タイガー アンド バニー 期待 値 - ホンダ 二 馬力 船 外 機
更新履歴 筐体・リール配列・配当 BONUS スイカ(3枚) チェリー(1枚) ベル(10枚) リプレイ ※上記は見た目上の配当の一部です。 パチスロ TIGER & BUNNYのスペックと特徴 設定 ボーナス合算 出玉率 1 1/229. 8 97. 9% 2 1/220. 1 99. 2% 3 1/203. 7 101. 1% 4 1/189. 7 103. 5% 5 1/170. 3 106. 5% 6 1/157. 7 110. 2% 導入予定日:2019年9月2日 YAMASA(山佐)から『パチスロ TIGER & BUNNY』が登場。 本機は人気アニメ「TIGER & BUNNY」とタイアップしたパチスロ機。 ゲーム性は擬似ボーナスの連チャンで出玉を獲得するATタイプ。AT中の純増枚数と、擬似ボーナスの当選確率の変動が仕様の特徴となっている。 AT「グッドラックタイム」 突入時は、 「アビリティライズチャンス」 にて後に突入する 「STゾーン」 のボーナス確率を決定する。最大ボーナス確率は MAX約1/13 、STループ率は 約90%over だ! 「STゾーン」中はナビレベルに応じて純増枚数が変動する。ナビレベル1で約1. 0枚、ナビレベル2で約2. 0枚、MAXで約4. 【6号機で1番オモシロい台】レビンのしゃべくり実戦~俺の台~#8「パチスロ TIGER&BUNNY」 - YouTube. 0枚の3段階。 この間に出玉を獲得しつつ、見事ボーナスを射止めることができればSTゲーム数はリセットされ再度ボーナスを目指す流れとなる。 ※擬似ボーナス中は一律で約4. 0枚/G 最高ボーナス確率(約1/13)と最高純増枚数(約4. 0枚)が絡めば、一撃大量出玉はすぐそこだ! ※数値等自社調査 (C)BNP/T&B PARTNERS (C)BANDAI NAMCO Entertainment Inc. (C)YAMASA パチスロ TIGER & BUNNY:メニュー パチスロ TIGER & BUNNY 基本・攻略メニュー パチスロ TIGER & BUNNY 通常関連メニュー パチスロ TIGER & BUNNY ボーナス関連メニュー パチスロ TIGER & BUNNY AT関連メニュー スポンサードリンク 一撃チャンネル 最新動画 また見たいって方は是非チャンネル登録お願いします! ▼ 一撃チャンネル ▼ 確定演出ハンター ハント枚数ランキング 2021年6月度 ハント数ランキング 更新日:2021年7月16日 集計期間:2021年6月1日~2021年6月30日 取材予定 1〜11 / 11件中 スポンサードリンク
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【6号機で1番オモシロい台】レビンのしゃべくり実戦~俺の台~#8「パチスロ Tiger&Amp;Bunny」 - Youtube
06% 19. 67% ― ― ― 100%以上 23. 40% 70. 89% 105%以上 0. 93% 5. 62% 43. 75% 110%以上 0. 54% 3. 34% 52. 55% 80. 73% 115%以上 0. 08% 0. 47% 3. 70% 19. 27% 100% 朝一・リセット 朝一の挙動 項目 リセット時 電源OFF/ON時 リセット 引き継ぐ 有利区間 ステージ 虎徹の部屋 or 市街 1G目アイキャッチ 出現しない リセット後の恩恵 高確以上の振り分け… 62. 5% 有利区間ランプ *引用元: スロアシさん リセット判別 ガックン判別が有効 →リールがガックンしたら設定変更濃厚 朝イチは高確以上の振り分けが62.
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3 強チェリー 1/327. 7 チャンス目A 1/436. 9 チャンス目B 共通ベル 弱チェリー スイカ 1/26. 4 1/65. 5 1/81. 9 1/26. 2 1/62. 4 1/77. 1 1/26. 1 1/59. 6 1/72. 8 1/25. 9 1/54. 6 設定判別/設定差 タイガーアンドバニーのAT初当たり確率は、設定1と設定6で2倍以上の差があります。 ボーナス終了画面やATラウンド開始画面でも設定を示唆しており、特定設定以上が確定するパターンもあり! 特に高設定確定パターンに関しては、設定狙いに限らず必ず把握しておきたいところです。 初当たり確率 特定ボーナス 小役+エピソードボーナス 弱レア小役 強レア小役 – 1/16804. 1 1/11202. 7 1/8844. 3 1/8402. 1 1/6721. パチスロ TIGER & BUNNY | P-WORLD パチンコ・パチスロ機種情報. 6 1/3819. 1 1/5601. 4 ※弱レア小役=弱チェリー、スイカ ※強レア小役=強チェリー、チャンス目A、チャンス目B 弱チェリー、スイカからエピソードボーナスに当選するのは 設定4以上のみ 。 設定4の機械割は103. 5%と辛めなこともあり、確認できたとしても全ツッパというのは安直過ぎますが、設定配分にメリハリのあるホールなら粘る根拠になりますね。 また、強レア小役からのエピソードボーナス当選率も高設定になるにつれ優遇されており、こちらも複数回確認できれば粘ってみる根拠になります。 ただし、レア小役からCZを経由してエピソードボーナスに当選した場合や天井を踏んでいる場合は無効となるので、当選契機を混同しないよう気をつけてください。 エピソードボーナス当選率(トータル) 同色 異色 1/20977. 4 1/7377. 6 1/5458. 0 1/15061. 0 1/5463. 8 1/4009. 3 1/6076. 5 1/3668. 9 1/2287. 7 1/4541. 7 1/2776. 5 1/1723. 1 1/2663. 6 1/2515. 7 1/1293. 8 1/2202. 6 1/2082. 1 1/1070. 3 レア小役以外でのエピソードボーナス当選率にも設定差あり。 そのため、トータルのエピソードボーナス当選率を設定判別要素として活用するのもいいでしょう。 同色・異色どちらの設定差も大きいですが、特に同色エピソードボーナスの設定差が顕著ですね。 ボーナスの色振り分け 緑7頭 赤7頭 60.
