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?みたいな感じで(笑) ―知らないとはいえ、萎縮したりはしませんでしたか? 仕事ですよ!この作品を売るために、そんな、萎縮なんてしてられない。それに、せっかく映画祭前にマーキングまでお願いしに東京まで出向いて、手ぶらでは帰れないじゃないですか。ただ、こんなことが許されたのは、会社としても全てが初めてで、誰にも経験値がなかったからだと思います。業界を分かっている人がいたら、絶対にできなかったと思いますよ。 -本格的に海外セールスを始めたのはいつ頃からですか? プチョン映画祭の次に行った1997年のミラノ・フィルム・マーケットから真剣に売ろう、と決意しましたね。 その後、ヨーロッパ各国の配給会社と交渉を始め、最終的には日本公開に先駆けて、スペイン語圏、フランス語圏、イタリア語圏、英語圏、ドイツ語圏と、主要マーケットに販売することが出来ました。作品も素晴らしいので簡単そうに聞こえるかもしれませんが、実際の契約書にサインをするまで、先方の本社を訪ねることもたくさんありました。先方はエンターテインメントビジネスを主力とするプロ集団です。でも、私はやっぱりひとり(笑)。条件的にうまくいかないことだってもちろんありましたし、腹が立って電話を叩きつけるようなことも、しょっちゅうありました(笑) 今敏初監督作品でベルリン映画祭をはじめ50以上の映画祭から招待 当時のベルリン映画祭のパンフレットのコピーと、スクリーニングの入場チケット -他に思い出深い映画祭はありますか?
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レクサス「すべての光を反射してできる美しいブルー塗装を15年かけて完成させた」海外の反応 – 10000Km.Com
2017年06月13日 12:00 コメント(89) ブルース・リーが1968年に開かれた武闘大会で「実際の格闘家を相手に拳を交える」映像が11日に公開され、大きな話題 を呼んでいます。 Bruce Lee's Only Real Fight Ever Recorded 相手が蹴りを入れようとした瞬間に間合いをつめ 上段蹴りをみせるブルース 相手のパンチを左手で防ぎつつ、右ストレート! さらに目にも留まらぬ速さでもう一発顔面へ繰り出します 顔面に強烈な一撃をあて相手が朦朧としたところで すかさず足払い! なぎ倒しながらも一本を取りにいきました! <海外の反応> スピードが桁外れに違いすぎる・・・ 相手が攻撃動作に入った瞬間にカウンター決めるとかチートやろwwwww すごく簡単そうに闘ってる姿を見ると、ガチで強かったってのが分かるな 「ブルース・リーは本当に強かったの?」って人はこれを見ろ! ただの映画俳優だけじゃないってのが一発で分かるはず!! レクサス「すべての光を反射してできる美しいブルー塗装を15年かけて完成させた」海外の反応 – 10000km.com. どちらがブルース・リーなのか説明なしでも余裕で特定できたわw おいおい、これマジかよ 相手もプロの格闘家だってのにブルース・リーは遊んでやってるって感じやん 最後のパンチ速すぎワロタwwww 余裕でモハメド・アリ超えとるだろwwww こちらの貴重なフッテージは、ジョン・リー&ブルース・リーが主催する国内初の 「テコンドー・キックボクシング格闘トーナメント(Taekwondo-Kickboxing Tournament)」で撮影されたもの 。 ブルース・リーのお相手は弟子のテッド・ウォン氏。 イベントの余興として行われた対戦でしたが、当時は大きな注目を集めたとか。今でも 映画ではブルース・リーが活躍するシーンを見ることが出来ますが、実際に闘う映像はこれしか残っていない のだと言います。 ブルースにはまるでヒットが入りません そして最後、 相手が攻撃の所作に入ったと同時に顔面へ一本です! カメラのフラッシュのせいか、神々しくも見えます <海外の反応> サポーターなければ相手死んでたな! 大会でブルース・リーと当たったら俺なら死んだフリ決め込むわwww これもすべてブルース・リー監督の演出なのかもよ?強く見せるための。だから俺は信じない。 ↑あくまで余興だからブルースは手を抜いてやってるし、 少しは演技の部分もあるのかもしれん。それでも凄いセンスが垣間見えないか?
