東京 広島 新幹線 飛行機 シェア - Amazon.Co.Jp: ろんぐらいだぁす!(9) 新装版 (単行本コミックス) : 三宅 大志: Japanese Books

Wednesday, 3 July 2024

2011年12月31日 6:01 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 全日本空輸のボーイング787投入を機に、航空会社の巻き返しなるか――。広島―東京間の旅客数争いで、航空会社は長年、新幹線に押され続けてきた。シェアは昨年度まで8年連続で低下。12月から空港リムジンバスを増発する社会実験も始まり、反転攻勢の機運は高まっている。ただ航空会社には広島空港のアクセス改善が依然、重い課題として残る。 最新鋭機を導入 全日空は11月1日、午後に広島と東京(羽田空港)を往復する便に最新鋭機の787を導入。さらに12月10日からは午前中の往復にも採用した。 客室の広さや快適さなどを売り物にした787投入の効果は早速、表れた。12月25日までの広島・東京間の搭乗率を見ると、787が広島を午後7時20分に出発する便が96.

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新幹線Vs航空、シェアが多いのはどっちだ！　2019年版全国区間別鉄道と航空のシェア比較 | 時刻表の達人

9% 3時間12分 名古屋都市圏から九州方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 名古屋都市圏~福岡県 52. 9% 名古屋都市圏~大分県 59. 9% 名古屋都市圏~宮崎県 3. 1% 名古屋都市圏~佐賀県 100. 新幹線vs航空、シェアが多いのはどっちだ！　2019年版全国区間別鉄道と航空のシェア比較 | 時刻表の達人. 0% 名古屋都市圏~長崎県 36. 7% 名古屋都市圏~熊本県 27. 8% 名古屋都市圏~鹿児島県 12. 7% 結び 如何でしたでしょうか。 新幹線などの列車と航空機が、区間によっていかに利用されているかが分かったかと思います。 旅行する際の移動手段として検討の材料としてみてはいかがでしょうか? ※私は 4時間の壁 という言葉をにわかに疑っておりますので、よろしければ以下の記事もご覧ください。 4時間の壁のウソ 「4時間の壁」という言葉があるらしい。どうやら2010年頃にインターネットスラングでできた言葉らしく、最速到達時間が4時間までなら新幹線(高速鉄道)優位、4時間以上なら航空機優位らしい。本当だろうか。2010年で新幹線の直通利用でで所要時間

0% 1時間52分 大阪都市圏~鳥取県 100. 0% 2時間27分 大阪都市圏~島根県 65. 0% 大阪都市圏~香川県 100. 0% 1時間54分 大阪都市圏~愛媛県 42. 5% 3時間34分 大阪都市圏~高知県 39. 9% 3時間24分 大阪都市圏~福岡県 87. 0% 2時間21分 大阪都市圏から九州方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 大阪都市圏~福岡県 87. 0% 2時間21分 大阪都市圏~大分県 67. 0% 大阪都市圏~宮崎県 4. 2% 大阪都市圏~佐賀県 100. 0% 大阪都市圏~長崎県 29. 9% 大阪都市圏~熊本県 62. 4% 2時間57分 大阪都市圏~鹿児島県 25. 6% 3時間41分 名古屋都市圏発着 名古屋都市圏から東海道方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 名古屋都市圏~静岡県 100. 0% 43分 名古屋都市圏~長野県 100. 0% 名古屋都市圏~山梨県 100. 0% 名古屋都市圏~東京都市圏 100. 0% 1時間34分 名古屋都市圏から北陸方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 名古屋都市圏~福井県 100. 0% 名古屋都市圏~石川県 100. 0% 名古屋都市圏~富山県 100. 0% 名古屋都市圏~新潟県 62. 9% 名古屋都市圏か東北・北海道方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 名古屋都市圏~福島県 100. 0% 名古屋都市圏~宮城県 56. 6% 名古屋都市圏~岩手県 38. 8% 名古屋都市圏~山形県 48. 2% 名古屋都市圏~青森県 29. 6% 名古屋都市圏~秋田県 23. 7% 名古屋都市圏~北海道 0. 6% 名古屋都市圏から近畿・山陽・四国方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 名古屋都市圏~大阪都市圏 100. 0% 47分 名古屋都市圏~和歌山県 100. 0% 名古屋都市圏~岡山県 100. 0% 1時間34分 名古屋都市圏~広島県 100. 広島―東京間、航空会社の逆襲なるか　新幹線シェア伸ばす: 日本経済新聞. 0% 2時間10分 名古屋都市圏~山口県 100. 0% 2時間42分 名古屋都市圏~鳥取県 100. 0% 名古屋都市圏~島根県 37. 3% 名古屋都市圏~香川県 100. 0% 名古屋都市圏~愛媛県 41. 2% 名古屋都市圏~高知県 27. 2% 名古屋都市圏~福岡県 52.

