ホンダ クロス ロード 車 中泊 / 道 の 駅 た の うら

ホンダのSUVとして販売されていたのがクロスロードです。1993年に初代モデルは発売され、2007年に2代目は発売となりました。しかし2010年に歴史に幕を閉じたのです。そんなホンダ クロスロードは不人気から一転、再注目されています。 なぜ人気低迷した車が今人気になのか疑問に感じる方も多いでしょう。そこでここでは再注目されているホンダ クロスロードの魅力について解説していきたいと思います。 *目次* 1. ホンダ クロスロードとは 2. 魅力は内装の良さ!車中泊も可能 3. カスタム車として注目されている 4. 燃費や維持費は? 5. ホンダ クロスロードだけじゃない!過去の不人気を払拭したSUV 6. ホンダが3年だけ生産した伝説的キャンプ車「クロスロード」。今人気の理由をオーナー7人に聞いた！【hinataガレージ】 | キャンプ・アウトドア情報メディアhinata. ホンダ クロスロードの中古車価格相場 7. まとめ ▼POINT ・ホンダ クロスロードの魅力は内装の良さ!車中泊も可能 ・ホンダ クロスロードはカスタム車として注目されている ・ホンダ クロスロードの燃費や維持費、中古車価格相場 良質車、毎日続々入荷中!新着車両をいち早くチェック! > ホンダ クロスロードとは?

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ホンダが3年だけ生産した伝説的キャンプ車「クロスロード」。今人気の理由をオーナー7人に聞いた！【Hinataガレージ】 | キャンプ・アウトドア情報メディアHinata

ホンダクロスロードってどんな車?

【ホンダクロスロードは短命Suv】実燃費やカスタム例から車中泊や内装への評判は？ | Moby [モビー]

クロスロードでキャンプにいく魅力は、まず他の人とは被らない希少性です。同じホンダ車ユーザーからも「こんな車あったっけ」と聞かれるくらいあまり見かけることのない車です。 金属の塊から削り出したようなデザインにほれ込みました。 発表当時はあまり気にかけてはいませんでしたが、10年以上たってあらためて見てみたら、 「あれ、何これカッコイイ」 とクロスロードの魅力に気づき購入にいたりました。 takashi5534さん テントやキャプギアとコーデしやすいコヨーテカラー、THULEの無骨なルーフキャリアの組み合わせ、シートもタンカラーにして市街地やキャンプ場でも違和感無い雰囲気にしています。 カクカクしたフォルムがキャンプ場の景色にぴったりとマッチ! 出典: Instagram (@sakotean) クロスロードの魅力は、その最高のフォルムがキャンプ場の景色にぴったりとマッチするところです。走行性能も魅力的だと思います。キャンプ場は四駆専用のフィールドもありますが、クロスロードは四駆仕様もあるので安心です。残念ながら私のクロスロードはニ駆仕様です…。 見た目のわりに小回りもきくので、狭い道でもなんなく走行できます。 積載量が多いことも魅力です。2列目と3列目シートを倒すとほぼフラットになり、キャンプ用品が沢山あっても余裕で積み込めます。 単純にクロスロードの見た目に一目ぼれしました。四角くて無骨なデザインが好みです。 sakoteanさん 僕のクロスロードのポイントは以下です。 ・テールランプカバーを黒塗りしていること。 ・純正ホイールをラバー塗装で黒塗りしていること。 ・車中泊をしやすく工夫したこと。 具体的には、2列目と3列目シートを倒し、その間に長椅子を置きフラットなスペースを拡張したことです。長椅子は足のパイプをシートの高さに合わせてカットしました。 クロスロードは乗っていて単純に気分が上がる!キャンプがより楽しくなる車 出典: Instagram (@mas. yoshiyuki) クロスロードの魅力は、乗っていて気分が上がるところです。 某ハイブリッド車を以前購入したのですが、楽しくなく1年で買い換え。あまり見かけない希少性に魅力を感じて購入しました。 mas. 【ホンダクロスロードは短命SUV】実燃費やカスタム例から車中泊や内装への評判は？ | MOBY [モビー]. yoshiyukiさん 全塗装の色がお気に入りです。クロスロードはカーキやODが多いと思いますが、好きな色であるイエローに塗装しています。 コンパクトSUVで道中狭いキャンプ場でも楽に走れる 出典: Instagram (@takagi_1230) クロスロードでキャンプに行く魅力は、コンパクトSUVなので道中狭いキャンプ場や野営地なんかも楽々いけてしまうのと、なによりも人と車がかぶりにくいのでキャンプサイトでも少し違ったスタイルを楽しめるというところです。 きっかけは地元の道路で全塗装したクロスロードを見て一目ぼれし、即購入しました!

9L V8 OHV 180PS 2代目:R20A型:2. 0L 直4 SOHC i-VTEC 150PS R18A型:1. 8L 直4 S OHC i-VTEC 140PS ●駆動方式 初代:4WDのみ 2代目:FF/4WD ●変速機 初代:4速AT 2代目:5速AT ● サスペンション 初代:前:車軸式 後:車軸式 2代目:前: マクファーソン ストラット 後: ダブルウィッシュボーン ●初代クロスロードのサイズ 全幅:1, 800mm 全高:1, 950mm 車両重量:1, 970kg 2代目クロスロードのサイズ 全幅:1, 755mm 全高:1, 670mm 車両重量:1, 410-1, 530kg 殆どすべてが変更されており(初代から2代目まで10年空いていることもありますが)、特に注目すべきはボディの大きさです。2代目は、幅こそ変わらないものの車高が低くなっており、重量が4分の3ほどになっています。 2代目クロスロード 最終モデルのデータ 排気量:1799㏄~1997㏄ 燃費:12. 4~13. 8㎞/L 価格:1, 932, 000~2, 919, 000円 ホンダクロスロードは1. 8Lと2. 0Lの直列4気筒 i-VTECエンジンを搭載。全車5速ATの組み合わせということで、FFと走行状況に応じて後輪にも適切な駆動力を瞬時に配分する4WDシステムを採用しています。 4WD車には、坂道発進時にブレーキペダルから足を離しても、一時的にブレーキ圧を保持しスムーズな発進を可能とするヒルスタートアシスト機能を搭載し、使い勝手を向上させています。排気量や、先に記載した重量などを考えると、悪くない燃費といえるでしょう。 ホンダクロスロードの実燃費は? 実燃費のデータに関して、インターネット上の口コミ、評価を調べると、基本的には街中で走る事を考えると9~10km/Lを推移するとするならば、相当無茶な使い方をしない限り、カタログ表記と大差ないようです。中には、もう少し燃費が良ければうれしいとの意見もありました。 どちらにしても、燃費が良いという訳ではありませんので、車に対して燃費を重視する場合は注意が必要です。 代表的な評価は次のようなものがあります。 「街乗りリッター10キロ前後」 「もう少し燃費よければうれしい」 「このクラスではこの燃費が妥当」 「10km/Lまではいかない」 「燃費がよいとは言えない車」

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