中井精也 てつたび, 遺憾の意って何？ | It Total Support

Friday, 28 June 2024

S字カーブの部分だけを見たのがこちらのカット。最終的に決めた構図が、赤枠で囲んだ部分です。赤枠の外をよく見ると、線路の両側に標識がありますね。それは先ほどお話した「画面に入れたくないもの」なので、その内側を構図の横幅とし、縦構図で狙います。 SL以外の鉄道を撮るときは車両の大きさだけを考えればいいのですが、SLは煙を含めると、実はかなり縦に長い被写体なのです。そのためアップで撮影するときは縦構図が基本になるんですね。赤枠の構図を見ると、線路を画面の下ギリギリの位置に配置した構図になっていますが、それも煙がはみださないように、あえて画面の上側に煙の空間を大きく開けているからなのです。 ただSLを待っているうちに、どんどん気温が高くなり、6月の東北としては珍しく30度を超えてしまいました。SLの煙は気温が高くなればなるほど目立たなくなってしまうので、「スカスカ」にならないかドキドキです。「スカスカ」とは鉄道ファン用語で、SLなのに煙が出ていない「残念な状況」のことをいい、反対にいい煙がモクモクと出ているベストな状態のことは「爆煙」と呼びます。お願いだから「爆煙」になってほしい! ライカSL (Typ 601) APO-VARIO-ELMARIT-SL F2.

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中井精也 てつたび 放送予定

6G IF-ED(142 mm相当) 絞り優先オート(F32、1/4秒) ISO 100 WB:晴天日陰 こちらは田んぼそのものではなく、色づいた田んぼの「色」を強調したかったので、1/4秒という低速シャッターで流し撮りしました。稲そのものはぶれて見えなくなりましたが、そのぶん秋らしい色彩を強調することができました。背景が暗い森なので、列車が浮かび上がるように写り、小さいながらも列車に存在感が出たのはラッキーでした。 この懐かしい車両はキハ205で、未だに現役で活躍しています。昭和40年製の古い車両なので、稼働日は少なくなっていますが、週末を中心とした運転日は以下のページで確認できます。 ・ひたちなか海浜鉄道 週末列車 ニコンD4 AF-S NIKKOR 70-200mm f/2. 中井精也 てつたび 放送予定. 8G ED VR II(200mm) 絞り優先オート(F13、1/80秒) ISO 100 WB:晴天日陰 この中根の田んぼで一番オススメなのは、夜明けの時間帯です。季節によって線路の左右の位置は変わりますが、線路の奥から朝日が昇るので、ドラマチックな作品が狙えます。こちらは線路だけを捉えた写真ですが、それでも旅情たっぷりな作品に仕上がっているのがわかります。列車が来ない時間も、僕にとってはバリバリの撮影タイムなのです。 オリンパスSTYLUS 1(28mm相当) 絞り優先オート(F5. 6、1/500秒) ISO 400 WB:日陰 線路横の森のシルエットを入れて。列車の時間に合わせたかのように、太陽が昇ってきました。こういうときは太陽の露出に合わせてローキーにしたくなる状況ですが、列車の存在感を残すため、太陽が飛ばないギリギリの露出で撮影しています。 ソニーα7R IV FE 24-70mm F2. 8 GM(35mm) 絞り優先オート(F4. 5、1/3, 200秒) ISO 100 WB:日陰 こちらも同じ森を入れて撮影していますが、太陽の位置が高くなったぶん、空の色は赤から金色に変わりました。朝の時間帯は色彩が次々と変化するうえ運転本数も(ローカル線としては)多いので、いろいろな構図にチャレンジすることもできます。こんなに線路際に邪魔な電柱などがない路線はほかにないので、しつこいですが(笑)、本当にオススメの撮影地です。 ゆる鉄編:銚子電鉄「19号踏切」(千葉県) ソニーα7R IV FE 100-400mm F4.

