Ｇｍａｉｌについてお尋ねいたします。現在Ｇｍａｉｌを利用し、複数アドレ... - Yahoo!知恵袋 / 「上野駅」から「熱海駅」電車の運賃・料金 - 駅探
add ( cs); specs. add ( ConnectionSpec. COMPATIBLE_TLS); return specs;} catch ( Exception exc) { Timber. e ( "OkHttpTLSCompat Error while setting TLS 1. 2" + exc); return null;}} Tls12SocketFactoryクラスは以下のリンクにあります(gotevによるコメント):: // 以下にいくつかのリンクを追加するサポートが必要な場合は、これが詳細に役立ちます。 D / OkHttp:<-HTTP FAILED::SSL handshake aborted:ssl = 0x64e3c938:システムコール中のI / Oエラー、ピアによる接続のリセット 私たちのクライアントは、ここ数週間でこれらの「SSLExceptionエラー-ピアによる接続のリセット」を何百も見始めていますが、その理由はわかりません。 okでRetrofitを使用しており、特別な構成はありません public class OkHttpClientProvider implements IOkHttpClientProvider { OkHttpClient okHttpClient; public OkHttpClientProvider () { this. okHttpClient = createClient ();} public OkHttpClient getOkHttpClient () { return this. 無効化 - iOS9取得エラー「SSLエラーが発生し、サーバーへの安全な接続を確立できません」. okHttpClient;} private OkHttpClient createClient () { return new OkHttpClient ();}} 上記のクライアントプロバイダーはシングルトンです。 RestAdapterは、この注入されたクライアントを使用して構築されます(短剣を使用します)- RestAdapter. Builder restAdapterBuilder = new RestAdapter. setConverter ( converter). setEndpoint ( networkRequestDetails. getServerUrl ()). setClient ( new OkClient ( okHttpClientProvider.
無効化 - Ios9取得エラー「Sslエラーが発生し、サーバーへの安全な接続を確立できません」
読み取りエラー:ssl=0x9524b800:システムコール中のI/Oエラー、ピアによる接続のリセット (4) Androidは、Android N(APIレベル24)およびAndroid 5. 1(APIレベル22)以下を除き、デフォルトでSSL実装をサポートします サーバー側でSSLを実装した後、APIレベル22未満のデバイスでAPI呼び出しを行うと、エラーが発生しました。 これは、OkHttpClientクライアントオブジェクトの作成中に発生し、connectionSpecs()メソッドerクラスを追加することで修正されました。 受信したエラーは 応答の失敗::SSLハンドシェイクの中止:ssl = 0xb8882c00:システムコール中のI / Oエラー、ピアによる接続のリセット だから私は次のようなチェックを追加してこれを修正しました if ( Build. VERSION. SDK_INT < Build. VERSION_CODES. LOLLIPOP_MR1) { // Do something for below api level 22 List < ConnectionSpec > specsList = getSpecsBelowLollipopMR1 ( okb); if ( specsList! = null) { okb. connectionSpecs ( specsList);}} Android N(APIレベル24)の場合も、 次のようなHTTP呼び出しを行っているときにエラーが発生しました HTTP失敗::ハンドシェイクに失敗しました これは、特にAndroid 7のチェックを追加することで修正されます。 if ( android. os. Build. SDK_INT == Build. N){ // Do something for naugat; 7 okb. connectionSpecs ( Collections. singletonList ( getSpec ()));} したがって、最終的なOkHttpClientオブジェクトは次のようになります。 OkHttpClient client HttpLoggingInterceptor LoggingInterceptor2 = new HttpLoggingInterceptor (); LoggingInterceptor2.
iOS 9で既存のプロジェクトをアップグレードしたため、エラーが発生し続けます: SSLエラーが発生し、サーバーへの安全な接続を確立できません。 Xcodeプロジェクト-> go。istに移動し、[+]ボタンをクリックしてから[追加(App Transport Security Settings)]を展開し、任意のロードを許可するYESを設定します。 ありがとう iOS 9は、HTTPSを使用している接続を最近の脆弱性を回避するためにTLS 1.