北海道新幹線が狙う高速化、飛行機とのシェア争いは新局面へ？ | News&Amp;Amp;Analysis | ダイヤモンド・オンライン

特集 2019. 11. 20 2019. 06. 13 国土交通省総合政策局情報政策課では、毎年3月末までに旅客地域流動調査を公表している。 2019年3月に公表されたのは2017年度分(つまり公表当時の前年度分)となっている。少なくとも2020年に入らなければ2018年度分の旅客地域流動調査は公表されません。このことから2019年内はこのデータが最新のものとなります。 この旅客地域流動調査の府県相互間輸送人員表のデータを用い、2019年現在公表されている中で最新の鉄道と航空のシェア比率を比較していく。 注釈 東京都市圏:東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の1都3県 大阪都市圏:大阪府、京都府、兵庫県、奈良県、滋賀県の2府3県 名古屋都市圏:愛知県、岐阜県、三重県の3県 鉄道(新幹線)利用比率の目安 100. 0%:もはや航空機が撤退してしまっている。高速バスを考えるのも一つの手? 75. 0~99. 9%:鉄道(新幹線)がかなり優勢。鉄道(新幹線)で旅行した方が良い。 50. 0%~75. 0%:鉄道(新幹線)がやや優勢。空港至近地など場所によっては航空機を利用した方がよいこともあるが、鉄道(新幹線)を使っている人が多いので鉄道(新幹線)での移動がおすすめ。 25. 0%~50. 0%:航空機がやや優勢。空港から遠いところでは鉄道利用の方が便利なこともしばしば。 0. 0%~25. 0%:航空機がかなり優勢。航空機で旅行した方が良い。 新幹線最短所要時間:新幹線で直通で行ける場合、及び在来線特急利用でもデータが公表されている場合のみ記載。 なお、見やすいようにグラフを用意しましたが、ザックリ作成したので書体がバラバラだったり字が切れていたりします。鉄道利用率は表にも掲載しておりますので、併せてごらんください。 ちなみに私は 普通席でも航空機より3割以上座席が広くて日本航空クラスJ並みの空間をもつ新幹線 及び航空機より2割以上広い在来線特急にできれば乗りたいので、鉄道利用比率25%以上であれば鉄道を使用するようにしています。 新幹線の座席は飛行機より30%も広い! 新幹線と飛行機の座席比較を普通席からファーストクラスまで! 皆さんは長距離旅行する際には、何を基準に選んでいますか? 大抵の方は、時間と料金だけではないでしょうか? でも、時間がほぼ同じ、料金もほぼ同じとき、次は何で選びますか?

同じ時間、同じ料金なら、ゆったりした空間で移動したい... なお、元データは官公庁の資料なのでe-statより誰でも閲覧することができますが、以下の表はそのデータを加工したものですので、著作権は時刻表の達人に既存します。同様の表を作成する場合は各自でデータを取得して計算してください(なお既存の各社データ集を更新目的ですでに使用している場合には、使用の制限を行うものでは一切ありません)。 また東京都市圏や大阪都市圏の定義の違いにより同じ統計表から計算したものでも数値に違いがあることがあります。その場合は双方とも誤植ではありませんので、注釈を確認した上で各自で判断してください。 東京都市圏発着 東京都市圏から東北・北海道方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 東京都市圏~福島県 100. 0% 1時間21分 東京都市圏~宮城県 100. 0% 1時間30分 東京都市圏~岩手県 100. 0% 2時間10分 東京都市圏~山形県 86. 5% 2時間26分 東京都市圏~青森県 79. 0% 2時間59分 東京都市圏~秋田県 59. 3% 3時間37分 東京都市圏~道南(函館) 25. 7% 4時間2分 東京都市圏~道央(札幌) 1. 3% 東京都市圏~道北(旭川) 0. 2% 東京都市圏~道東 0. 1% ※東京~新函館北斗間の所要時間は、2019年3月16日ダイヤ改正で4分短縮し、3時間58分となりました。このデータは2017年度のものですので、所要時間は当時の4時間2分と記載しています。 東京都市圏から甲信越・北陸方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 東京都市圏~新潟県 100. 0% 1時間37分 東京都市圏~長野県 100. 0% 1時間20分 東京都市圏~富山県 89. 1% 2時間8分 東京都市圏~石川県 73. 9% 2時間28分 東京都市圏~福井県 100. 0% 東京都市圏~石川県・福井県 78. 0% ※福井県に旅客機の発着する空港がないことから、石川県と福井県を合算したものも併記しました。 東京都市圏から東海道・山陽・四国方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 東京都市圏~静岡県 100. 0% 57分 東京都市圏~名古屋都市圏 100. 0% 1時間34分 東京都市圏~大阪都市圏 83. 7% 2時間22分 東京都市圏~和歌山県 76.

