タント カスタム ヘッド ライト 交換
L375S タント カスタム HID D4R バルブ 交換
ヘッドライトのバルブが切れたので交換しよう。
メーカー純正は14000円だったか、16000円か、とにかく高い。
仕方ないので中国人が作った粗悪品で我慢する。
3000円くらい。
すでに箱が潰れている。
なぜか2014年製。
1年もてば御の字です。
まずは防水のキャップを反時計回りに。
外すと中は見えないので手鏡で確認する。
銀色の接線をキャップごと外す。
反時計回りに、1/4回転も回さない。
バルブはピンでロックされている。
構造を確認すると、引っかけているだけ。
バルブを挟むように2本のピンがある。
ロックを外すとバルブが自由になる。
引き抜くだけ。
新しいバルブを仮着けして、空焼きする。
ヘッドライトへは装着せず、外に出したまま。
蒸気でヘッドライトのアクリルが曇るので、空焼きは必須。
時間にして5分弱か。
発熱があるので素手では触らない。
上下の向きに注意して装着。
ロックピンをかけて、接線のキャップをはめる。
防水キャップを閉めて完成。
試験点灯。
光軸がずれているので調整しなければならない。
6000Kなので対向車は眩しいだろう。
光軸調整するまでは夜間走行ははばかられる。
30分仕事。
ダイハツタントカスタムのLedルームランプへの交換 | Onefatblog
ダイハツは10月15日、『タント』など19車種35万台について、リアブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 対象となるのは、ダイハツ『ムーヴ』『キャスト』『ミライース』『タント』『ウェイク』『ムーヴキャンバス』『ハイゼットキャディー』『ブーン』『トール』、トヨタ『ピクシスエポック』『ピクシスジョイ』『ピクシスメガ』『パッソ』『ルーミー/タンク』、スバル『プレオ プラス』『ステラ』『シフォン』『ジャスティ』の19車種で、2017年10月10日から2018年5月18日に製造された35万3578台。 対象車両は、後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構(ストラットセット)において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。 改善措置として、全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものはストラットセットを良品に交換、固着していないものはネジ面を清掃し、グリスを塗布する。 不具合は636件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
TTY33の愛車 [ ダイハツ タントカスタム]
整備手帳
作業日:2021年3月31日
目的
チューニング・カスタム
作業
DIY
難易度
★
作業時間
30分以内
1 交換前
【思い】
スモールは点いているか分からないぐらい暗い
フォグも暗くなって来た⁉︎
なぜかヘッドライトを点けてパシャリ… 2 スモール
購入元:トライアル 3 フォグ
購入元:オートバックス 4 ※交換作業は皆さんご存知だと思いますので省略 5 交換後
【感想】
スモール、フォグ共に満足のいく明るさ
イイね!0件
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難易度:
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