【姉が駅まで迎えに来てくれた】 は 韓国語 で何と言いますか？ | Hinative - どこ どこ ドコモ の スマホ で
- 韓国語翻訳例文 バスで私を 迎えに来て くれるのですか? 당신은 버스로 저를 데리러 오는 건가요? - 韓国語翻訳例文 あなたが空港まで 迎えに来て くれるんですか。 당신이 공항까지 마중 나와줄 거예요? - 韓国語翻訳例文 到着の日に空港まで 迎えに来て くれる先生はどなたですか。 도착 날에 공항까지 마중 나와주실 선생님은 어느 분입니까? 迎え に 来 て 韓国广播. - 韓国語翻訳例文 今日はあなたが彼女を学校に 迎えに来て くれたと聞きました。 저는 오늘은 당신이 그녀를 학교에 마중 나와줬다고 들었습니다. - 韓国語翻訳例文 お願いがあるのですが、あなたは明日車で私を 迎えに来て くれまますか。 부탁이 있는데요, 당신은 내일 차로 나를 데리러 와줄 수 있나요? - 韓国語翻訳例文 明日、あなたは学校が終わったら私を 迎えに来て くれるのですか。 내일, 당신은 학교가 끝나면 저를 데리러 와 주는 건가요? - 韓国語翻訳例文 もし、学校に 来 る道がわからないのであれば、私が家まで 迎え に行ってもかまいません。 만약, 학교에 오는 길을 모르겠다면, 제가 집까지 데리러 가도 상관없습니다. - 韓国語翻訳例文 来 月で37歳の誕生日を 迎え るイチローですが、体力的な衰えを感じさせないのは本当に凄いことですね。 다음 달로 37세의 생일을 맞는 이치로입니다만, 체력적인 쇠퇴를 느끼지 못하는 것은 정말 대단한 일이네요. - 韓国語翻訳例文
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韓国語で迎えに来てというので、 데리러を使った表現と、마중を使った表現がある様なのですが、この二つの使い分けを教えて頂きたいです。 1人 が共感しています bonbon_decoさん、こんばんは 「데리러」は動詞「데리다(連れる、引き連れる)」の活用形です。 「데리러」だけでは語尾として使えず、普通は「데리러 가다(連れに行く)」、「데리러 오다(連れに来る)」のように、後ろに別の動詞を付け足します。 「데리러」はまさに「連れに~」なので、目上の人、お客様、自分よりも地位の高い人に対して使うと、とても無礼です。 例えば、「야, 손님 데리러 와(おい、お客さん連れて来い)」という言い方は、客本人がいる前で言うと、その客は間違いなく怒ります(※日本語でも同様に)。 例えば、田舎から、息子の住む都会の駅に降り立った老いた母親が息子に、「빨리 데리러 와(早く連れに来い = 早く迎えに来い)」と電話でいうのはアリです。 例えば、駅に到着した先生から連絡を受けて、「선생님, 제가 데리러 갈까요? (先生、私が連れに行きましょうか? )」はとても無礼な言い方で、完全NGです。 この場合、韓国語では「선생님, 제가 모시러 갈까요? (≒ 先生、私がお迎えにあがりましょうか? )」のような言い方でなければなりません。 ちなみに「모시다」という動詞は単に「お迎えする」という意味だけではなく、「たてまつる(奉る)」、「お仕えする」、「推戴する」、「祭る」などの意味があります。 「마중」は「お迎え」、「お出迎え」という意味の名詞です。 名詞なので「마중을 갔다(お迎えに行く)」のような使い方をします。 また「공부하다(勉強する)」のように「하다(する)」を付けて動詞化して「마중하다(お迎えする)」とする事もできます。 上の「데리러」は基本的に「마중」に置き換える事も出来ます。 お客様に対して - 야, 손님 마중 갔다 와 - おい、お客さんお迎えに行ってこい この言い方なら、一応、無礼ではなくなります。 母親が息子に - 빨리 마중하러 와 - 早く出迎えに来い でも、 - 선생님, 제가 마중하러 갈까요? 韓国語の「마중 マジュン（出迎え・迎え）」を覚える！｜ハングルノート. この言い方は避けた方が良いです。 フレンドリーな先生なら怒らないでしょうけど、権威的な先生だと「無礼な言い方だ」と捉える可能性もあります。 4人 がナイス!しています