2020. 03. 02 今回は1番好きな6号機であるタイバニの魅力を書いていきたいと思います。 本機の魅力 ●CZ・ボーナス・AT・引き戻しが全て自力 リゼロのように当たるゲーム数がほぼ決まっていて作業感がある部分に辟易してしまっている方は多いと思います。 タイバニは己のヒキで全てが決まるため、叩きどころが沢山あり、常に楽しみながら打てます。 ●歌が良い とにかく歌がいい。オリオンをなぞる大好き。ユニゾンかっこいい。 AT中は十字キーを下記入力で好きな楽曲に変更できます。 上下上「オリオンをなぞる」 上下下「ミッシングリンク」 下上上「星のすみか」 下上下「マインドゲーム」 ※上上上or下下下で取り消しできる ●AT中の完全告知が気持ちいい ATのラウンド開始画面でボタン長押しor3回プッシュでボーナス告知を完全告知モードに変更できます。 大当たり時は、液晶役物が落ちてきて、「ズギュンズギュンピルピルピル」みたいな音で脳汁ドバドバの演出が見れます。 告知方法もレバーon、各ボタン停止、音が止まる、下パネ消灯or点滅など色々あり、とにかく気持ちいい!! ●原作が面白い パチスロ全く関係ないですが、とにかく原作が面白い!ネタバレしたくないので内容は控えますが見たことない方は是非!
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このオークションは終了しています このオークションの出品者、落札者は ログイン してください。 この商品よりも安い商品 今すぐ落札できる商品 個数 : 1 開始日時 : 2021. 06. 03(木)14:09 終了日時 : 2021. ヤフオク! - ホンダ 2馬力 BF2 サービスマニュアル付」ジャ.... 10(木)21:45 自動延長 : あり 早期終了 ヤフオク! 初めての方は ログイン すると (例)価格2, 000円 1, 000 円 で落札のチャンス! いくらで落札できるか確認しよう! ログインする 現在価格 49, 500円 (税 0 円) 送料 出品者情報 syougunsama2000 さん 総合評価: 582 良い評価 100% 出品地域: 福岡県 新着出品のお知らせ登録 出品者へ質問 回答済み 3 件 更新情報 6月5日 : 質問回答 6月3日 : 商品説明追加 ヤフオク! の新しい買い方 (外部サイト) 支払い、配送 配送方法と送料 送料負担:落札者 発送元:福岡県 海外発送:対応しません 発送までの日数:支払い手続きから1~2日で発送 送料:
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2020. 03. 01 世界最大の飛行艇はエアバスA380に匹敵するサイズ 第1位は、アメリカのヒューズ・エアクラフトが開発したH-4「ハーキュリーズ」です。出力3000馬力のエンジンを8基搭載し、機体サイズは全長66. 65m、全幅97. 51m、全高24. 18mと、2020年現在、世界最大の旅客機であるエアバスA380の全長72. 72m、全幅79. 75m、全高24. 09mに迫る巨大さです。 拡大画像 アメリカのヒューズ・エアクラフトが製造した世界最大の飛行艇H-4「ハーキュリーズ」。世界最大の木製機でもある(画像:サンディエゴ航空宇宙博物館)。 H-4の開発は第2次世界大戦中に始まりました。担当したヒューズ・エアクラフトは、アメリカの実業家ハワード・ヒューズが1932(昭和7)年に設立したオーナー企業で、このような大型機を手掛けるのは初めてのことです。 戦時下における物資の空輸を企図してのものでしたが、国から貴重なアルミニウムを使わず木製にするよう指示されたことなどから開発は難航、そうこうしているあいだに終戦を迎えてしまいます。 ヒューズが自己資金を投入してまで開発を続けたH-4の初飛行は、大戦終結から2年後、1947(昭和22)年11月2日のことでした。このときはヒューズ自ら操縦桿を握っての滑水テストで、元々飛行は予定になかったといいます。高度25mを1マイル(約1. 船外機の通販・価格比較 - 価格.com. 6km)ほど飛行したそうですが、しかしこれを最後にH-4はお蔵入り状態となってしまいました。理由は不明ですが、機体強度に問題があったという説も見られます。 ヒューズはH-4に愛着があったのか、その後も破損した際には完全に修復するなどしつつ、機体を保管し続けました。その甲斐あってか彼の死後、博物館で保存されることになり、2020年現在もオレゴン州の航空博物館で展示されています。 ここにあげた3機種は、すべて試作で終わった機体です。量産機で最大のものは、フランスのラテコエール631です。同機は6発エンジン機で、試作機のほかに10機製造され、1955(昭和30)年9月10日まで旅客輸送を担っていました。 Writer: 柘植優介(乗りものライター) 子供のころから乗り物全般が好きで、車やバイクはもちろんのこと、鉄道や船、飛行機、はたまたロケットにいたるまですべてを愛す。とうぜんミリタリーも大好き。一時は自転車やランニングシューズにもはまっていた。 「最新の交通情報はありません」