広島―東京間、航空会社の逆襲なるか　新幹線シェア伸ばす: 日本経済新聞

?もう少し運賃安くしてほしい…。 その結果、現在は飛行機に比べてチケットレス化やウェブサイトからの 予約システムが劣っている という状況に陥っています。 JR側としても、これまでと同じことをやって生き残れる時代ではなくなりつつあることを察知し始めているのではないでしょうか。 以前、羽田空港の航空会社ラウンジにいたらJRの社員が視察に来ていました。 おお!新幹線もラウンジサービスが充実すると嬉しいな! やっぱり、競争原理が働く市場というのは、大事なんだね。 思わぬチャンス?北陸新幹線水没による航空需要の復活 2015年3月に「東京-金沢」が新幹線で結ばれたことにより、それまで国内屈指のドル箱路線であった「東京-小松」などは 減便 を余儀なくされました。 新幹線開業前は「東京-小松」「東京-富山」は1日6便ほど飛んでいたのが、今では1日4便かつ機材も小型化されています。 しかし、2019年10月に発生した「 台風19号 」により、長野にある 北陸新幹線の車両所が水没 したことは記憶に新しいのではないでしょうか? 石川・富山も本来であれば「東京-新潟」「東京-仙台」のように新幹線が独壇場を築ける所要時間の地域ですが、水没でしばらく新幹線が動かなくなったことで、 臨時便 が設定されたり 機材が大型化 されたりと、航空需要の思わぬ復活が実現しました。 まさに、ピンチとチャンスは表裏一体ですね。 現代の気候変動による自然災害の激甚化を考えると、いつどこで交通機関が麻痺するかわかりません。 そんなとき、昔のように「 シェアの奪い合い 」をしているのではなく「 それぞれの需要に応じたすみ分け 」を考えることが必要な時代になってきているのではないでしょうか。 まとめ いかがでしたでしょうか。 本記事では、 「新幹線と飛行機」の現代トレンド を考察してきました。 要点まとめ 【第1章】 4時間の壁により、「新幹線と飛行機のシェア分布」が綺麗に分かれている。 【第2章】 航空会社は、4時間の壁を切った路線に対しても、そう簡単に新幹線にシェアを譲ることはしていない。 【第3章】 自然災害により、交通機関の需要は変化する。 変化の激しい不確実な現代 には、新幹線と飛行機がしっかり役割を分担して、 交通機関としての冗長性を確保するかが大切 だと感じます。 私自身も、そんな時代の変化を肌で感じながら 不確実な人生 を楽しんでいきたいと思います!

航空の最終便繰り下げで「夜の競争」が激化 広島空港の運用時間延長で羽田行きの最終便が1時間以上繰り下がり、新幹線との「最終便競争」が激化している(筆者撮影) 東京―広島間の移動は、新幹線と飛行機のどちらを利用するかで迷う人も多いだろう。現在、両都市間の移動手段で新幹線と飛行機の比率は半々となっているが、夜に広島から東京へ向かう場合、従来は最も遅くまで広島市内に滞在できるのは新幹線だった。 しかし、その状況が変わった。10月29日から広島空港がこれまで7時半~21時半だった運用時間を1時間延長し、22時半まで利用可能となったためだ。広島―東京間で、新幹線vs. 飛行機の「最終便」競争が激化している。 最終は飛行機のほうが遅くなった 広島空港の運用時間延長に合わせ、ANAは羽田―広島線を1便増便した。広島発21時35分の羽田行き(ANA690便)が新設され(羽田23時00分着)、20時35分発だった従来の最終便よりも1時間繰り下がったのだ。このANA690便に間に合う空港行きリムジンバスの最終便は、広島駅新幹線口を20時15分に出発する。 従来の最終便には19時20分発のバスでないと間に合わず、広島駅を20時01分に発車する東海道・山陽新幹線の東京行き最終列車「のぞみ64号」より約40分早く出なければならなかった。だが、現在は14分だけではあるが、新幹線よりも飛行機利用のほうが遅くまで広島市内に滞在できるようになったのだ。

