですが、敢えてその地名の地域から離れていて、且つ、売りづらい大規模物件に、ど直球の名前をつけているように思います。(ここにかぎらずだと思いますが) というか、そういう戦略なんでしょうね、ここが吉祥寺なのは。 例えば、井の頭公園に隣接している立地で、吉祥寺とつけずに牟礼ってつけても確実に売れますよね。 でも、この立地で牟礼はダメです。売れません。 そういうことなんです。 5723 >>5721 マンコミュファンさん 最近は、そんな便利な定期があるのですね。調べてみましたが吉14や鷹66系統が共通定期券の対象のようでね。ただどちらの系統もプラウドシティ吉祥寺には停車しないような気がするのですが。どうなんでしょうね? 5724 >>5723 マンション掲示板さん おっしゃる通り、バスの定期は京王と小田急で別になります。共通なら、とても便利なんですけどね。 2社で全く同じ路線を通る吉14などは共通ですが、このマンションにはほぼ関わりませんからね。 5725 この物件の将来は、高島平団地のようにゴースト化するのでしょうか? 5726 >>5725 マンション検討中さん ここがゴーストになる前にゴースト化するマンションなんていくらでもあるでしょ。 一番危ないのは、悪立地の定期借地権。 5727 残念ながら、間違いなくするでしょうね。郊外バス便のニーズは早い段階でなくなるでしょう。 5728 >>5727 eマンションさん むしろここら一帯はニーズが高いので交通混雑が課題になってると思うのですが。。。 早い段階って何十年後を想定されてます? 5729 >>5728 通りがかりさん 住民の入れ替えがあって新陳代謝があるならゴーストタウン化はしないでしょうね。スーパー等の利便性を考えるとある程度需要はあると思いますけどね。とりあえずは新築で買った第一世代がきちんと管理して、魅力あるマンションになってれば良いですね。 5730 ここより南にもかなりの数の住宅があります。 駅から離れてもこのエリアは前々から需要がありますし、日本の人口が減ってもこの路線のバスがなくなることはまずないでしょう。 まぁここでなんだかんだ言っても来年入居の部屋はほぼ売れていますし、否定したいだけの方はもうそろそろ他のターゲットを見つけた方がいいかと。 このスレッドも見られています 同じエリアの大規模物件スレッド スムログ 最新情報 スムラボ 最新情報 マンションコミュニティ総合研究所 最新情報