中井 精 也 て つ ための

5cmなので、雲台とカメラを取り付ければほぼ目線の高さにすることができます。重量は約1. 3kgと軽いので持ち運びも楽ちんです。後継機種のトラベラーGT2545Tは重さはほとんど変わらず全伸高が154. 5cmになっているので、さらに良さそうですね。 ソニーα7R III FE 100-400mm F4. ゆる鉄画廊 公式WEBページ. 5-5. 6 GM OSS(229mm) 絞り優先オート(F7. 1、1/320秒) ISO 400 WB:太陽光 風景 話を撮影に戻します。この撮影場所は上有住駅付近を俯瞰するポイントですが、年々手前と線路際の木々が伸びてしまい、撮影が難しくなっています。尾根の間にちらっと列車が見えるだけですが、東北の山々の雄大さを堪能できるポイントです。ソニーα7R IIIで撮影したこの作品では、手前の新緑を前ボケさせて鈍行列車を狙っています。この写真のテーマは、「山々の緑の違い」。標高によって変わる緑の濃淡の美しさを、うまく表現できたと思います。 ライカSL (Typ 601) APO-VARIO-ELMARIT-SL F2. 8-4/90-280mm(254mm) マニュアル露出(F5、1/1, 000秒) ISO 400 WB:日陰 そしてSLがやってきました。拡大して見ていただかないとわからない、ウォーリーもびっくりな被写体を探せ状態ですが(笑)、駅の平らな区間にもかかわらず奇跡的に煙にも恵まれ、新緑の山々とSLを撮ることができました。これをSLの作品というには遠すぎて無理があるかもしれませんが、僕だけが撮ることができた雄大なSLのある風景。お気に入りの作品になりました。こんど大きくプリントしてみたいな。 これからはまさにSLシーズン! 全国で魅力的な蒸気機関車による列車が運転されます。ぜひこの記事を参考にしていただき、かっこいい爆煙を出すSLの勇姿を撮影してみてくださいね。 中井精也からのお知らせ 中井精也写真展「線路はつづくよどこまでも」開催 ゆる鉄画廊ギャラリースペースにて7月11日から、写真展「線路はつづくよどこまでも」がスタートします。今回のテーマは、ずばり線路だけ。チラッと列車が写っている写真はありますが、ほぼすべて車両がない線路だけを写した作品で構成しています。さらにできるだけ未発表の作品をセレクトしましたので、見ごたえのある作品展になっています。 メインビジュアルにもなったこの作品のタイトルは、「チクバン橋を超えて」。これはインドネシアの余部鉄橋とも呼ばれるチクバン橋梁で撮影した作品です。望遠レンズの効果で圧縮しているのでわかりづらいですが、このチクバン橋梁のサイズはなんと、高さ80m・長さ300mという巨大なもの。さらに渡り板もなく待避所もまばらにしかないこの橋を、巨大な荷物を担いで渡るおじさんの勇気がスゴい!まぁ毎日渡っているんだろうけど、見ているこっちがヒヤヒヤしました。画面下に人を入れることで、線路の大きさを強調し、雄大な写真に仕上げることができました。 「陽炎の彼方へ」ベトナム南北統一鉄道。ペンタックスK-3 smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.