今日は 韓国語の「 마중 (出迎え・迎え)」を勉強しました。 韓国語の「마중」の意味 韓国語の " 마중 " は 마중 マジュ ン 出迎え・迎え という意味があります。 「お客さんを空港まで迎えに行きました。」とか「迎えに来てくれてありがとう!」と、日常会話などで使えるように活用して覚えたいと思います。 スポンサードリンク 「마중 マジュン(出迎え・迎え)」の例文を勉強する 공항까지 손님을 마중하러 갔습니다. コ ン ハ ン ッカジ ソ ン ニム ル マジュ ン ハロ カッス ム ミダ. 空港まで お客さんを 迎えに行きました。 차로 가려고 합니다. チャロ カリョゴ ハ ム ミダ. 車で 迎えに 行こうと思います。 역까지 상사를 나가야 합니다. ヨ ク ッカジ サ ン サル ル ナガヤ ハ ム ミダ. 上司を駅まで 行かないといけません。 남자친구가 술자리에 마중 나와 주었습니다. ナ ム ジャチ ン グガ ス ル ジャリエ マジュ ン ナワ チュオッス ム ミダ. 彼氏が 飲み会に迎えに きてくれました。 딸의 마중을 부탁해요. ッタレ マジュ ン ウ ル プタケヨ. 娘の 迎えを 頼みます。 준비를 해요. チュ ン ビル ル ヘヨ. 出迎えの 手配りを します。 밤에는 항상 아이를 마중 나가요. パメヌ ン ハ ン サ ン アイル ル マジュ ン ナガヨ. 迎え に 来 て 韓国务院. 夜は いつも子供の 迎えに行きます。 플랫폼까지 형을 마중 나갔어요. プ ル レッポ ム ッカジ ヒョ ン ウ ル マジュ ン ナガッソヨ. プラットホームまで 兄を 私の彼女は、私が韓国に行く度に、空港まで迎えにきてくれて、見送りまでしてくれます。 嬉しいのですが、これがいつなくなってしまうのか!いつ迎えから見送りまでしてくれなくなるのか! いつも心配しております!ㅋㅋㅋ
最近はソリューション化を推進していこうという形になっています。人口という数だけ、また分析用途だけで見ていただくのではなく、お客様のKPIに寄り添った形でのデータのご提供に取り組んでいまして、例えば株価の予測に使っていただく形でご提供しているものがあります。 えー! #もっとドコモ | NTTドコモ. それは驚きました。 例えば、レジャーパークにいるお客様の人数が大体わかるので、その運営会社の株価が業績発表を待たずに予測できます。これは工場なども一緒で、モバイル空間統計を使うと工場の稼働率がエリアにある携帯の台数から推計できるので、業績の予測等ができたりするんです。 Qモバイル空間統計に携わる中でどのようなときにやりがいを感じますか? お客様のお役に立てて、さらにその成果を数字としてお見せできることが我々としてもやりがいがあるところだと思います。少し前になりますが、舞鶴若狭自動車道が全線開通しました。それにより、人々がその自動車道を利用して先のエリアまで行くようになったのですが、その効果をモバイル空間統計を使ってきちんと提示することができます。企業様だけでなく、日本全国、一般のお客様に対してもメリットをお知らせすることができるところは非常にやりがいを感じますね。 Q今後、どのような方にモバイル空間統計を利用していただきたいですか? 日本国民の皆さんに使っていただきたいです(笑)。このコロナで知名度も上がってきました。特に社内ではR&Dの部署とも密に連携しながらソリューション化や更なる発展に尽力していますので、モバイル空間統計とそれをベースとしたソリューション群を含めて広く使っていただけたらなと思います。 モバイル空間統計をベースとして、更により良いものを作ることを目指し、R&Dの技術を組み合わせて社会・産業をより高度化できればと思っております。 Qモバイル空間統計は今後どのような形で発展していきそうですか? 一つのキーワードとしてはAIというのがあります。弊社の場合、R&DがAI技術をいろいろ持っています。それが強みだと思いますので、モバイル空間統計とAI技術を組み合わせて、例えば将来を予測していくことで人々の今後の行動や意思決定をスムーズにしていく、そういったことができればと思います。 -永田さん、石原さん 外部の企業様も含めてパートナー募集させていただいてますので、是非ご興味があればご連絡いただければと思います!
