篠崎 バイオリン 教本 2 レベル – 山手線の読み方は「やまてせん」？名前の呼び方が二通りある由来と理由

Thursday, 4 July 2024

私自身は、 篠崎ヴァイオリン教本 で育ったため、カイザーに触れるのは、割りに早かったように思います。篠崎ヴァイオリン教本には、 篠崎先生が短縮編纂されたカイザー が使われているからです。 篠崎先生はがこのような編纂をされた理由は、 1.カイザーは「初心者の指導用とするには各練習曲が、 あまりに長すぎる 」 2.「まだあまり 読譜力もついていない生徒 が、カイザーを練習しているのを見る時、… 譜を覚えるだけに相当の労力を要し、曲中の大切な目的である 技術の進歩が達成できずに終わっている場合が非常に多い 」 3.「 短い部分を、しっかり弾かせ、いろいろの運弓法を訓練させた生徒の方がはるかに効果があった 」 (篠崎ヴァイオリン教本第ニ巻 45ページ 第 二部 カイザー編纂に就いて より) とされており、 私も大きくうなずくことができます。 短縮編纂カイザーは万人に効果があるか?

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山の手線の正しい読み方は「やまてせん」と「やまのてせん」のどっち? なぜ二通りの呼び方をされているの? その疑問、解消します! 「まーるい緑の山手線」の線名の由来や発祥、 歴史的な背景、 ネーミングが混在する理由も含めて、 わかりやすくお伝えします。 スポンサードリンク 山手線の読み方は「やまてせん」?「やまのてせん」? 突然ですが、「 山手線 」。 なんて読んでますか? もしくは、なんて呼んでますか? 山手線とは - コトバンク. 東京の主要路線の中で一番最初に名前が挙がるのは、やはり山手線。 通勤・通学の足として利用している人も多いですよね。 山手線は「やまてせん」ではなく「 やまのてせん 」と読みます。 この春、広島から上京した学生バイト君が、 「山手線は、『やまてせん』『やまのてせん』どちらが正しいんですか?」 と尋ねてきて、 「そうか地方の人にはわかりにくいんだな」 と思った次第です。 そういえば、「やまてせん」「やまのてせん」、どちらも聞いたことがあります。 駅のホームや改札で、携帯電話に 「今から『やまてせん』乗るから。じゃ」 「『やまのてせん』の新宿。これから向かう」 などなど、色んな人がそれぞれの呼び方で話しています。 日本を訪れる外国人のほうが、ガイドマップなどに「 YAMANOTE LINE 」と書いてあるので間違えることはないんですよね。 でも、 「やまてせん」と読むのも仕方ないところもあって、現在は「やまのてせん」ですが、 旧称は「やまてせん」 でした。 なので、「やまてせん」も「やまのてせん」も、どっちも正解といえば正解なんですよね。 山手線の名前の由来とは? 山手線が開業したのは大正から昭和の時代。 開業の申請書には『 山ノ手線 』と表記されていました。 なので、 元々の山手線の読み方も「やまのてせん」 でした。 太平洋戦争の前も「やまのてせん」と呼んでいたのですが、日本が戦争に負けて、GHQ(連合国軍総司令部)の支配下に置かれたときに、「やまてせん」という呼び方が生まれるキッカケになるのです。 戦後、外国人にもわかりやすい表記にするようにと、GHQから指示を出された日本は、全ての駅名にローマ字を併記することになりました。 この時、山手線に「 YAMATE 」とローマ字を振ってしまったため、「やまてせん」という読み方が一般に定着することになったのです。 当時の国鉄(今のJR)の職員は、山手線を「やまて」と省略して呼んでいて、それをうっかりそのまま、「YAMATE」と表記してしまったようです。 その誤表記を、 1971年(昭和46年)3月7日に正式に「やまのてせん」 とし、ローマ字表記は「YAMATE」を「YAMANOTE LINE」に改めることとなったのです。 「やまのてせん」→「やまてせん」→「やまのてせん」 こうして本来の「やまのてせん」が、復活することになったわけですね。 やまのてせんの呼び方が復活した理由とは?