中井精也 てつたび

ひたちなか海浜鉄道「中根の田んぼ」 ソニーα7R II FE 70-300mm F4. 5-5. 6 G OSS(110mm) 絞り優先オート(F5. 6、1/1, 600秒) ISO 400 WB:太陽光 鉄道写真の世界にたくさんある「お立ち台」と呼ばれる有名撮影ポイント。そうした条件の良い場所には百戦錬磨の鉄道ファンが多く集まるため、慣れていない方だとちょっと近寄りがたい雰囲気があるかもしれません。 この企画では、ふだん鉄道を撮らない初心者でも安心して撮れる、オススメの「お立ち台」をご紹介いたします。「撮影地が広く、たくさんの人が集まっても安心して撮れる」「カメラ位置が限定される車両アップではなく、風景と鉄道をからめて撮影できる」などなど、鉄道撮影がはじめてでも気楽に撮影できる条件のポイントを選びました。 今回も「絶景ポイント」と「ゆる鉄ポイント」に分け、作例をお見せしながら解説いたします。ふだんあまり鉄道は撮らないという人も、ぜひ鉄道写真にチャレンジしてみてくださいね! 中井 精 也 て つ ための. 絶景編:ひたちなか海浜鉄道「中根の田んぼ」(茨城県) 今回ご紹介するのは、茨城県を代表するゆる鉄、ひたちなか海浜鉄道です。常磐線の勝田駅から阿字ヶ浦まで14. 3kmを結ぶ路線で、広々とした田んぼや畑の風景のなかをのんびりと走る、とても絵になる路線です。 沿線のなかでも僕が一番好きなのは、金上駅から中根駅にかけて広がる田んぼの風景。だいたい線路わきには電柱や電線がたくさんあって撮影するには邪魔なのですが、この区間は線路以外には何もなく、この作品のようにスッキリとしたローカル線の風景を撮影できます。どこにでもありそうな風景ですが、ここまでスッキリと撮れるポイントはなかなかありませんので、かなりオススメです。 ニコンD7000 AF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4. 6G IF-ED(174 mm相当) 絞り優先オート(F6. 7、1/1000秒) ISO400 WB:晴天日陰 城跡こそありませんが、田んぼの奥には昔お城があったという高台があり、そこから見下ろすと、広大な田んぼを入れて撮影することができます。繰り返しになりますが、電柱や道路、そして線路脇の設備などがない、ここまでスッキリとした風景はかなりレアだと思います。画面いっぱいに田んぼを入れ、畦のラインをうまく使いながら、奥行き感のある構図に仕上げました。 ニコンD7000 AF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4.

8-4/24-90mm ASPH. (32mm) マニュアル露出(F5. 地域判定エラー. 6、1/500秒) ISO 400 WB:日陰 僕は年齢的に、SLの現役時代を撮影したことはありません。だから僕にとってSLはあまり身近な存在ではなく、どうしてもディーゼルカーや古い電車のほうに興味を持ってしまいます。それは本物のカブトムシを採ったことがない都会育ちの僕が、「カブトムシよりもカナブンが好き」というのと同じ感じなのかもしれません。僕にとってカブトムシは図鑑で見たり、デパートで買うもので、実際に採れるものではなかったのです。 同じようにSLも、僕にとってはどこか遠い存在で、夢物語の中の乗り物のような感じがしてしまいます。だからこそ全国各地で復活運転が始まり、本物の蒸気機関車を撮れるようになった今でも、その迫力に圧倒されてしまいます。それは何度撮影しても同じで、撮影するたびに感動して鳥肌が立つのです。そしてそのたびに、現役時代のSLを撮りたかっなぁと、つくづく思ってしまいます。 近づいてきたC58型蒸気機関車は、昔デパートで見たカブトムシのように、キラキラ輝きながらやってきました。しかも今度は「かすみの除去」する必要もないほどの爆煙! 煙が高く昇り、バランスのいい構図になりました。やっぱりSLってカッコいい!

謝罪をはじめとして、間違いを指摘したり、意見に反論したりと、相手に「ちょっと言いづらいこと」を言わなければならない場面というのがありますよね。 特に、ビジネスの場においては上司や先輩、お客様を前にして、 「どうしたら怒らせないで伝えることができるの?」 「こんな時にはどんな返事をすればいいの?」 と困ってしまうこともあるでしょう。 そんなお悩みの助けになってくれるのが、 『できる大人のモノの言い方大全』 (話題の達人倶楽部 編集) という本です。 この本は、季節に合わせた挨拶のしかたや謝罪、反論といったさまざまな場面での言葉の選び方を10の章にまとめて解説してあります。 どの章も、たくさんの言葉が丁寧な解説とともに紹介されているのが特徴です。 単に、言葉の知識を増やす読み物としても面白いですが、「こんな時にはどんな言い方があるのかな?」と辞書のように使うのがおすすめです。 「いつも肝心な時に言葉が出てこなくなってしまうのをどうにかしたい!」 「謝罪などの気まずい場面でもスムーズに事を運びたい!」 という方は、ぜひ読んでみてくださいね。 読みたいけど、本は持ち運ぶとかさばるし重いから嫌だ! スマホで通勤時間など空き時間に効率良くサクッと読みたい! 「遺憾の意を表する(いかんのいをひょうする)」の意味や使い方 Weblio辞書. そんなアナタには 電子書籍で読むことをオススメ します! ↓↓電子書籍版で読みたいアナタへ↓↓ この1冊を読むだけで印象が変わる! できる大人のモノの言い方をマスターするならコチラ!