#もっとドコモ | Nttドコモ
直接反応をいただく機会はあまりないですが、結構ご好評いただいているみたいです。私も知り合いの方から「見てるよ!」と言ってもらっています(笑)。 Q無料で利用できることを知らない方も多くいらっしゃると思います。 メディアの方や一般の企業家の方に向けては、ドコモの広報部や法人営業部のメルマガ等で配信を実施いたしました。一般に利用される場面は、例えば海水浴場などを調べたついでに密かどうかを知りたいと思うので、外部の企業さまや弊社のグループのメディアを含めてリンク掲載という形で周知させていただいています。 Q知らず知らずにモバイル空間統計を利用している可能性があるということなんですね。 そうですね。先日、緯度経度を指定してリンクをクリックするとその場所の様子がチェックできるように、モバイル空間統計人口マップのサイトを更新しました。 Qなるほど。アップデートもされているんですね そうなんです。バージョンアップを今後もどんどん実行していくことを計画していますので、乞うご期待(笑)! Qモバイル空間統計人口マップをこういう風に使ったら便利だよ、というコツはありますか? 今後、どうしても外出しなければならないことがあると思います。その時に、その移動先がどれくらい混んでいるのかを家を出る前に調べることができますよね。さらに今よりも容易に外出ができるようになったら、今度は注目されている場所をモバイル空間統計人口マップで見つけられると思います。例えば、最近休日に人々が集まっている場所を調べたら、そこが人気観光スポットになってきていることがわかります。アフターコロナでは、そういった使い方もできると思いますよ。 Q2021年3月末までとなっている無償公開の期間が延長される可能性はありますか? 予定は2021年3月末となっていますが、それ以降も他社さまとのマップの掛け合わせなど、お客様により便利に使ってもらえるような検討はしたいと思っています。 Qモバイル空間統計というサービスを提供していくにあたって苦労された点を教えてください。 立ち上げ当初が一番大変でしたね。新たな人口統計を作ったとしても利用されなければ意味がありません。なので、色々な大学の先生や自治体の方、企業の方との共同研究という形でモバイル空間統計の有用性を議論しました。実際には防災計画と街づくり、地域活性化という三つのキーワードで検証をした結果、『モバイル空間統計は使えますよね!』という結果になりました。そのようなノウハウはドコモには無かったので、新たな技術的フィールドを開拓したという点においても大変でした。 Qサービス開始時には想定していなかった使い方、『こんなことにも使えるんだ!』といった事例は何かあったりしますか?
-石原さん まず多いのは街づくりやお店づくりです。不動産事業などである場所を再開発することになった場合、ここに来ている人はどのエリアから来てどういう性・年代、属性が多いのか。そういった情報を見ることで、店舗開発・運営やテナントさんの配置などをご検討いただいています。 Qお仕事の具体的な流れはどのような形になるのですか? 例えば、渋谷の商業施設をどのような人が利用しているのか知りたいとなった場合、まずは仕様を決定します。平日と休日の平均で見たいのか、ハロウィンなどの特定の日がいいのかを決めます。その後、データを抽出してきてcsvなどデータの形式を整え、tableauなどのBIツールでデータを可視化して納品する形が多いですね。レポート化のご要望があるときは一緒にお出しするようにしています。 Qデータの販売も皆さんが担当されているのですか? ドコモ・インサイトマーケティングという会社が販売を行っています。ドコモ・インサイトマーケティングは、調査会社のインテージさんとの合弁会社で、ドコモのグループ会社です。モバイル空間統計の販売とdポイントクラブアンケートなどパネルのアンケート事業、DMPの事業などを一緒に行なっております。モバイル空間統計とアンケート情報を組み合わせることで、あるエリア内に来る方々の世帯年収や家族構成といった情報も付加して分析することができますので、マーケティングツールとしてご活用いただいてます。 Qどんな企業さんがこのデータを活用されているのか、とても興味があります。 全国の鉄道会社さまや広告代理店さま等を含めて色々なところでご利用いただいてます。PARCOさまは、PARCO_ya上野を作るときに上野まで人がどこから来ているのか、どの電車を利用しているのかを見て、新聞広告や電車内のサイネージの掲載車両の判断等で使っていただきました。 Q現在、モバイル空間統計人口マップが2021年3月末まで無償公開されています。これはいつから始められたのですか? 2020年5月からです。 Q無償公開に至った経緯を教えていただけますか? もともと、厚生労働省や内閣官房、総務省等の要請があって、人口の増減率等のレポートをご提供しておりました。全国の日次の増減率等はドコモ側のホームページでも公開しておりますが、もっと一般の方にも見ていただきたいという思いがあります。商店街の方々や事業を営まれている方も含めて、人口の増減や密の状況には注目されていると思いますので、皆さんに使っていただきたいということで公開しています。 Qモバイル空間統計のデータは非常に価値のあるものだと思います。無償公開という形はなかなかできることではないと思うのですが… (笑)ドコモとしての社会貢献という意味で、一つ大きなことができたのかなと思っています。 Q一般の方々の反応はいかがですか?