山手線の読み方は「やまてせん」？名前の呼び方が二通りある由来と理由

【江古田は『えこだ』?『えごた』?】 江古田 練馬&中野エリアに「江古田」という場所があります。練馬側には西武池袋線(江古田駅)、中野側には都営大江戸線(新江古田駅)がそれぞれ走っています。そしてこの2つの路線、同じ江古田を名乗っていますが、なんと読み方がそれぞれ違うのです。 西武池袋線は 『えこだ』 大江戸線は 『しんえごた』 混乱してきました。 西武池袋線は『えこだ』で、大江戸線は『えごた』。 どちらが本来的に正しいかというと… 不明! もともと地名にはいろいろな読み方があり、どちらも正しいということが多いようです。 今は練馬区に江古田という地名はありませんが、むかしはちゃんとあったそうです。現在江古田という地名は中野区にしかなく、地図上の読み方は中野区江古田「なかのく・ えごた 」。この地域は町名の変更や合併が多く、また江古田は『えごた』、『えこだ』、『えこた』など濁点が付いたり付かなかったりといろいろな呼び方があり、語源の由来も諸説あることからどれが正解とは一概には言えないようです。 しかしこんな近距離で同じ「江古田」なのに、読み方が違うというのは非常に興味深い。 この江古田、散歩してみたらばとってもいい町でした。一言で言うなら定食がうまそうな町でした。今度ゆっくり江古田散歩を繰り広げたいと思います。さてお次は… 【白金高輪は『しろがねたかなわ』?『しろかねたかなわ』?】 白金高輪 シロガネーゼという言葉があります。白金に住む高貴なご婦人を差す言葉です。 一度は住んでみたい都内有数の高級住宅地、白金。ここに『白金高輪』という駅があります。都営三田線と東京メトロ南北線の共同使用駅です。 さぁこちらは『しろ が ねたかなわ』か、『しろ か ねたかなわ』か。 どっち?

山の手線豆知識 そんな歴史ある山手線ですが、調べてみると知らないことが多くて面白いです。そこで、最後に山手線に関する豆知識をお伝えしておきます。 山の手線は日本有数の利用者数 まずはなんといっても、山手線の乗降客数です。JRには平均通過人員というデータがあります。これはその日にその路線を利用したお客の人数をその日に走った電車の走行距離(Km)の合計で割った数です。 この数字は山手線がJRの中でもダントツトップの 約107万人 です。第2位の埼京線が約72万人で、第3位の東海道線は約34万人なので、凄い人数ですね! 実はそんなに混雑してない 山手線の利用者数は日本一だということが分かりました。通勤ラッシュのニュース映像でもよく山手線が使われているため、山手線は混んでるというイメージです。 しかし、なんと山手線は意外にも混んでない路線なのです。電車の適正な輸送人数に対して、実際に乗車しているお客の率を表した混雑率というデータでは、山手線のどの区間の混雑率も ワースト10位どころかワースト30位(私鉄も含んだ順位)にも入っていません 。 ちなみに混雑率ワースト1位は東京メトロ東西線の木場-門前仲町の区間で混雑率 200% です。私も通勤でこの区間を使っていたことがありますが、なんというかすさまじい圧力です…。 内回りと外回り? 通常電車の進行方向を表す時は、東京駅方向に向かう電車を上り、東京駅と反対方向に向かう電車を下りと言います。しかし、山手線は東京駅を含む環状線のため、どの電車も上りであり下りでもあるため、山手線だけは 外回り 、 内回り という表現を使います。 しかし、はっきりいって外回りとか内回りとか言われても、それで進行方向がピンと来る人は少ないのではないでしょうか?というわけで、外回りと内回りの見分け方は次の二つのポイントを抑えると分かりやすいです。 【見分けるポイント】 電車は左側通行 道路と同じで電車も左側通行になるように作られています。 時計回りは外回り、反時計回りは内回り 左側通行なので、時計回りで走る方が外側、反時計回りで走る方が内側を走ることになります。 やはり、この二つのポイントを知らなければ、外回りとか内回りとか言われても分からない人がほとんどなので、最近では、駅構内のアナウンスで、外回り内回りという表現を使っているのは聞かなくなりました。単純に上野方面とは品川方面という表現を使っている場合がほとんどです!

四万十川の鉄道 予土線

Please try again later. Reviewed in Japan on December 9, 2018 Verified Purchase 他のシリーズ同様、大人も「へー、知らなかった!」という情報量の多さです。山手線の駅名から、特徴を丁寧に解説してくれます。こどもがお昼寝・寝かしつけ時の1日2回読み聞かせをせがむくらいです。 Reviewed in Japan on December 4, 2014 Verified Purchase 「しあわせのドクターイエロー」「しんかんせんの1にち」に続く、でんしゃのひみつシリーズ第3弾です。前の2作に劣らず、丁寧な描き込みで、山手線が一周するようすが描かれています。 山手線唯一の踏切や車両基地の様子など、東京に住んでいる私でも初めて見る光景がたくさん。山手線と並走するたくさんの種類の電車も描かれていて、子供も大興奮でした。 5. 0 out of 5 stars 山手線以外の電車も! By トロッコ王子 on December 4, 2014 Images in this review Reviewed in Japan on September 15, 2017 Verified Purchase 6歳 電車大好きの息子にプレゼントしました。駅名も覚えるようになりましたし、とても喜んで読んでいます。本屋さんで欠品中だったので、amazonで購入出来てラッキーでした。 Reviewed in Japan on January 8, 2017 Verified Purchase 見開きのページもあり、内容満載です。 それぞれの駅の特徴もあり電車好きには持ってこいだと思います。 Reviewed in Japan on May 20, 2021 Verified Purchase 3歳ぐらいの電車好きな子にはたまらないらしい。 Reviewed in Japan on December 18, 2014 Verified Purchase 山手線の知らなかった事が多く書かれており、勉強になりました。 Reviewed in Japan on November 16, 2015 Verified Purchase 大人がよんでも勉強になるし、楽しいです。 次に山手線に乗るのが楽しみになりました。