料金についてポイントは3つ. 土日祝より平日の方が割高 乗ってから購入すると割高 50kmで料金が変わる 特に2点目, 車内料金が割高 というのは重要. 来た電車のグリーン車にグリーン券を買わずに乗ると,駅のホームで買うよりも200円以上割高となってしまう. グリーン車に乗るなら先にきっぷを買ってから乗るのが,賢い乗り方だ. グリーン車の乗り方:座席は自由 座席は 空いているところに座っていく スタイル. 首都圏在来線のグリーン車の座席の区分は" グリーン車自由席 "だ. 座席上にこのようなランプがある. 赤 → 空席 緑 → 着席 なんとなく"赤=座ってはいけない"というイメージがあるかもしれないが・・・JR東日本の車両では逆.これは最初自分も間違いそうになった. 赤ランプの座席に座ると覚えておく. 座ったらSuicaをタッチ.着席しました,ということでランプが緑に変わる. Suicaでない場合(紙のきっぷ)は,グリーンアテンダントが来るまで待つ.アテンダントがきっぷの確認に来たらグリーン券を見せる.しばらくするとランプを変えてくれる. グリーン車の混雑率 首都圏以外の始発駅であれば,だいたい座ることができると思われる. 今回の乗車は宇都宮駅からだったが,余裕で着席できた. ただし,首都圏のターミナル駅(東京駅など)だと 時間帯によってはかなりの乗車率がある. 朝ラッシュの時間帯などは,座れないことの方が多いとか. もし万が一,グリーン座席が満席で空いていなければ グリーンアテンダント(グリーン車乗務員) に声をかけて 払い戻しの案内をしてもらえる. 参考: 普通列車グリーン車|JR東日本:Q&A 普通グリーン車の車内 上野東京ライン東海道線直通 1575E 普通 熱海行 宇都宮 15:05→18:43熱海 乗車時間は3時間超の長距離乗車.2019年現在ではかなり少なくなってきたE231系での運転. 自分にとっては人生初めてのグリーン車. 東海道線・上野東京ラインでグリーン車に乗るには、どうしたらいいのか？ – しあわせの種を探して. 思う存分満喫させていただいた乗車記録を以下で紹介していく. 2×2で広い 今回は 2階席 に乗車.都心を走る列車のグリーン車は基本的に2階建て車両となっている. 座席は 2×2 の配置で,通勤電車のロングシートやクロスシートとは大違い. ゆったり座ることができる. 青色のシートは2階席のシート. ちなみに1階も2×2の配置. 2階建てという構造上,空間的には若干の窮屈さはあるが,,,都心の電車のクロスシートに比べればかなり快適で広いと思う.