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群馬県の長野原草津口駅を出発し、 長野県との県境まで約30㎞ものヒルクライム。 亜美は無事に走りきることができるのだろうか!? ゆるふわ系(? )・自転車漫画、第6巻♪ なんと新装版の表紙は新規描きおろし! さらに佐伯さんの番外編エピソード16ページが新規に追加収録されています。 ※本商品のP1~P128は、発売済みの「ろんぐらいだぁす!6」と同様のものを収録しております。重複購入にご注意ください。 販促用に描き下ろした漫画やツーリングガイド出張版、 また著者のツイッターなどで発表したイラストラフなどを 完成原稿にして収録! コミックス1~6巻には収録されなかった 番外編エピソードや、キャラクターたちが走った ルートの解説など、作品をより深く楽しむための エピソードが満載!! 『ろんぐらいだぁす!』 待望の第6. 5巻、登場です♪ なんと新装版の表紙は新規描きおろし! さらに葵の番外編エピソード16ページが新規に追加収録されています。 ※本商品のP1~P128は、発売済みの「ろんぐらいだぁす!6. 5」と同様のものを収録しております。重複購入にご注意ください。 幼なじみの葵、大学の先輩である雛子、弥生、紗希と一緒に ふと目にした「ブルベ形式走行会」の文字。 フレッシュを目標にしているなら、 ブルベの経験を積んでおかないと…ということで、 葵と一緒に走行会に参加してみることになった。 コースは走り慣れた三浦半島。 余裕で完走できると思いきや、 予想外の悪天候に苦戦する……。 亜美は無事にゴールへと辿り着けるのだろうか!? ゆるふわ系(? )・自転車漫画、第7巻♪ なんと新装版の表紙は新規描きおろし! さらにパカ連長の番外編エピソード16ページが新規に追加収録されています。 ※本商品のP1~P162は、発売済みの「ろんぐらいだぁす!7」と同様のものを収録しております。重複購入にご注意ください。 運動全般苦手な倉田亜美(大学2年生)は、ついにロードバイクを購入! 幼なじみの葵、大学の先輩である雛子、弥生、紗希と一緒に、週末にサイクリングを楽しんでいる。 ついに夏休みに突入! 【KADOKAWA公式ショップ】ろんぐらいだぁす！（１） 新装版: 本｜カドカワストア|オリジナル特典,本,関連グッズ,Blu-Ray/DVD/CD. 避暑地で思いっきり自転車を楽しもう!! ということで、長野県の大町市まで 自転車旅行に来た一行は、最終日に乗鞍岳・畳平をヒルクライムすることになった。 自転車で登れる日本最高所…標高2702m。自転車乗りにとって特別な場所・乗鞍に亜美がヒルクライムチャレンジ!!

「ろんぐらいだぁす！（９） 新装版」 三宅　大志[コミックス（その他）] - Kadokawa

自転車女子の魅力が満載! ゆるふわ系(? )・自転車漫画、第8巻♪ なんと新装版の表紙は新規描きおろし! さらに亜美の妹・恵美の番外編エピソード16ページが新規に追加収録されています。 ※本商品のP1~P162は、発売済みの「ろんぐらいだぁす!8」と同様のものを収録しております。重複購入にご注意ください。 幼なじみの葵、大学の先輩である 雛子、弥生、紗希と一緒に 「フレッシュと同じ距離を体験してみたい!」 亜美のそんな提案から始まった 日本横断ツーリング。 江の島から直江津まで、 日本海を目指してひた走る! 直江津までは約360km。 初めて体験する距離のロングライドに 亜美がチャレンジです!! ゆるふわ系(? )・自転車漫画、第9巻♪ なんと新装版の表紙は新規描きおろし! 『ろんぐらいだぁす！』新装版 12ヶ月連続発売!!! ｜ 月刊ブシロード- ブシロードがおくるコミック＆TCG情報誌. さらに亜美の番外編エピソード16ページが新規に追加収録されています。 ※本商品のP1~P162は、発売済みの「ろんぐらいだぁす!9」と同様のものを収録しております。重複購入にご注意ください。 ろんぐらいだぁす! 新装版 の関連作品 この本をチェックした人は、こんな本もチェックしています 無料で読める 青年マンガ 青年マンガ ランキング 三宅大志 のこれもおすすめ