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1997年7月半ばから開催された第2回ファンタジア映画祭に出品するということで、制作のデッドラインが設定されました。ただ、今さんも初監督作ということで、すごく気合が入っていたため、本当に社内試写のギリギリまで手を加えていました。だからこそ素晴らしい作品が出来たのですが、ファースト・カット・ヴァージョンの完成社内試写が、映画祭の1週間前。19:00スタートの予定だったのに、始まったのは25:00!ささいなカットまで本当にこだわられていました。試写が始まるまで、いらしてくださった皆様に「すみません!もうちょっとお待ちください!! 」と、6時間お待ちいただいて(笑) -映画祭への参加が決まった時、日本での評判や公開は? 日本での公開より、海外で売るほうが早かったですね(※注 ファンタジア映画祭のころ、まだ監督は日本で映像の手直しをしていた。日本公開は1998年2月)。当時、ファンタジア映画祭はまだ2回目だったので、学生ボランティアのように若い方々が運営しているような時代だったんです。映画祭側も大変協力的で、「ワールドプレミアをこの映画祭でやるからお願い!協力して!」と頼み込んで、いろいろと力を貸してもらいましたね。地元のTVで映画祭が取り上げられたら『PERFECT BLUE』のトレーラーを流してくださったり、雑誌などの取材でも日本の最新劇場アニメのワールドプレミア、ということでアピールしてくださいました。 実はファースト・カットが出来上がった時点で、ファンタジア映画祭のフィルム送付の締切が過ぎてしまっていたんですよね。航空便で送ったらさらに遅くなる。じゃあ持っていったほうが早い!という話になって、えーー!?私が持っていくの!?って(笑)。私が映画祭に行く時、当時はまだフィルム缶だったのですが、25キロもあるフィルム缶と、大きなスーツケースを両手に持って行ったんですよ! しかも、モントリオールに到着したらフィルム缶は出てきたのですが、私のスーツケースが出てこない!「えー!私のスーツケースはー!! ?」と空港で大騒ぎしたんですが(笑)、まぁ、フィルムだけはちゃんと来た。こういうところも作品の持つ運ですね。 -初監督作品なので、今敏という監督を世界中で誰も知らないですよね?どうやってアピールしたんですか? 当時、『AKIRA』や『GHOST IN THE SHELL/攻殻機動隊』などは既に海外で大きな話題になっていたんですね。今さんは大友(克洋)さんの映画作品の脚本・美術設定・レイアウトとして参加されていて、強い信頼関係を築いていらしたので、「大友克洋の秘蔵っ子、今敏初監督作品」とアピールをしました。 それに当時も(現在とは程遠いとはいえ)日本のアニメーションには必ずファンがいたし、「大友さんの~」という言葉はとても強かった。ファンタジア映画祭からはじまり、最終的に売れる地域とはほぼ全て交渉しましたが、評判の悪い国はなかった。映画としての作りがしっかりしていたんですよね。そこも今さんの天才的なところです。 上映時の長蛇の列を見て涙が溢れた 綺麗にまとめられたファンタジア映画祭当時の写真。右上が劇場に出来た長蛇の列 ―話をファンタジア映画祭に戻しますが、現地での印象は?
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ブリッツは、リーズナブルな価格ながら、全長調整式、32段減衰力調整、アルミ製パーツを採用した車高調キット「DAMPER ZZ-R」の新製品4モデルを10月中旬より順次発売。事前予約受付を開始した。 DAMPER ZZ-Rは、剛性に優れた単筒式(モノチューブ)構造を採用する全長調整式車高調キットだ。乗り心地の変化は最小限に留めながら、ローダウンを実現する全長調整式ながらリーズナブルな価格を実現。32段減衰力調整機構を採用し、ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応する。 また、アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用し、高い強度と軽量化を両立する。単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現する(一部車種除く)。さらに、カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換を可能としている。 新製品は、日産『ルークス』/三菱『eKスペース』(2020年3月~/10月中旬発売予定)、ホンダ『フィット』(2020年2月~/10月中旬発売予定)、トヨタ『ヤリス(2WD)』(2020年2月~/11月中旬発売予定)、トヨタ『ヤリス(4WD)』(2020年2月~/11月中旬発売予定)、それぞれに適合する4モデル。価格はいずれも16万5000円。
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パーツレビュー 2021年1月26日 高品質をロープライスで実現した全長調整式ショックアブソーバ。「シールド構造」を採用することで高品質とコストダウンを両立しました。非分解式のためオーバーホールはできませんが、「リプレイスメントサービス」でショックアブソーバ部分のみを交換することにより性能回復が可能。さらにお好みの減衰力仕様やストロークでの製作も可能です。3年または6万キロの製品保証付。 ↓詳細はコチラ↓ タグ 関連コンテンツ ( テイン の関連コンテンツ) [PR] Yahoo! ショッピング 関連リンク
「車高調」は、乗り心地重視の街乗り仕様からサーキットスペックまで、豊富な種類のモデルが販売されている。ローダウンに必須の車高調だけど、減衰力調整、全長調整式、アッパーマウントなど、"スペック"だけを見ると、どの製品を購入すべきか悩んでしまうヒトも多いハズだ。 edfc active proは車高調の減衰力を調整する部分にモーターを取り付け自動で調整出来ます。まぁちょっと値段は高いですが・・・w. 車高調の減衰力調整について。TEIN(テイン)のスーパーストリートですが、減衰力調整はどのようにすればよいのでしょうか? そんなテインの車高調を選ぶ意味はこういう信頼も重要なのである。 気持ちのいい走りを存分に楽しみたい人たちへ. テイン tein 車高調の通販。20万点以上のパーツを通販。御来店でのお見積り・セッティングはhowarsに御相談下さい。 tein ( テイン) 車高調【 flex z 】マツダ ロードスター na / nb系 vsm40-c1ss1が車高調キットストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無 … 美品 プリウスα用テイン全長式車高調キット 1台分 zvw41 zvw40 商品説明平成30年式のプリウスαにて使用していました。約1年、10000キロ使用です。人気メーカーテイン製 減衰力調整付き 全長式車高調サスペンションキットです。違うサスペンションキットに変更したため 車高調(車高調整式サスペンション)のなかに、減衰力調整機構を持ったものがありますが、そもそもこの「減衰力」とは何でしょう?変更する必要があるものなのでしょうか? 車高調メーカーlargus(ラルグス)の減衰力調整ダイヤル延長ケーブルの紹介です。車高調の減衰力調整ダイヤルを室内などの調整がしやすい場所に移設することが出来ます。 teinの車高調と自動減衰調整機能edfcを装備した30ヴェルファイアを斎藤聡が徹底解説 2019. 12. 25 ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ"エヌブルー4シーズン"を飯田裕子氏が徹底解説 「e-con2(イーコンツー)」は、クルマの中にいながら減衰力を調整できる「e-con」のニューモデル。減衰力40段調整可能で、コンパクト&薄型ボディに、大きなディスプレイを配した見やすい設計です。!