東海道線・上野東京ラインでグリーン車に乗るには、どうしたらいいのか？ – しあわせの種を探して
関東地方の普通列車にはグリーン車がつながれていて 追加料金を支払うことでグリーン車に乗ることができます. 今回は、関東18きっぷ旅の帰りに 宇都宮→熱海 の長距離普通列車で利用. 18きっぷや普通の乗車券に、グリーン券をプラスして 快適なグリーンの旅を楽しんできました. 普通車グリーン車って? 普通列車のグリーン車は,あくまでも「鈍行」. 運賃で購入したきっぷ(=" 乗車券 ")に, 追加料金(=" グリーン車自由席料金 ")を支払うことで乗車できる. 設備は特急や新幹線の普通車と同じレベル. 座席の指定はないので,乗ってから好きな空席に座ることが出来る. 普通グリーン券の買い方【Suica】 Suicaを持っているなら、駅のホーム上にある 「Suica専用グリーン券券売機」 で購入ができる. 基本的に案内通りにタッチしていけば簡単に購入できる.Suicaでグリーン券を購入すると,Suicaの中に乗車区間などの情報が入れられる. このグリーン車乗車情報が入ったSuicaを,座席の上にかざすことで乗車する(詳しくは後述) モバイルSuicaであれば,券売機に行かなくても,スマホからグリーン券を購入できる. モバイルSuicaの登録方法はこちらの記事に書いた. 筆者は名古屋エリアに住んでいるが,そういう人でもモバイルSuciaは使うことができる.鉄道好きで18きっぷで旅をするという人は,首都圏のグリーン車に乗ることも多いはず.Suicaでグリーン券を買えばポイントがたまるので,登録しておくのがオススメだ. 普通グリーン券の買い方【きっぷ】 "普通列車用 グリーン券"と記載されたきっぷ Suicaを持っていない人は みどりの窓口 や 券売機 で普通のきっぷと同じように発券できる. 筆者は名古屋民manacaユーザー.Suicaは持っていないので,宇都宮駅のみどりの窓口で購入した. 「熱海までの普通グリーン券お願いします」 これで料金を払えばきっぷが手に入る. 料金 料金体系は以下のようになっている. 営業キロ 事前料金 車内料金 平日 ホリデー 平日 ホリデー 50kmまで 770円 570円 1, 030円 830円 51km以上 980円 780円 1, 240円 1, 040円 (引用:JR東日本ホームページ) 今回の乗車の場合は 区間:宇都宮→熱海: 51km以上 乗車日: 平日 購入:駅にて 事前購入 なので,料金は980円.
座席周りは充実 背面テーブル ・ リクライニング ・ 荷物用フック が各座席に設置されている.なお,2階建てなので荷物をおける網棚・荷棚の設備はない. 背面テーブル 背面テーブルは結構な大きさ パソコンで作業できるくらい. ただし,コンセントはないので注意. 窓枠はスマホをおける広さあり 各座席にはリクライニング機能がついており,普通車にはない優越感にひたることができる. リクライニング用ボタン ちょっと座席を倒した状態で,2階席の車窓から見下ろす都心の通勤電車.これほどの優越感たるや他にない. 座席の質感イメージは" 特急列車の自由席下位互換". 1, 000円を切る料金に対しては,十分快適に作られている. グリーン車には車内販売あります グリーン車には グリーンアテンダント が専任で乗車しており, 車内販売 のサービスがある. 飲み物,軽食など 駅で買い忘れた場合は利用したい. 2階席は静か 今回乗車した 2階席 は線路や走行機器から離れているので 騒音がなく非常に静かだった. 都心の喧噪の中を滑るように走って行く. ゆったり好きなことができます・・・ ビジネスマンや読書を楽しみたい旅行者には 2階席がオススメ. 静かで快適な空間を満喫することができる. 長距離乗車の醍醐味 都心の在来線グリーン車を長距離乗車する醍醐味は 「 移り変わる車窓 」. 特に関東地区から東海地方へ抜ける 上野東京ラインや湘南新宿ラインは 車窓を眺めるだけでも楽しい. 埼玉県の大都市・浦和 東京駅では発車を待つ 北陸新幹線E7系 がすぐ横に見られた. 横浜駅,夕方のラッシュ前でかなりの乗降があったが,グリーン車には大きな混雑はなかった. 車内でちょっと豪華な食事 東海道線に入ると3時間乗車も終盤. 外は暗くなってきた. グリーン車デッキから撮影 せっかく背面テーブルがあるので,熱海に着く前に夕ごはんを食べることにした. 普通のロングシート車両ではできない贅沢. 通勤電車を見下ろしながら食べる食事...おいしい! 戸塚駅で行われた急病人救助の影響で,10分ほど遅れて 熱海駅 に到着. 人生初グリーン車,圧倒的な優越感,コスパ抜群の座席だった. まとめ:混雑する都心の"オアシス" 18きっぷシーズンには、長距離を普通列車で移動する方も多いはず. そこで1000円ほど課金すれば 混雑知らずの快適空間が手に入るのです.