『ろんぐらいだぁす！』新装版 12ヶ月連続発売!!! ｜ 月刊ブシロード- ブシロードがおくるコミック＆Tcg情報誌

株式会社ブシロード(本社:東京都中野区、代表取締役社⻑:橋本義賢、以下ブシロード)のグループ会社にあたる株式会社ブシロードメディア(本社:東京都中野区、代表取締役社長:安田猛)は「ろんぐらいだぁす!9巻新装版」が、12月8日(火)に発売することをご案内致します。2020年1月より毎月1冊ずつ、計12冊の新装版を発売致します。各巻、新規エピソード16ページが追加収録。カバーは新規描きおろしとなっております。皆様におかれましては是非誌面・Web記事等で本内容をお取り扱いいただければ幸いに存じます。 商品概要 【仕様】 B6判 変形 180ページ 【発売日】 2020年12月8日(火) 【定価】 637円(税抜) 【漫画】 三宅大志 【発行元】 株式会社ブシロードメディア() 【発売元】 株式会社KADOKAWA 電子書籍でも配信中!! ■特設ページ(月刊ブシロードHP内) ■『ろんぐらいだぁす!9巻』新装版12月8日(火)発売!! 自転車女子の魅力が満載! ゆるふわ系(? )、自転車コミック!! 運動全般苦手な倉田亜美(大学2年生)は、ついにロードバイクを購入! 幼なじみの葵、大学の先輩である雛子、弥生、紗希と一緒に週末にサイクリングを楽しんでいる。 「フレッシュと同じ距離を体験してみたい! 」亜美のそんな提案から始まった日本横断ツーリング。 江の島から直江津まで、日本海を目指してひた走る! 直江津までは約360km。 未知の距離…ロングライドに亜美がチャレンジです!! ゆるふわ系(? )・自転車漫画、『ろんぐらいだぁす! 』待望の第9巻、登場です♪ 『ろんぐらいだぁす!』新装版フェア 応募者全員サービスを実施!! 新装版1巻~9巻 (0巻・6. 5巻・NOVELを含む 全12巻) のコミック帯についている応募券(電子書籍はシリアルナンバー)を全て集めて応募すると、 『ろんぐらいだぁす! ツーリングガイド特別版』 をGETできる応募者全員サービスを実施。 郵便局にて定額小為替500円分を購入し(定額小為替証書1枚につき、100円の手数料が別途かかります)、必要事項(郵便番号、住所、氏名、電話番号)を記入した紙に、対象の書籍にある応募券を各1枚ずつ計12枚を貼り、上記を全て封筒に入れて、下記宛先までお送りください。 〒164-0011 東京都中野区中央1-38-1 住友中野坂上ビル2階 株式会社ブシロードメディア 月刊ブシロード編集部 『ろんぐらいだぁす!』新装版フェア!