遺憾の意とは (イカンノイとは) [単語記事] - ニコニコ大百科

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「遺憾の意を表する(いかんのいをひょうする)」の意味や使い方 Weblio辞書

90 μ mと 超 ピン ポイント の攻撃が可 能 破壊 力 の桁が違う( 地球 を木っ端微 塵 に出来る) 凶 悪な特殊効果を持つ 実は ミサイル ではない( ミサイル はダミー) 実は細菌 兵器 である 実は 戦艦 である 実は ガンダム である 正体は不明だがとにかく すごい 兵器 である その他極秘平気 日本以外の極秘兵器 地震兵器 無慈悲な鉄槌 日本が保有する他の極秘兵器 適切に判断します 注視します 見守っていきます 様子を見ます 先送り します 日銀砲 9条 バリア 抗議 します 関連動画 関連静画 関連商品 関連項目 軍事 政治 不満のフ 関連リンク 遺憾の意まとめ@ウィキ ページ番号: 4292952 初版作成日: 10/02/25 02:02 リビジョン番号: 2892754 最終更新日: 21/02/28 00:46 編集内容についての説明/コメント: 関連項目追加 スマホ版URL:

遺憾の意の意味とは

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「遺憾の意であります。。」 これは怒っているんだっけ?

松竹君、提案書の内容はもっと詳しく書きなさい。 内容は無いようってか。 私が見てもこの内容じゃ注文取れそうにないわね。 それはないようってか。 松竹君みたいな社員はいらないようってか。 課長、よくイカンのイって聞きますけどヤカンのヤってのもあるんですか? そんな、ヤカンのヤもミカンのミもないわよ。 みかんの実はあるでしょ。 まつたけ君は遺憾の意味がわかってるのか? 遺憾の意の意味とは. 相手に対してそんなことしてはイカンと怒る時に使うんじゃないですか? 怒るというよりは自分の期待と違った行動を相手がとったことに対して残念だというところかな。 コラッじゃなくて残念ですか。 私の感じだとイカンことをしてしまってごめんなさいって謝る時に使ってるような気がしますけど。 遺憾にはごめんなさいって陳謝の意味はないから、謝るというよりは不愉快な思いをしてる相手に対して、まあ同情しますってところかな。 ごめんなさいじゃなくて同情ですか。 課長、どうじょ話を続けて下さい。 遺憾そのものの意味は残念とか心残りということなんだ。遺憾ながらと言えば残念だがとか気の毒だがということだし、遺憾なく力を発揮すると言えば心残りなくとか十分に力を発揮するという意味になるな。 気の毒ってのもあんまり使わないことばよね。 若い人はもう使わないのかな。気の毒にというのは相手のつらい立場を思いやると心が痛みますってことだから、まあ同情しますってことかな。 同情するなら金をくれ! わけのわからんことを言うな。遺憾の意を表明するというのは自分が被害者的立場で使う場合は、こちらの期待に反した行動をとられて残念だということになるし、自分が加害者的立場で使う場合は、相手が不愉快な思いをしていることに気の毒ですねということなんだろうな。 でも加害者ならちゃんとごめんなさいって謝ってほしいですよね。 だから自分が悪いかどうかは別として、相手の立場を思いやれば同情しますという時に使ってるんだよ。 わあなんだかスッゴイ大人の世界ってカンジ。 課長、私も今月の受注ノルマ達成できそうもないので、早めに行かんの意を表明させていただきます。 まだイカンの意味がわかってないよーね。 このページ上に表示される記事内容は三谷商事の見解を反映するものではありません。