5キロメートル)は 赤羽線 として 独立 し、現在の 区間 のみが山手線となった。なお線名の読み方は、一時期「やまて」と「やまのて」が混在していたが、前年に「やまのて」と改められた。1987年、日本国有鉄道(国鉄)の分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道に所属。全国のJR線のなかで旅客運輸密度がもっとも高く、高収益率の線区としても知られる。 [青木栄一・青木 亮 2020年11月13日] 出典 小学館 日本大百科全書(ニッポニカ) 日本大百科全書(ニッポニカ)について 情報 | 凡例 精選版 日本国語大辞典 「山手線」の解説 やまのて‐せん【山手線】 JR東日本の鉄道路線の一つ。東海道本線品川駅から 渋谷 ・新宿・池袋を経て、東北本線田端駅に至る。全長二〇・六キロメートル。また、東海道本線・東北本線に乗り入れて、田端・上野・東京・品川を結び、環状に運転される電車線の通称。一周三四・五キロメートル。大正一四年( 一九二五 )上野━東京間の開業により環状運転を開始。やまてせん。 やまて‐せん【山手線】 出典 精選版 日本国語大辞典 精選版 日本国語大辞典について 情報 百科事典マイペディア 「山手線」の解説 山手線【やまのてせん】 東京の品川〜新宿〜田端間のJR線。営業キロ20. 6km。 日本鉄道 により 東海道線 との連絡線として1885年赤羽〜品川間,1903年池袋〜田端間が 開通 ,1906年国有化。1909年電化。1925年東海道(東京〜品川)・東北(東京〜田端)両本線にも乗り入れ電車の環状運転(一周34. 5km)が実現,この環状線の通称にもなっている。東京の都市交通幹線をなす。1972年赤羽〜池袋間を分離,現路線区間に変更。大崎〜池袋間の複々線は 埼京線 (愛称)の列車などが乗り入れる。 →関連項目 埼京線 出典 株式会社平凡社 百科事典マイペディアについて 情報 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 「山手線」の解説 東京の中心都市間を結ぶ幹線鉄道。品川-渋谷-新宿-池袋-田端間の 20. 6km。 JR東日本。全線複々線 (4線) 。 1885年品川-赤羽間,1903年池袋-田端間が開通。 25年上野-東京間の開通とともに,東海道本線と東北本線に乗入れて環状運転が行われるようになり,山手線は環状運転電車の通称となった。 72年に赤羽-池袋間が赤羽線として独立。 出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典について 情報 デジタル大辞泉 「山手線」の解説 東京都、 品川 から 新宿 ・ 池袋 を経て 田端 に至るJR線。全長20.

山手線とは - コトバンク

◇ 東京の地下鉄についてはこちらをご参考に。 ・ 都営地下鉄と東京メトロの違い!路線の種類や特徴と運賃が異なる理由 スポンサードリンク

6キロ。また、 東海道本線 ・ 東北本線 に乗り入れて、田端・ 上野 ・ 東京 ・品川を結び、環状に運転される電車線の通称。1周34. 5キロ。明治18年(1885)品川・ 赤羽 間の開通に始まり、昭和47年(1972)池袋・赤羽間を赤羽線として分離し、名称も「やまてせん」から改めた。 出典 小学館 デジタル大辞泉について 情報 | 凡例 世界大百科事典 第2版 「山手線」の解説 やまのてせん【山手線】 東海道本線品川駅から渋谷,新宿,池袋をへて東北本線田端駅に至る20. 6kmのJR東日本線。JRの線路名としては,山手線は 上述 の区間を指し,東京~品川間は東海道本線,東京~田端間は東北本線であるが,山手線電車は専用電車線を利用して環状運転されている(一周34. 5km)。同線は日本鉄道の手によって建設されたもので,当初東京(品川)~前橋間の鉄道の一部として計画され,その後東京市内の起点品川は上野に変更されたが,東海道線との連絡を目的として別に建設が進められ,1885年3月品川~新宿~ 板橋 ~赤羽間が開業した。 出典 株式会社平凡社 世界大百科事典 第2版について 情報