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作者名 : 三宅大志 通常価格 : 699円 (636円+税) 獲得ポイント : 3 pt 【対応端末】 Win PC iOS Android ブラウザ 【縦読み対応端末】 ※縦読み機能のご利用については、 ご利用ガイド をご確認ください 作品内容 動全般苦手な倉田亜美(大学1年生)は、駅前で見かけた折りたたみ自転車に一目惚れ。 その勢いのまま貯金を全額おろして、 サイクルショップへ向かうのだが…。 自転車女子の魅力が満載! ゆるふわ系(?)・自転車漫画♪の新装版! なんと新装版の表紙は新規描きおろし! さらに亜美と葵の番外編エピソード16ページが新規に追加収録されています。 ※本商品のP1~P162は、発売済みの「ろんぐらいだぁす!1」と同様のものを収録しております。重複購入にご注意ください。 作品をフォローする 新刊やセール情報をお知らせします。 ろんぐらいだぁす! 新装版 作者をフォローする 新刊情報をお知らせします。 フォロー機能について ろんぐらいだぁす!1巻 新装版 のユーザーレビュー この作品を評価する 感情タグBEST3 感情タグはまだありません レビューがありません。 ろんぐらいだぁす! 新装版 のシリーズ作品 1~11巻配信中 ※予約作品はカートに入りません 運動全般苦手な倉田亜美(大学1年生)は、 一目惚れした折りたたみ自転車を購入。 幼なじみの葵、大学の先輩である雛子、弥生と一緒に 週末サイクリングを楽しんでいる。 境川サイクリングロードで約40km。三浦半島で55kmと、 順調に走行距離を伸ばしてきた亜美が次に向かう地は!? ゆるふわ系(? )・自転車漫画、第2巻♪ 2巻の表紙も新規描きおろし! さらに雛子と弥生の番外編エピソード16ページが新規に追加収録されています。 ※本商品のP1~P162は、発売済みの「ろんぐらいだぁす!2」と同様のものを収録しております。重複購入にご注意ください。 運動全般苦手な倉田亜美(大学1年生)は、ついにロードバイクを購入! 幼なじみの葵、大学の先輩である雛子、弥生と一緒に週末にサイクリングを楽しんでいる。 ヤビツ峠で見かけたチームジャージ。 自分たちでも作れると知った亜美はチームジャージを作ってみんなとフレッシュに参加してみたいです! と、提案してみるのだが…!? ゆるふわ系(? )・自転車漫画、新装版第3巻♪ なんと新装版の表紙は新規描きおろし!

特設ページ 『ろんぐらいだぁす!』新装版 12ヶ月連続発売!!! 2019/12/05 単行本 ろんぐらいだぁす!新装版⑨ 2020年12月8日(火)発売 定価:700円(税込) 漫画:三宅大志 発行元:株式会社ブシロードメディア 発売元:株式会社KADOKAWA CMはこちら! 電子書籍はこちらから検索!! Amazon Kindleストア Rakutenブックス コミックシーモア 紀伊國屋書店kinoppy ebookjapan Reader Store ブックパス dブック Amebaマンガ ひかりTVブック セブンネットショッピング LINEマンガ マンガBang! pixivコミック Google Playブックス BOOK☆WALKER Apple Books ソク読み スキマ 漫画全巻ドットコム Renta! CDJapan Neowing どこでも本屋さん BookLive! BookLive! コミック(Handy) コミなび 電子書店コミスト honto U-NEXT ラクラクコミック 新規エピソードも収録!

『ろんぐらいだぁす!』新装版9巻は2020年12月8日(火)発売!!! 2020年1月より毎月1冊ずつ、計12冊の新装版を発売! 各巻、新規エピソード16ページが追加収録。カバーはもちろん新規描きおろしだ!! 新装版12か月連続刊行決定!! 『ろんぐらいだぁす!』新装版フェア 応募者全員サービスを実施! (※電子書籍でも実施!! ) 『ろんぐらいだぁす! ツーリングガイド特別版』をゲットしよう!! 対象商品:各月発売の『ろんぐらいだぁす!』新装版 全12冊 応募締切:2021年3月1日(月)当日消印有効 宛先:〒164-0011 東京都中野区中央1-38-1 住友中野坂上ビル2階 株式会社ブシロードメディア 月刊ブシロード編集部 『ろんぐらいだぁす!』新装版フェア! 応募者全員サービス係 郵便局にて定額小為替500円分を購入し(定額小為替証書1枚につき、100円の手数料が別途かかります)、 必要事項(郵便番号、住所、氏名、電話番号)を記入した紙に 対象の書籍にある応募券を各1枚ずつ計12枚を貼り (電子書籍は各巻の巻末にあるシリアルNoを記入) 、 上記を全て封筒に入れて、宛先までお送りください。 『ろんぐらいだぁす!ツーリングガイド特別版』を応募者全員にお送りいたします。 ※発送は2021年5月下旬を予定しています。 ※いただいた個人情報は、株式会社ブシロードメディアの管理の下、『ろんぐらいだぁす!』新装版フェア 応募者全員サービス!に関する業務、対応のみに利用し、その他の用途には一切利用しません。応募者の個人情報を、法令等により開示を求められた場合を除き、応募者ご本人の同意なしに、業務委託先以外の第三者に開示、提供することはありません。 応募者の個人情報は、弊社のプライバシーポリシーに従い適切に取り扱います。 発売日一覧 「月刊ブシロード」で好評連載中! 詳細はこちら 特設ページ一覧に戻る