クローズ アップ 現代 無料 動画, 行橋 駅 から 苅田 駅
Top reviews from Japan K's Reviewed in Japan on March 7, 2020 1. 0 out of 5 stars NHKのネット進出反対 ネットやAMAZONにまで進出するなら受信料の徴収をやめてほしい。 そんなことをするために日本国民は受信料を払っていない。 NHKは日本最大の搾取メディアと化している。 27 people found this helpful まさる Reviewed in Japan on November 19, 2020 1. 0 out of 5 stars これがNHKのやり方? ほとんど見れません 意味ないのでオンデマンド契約解約します 10 people found this helpful yasssoma Reviewed in Japan on April 5, 2020 4. 0 out of 5 stars しっかり予算を付けて番組を作る。 受信料で作った番組を更に有料で配信していると思われそうですが,番組を作るにも配信用にファイル変換するのも費用がかかるのでその辺は仕方なしかと。(できるだけ価格を下げて欲しいと思いますが) 使い捨て感覚のないしっかりした番組を,しっかり作ってくれるのであればそれを良しとしたい。BSの番組で見たいものをアンテナなしで見られるのはよい。 7 people found this helpful 5. 0 out of 5 stars テレビを見ない者 テレビを見ず、NHKを解約しました。なぜならテレビはアーカイブスがなく、1か月前のものやもっと前の古い番組も見れません。例えば皆が昭和の番組で同じ番組を見たいわけではないので、こういう配信システムはあるべきだと思います。 3 people found this helpful ガララ Reviewed in Japan on May 2, 2021 1. 0 out of 5 stars なぜ視聴できない? NHKオンデマンド クローズアップ現代＋. 莫大な予算をもらいながら数あるチャンネルの中でも高価格、その代わり民法ではできない規模の番組を作ってきたNHK。社会問題にも多く取り組み、一部良質な番組を制作していることは間違いない。 だが、なぜ過去作品の視聴を制限しているのか。ここ以外でも過去の作品を悉く制限している。理由を明確にしてください。多様化する社会で全国民からの支持を得ることは難しいのはわかっていますが、日本の公平な基幹メディアとしての自覚を持つべきです。 One person found this helpful See all reviews
よくある質問 - Nhk クローズアップ現代＋
2020-11-13 15:33 日本で生まれ育ちながら在留資格がなく、強制送還の対象となっている外国人の子どもたち。親が長期収容されて別離のケースも。彼らの声に耳を傾けると... 2020-11-12 13:40 軽度の知的障害や発達障害は、気づかれない場合が多い。就労や社会生活に苦しみ、生活支援を受けて初めて診断されるケースも。公的サポートや周囲の理解が急がれる 2020-11-11 11:18 急ピッチで進む「脱ハンコ」。国や自治体で無駄な手続きを見直し、電子化の動きが加速するが、企業に「ハンコ文化」が根強く残るのはなぜか。そこには理由があった。 2020-11-06 14:49 次へ>
ショート動画 | Nhk クローズアップ現代＋
問われる社会のあり方 保里: コリトンさんがもう一つ強調していたのが、ネットで高まった声を政治の場に届ける女性議員の存在です。イギリスでは過去最高の割合になっているということですが、先週発表されたジェンダーギャップ指数で、日本はG7最下位の120位という結果となりました。 井上: 要因の1つは、女性議員の数の少なさということですよね。今、徐々に国会でもこの問題に目を向け始めてはいますが、谷口さんがおっしゃったようにナプキン1枚配るのではなくて、それを一過性にせず、大きな問題として捉えないといけませんね。 保里: これが出発点だということですね。コリトンさんのように今、これまで見過ごされてきた、受け取られてこなかった声を今、インターネット上で上げることができます。そうした声を私たちNHKのクローズアップ現代+、少しでも多く取材してお伝えしていきたいと思っています。皆さんの周りに、こうした問題はないでしょうか。ぜひ声を上げてください。これからも取材を続けていきます。 クロ現+は、 NHKオンデマンド でご覧いただけます。放送後、翌日の18時頃に配信されます。 ※一部の回で、配信されない場合があります。ご了承ください。
Nhkオンデマンド クローズアップ現代＋
無料誌「道の駅とよはし通信」を紹介する吉開副駅長(右)とマネジャーの旭さん=豊橋市東七根町で 豊橋市東七根町の道の駅とよはしが、地域で活躍する若手農家のPRに力を入れている。こだわりを持って生産する若手と、農作物を紹介する独自のフリーペーパー(無料誌)を発行し、隣接する直売所にPR用の大型フラッグを掲示する。道の駅の担当者は「頑張る若手生産者の姿を、市内外の人たちに知ってほしい」と意気込んでいる。 (酒井博章)... 中日新聞読者の方は、 無料の会員登録 で、この記事の続きが読めます。 ※中日新聞読者には、中日新聞・北陸中日新聞・日刊県民福井の定期読者が含まれます。
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北九州空港エアポートバス - Wikipedia
57。 ^ 鉄輪 、p. 65。 ^ 鉄輪 、p. 83。 ^ 鉄輪 、p. 97。 ^ "5駅に新設 九州総局". 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年3月29日) ^ 鉄輪 、p. 181。 ^ "連続立交化が起工 -日豊本線行橋駅付近". 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年10月23日) ^ a b 『 鉄道ジャーナル 』第32巻第10号、 鉄道ジャーナル社 、1998年10月、 86頁。 ^ "福岡県/日豊線立体交差事業 JR行橋駅で完成式". 西日本新聞 (朝刊) ( 西日本新聞社): p. 24. (1999年8月29日) ^ 交通新聞 ( 交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日) ^ "平成筑豊鉄道:駅命名権、新たに14駅契約 あすから企業名など表示/福岡". 毎日新聞 (地方版・福岡) ( 毎日新聞社): p. 23. (2009年3月31日) ^ "福岡県/平成筑豊鉄道の「施設命名権」 ゆめタウンやMrMaxも購入 あすから16駅に愛称/筑豊". 西日本新聞 (朝刊) ( 西日本新聞社): p. 18. (2009年3月31日) ^ "小松商店、のれん下ろす 行橋名物「かしわめし」の老舗/福岡県". 朝日新聞 (西部地方版・北九) ( 朝日新聞社): p. 27. 北九州空港エアポートバス - Wikipedia. (2009年10月17日) ^ " 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) ( PDF) ". 九州旅客鉄道. 2020年12月24日 閲覧。 ^ 鹿児島本線との重複区間がある小倉駅を除いた場合 参考文献 [ 編集] 『九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き』九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会、九州旅客鉄道、1988年、初版(日本語)。 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 行橋駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 外部リンク [ 編集] 行橋駅 (駅情報) - 九州旅客鉄道 平成筑豊鉄道・行橋駅 (平成筑豊鉄道沿線情報サイト)
※バス停の位置はあくまで中間地点となりますので、必ず現地にてご確認ください。